Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 მიკროავტობე

გამაგრებული რეტრო

გასული საუკუნის ბოლოს, ერთდროულად რამდენიმე ცნობილმა ავტომწარმოებელმა ერთდროულად მოინახულა იგივე იდეა: ჩვენ უნდა გავყიდოთ რეტრო. ჩვენ არ დავასახელებთ ვინ იყო პირველი, ჩვენ უბრალოდ გავიხსენებთ Volkswagen- ისგან გაცოცხლებულ ხოჭოს, მინი რეინკარნაციას BMW– დან და, რა თქმა უნდა, პირადი ტრანსპორტი Chrysler - PT Cruiser– დან. ცოტა ხნის წინ, General Motors Corporation– მა ამ ბილიკზე გაიარა - იანვარში, დეტროიტში განთავსდა ხუთდღიანი Chevrolet HHR, რომელიც ამერიკას ეხება. ან იქნებ ორმოცი. ან ოცდაათიანი ...

 

უპირველეს ყოვლისა, Auto -Rartro მიიღეს შეერთებულ შტატებში - ყველა ევროპელი არ იყო სათანადოდ გაჟღენთილი საზღვარგარეთ ნოსტალგიით. მაგრამ ჩვენ განსაკუთრებული დამოკიდებულება გვაქვს ამერიკის მიმართ. და თუ VW Beetle ან BMW Mini მოსკოვის ქუჩებში აღარ მიიპყრობს ყურადღებას, მაშინ PT Cruiser არ უყურებს იშვიათ გამვლელს. მას უკვე შეეჩვევა - მანქანა მეხუთე წელს გაიყიდა ... ერთი გზით ან სხვა გზით, მთელი ამ ხნის განმავლობაში რუსი მყიდველები PT Cruiser- ს ჩამოერთვათ, რომ ამერიკელები თავიდანვე ხელმისაწვდომი იყვნენ - 2.4 -ლიტრიანი ძრავა . დაბოლოს, ამ ძრავით მანქანები დაიწყეს ევროპაში. რუსეთიც მიიღო.

 

რამდენიმე წლის წინ (იხ. Motor +9, 2000). ჩვენ გვაქვს PT კრეისერი, რომელსაც აქვს ორმხრივი ძრავა ტესტზე. კარგი დაბალანსებული შასი, წარმატებული შეჩერება, კარგი მართვა, პრაქტიკულობა, სიმძლავრე - მყარი პლუსები, არაჩვეულებრივი გარეგნობა არ შეიძლება აღინიშნოს. მაგრამ პრეტენზია იყო ელექტროგადამცემი განყოფილების შესახებ. ორი -ლიტრიანი ოთხი (140 ცხ.ძ. და 188 ნმ) ავტომატურ ყუთთან ერთად არ აცნობებს აპარატს მისი თანამედროვე გარეგნობის შესაბამისი დინამიკის შესახებ. მაინტერესებს რა შეიცვალა ახალი ძრავის ინსტალაციით?

 

ასე რომ, ჩვენს ხელში - Chrysler Pt Cruiser 2.4 შეზღუდული შესაძლებლობების ზედა კომპლექსში. ნათელი ცისფერი მანქანა ძალიან სახეზეა. და Pt Cruiser აღიქმება ზუსტად მამაკაცურ სქესში. დენდი. დენდი. ის კარგად გამოიყურებოდა ჰოლივუდურ ფილმში, როგორც ერთხელ ამერიკაში.


 

სალონი არის ელეგანტური, თუნდაც ძალიან ბევრი. სხეულის ფერის ჩანართები დაფაზე გამოიყურება დახვეწილი. დეკორაციის მასალებმა არ გამოიწვია აღფრთოვანება, მაგრამ არ იმედგაცრუებული. ტორპედო დამუშავებულია მყარი პლასტმასისგან, მაგრამ ყველა ელემენტი საკმაოდ თანაბრად და მჭიდროდ არის მორგებული - შეგიძლიათ განათავსოთ მყარი ოთხი. მაღალი ხარისხის ნაქსოვი მასალისგან დამზადებული პერანგის ადგილები.

 

წინა სავარძლების პროფილს შეიძლება ეწოდოს ოპტიმალური, არსებობს გვერდითი მხარდაჭერა, თუმც არაჩვეულებრივი. გარდა ამისა, მათ აქვთ საკმარისი კორექტირება, ამიტომ ნებისმიერი ზრდის ადამიანები პრობლემების გარეშე განთავსდებიან. მინუსში - სავარძლები მდებარეობს კართან ახლოს, და მათ შორის არ არის ფართო სავარძელი, კომპონენტები თავად შემოიფარგლება მცირე ზომის გადაცდხვებით. მინდა დაეყრდნო მარჯვენა იდაყვს რაღაცაზე, მაგრამ ეს არ მუშაობს. ძალიან ლამაზი საჭე ჩანდა მოლიპულ, და რგოლის სისქე შეიძლება უფრო დიდი იყოს, მაგრამ ეს ჩვევა და პირადი პრეფერენციებია.

