ტესტი Drive Honda Civic Sedan წლიდან 2012 სედანი
მანქანა სასიამოვნო ცხოვრება
გადასცემს მანქანას, გაზის პედლებიანი სართულზე, ისევე როგორც ბევრი - მთავარია, რომ მანქანა საშუალებას იძლევა და რეაგირება, შესაბამისად.მართალია, ვინმეს მართოს პირველი საშუალება, რომ დატოვოს კვეთა, მაგრამ ვინმესთვის - 200 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით, ბრწყინვალე ქვეყნის გზის გასწვრივ, კონტრ-მანქანის მანქანების გაფანტვა.
ფილიპ ბერეზინი შეფ რედაქტორი
რა არის ჩემთვის? ალბათ, ის ფაქტი, რომ სამოქალაქო საზოგადოების ახალი თაობა შესაფერისია, ვიდრე ლიხახის პირველი კატეგორია. მე მოვუწოდებ იაპონიას ოპტიმალური ურბანული მძღოლით (სიტყვა რბოლა ასევე შესაფერისი) მანქანით, რადგან ეს საშუალებას გაძლევთ ისარგებლოს სიჩქარე გარეშე მაჩვენებლები მაჩვენებლები მაჩვენებლები Dashboard. და მადლობა ღმერთს!
სამოქალაქო შეხვედრებს შეხვდებიან მათ, ვისაც სურს მიიღოს სასიამოვნო ემოციები პირველი მეტრით მამოძრავებელი გზით. მკვეთრი საჭე, მშვენიერი overclocking - უბრალოდ გვაქვს დრო, რომ შეცვალოს ცვლილებები გაშვებული ნომრები ინსტრუმენტის პანელი: ერთხელ ან ორი - და უკვე ნომრები 60-70; Plus, წარმატებული, ზომიერად აგრესიული მუხრუჭები, კომფორტული სპორტული სადესანტო გსურთ ეს? მიიღეთ! დამატება ამ საგანგებო სივრცის და ფერის გადაწყვეტილებებს ცენტრის კონსოლი და ინსტრუმენტის პანელი - და აღმოჩნდება ან მისცეს სივრცე კომპიუტერის სათამაშო.
ზოგადად, პირველი შთაბეჭდილება ახალი იაპონურიდან Honda ყველაზე სასიამოვნოა. და გასაკვირი არ არის, რომ ყველას, ვინც მოახერხა მძღოლის ან სამგზავრო სავარძელში, მიესალმა მოძრაობის დაწყებას მეგობრულობით: Wow!.
მართალია, პირველი აგრესიული მეტრის შემდეგ, ჩვენი სამოქალაქო საზოგადოება გარკვეულწილად აფეთქდა. ნებისმიერ შემთხვევაში, მომავალში, აჩქარება არ არის იმდენად დიდი შთაბეჭდილება. მაგრამ მცირე ზომის მართვის სიამოვნება არ გახდა: მწვავე რეაქციები, საჭესთან შესანიშნავი სიმძიმის სისწრაფე, დორო-გუ-ში დარწმუნებული ბრაზინია, ეს ყველაფერი აშკარაა.
მაგრამ შესანიშნავი გატარება თქვენ უნდა გადაიხადოთ. ჩვენს შემთხვევაში, მკაცრი შეჩერება, რომელიც მნიშვნელოვნად უპასუხებს საავტომობილო გზების უმრავლესობას, რის შედეგადაც გულითადად შემცირდა, განსაკუთრებით ხელსაყრელი დარტყმის შემდეგ. ისინი, ვინც ახალი იაპონიის შეძენას გეგმავენ, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს არის ძალიან დაბალი მანქანა (როგორც ჩანს, დაახლოებით 14 სმ) გზის ლუმენი.
ზოგადად, ახალი სამოქალაქო საზოგადოება შეუძლებელია, როგორც დამახასიათებელი ქალი ან ტიპიური მამრობითი მანქანა: მას შეუძლია ხარობს ვინმეს. და მას შემდეგ, რაც მანქანა იაპონიის ცხოვრების ყველა შემთხვევაში არ შეიძლება ეწოდოს, მინდა, რომ მისი მანქანა სასიამოვნო ცხოვრებისათვის.
ალექსანდრე კორობჩენკო რეფერენტი
მაგრამ ჩვენ ველოდებით - მათ აღმოაჩინეს - მომდევნო, მერვე თაობის, არანაკლებ სპორტული, ვიდრე წინამორბედებიდან ოთხმოცდაათიანი. ეს იყო წელიწადნახევრის ერთ-ერთი ჰონდა სალონის მენეჯერი. შემდეგ ჩვენ შევთანხმდით, რომ მეშვიდე თაობა შეიძლება ცოტა უფრო სავარაუდოა, დიახ, ახალი Sivik- ის პირადი გაცნობა, ეჭვები გაუჩინარდა. მე დარწმუნებული ვარ, რომ მენეჯერის პროგნოზი ბევრ რამეში იყო, რომ მეჩვენებოდა, რომ სამოქალაქო დინამიკა 70 კმ / სთ-ს შემდეგ, მაგრამ ამ ნიშნის წინ მან მხიარულად მოიქცა და ამტკიცებდა. და გატარება, ალბათ, ლიდერი შორის წინა წამყვანი dedans of გოლფის კლასის!
