სატესტო დისკის Citroen C-Crosster 2007 წელს SUV

სატესტო დისკის Citroen C-Crosster 2.4 - ცხენი საიდუმლოებით

Citroen C- Crosster დაკავშირებული დავების Mitsubishi Outlander და Peugeot 4007 ექსპერტები. მათ დაამტკიცონ, თუ რა უპირატესობებს ან განსხვავებებს შორის ამ crossovers და რა მიზეზით გახსნას საფრანგეთის იაპონიაში. ჩვენი ამოცანაა განსხვავებული და პრაქტიკაში, უფრო მნიშვნელოვანია, თუ რა სარგებლობს ის. ასე რომ, ჩემთან ერთად Citroen C-Crosster 2.4 ერთად ვარიანტით.
ჭეშმარიტი ფრანგი, ეს კოპირება ჩემთან ერთად ცქრიალა სისუფთავე და ცხელი ჩახუტებაა. ყველამ იცის ცივი თოვლის დაფარული ავტოსადგომის სხვაობა და თბილი ავტოფარეხის ქულერი. კიდევ ერთი გამოჩენა იყო მოამზადოს მანქანა ტესტი: ყველა სითხეები ივსება ზედა, ბენზინის სატანკო ივსება წმინდა ნახევარი, ბარგის ნაწილში Velcro, უნივერსალური კომპლექტი motorist არის სხდომაზე და არასამთავრობო გაყინვის სითხე შეიძლება იყოს ამაყად. წვრილმანი, მაგრამ ლამაზი.
ჩვენ შევხვდით ჩვენ სწრაფად. C-Crosster Full Estet- ის გარეთ: ნაცრისფერი-მწვანე კეთილშობილური მეტალის, ექსტერიერის დეტალების ვერცხლის გაფორმება, აშკარად ფრანგული თვალის დაჭრილი, ჩვეულებრივ, Citroenovski გახეხილი spout და ფართო ღიმილი FalserAdadiator Grille. გარდა ამისა, ნაყარი ბამპერის შეუფერხებლად მიდის თაღები ბორბლები, მცირე ყურები სარკეები მისცეს მშვენიერი მიმოხილვა მხარეს ზედაპირებზე და მიმდებარე ზოლები, ქარი გაიზარდა უკანა თაროს, და ელეგანტური რელიეფი 18- Inch Cast Discs იზიდავს ნახვა. მრგვალი ნისლი, ქრომირებული ნისლის მიერ კარკასის კარკასის კარკასის მსგავსად, ქოხებით, ხაზს უსვამს ხასიათის დარღვევას.
ჩემთვის C-Crosser ინტერიერი იყო უჩვეულო, გასაგებია. ეს არის პირველი ფრანგი ჩემი პრაქტიკაში. თაქომეტრის ორი ოვალური გაღრმავება და პანელის ფორმის კანდიასთან ერთად. მათ შორის ორ ნაწილად კომპიუტერულ მონიტორზე: ერთ ნაწილში, საწვავის დონის მაჩვენებელი, ფანჯრის გარეთ ხარისხი და გამშვები პუნქტის ფუნქცია, მეორე - უკვე ნორმალური ინფორმაცია: მოხმარება / კილომეტრი, მიმდინარე მგზავრობა, საწვავი და ა.შ.
კომპიუტერის მამოძრავებელი ჩვევების გამო, გადართვის ღილაკი დიდი ხანია ეძებს დიდხანს და სიურპრიზს, ინფორმირებას აქვს საჭეზე მარცხნივ. სასაცილო, მაგრამ წასვლა, ასეთი ადგილმდებარეობა არის impractical: თქვენ უნდა მიაღწიოთ თქვენი მარცხენა ხელი და ხნის განმავლობაში სროლა საჭე, რომელიც ყოველთვის არ არის უსაფრთხო. მხოლოდ ქვემოთ პანელში, შეგიძლიათ გამორთოთ პარკირების რეჟიმი და ASC სისტემა (სტაბილური კონტროლის ავტორები).
სხვათა შორის, საორგანიზაციო ზონაში ღილაკები და კონტროლის ბერკეტები საკმარისია. ვერცხლის ფარგლებში გაფორმებული სპიკერების შესახებ, არსებობს ღილაკების შერჩევა საკრუიზო კონტროლის ფუნქციების შერჩევისას მარჯვენა და ავტომაგების შესახებ მარცხნივ, სამი გზა მობილური კავშირგაბმულობის კონტროლის გასაღებები მდებარეობს მარცხნივ და ცენტრალურ ნემსებს შორის. ბავშვური ხელმისაწვდომია: საუბარი, წაშლა მილის, დააყენა მილის. განზრახ მოჭრილი ბოლქვი Beep ღილაკს ბრენდირებული Chevron შეავსებს გამოიყურება გარეთ ხანგრძლივი petals of variator. არსებობს კიდევ ორი \u200b\u200bსტანდარტული ბერკეტი: იმისათვის, რომ სიგნალები / ფარები და janitors / სარეცხი. Side Mirrors და Windows იცნობს მძღოლის კარი პანელი, თუმცა, ეს საკმაოდ დაბალია.