 

უკანა დივანი საკმაოდ ფართოა, ყველას საკმარისია ყველასთვის, ხოლო სამივეს უკან დაბრუნების იდეა აბსურდულად არ ჩანს. მაგისტრალის მოცულობა (540 ლ) საკმარისია უმეტეს საჭიროებისთვის. თუ უკანა დივანსა და წინა სამგზავრო სავარძელში ჩამოყრიდით, გრძელი თხილამურებიც კი შეიძლება სალონში ჩაყრონ, ხოლო ტვირთის ადგილი 1818 ლიტრამდე გაიზრდება.

 

მოცულობის თვალსაზრისით, ახალი ძრავა უფრო მეტია, ვიდრე ძველი ორი ჭიქით, ძალა - 154 ცხ.ძ., მომენტი 220 ნმ. ავზში შეგიძლიათ მშვიდად დაასხით 92 -ე ბენზინი, შეკუმშვის ხარისხი საშუალებას იძლევა. ჩვენ ვიწყებთ, მანქანების ბერკეტი D- ში D- ში, მოძრაობს ... ძრავის ხმა, როგორც წესი, დასტუმულია - კარგად გაწითლებული, ზოგიერთი კონკურენტისთვის დამახასიათებელი გაბრაზებული ნოტების გარეშე. ის კარგად იჭერს, ცხენებს გულწრფელად შეიმუშავებენ მათში ინვესტიციის ფულადი სახსრები. მანქანა აჩქარებს საკმაოდ მხურვალედ. ძრავის ენერგიის ზრდა მხოლოდ 14 ცხ.ძ. - 10%-ზე ნაკლები, მაგრამ ბრუნვის ზრდა თითქმის 20%-ით გაიზარდა. და იგრძნობა.

 

მანქანა უნდა შეაქო. იგი აშკარად მიხვდება სასურველ პროგრამას, გარდა ამისა, იგი არ იყო ნასამართლევი გადაჭარბებული გააზრებისთვის. მასში მხოლოდ ოთხი ნაბიჯია, მაგრამ გადართვა თითქმის შეუმჩნეველია, მათი ნახვა შესაძლებელია მხოლოდ ტაქომეტრის ისრების შერყევით. თუ მსუბუქი იმპულსი არ იგრძნობა პირველ და მეორე შორის. მან გაზი ჩამოაგდო - მანქანა ნელა ანელებს, დაწკაპუნებისა და გადახრის გარეშე.

 

ღირს ჯავშნის გაკეთება - იმ დღეებში, როდესაც ჩვენ PT Cruiser- ს გადავდექით, ის თოვს მოსკოვში, ასე რომ, ჩვენ არ ვიმსჯელეთ მგელში, არ შემოიფარგლებოდა ჩვეულებრივი ოპერაციული რეჟიმებით. გარდა ამისა, რბილი ზამთრის საბურავები Pirelli არ არის შექმნილი აქტიური მართვისთვის. დიახ, და მე არ მინდა ამ მანქანაში თავდაყირა ჩქარობდეს. მისი მიზანი მოქალაქეების კომფორტული მოძრაობაა. და პირადი ტრანსპორტი სწორად გაუმკლავდება ამას, მისი სლაიდების მახასიათებლები დარჩა ერთსა და იმავე, ძალიან მაღალ დონეზე ...

 

ახალი ძრავით, Pt Cruiser, რა თქმა უნდა, გაიზარდა ფასში, მაგრამ არც ისე ბევრი. 2-ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანა შეზღუდული კონფიგურაციის ღირებულებით 24.900 ევროა, ახლა კი 25.500 ეღირება 2.4 ლიტრიანი ძრავით. (ტესტის აპარატის ფასი მეტალის საღებავის გამო და უმაღლესი კლასის სიგნალიზაცია იყო 26,145 ევრო.)

 

ჩვენ შევაჯამეთ: PT Cruiser არის ღირსეული გამოსახულების აპარატურა მშვიდი, თავდაჯერებული მძღოლისთვის. თუ ახლა თქვენ ხართ და შემდეგ გადაჭარბებული სურვილისამებრ, შეარჩიეთ GT ვერსია 220 ცხენის ძალის მქონე ტურბო ძრავით. მაგრამ მის შესახებ - რატომღაც სხვა დროს, როდესაც ის უფრო თბილი ხდება ...


ტექსტი: ევგენი ლიპოვიცკი
 
 

 

წყარო: ჟურნალი ძრავა