BMW X1 Test Drive 2009 წლიდან SUV

BMW X1. ნიღბები აჩვენებს

BMW X1. ფასი: არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაზე: 2009 წლის ნოემბრიდან
საოცარი შეგრძნება არ დამტოვა BMW X1- ში პირველი მოგზაურობის დროს. და მაინც: მე ვატარებ მანქანას, რომელიც არ არის. უფრო მეტიც, როგორც ჩანს, იქ არის, მაგრამ ის სერიალში გადადის ოდნავ განსხვავებული ფორმით. შეიცვლება გარე დიზაინი და სალონი, ალბათ, სხვა შეჩერების და გამაძლიერებელი პარამეტრები გახდება. როგორც ჩანს, მე მომავალში გადავხედე, რადგან ჩვენს ბაზარზე გაყიდვები X1 დაიწყება მხოლოდ ნოემბერში

ტესტი მფრინავი
სტანისლავ პავლოვი, 38 წლის, ჟურნალის მთავარი რედაქტორის მოადგილე, მართვის გამოცდილება 20 წლის განმავლობაში, პირადი მანქანა - Mazda6
ეს არ ყოფილა ჩემი ოცდაათი წლის პრაქტიკაში. ჩემს წინ იდგა კომპაქტური კროსვორდის BMW X1, რომელიც სპეციალური ფილმით იყო ჩაწერილი ხოხლომისთვის. ეს უცნაურ ეფექტს იძლევა. ხაზები ბუნდოვანია, მუწუკის სურეალიზმის ფორმები და მეტი არაფერი.
შიგნით კიდევ უფრო უარესია. Premium მანქანის წინა პანელი დაფარულია შავი ფართით. იმავე მასალის ქვეშ, კარების პერანგები იმალება. სასაცილო თეთრი პლასტიკური, რომელსაც KP ბერკეტი აქვს ჩარჩო, თეთრი აქვს. ჩამოსხმა უჩვეულო შედეგს აძლევდა. აღმოჩნდა, რომ სისქით ეს არ განსხვავდება პინგ-პონგის ბურთისგან. Რა არის ეს? მკითხველი ტიროდა შეცდომაში. ეს არის წინასწარი წარმოების ასლი, რომლითაც უკვე შესაძლებელია ვიმსჯელოთ, რა იქნება მანქანა, მაგრამ არ შეიძლება ასი პროცენტიანი დასკვნის გაკეთება. თქვი, რა თქმა უნდა, წინა ნაწილი ალბათ ცოტათი შეიცვლება, რადგან ეს არაფრისთვის არ არის, რომ ასე ფრთხილად იმალება შენიღბვის ქვეშ. რაც შეეხება ინტერიერს, ინსტრუმენტის პანელს და მართლაც, მრავალი დეკორაციის ელემენტი განსხვავებული გახდება. ეს დაადასტურა BMW- ს თანამშრომლებმა. თუ გაიხსენებთ უცნაურ თეთრ პლასტმასს, მაშინ ამ მასალაში გაკეთებული დეტალები სავარაუდოდ შეინარჩუნებს მიმდინარე ფორმას. მაგრამ პინგ-ფუნტის ნაცვლად შინაარსი გახდება ძვირი და მყარი, როგორც ეს ჩვეულებრივია ბავარიის მწარმოებელთან.
ახლა მოდით ვისაუბროთ ტექნიკურ მახასიათებლებზე. ისინი არ მოგვცეს ჩვენთვის, როგორც ეს ჩვეულებრივ, პრესრელიზების სახით. ციფრები უბრალოდ კარნახობდა. იმედი მაქვს, რომ სწორად ჩავწერე. ასე რომ, კროსვორდის სიგრძეა 4454 მმ (ნაკლებია 70 მმ -ით, ვიდრე ტრეშკა), სიმაღლე 1545 მმ, სიგანე 1798 მმ. 2076 მმ ბაზით, გზის კლირენსი X1 არის 194 მმ. მაგალითად, X3- ს მეტი აქვს 9 მმ კლირენსი.
ბავარიული კროსვორდის ყველაზე პატარა ძრავები დააინსტალირებენ ისეთებს, რომლებიც უკვე გამოიყენება BMW ქუდების ქვეშ. თავდაპირველად, სერიალზე ორი ორი ლიტრიანი დიზელის ძრავა გადადის, რომელთაგან ერთი აღჭურვილია ტურბინით და სამსაფეხურიანი ბენზინის ერთეული. მისი ძალა 258 ლიტრია. გვ., რაც საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ მანქანა 100 კმ/სთ სიჩქარით მხოლოდ 6.7 წმ. ამავე დროს, მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 240 კმ/სთ. მონაცემები არ არსებობს ბენზინის მოხმარების შესახებ. სხვათა შორის, მსგავსი ძრავა წარმოდგენილია BMW 330- ზე.
ნაბიჯზე, კომპაქტური კროსვორდი სასიამოვნო შთაბეჭდილებას ახდენს. თქვენ მაშინვე გესმით, რომ საქმე გაქვთ პატარა, მაგრამ BMW. იდეალური მართვა, შესანიშნავი დინამიკა და ხარისხიანი კომფორტი, რომელიც თან ახლავს ყველა მოდელს გამონაკლისის გარეშე. ესპანეთის კუნძულ მაჯორკაში, სადაც ტესტები ჩატარდა, ჩვენთვის სპეციალურად აშენდა პატარა გზატკეცილი, რომელსაც აქვს მსუბუქი გზის გასასვლელი გზა. მანქანა მასთან ერთად ოდნავი პრობლემის გარეშე გადააგდო. All -Wheel Drive სისტემაში, დიფერენციალების მექანიკური საკეტები არ არის გათვალისწინებული. ამასთან, X1– მა მიიღო ელექტრონული ტვინი, რომელიც თავის თავს დაეცა, თუ რამდენი ძალა უნდა იყოს მიმართული კონკრეტულ ბორბალზე.
დაბოლოს, მე აღვნიშნავ, რომ მხოლოდ ოთხი რუსი ჟურნალისტი გაფრინდა ესპანეთის კუნძულ მაიორკაში, წინასწარი წარმოების ტესტამდე, რომელიც გაიმართება ესპანეთის კუნძულ მელორკაში. რომ იცოდეთ რა იყო პერუში თქვენს ძმებთან ურთიერთობის მაცდური. მარტო მოსკოვში ჩამოვდივარ, ექსკლუზივი გამოვა მხოლოდ ჩემს ჟურნალში. მაგრამ ჰუმანიზმმა და ქველმოქმედებამ, რომელიც რძით შეიწოვება, არ იძლევა სისხლიან საყვედურობას. კარგი, მოდით, დაწერონ, რაც უფრო მეტიც, ჩვენ უნდა გადავწყვიტოთ Rebus, რადგან BMW X1 საბოლოოდ აღმოჩნდება. რუსეთის ბაზარზე, სიახლე დებიუტი იქნება 2009 წლის ნოემბერში. ფასზე საუბარი ჯერ კიდევ ნაადრევია, მაგრამ ცხადია, რომ X1 ეღირება 1015% იაფი, ვიდრე უფროსი თანამემამულე X3. Მოიცადე და ნახავ.