გარედან, სამოქალაქო დატოვოს სასიამოვნო შთაბეჭდილება: მკაცრი კლასიკური ფორმები, რომლებიც მოვიდნენ, მეხუთე თაობისგან, საკმაოდ მშვიდობიანად მიიღებენ ახალ იდეებსა და ხაზებს. წინა, იგი ჰგავს შემცირებული აკორდი: დაბალი და ფართო facet, სასტიკად curved კუთხეების ფარები და ნასესხები ხანდაზმული coniferry ერთად რადიატორის grille. მანქანა გახდა წინა თაობის, ვიდრე წინა თაობას, ხოლო წინა და უკანა კოლაში მნიშვნელოვნად დასძინა.
უკანა ხედი უფრო ლაკონურია: შესაძლებელია გამოვყოთ ახალი სამოქალაქო საზოგადოება წინა. ინტერიერი - გარეგნობის ქვეშ: ნათელი და ფუნქციური. ალბათ, ყველაზე ნათელი და nontrivial თავის კლასში და თუნდაც სეგმენტი ზემოთ. რა ღირს Dashboard of Dashboard ერთად გრადიენტი ლურჯი თეთრი ფონზე ცენტრში tachometer! Tachometer თავად, სხვათა შორის, არის ერთადერთი მრგვალი მაჩვენებელი პანელი. მაგალითად, ელექტრონული სიჩქარე, მაგალითად, ზემოთ არის სწორი - ინსტრუმენტის სცენაზე მომდევნო დონეზე. 3-სადღესასწაულო საჭე იყო სრულყოფილი ინტერიერში, და რაც მთავარია, ათი და ორი საათის განმავლობაში სპორტის ზონებში ასხამს ხელში.
Honda Sedan ერთად 1.8 ლიტრიანი ძრავა და ტყვიის იარაღი საკმაოდ წყალობით პირველი ორი ტრანსმისიის, მაგრამ შემდეგ მისი აჩქარება კარგავს თავის ყოფილ სისწრაფეს. მექანიკური ყუთი შეიძლება შეასწოროს პოზიცია: პასპორტში, 100 კმ / სთ-მდე დაჩქარება 6 სიჩქარიანი სახელებით მოითხოვს ერთი და ნახევარი წუთის განმავლობაში - 9.1 ს! კარგად, მოდით: Honda Civic, მაშინაც კი, 1.8 ლიტრიანი საავტომობილო, მზად არის გადაადგილება ბევრი ორი ლიტრიანი მანქანა. უფრო მეტიც, დინამიურ მოძრაობებში ქალაქის ირგვლივ: გარეშე რულონები, ბრალია და ცნობილია რიგი რიგიდან რიგიდან. ეს მას შეუძლია!
თუ თქვენ მიყევით ჩემს მაგალითს და სამოქალაქო საჭის გადაცემას, თავმჯდომარის დატოვებას (არა უმნიშვნელოვანესი, სხვათა შორის) სედანი, ჰონდა გახდის მას გზების მაქსიმალური მომატების მაქსიმალური ოდენობით. Civic უბრალოდ adores მანევრები: გველები, გამოდის, შეჩერების აღდგენა თითქმის არ დაუშვებს ორგანოს გააფართოვოს კი მარგინალური მონაცვლეობით: რიგი დარღვევები, სადაც ჩანს, რომ SEDAN უნდა დაეცემა გარე საჭე, მანქანა სიურპრიზები მისი სტაბილურობა. გამოიწვიოს სიჩქარე საჭე სწრაფად და ზუსტად გადასცემს საინფორმაციო თვლები. ამავდროულად, საჭეების ჩარევის შესახებ, უბრალოდ დაივიწყე: მგრძნობიარე და მკვეთრი, მას მინიმალური გადახრა მოითხოვს, რომ სამოქალაქო სასურველ მხარეს დგას.
ჯიშის! დამოკიდებულება აქტიური ride at Honda სისხლში, და Sivique არის ნათელი დადასტურება. მისი დააფასებს მამაკაცებსა და ქალებს. ხელმძღვანელი - აღსანიშნავად მიდრეკილება წერტილი A აღვნიშნო, როგორც გზა მიიღოს მასობრივი pleasures, რომ ახალი სამოქალაქო მზად არის უზრუნველყოს სრული!
