Honda Cr-V ტესტის წამყვანი 2011 წლიდან კროსვორდიდან

Honda cr-v

ბოლო სამი წლის განმავლობაში, CR-V დარწმუნებულია ევროპაში SUV სექტორში ბენზინის ძრავით SUV სექტორში გაყიდვებისთვის. Honda ყურადღებით აკონტროლებს საავტომობილო მოდას და პასუხობს უახლეს საზოგადოებრივ მოთხოვნებს, ხოლო ახერხებს ორიგინალობის შენარჩუნებას, რისთვისაც მისი ყველა გულშემატკივარი აფასებს ამ მოდელს.

ყველა მანქანის კაცობრიობის ძველი ოცნების შესასრულებლად უნივერსალური მანქანის შესახებ, მოსახერხებელი და შესაძლებლობები, ყველა შემთხვევისთვის და ნებისმიერი საფარით, Honda CR-V ყოველთვის ყველაზე ახლოს იყო. უახლესი ვერსია, თავის დროზე ადრე, მნიშვნელოვნად შემცირდა ზომით, ზოგი კი ჯიუტად ცდილობდა სიგრძისა და სიმაღლის დამატება. ზოგიერთი ცნობით, შესაძლებელი გახდა აღჭურვილი მასის შემცირება რამდენიმე ათეული კილოგრამი, სხვა წყაროების თანახმად, იგი დარჩა იმავე დონეზე ან ოდნავ გაიზარდა. ერთი CR-V შემქმნელები ნათელია, რომ მანქანა უფრო მარტივი, კომპაქტური და დინამიური გახადონ, და ეს ჯერჯერობით ეწინააღმდეგება ზოგადად მიღებულ საავტომობილო ფორმას, მაგრამ აშკარად პოულობს მხარდაჭერას ფართო მომხმარებელთა მასებში.

საჭესთან მივდივარ და მოძრაობის პირველი წუთიდან დარწმუნებული ვარ, რომ CR-V- ის შემდეგი ვერსია აერთიანებს ერთი შეხედვით მოუხერხებელ. ერთი მხრივ, ბოლო წლების განმავლობაში, ეს არის ძლიერი და, სუბიექტური შეგრძნებების თანახმად, მანქანა საკმაოდ მძიმეა ჯიპების კლასისთვის. მეორეს მხრივ, ბრენდირებული დინამიკა და გატარება, წინა მოდელების დამახასიათებელი, არ დაიკარგა და განვითარებულა. მანქანა შეიარაღებულია 2.4 ლიტრიანი ძრავით და 166 ცხენის ძალის სიმძლავრით, ოფიციალური ფიგურების თანახმად, ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, მანქანა აჩქარებს 100 კმ/სთ 11 წმ -ს. პრაქტიკაში, CR-V არ არის ძალიან დინამიური ადგილიდან დაჩქარებისას, მაგრამ 50 კმ/სთ-ის შემდეგ მანქანა სიცოცხლეში მოდის და ქალაქის ნაკადში მანევრირდება. ზომიერად, მძიმე შეჩერება საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ შეხვიდეთ ნებისმიერ მხრივ. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის სედანი, მაგრამ მიმოხილვა უკეთესია, მაგრამ სადესანტო უფრო მაღალია, რაც საშუალებას გაძლევთ გამოთვალოთ სიტუაცია, როდესაც მანქანებით გადაკეტილი ქუჩებში მართვის დროს.

რასაკვირველია, CR-V შექმნილია ასფალტისთვის და მისი შემქმნელები არ დაიღალა ამაზე ლაპარაკით. ჭუჭყიან გზაზე, მანქანა ძალიან არასასიამოვნო ხდება, კონფიგურირებული შეჩერების დროს სპორტულ სპორტში და არ ფიქრობს დარღვევების ჩაქრობას, მაგრამ პირიქით, ყურადღებით გადმოსცემს მნიშვნელოვან ინფორმაციას თითოეული მუწუკისა და მუწუკების შესახებ მძღოლისა და მგზავრების ყველა ნაწილისთვის. მაგრამ სველ გზაზე, რეალურ დროში 4WD ბრენდირებული სისტემა, რომელიც ითარგმნება როგორც სრული ბორბლიანი წამყვანი, რომელიც მოქმედებს რეალურ დროში, მოქმედებს უშეცდომოდ, გულუხვად აწვდის მძღოლს იმის ფიქრიდან, თუ რა რეჟიმში უნდა გადაკვეთოს გადაცემა ამ ეტაპზე. ტრადიციულად, წევის ძალა მუდმივად გადადის წინა ბორბლიანი წამყვანი, საჭიროების შემთხვევაში, უკანა ხიდი მყისიერად არის დაკავშირებული ისე, რომ ადამიანი ვერც კი შეამჩნია ამ საჭესთან. შედეგად, ჩვენ გვაქვს სიმარტივის სიმარტივე და ამავე დროს, საჭიროების შემთხვევაში, საიმედო clutch გზაზე კიდევ რა სჭირდება თანამედროვე მძღოლს, რომელიც იყენებს მოგზაურობას სწრაფად და პრობლემების გარეშე?