ჩვენ არ გვიყვარს
შემობრუნების ინდიკატორის დიდი გამეორება უკანა სარკეში ეჭვს არ დატოვებს თქვენს განზრახვებზე. შესამჩნევი
შენიღბვის მიუხედავად, ნათელია, რომ X1 მსგავსი იქნება უფროსი ძმების X3 და X5. ცნობადი
 
მართვა
შესანიშნავი დინამიკა და კონტროლირებადი ბრწყინვალე მუხრუჭებთან ერთად მძღოლს აძლევს ასი პროცენტიანი საიმედოობის შეგრძნებას.
სალონი
პროტოტიპის ინტერიერი მნიშვნელოვნად განსხვავდება.

კომფორტი
როგორც BMW– ს სხვა მოდელებში, გარდა, ალბათ, ნათესავებისა, კომფორტი იმსახურებს უმაღლეს შეფასებებს. სიტყვასიტყვით არაფერია პრეტენზია.
უშიშროება
ბავარიის ყველაზე პატარა კროსვორდს ჯერ არ ჩაუტარდა ტესტირება ევრონკაპის მეთოდოლოგიის მიხედვით.
ფასი
მონაცემები არ არსებობს.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ BMW– ს თანდაყოლილი ყველა უპირატესობა: დინამიკა, კონტროლურობა, კომფორტი.
- ალბათ, BMW X1- ის საბოლოო გარეგნობა საკმაოდ მოსაწყენი იქნება, როგორც უფროსი ძმა X3.

სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - BMW X1
ზომები - 4454x1545x1798 მმ
ძრავა - ბენზინი, 258 ცხ.ძ.
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 - სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი
დინამიკა - მაქსიმალური 240 კმ/სთ; 6.7 S- დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Audi Q5, Volvo XC60.

ჩვენი აზრი
BMW X1 კროსვორდი არ არის განსხვავებული სალონის სიმძლავრის შესაძლებლობებში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შიდა კონკურენცია მოდელებს შორის. მიუხედავად ამისა, ბავარიის მენეჯერები, როგორც ჩანს, ითვლიან ახალი მყიდველების მოზიდვას, რომლებმაც ჯერჯერობით სხვა ბრენდები ამჯობინეს.

ავტორი: სტანისლავ პავლოვი
 
 

 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2009 წლის ივლისი]