Citroen XSARA 2000 - 2004 ჰეჩბეკი

Citroen Xsara.

შეუძლებელია არ ვეთანხმები, რომ წინა თაობის XSARA არ იყო განსაკუთრებით ხაზგასმული ავტომობილების ნაკადში. მაგრამ მას შემდეგ, რაც Picasso ერთჯერადი complusive, მისი კარგი natured ღიმილი და ფართოდ გახსნილი ფარები, როგორც ჩანს, კორპორატიული სტილის Citroen.
Cooking ჰობი არანაირად არ იყო დაზარალებული Citroen ბრენდი. კომპანიის დიზაინერების მიერ შემუშავებული ახალი მიმართულებები არ შეახსენებს გრძელვადიან წლების მანქანებს და სრულიად ინდივიდუალურია საავტომობილო ინდუსტრიის სამყაროში. ახალი ორიგინალური Citroen Style- ის პირველი გადამზიდავი იყო პიკასო ერთჯერადი აკრძალვა და ახლა სხვა XSARA მოდიფიკაციები და პერსპექტიული მოდელები უფრო გამომხატველი და მყარი თვისებები მიიღეს.
 
Xsara- ს სრულიად ახალი სახე აქვს. მსხვილი ფარები Xsara Picasso- ს სტილში კომპლექსური ფორმის რეფლექტორით, რომელიც გაიზარდა ორმაგი Chevron- ის ზომებში და რადიატორის ცხაური, რომელზეც იგი მდებარეობს, ახალი ბამპერის ფართო სლოტებით, უფრო პროფესიული და ექსპრესიული Hood რადიკალურად შეიცვალა წინ მანქანა. მაგრამ უკან ნაწილი შეიცვალა ოდნავ: ციხე გაქრა მაგისტრალური სახურავიდან, რადგან ეს არის ელექტრო, და ანტენა გადავიდა სახურავზე. პროფილის ხაზი ასევე პრაქტიკულად არ განსხვავდება წინა მოდელის სილუეტიდან. და მხოლოდ მადლობა ცვლილებების წინ Xsara დაიწყო უფრო შთამბეჭდავი. მანქანა 15-დიუმიანი ბორბლები Michelin საბურავებთან 195/55 ზომა, რომლებიც დამონტაჟებულია ყველა მოდიფიკაციაში.
 
ცვლილებები პრაქტიკულად არ იყო დაზარალებული სალონი, გარდა იმისა, რომ CILROEN EMBLEM საჭე გახდა შესამჩნევად უფრო დიდი და ჩვენება ცენტრში კონსოლი გაიზარდა ზომით და იყო შერწყმული აუდიო სისტემა და CD Player. და ექსკლუზიური ვერსიისთვის არის ბრწყინვალე ადგილების შემუშავებული მხარეების მხარდაჭერა და გადამუშავების ბერკეტი, ცენტრალური კონსოლის ქვედა ნაწილი და ხელთათმანი ყუთში ხე. მგზავრები ახლა ოთხი აირბაგს იცავდნენ, ხოლო მოდერნიზაციის პროცესში სხეული შესამჩნევად გაძლიერდა და კომფორტისთვის მოსახერხებელი ქსელი ტვირთის დაფიქსირებისთვის გამოჩნდა.
 
Citroen Xsara მექანიკის ასევე ჩაუტარდა სერიოზული აუდიტი. მთავარი სიახლე ახალი ბენზინი 2 ლიტრი 16-სარქველი ძრავა. იგი ვითარდება ძალა 137 HP 6000 RPM და ბრუნვის 190 NM 4100 RPM. ეს მაჩვენებლები, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება მოუწოდოს გამოჩენილი, მაგრამ აუცილებელია, რომ 170 ნმ მომენტში საავტომობილო at 1800 RPM.
 