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ყველა პოტენციურ მყიდველს CR-V ინტერიერის მახასიათებლებზე. ავტომატური გადაცემის ბერკეტი ხორციელდება წინა პანელზე, ამიტომ სალონში იატაკი მთლიანად თანაბარია, ხოლო წინა სავარძლებს შორის საკმარისი სივრცეა, რომ ადვილად გადავიდეთ უკანა სავარძლებზე. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ევროპაში გრძელი მოგზაურობის დროს, სადაც გზისპირა საშინაო კონცეფცია პრაქტიკულად არ არსებობს და შეჩერებისთვის საიტის პოვნა, ხშირად თქვენ უნდა მართოთ ათი კილომეტრი. წინა სავარძლები აღჭურვილია დასაკეცი საყრდენებით, რომლებიც ძალიან მოსახერხებელია გრძელი მოგზაურობის დროს.

CR-V– ის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია უკანა სავარძლების დიზაინი, რომელიც არა მხოლოდ დაკეცილი შეიძლება იყოს, არამედ გრძივი პოზიციაზე გადაადგილება. თუ თქვენ გაქვთ პატარა ბარგი, მაშინ მიიღებთ შესაძლებლობას, რომ გადაადგილდეთ, გაჭიმოთ ფეხები და იგრძნოთ წარმომადგენელი მერსედესის მგზავრი. აქაც ორი მესიჯი არსებობს და ამ დეტალს ყველას დააფასებს, ვინც დღის განმავლობაში უნდა წასულიყო დღის განმავლობაში. ზოგადად, უჩვეულო გადაწყვეტილებები ჰონდას სულისკვეთებითაა და ერთ -ერთი მათგანი ეხება და ამავე დროს საშუალებას გაძლევთ გადაჭრით უამრავი პრობლემა ყველა მათთან, ვინც ბავშვებთან ერთად მოგზაურობას იყენებს.

ჭერის სათვალეების მარჯვნივ, მძღოლის მარჯვნივ, საშუალოდ, ნახევარწრიულად განლაგებულ მდგომარეობაში ასახავს გაპრიალებული ლითონის მრუდი ზედაპირის გამო, რაც ხდება უკანა სავარძლებზე. ეს ორიგინალური ინტრა -ღუმელი უკანა სარკე დაგეხმარებათ უფრო ეფექტურად გააკონტროლოთ არა მხოლოდ მანქანა, არამედ საკუთარი ოჯახი. ან აღფრთოვანებულიყავით გულის ქალბატონი, რომელი მიზეზის გამო მოულოდნელად მოძრაობდა თქვენს უკან? ან იქნებ იზრუნე ბარგი?

ერთი სიტყვით, Honda CR-V არის ნამდვილი უნივერსალური მანქანა, ოპტიმალურად ადაპტირებულია ყველა შემთხვევისთვის, და ეს მისი მთავარი უპირატესობა და ორიგინალობაა.

დადებითი: მოსახერხებელი სალონი, კარგი მართვა, მისაღები დაჩქარების დინამიკა.

Cons: მძიმე შეჩერება, არასაკმარისად ეფექტური ხმის იზოლაცია.

კონკურენტები: Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara.

სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე: 4.530/1.820/1.675 მმ.
ბაზა: 2.620 მმ.
აღჭურვილი მასა: 1.595-1.631 კგ.
ძრავის მოცულობა: 2.354 სმ 3.
ძალა: 166 HP 6.200 წუთი / წუთზე.
მაქსიმალური ბრუნვა: 220 4,200 წუთი / წუთზე.
მაქსიმალური სიჩქარე: 190 კმ/სთ.
აჩქარება 100 კმ/სთ: 11 წმ.
საწვავის საშუალო მოხმარება: 9.5 ლ/100 კმ.
ფასი აღმასრულებელ კონფიგურაციაში: 1.079,000 რუბლი (04.2008 წლის მდგომარეობით).
 












ფოტოები და ვიდეო მასალები Natalya Burtovaya.

წყარო: Autolet.ru