კონსოლზე ზედა ნაწილში, წითელი ჩვენების მაჩვენებლები სინათლის მაჩვენებლებია: დრო, რადიო ტალღის სიხშირე, საქაღალდე ნომერი, დისკი დისკზე ყველაფერი ინტუიციურად აკონტროლებს ქვედა ღილაკებს. მე აღვნიშნავ რადიოს მიმღებს დროს დამატებით Hiss- ს, მაგრამ ის იჭერს, სადაც სხვები არ უმკლავდებიან. მაღალი ხარისხის CD შესვლისას მოსმენისას შეგიძლიათ მიიღოთ ნამდვილი სიამოვნება Rockford Fosgate System Sound (8 სვეტი, საბვუფერი და გამაძლიერებელი 650 ვატი). სალონი ივსება მუსიკის ატმოსფეროთი.
დავუბრუნდეთ კონსოლს. სიგნალის სიგნალის ორივე მხარეს, სამგზავრო აირბაგები დაკავშირებულია კლიმატის კონტროლის ბორბლებზე, სადაც ფუნქციები გამოყოფილია ზონების მიერ: ტემპერატურა, აფეთქება, პოზიცია. ქვედა, სიგარეტის მსუბუქია და კანის დაფარული ჭიქა ასლი, კოლოფი, ხელბორკილი და თასის მფლობელები.
თუმცა, რა არის მარცხნივ handbrake მე სასიამოვნოდ გაოცება წამყვანი რეჟიმი. Citroen C-Crosster ინჟინრები მძღოლს არჩევანს შორის სრული და წინა წამყვანი. და slippery ზედაპირებზე არსებობს საკეტი რეჟიმი, რომელიც იძულებით ბლოკავს clutch და ეხმარება გავიდნენ სირთულეები არ არის ძალიან გამოცდილი. განცხადებაში ნათქვამია, რომ ჯერ კიდევ არსებობს მანქანის რეჟიმი, მაგრამ მე ვნახე მხოლოდ სამი განყოფილების ზონები, რომლებიც უკვე გამოირჩევიან თანაკლასელებისგან ამ კროსოვერით. ნებისმიერ შემთხვევაში, დანაზოგი აშკარაა: 2WD- ის რეჟიმში გადაადგილებისას, საშუალოდ საწვავის მოხმარება 17 ლ / 100 კმ რეგიონში, ხოლო ოთხივე წამყვანი, 4wd დაუყოვნებლივ 23 ლიტრს აიღო. და მხოლოდ გზატკეცილზე მოგზაურობისას, უფრო ადვილად სუნთქავს, რომ 10 ლიტრი დაეცა ნაკადის სიჩქარე. საქმე ის არის, რომ გზა იყო slippery და თოვლის დაფარული, და ამიტომ საშუალო სიჩქარე მერყეობდა 80-100 კმ / სთ ყველაზე ეკონომიური რეჟიმში.
შინაგან საქმეთა გაფორმება ასევე გაკვირვებული ვარ: პანელის პლასტმასის შეხება, როგორც ჩანს, რეზინის, მაგრამ რისთვისაც ეს არ მესმის, როდესაც პანელი შემცირდა. ალბათ ეს საფარი აქვს antistatics ეფექტი, მაგრამ მე არ მაქვს საკმარისი დრო, რათა შეამოწმოთ. იმისათვის, რომ სალონში, თქვენ უნდა შეინახოთ ის გარეშე გაწმენდა.
კანი რბილია, მხარეები მხარს უჭერენ ადგილებს ფოროვანი, არა ცივი. მწვავე სავარძლები სწრაფად იწვევს. მაშინაც კი, ძალიან დაბალი ტემპერატურა, გამაცხელებელი substs სალონი სწრაფად, ზონების deflectors არის დიდი, და ისინი საკმარისი ყველაფერს, და ხანგრძლივი მოგზაურობა სალონში ადვილად შეინარჩუნოს კომფორტული 22 გრადუსი.
მძღოლის სავარძელი აკონტროლებს ელექტროენერგიას, მაგრამ მგზავრთა ასეთი ფუნქციები არ არსებობს. მაგრამ მოგზაურთა კომფორტი ამატებს სალონის სიბრტყეზე: ბევრი ადგილი ნებისმიერი ზრდისთვის, თუ თქვენ ხართ ოთხი, ოდნავ უფრო ახლოს, თუ მეხუთეა.