დააჭირეთ ღილაკს გასაღები ჯაჭვის, ჩართეთ ანთების გასაღები, და საავტომობილო მოვიდა ცხოვრებაში. Grip, პირველი მექანიზმი, გაუშვით პედლებიანი, და არ გაზი, მანქანა მშვიდად ჩავა, არ აძლევდა და მინიშნება ნაკლებობა მომენტში დაბალი Revs. დარწმუნებული აჩქარება იწყება პატარა რევოლუციებით. უფრო მეტიც, თუ გაზის პედლები და გადაცემათა კოლოფი აქტიურად მუშაობს, 100 კმ / სთ-მდე გადაფარვა მხოლოდ 8.6 სთ. სატრანსპორტო სინათლის რამდენიმე წლის შემდეგ, პარალელური კურსების შემდეგ მანქანების მძღოლები ვერცხლის მადემოსეზს იწყებენ. ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ გარე მიმართვა მთლიანად მხარს უჭერს შიდა შინაარსს. ტრანსმისიების ექსკლუზიური ვერსიის გადაცემები, ამიტომ აჩქარება ხდება სწრაფად, მაგრამ ამავე დროს აურზაური.
 
XSARA ვერსიები ბენზინის ძრავებთან ერთად 1.6 და 2 ლ, ასევე დიზელის 2.0 HDI აღჭურვილია დისკზე მუხრუჭებით და ABS- ზე. ადვილად შეხება სამუხრუჭე პედლებიანი და იწყება შენელება, დაჭერილი პატარა ძლიერი და Xsara იყინება, როგორიცაა ჩასმული. თითქმის შეუძლებელია მშრალ ასფალტზე, სანამ ანტი-დაბლოკვის სისტემა თითქმის შეუძლებელია. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ქვიშის ქვეშ ერთი ბორბლები, პედლებიანი ფეხქვეშ მძღოლს სცემეს, მძღოლის წერა, ყველაფერი, რაც კონტროლს ახდენს. უკანა სუსტთან დაკავშირებული უკანა შეჩერება იგივეა, რაც წინა თაობის მანქანებზე რჩება. აუცილებელია, რომ შეეგუოს მას, რადგან თავდაპირველად მაღალი სიჩქარით გამოდის, მისი ქცევა გარკვეულ სიურპრიზს იწვევს. იმ მომენტში, როდესაც, როგორც ჩანს, უკანა ღერძი დანგრევა უნდა მოხდეს, მანქანა მოულოდნელად ხედავს საკუთარ თავს, თავის მხრივ, საშიში ავარია. თუ თქვენ გირჩევნიათ გაზომული მოძრაობა უკიდურესი დაჩქარების გარეშე, მაშინ ეს ვერსია ასევე შეესაბამება. კონტროლი ძალიან მარტივია, შეჩერებულია კომფორტული და საიმედო. და თუ დაბალი სიჩქარით Xsara გახდა პატარა მკაცრი, მაშინ დიდი ამ stiffness არ გადაიქცევა ბევრი rigs. Citroen ინჟინრები მიიღეს კარგი კომპრომისის სპორტს შორის სპორტის rigidity და კომფორტი. სხვათა შორის, საწვავის მოხმარება ძალიან და ძალიან ხელმისაწვდომია.
 
როგორც ჩანს, Citroen Xsara- ს მეორე ახალგაზრდობას ელოდება და მილიონზე მეტი მანქანა, რომელიც უკვე გადის მსოფლიოს გზებზე, დაამატებთ მეორე.
სპეციფიკაციები Citroen Xsara
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, MM 4188X1705X1405
Curb წონა, კგ 1173
ძრავის ტიპი ბენზინი
4-ცილინდრი 16-სარქველი
სამუშაო მოცულობა, კუბი. CM 1997.
მაქს. ძალა, HP / RPM 137/6000
მაქს. მომენტი, NM / RPM 190/4100
გადამცემი მექანიკური 5-სიჩქარე
მუხრუჭები წინა / უკანა დისკი ვენტილირებადი / დისკი, ABS
საბურავები 195/55 R15
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 210
დაჩქარების დრო 0-100 კმ, 8.6
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / მარშრუტი), L / 100 კმ 11.4 / 5.6
სატანკო მოცულობა, L 55
ლევი ტოგასინი
ალექსანდრე ვასილიევის ფოტო
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"