მარგარიტა მურადოვა რეფერენტი
ახალი Sivique- ის შესახებ საუბრები გრძელდება ჩემი ცნობისმოყვარეობა. წარმოდგენილია ლენენპოს შემოდგომაზე, ფუტურისტულ ჰეჩბეკი არ გაქრეს და დაემატა ზეთი ცეცხლში: ეს იყო აბსოლუტურად მამოძრავებელი, რაც შეიძლება მალე. და დაველოდოთ დიდი ხნის განმავლობაში - ისევე როგორც ივლისი: მთელი მარადისობა. აქედან გამომდინარე, როდესაც საქმე გააცნო მეშვიდე თაობის სედანის საქმეში, მე ვფიქრობდი ფიქრის გარეშე.
არის ახალი Sivique? ალბათ დიახ, მაგრამ ის არ მომხდარა მშფოთვარე სიამოვნებით. ჰარმონიული სხეულის ფორმები; პროფილი, რომელიც ჰგავს უმცროსი ძმა Honda Accord - ყველა ხარისხობრივად, თანამედროვე, მაგრამ მაინც გარეშე hatchback. მძღოლის ადგილსამყოფელი, უფრო საინტერესო ტიპის: ორიგინალური დაბალი დაფა, კოსმოსური საჭე, ნომრები და სხვა სანავიგაციო ინფორმაცია სასიამოვნო თვალის ლურჯი განათებით.
დაფა იყოფა ორ ნაწილად. ბოლოში არის ორიგინალური tachometer, და ზედა - ციფრული speedometer. მიუხედავად იმისა, რომ უჩვეულო მდებარეობა, მოწყობილობები იკითხება კარგად. დარჩენილი კონტროლის ღილაკების მოხერხებულად მდებარეობს - ამ სიტყვის პირდაპირი მნიშვნელობით სიტყვა, ხელთ. საკმაოდ დაბალი სადესანტო, კარგი ხილვადობა შემონახული. აქ თქვენ ასევე უნდა აღვნიშნო, დამატებითი შესასვლელი კარი rack ფორმირების პატარა ფანჯარა. ჩემი აზრით, სადავო გადაწყვეტა: ხილვადობას არ უშლის, მაგრამ საერთო ფონზე ეს ჰგავს უცხო ელემენტს.
Seat ღრმა გვერდითი მხარდაჭერა შექმნის ride სპორტი წესით. მართალია, upholstery როგორც ჩანს, საკმაოდ მოძველებული: უკანა სავარძლები ჰგავს teddy sofa, განწირულია ყოველთვის გამოიყურება untidy, შეგროვება ყველა მტვერი და ყველა სახის პატარა რამ. და ვინ აიძულა მას აქ? ზოგადად, რამდენადაც წინა სალონში გამოიყურება თანამედროვე, ისე უკანა ნახევარში არქაული. ისე, ვნახოთ, რა ამ დროის მანქანა მოძრაობაში.
ჩვენ მივიღეთ ავტომობილი 140-ძლიერი ძრავი და ავტომატური ტრანსმისია, რომ აღმასრულებელი კონფიგურაცია. ინფორმაციული საჭე უზრუნველყოფს მჭიდრო კავშირი სიმღერა. მანქანა ადეკვატურად რეაგირებს მონაცვლეობით საჭე, მაგრამ არ არის ნევროზი, და შეუძლებელია ეწოდოს მკვეთრი. სედანი შესანიშნავად გამართული გზაზე, ადვილად შედის როტაცია 180 გრადუსი. უსაფრთხოების სისტემები მუდმივ საბრძოლო მზადყოფნაში. მკვეთრი დამუხრუჭების ABS, არ კეთილსინდისიერად, მანქანის გაჩერება თითქმის დაუყოვნებლივ. მიუხედავად იმისა, რომ განაცხადა, სპორტი, შეჩერების, ეწინააღმდეგება მოლოდინი, როგორც ჩანს, ძალიან რბილი.
დაჭერით pedal ამაჩქარებლის, გრძნობს, როგორ მანქანა დამაჯერებლად მწვერვალებით მდე სიჩქარე, მაგრამ გარეშე დამახასიათებელი jerk, საკმაოდ ნელა და შეუფერხებლად. ამ მხრივ, ეს შეიძლება იყოს ჩამოწერილი ავტომატური ყუთში. მაშინაც კი, როდესაც გადართვის კოლოფი ბერკეტი S - ხელით მართვის რეჟიმში მანქანა დახმარებით საჭე, წამყვანი არ მუშაობს. პირიქით: მას შემდეგ, რაც, მანქანის დაიწყო, როგორც მომეჩვენა, მაშინაც კი, thoughtfully. იმედი მაქვს, რომ სახელური მეშვიდე Sivique იქნება უფრო fun.
შემაჯამებელი ყველა ზემოთ, შეიძლება ითქვას, რომ გაცნობა სედანი გავიდა ზუსტად, ისე, ბევრი აღფრთოვანებული. Honda ყოველთვის ტოვებს კარგი შთაბეჭდილებები. ველოდები ჰეჩბეკი!