და ახლა გაოცება :-) თუ თქვენ შეიკრიბეთ კომპანია, და თქვენ უფრო მეტი ვიდრე სტანდარტული რაოდენობის მგზავრი - არ უბედურება. Citroen C-Crosser- ს აქვს ორი სკამი. მესამე წყვილი სრულიად დაფარულია ბარგის ნაწილში, როგორც საჭიროა. მეორე რიგის ადგილების გადაადგილება უკან 80 მმ-ზე. და ისინი აღჭურვილია ავტომატური დასაკეცი ფუნქციით. მე აღვნიშნავ, ბარგის ნაწილების მოცულობა 441-დან 510 ლიტრს მერყეობს. თუ სავარძლების მეორე რიგის ჩამოყარეთ, მაშინ მაგისტრალური საერთო მოცულობა 1691 ლიტრს მიაღწევს.
C- გადამცველთა სიმშვიდის მოძრაობაში, რომელიც, ჩემი აზრით, განზომილებისა და წონის გამო. იგი აჩქარებს ინერტს, მაგრამ ადვილად და მანიპულირება, თუ არავინ აწუხებს. იმისათვის, რომ გადალახოს, საჭიროა 170-ზე მეტი ცხენი 2.4 ლიტრი მოცულობით ან ტურბო ძრავით, ან უბრალოდ არ უნდა იყოს კროსოვერი. მაგრამ ვარიატორი არის საინტერესო რამ. სროლა მე არ შენიშნა. რა პატარა აჩქარებდნენ პედლებიანი, მშვიდი ძრავა რეაგირებს, და თუ ხშირად იყენებთ სართულზე სართულზე, ვარიატორი არეგულირებს მართვის სტილს და მანქანა უფრო ნორმალურია. მაგრამ საავტომობილო ჯემებში, თქვენ კარგად მიდიხარ, გაგრძელდება და გაჩერების გარეშე გაჩერდებიან და პედლებიანი მუხრუჭები არ უნდა შეინარჩუნონ ფეხი. არღვევს მკვეთრს, მაგრამ დაჟინებით. ოჰ, თუ არა მხოლოდ საწვავის მოხმარება!
არსებობს კიდევ ერთი მინუსი, რომ რბილად რომ ვთქვათ, საწმენდები იმდენად, ასე რომ, თუ თქვენ დაეცა slush, მაშინ ეს არის სრული პუნქტი. მდებარეობა ადრე გაშვებული მანქანები, windshield და შუბლის განათება არის splashing. Wipers, გაწმენდის windshield, დატოვონ ტალახის ხარვეზები, რადგან სარეცხი სითხის ძირითადი ნაწილი ყოველ ჯერზე მოდის ფარები, რომ ეს არ დაეხმარება ყველა. შედეგად, არ არის გაყინვა მყისიერად, და ეს გასაკვირი არ არის - სარეცხი სატანკო მოცულობა მხოლოდ 5 ლიტრია! იყიდება ჯიპი - ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი. შედეგად, მას შემდეგ, რაც მოკლე დროში გზატკეცილზე, თქვენ თითქმის ბრმა, და კიდევ ბევრი შუქი Bixenon ფარები სიბნელეში არ pierce ამ ჭუჭყს. საინტერესოა, როდესაც ჰაერის ტემპერატურის შემცირება 10 გრადუსია, ოპერატორის სარეცხი სისტემა ასევე გაყინავს, რადგან საქშენები არიან hood lid, და შლანგები მდებარეობს hood lid და თერმული იზოლაცია. და მინუს 15, თხევადი რაღაც მიზეზი გაყინული სატანკო, მაგრამ ეს საკმაოდ პრეტენზია მწარმოებლის არასამთავრობო გაყინვის სითხე.
მაგრამ შეჩერების ოპტიმალური ტყუილი პოლიციელები, ვერც კი ვერ გრძნობენ კი ცოცვა ტყის შეცდომის წნელები, თქვენ არ გრძნობს თავს octopus მოზიდვას (მათთვის, ვინც არ არის რა თქმა უნდა, იყო ასეთი განსაცვიფრებელი მოზიდვა cpkio yaroslavl nausous ). ზოგადად, არ არსებობს დისკომფორტი და ნებისმიერი ტემპერატურა ნულოვანიდან მინუსიდან ოცი გრადუსიდან, ყველაფერი (გარდა სარეცხი) მუშაობს, როგორც საათი, კომფორტულად - ფეხები არ ჩავარდება, შეგიძლიათ შეინახოთ წინა დისკზე, განხილვა კარგია , საბაბი წვნიანი, და ადგილმდებარეობის მოწყობილობები შეიძლება გამოყენებულ იქნას გამოყენებული. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მთელი მრავალფუნქციური Citroen C-Crosser 2.4 კომპლექსი შეიძლება შეძენილი დილერებთან 963,500-დან 1,42,000 რუბლს, და ეს უკვე სხვა მუხლზეა.
ბიზნეს AutoClub- ის სარედაქციო სამსახური მადლობა კომპანია Peugeot Citroen Rus- სთვის.
გამოგზავნილია: ეკატერინე რომანოვა
 
 

 

წყარო: ბიზნეს ავტოკლაბი