Audi Q5 ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

არის audi Q5

თითოეულ ავტო-ბრენდს აქვს საკუთარი ნოუ-ჰაუ 25 ჩარჩოს სტილში. ვგულისხმობ ისეთ ორიგინალურ ნივთებს, რომლებზეც ხალხი მოისურვებს. Audi- ს ხელოსნები შეეხო ჩვენს (ნამდვილად) სულს LED- ების უჩვეულო წინა ოპტიკით. რა არის ფართო Audi R8 ფარები, რომლებზეც მალე მიიღებს autolet! ჩვენ იმდენად შევიყვარეთ აუდიო LED- ები, რომ ამქვეყნიური ცნობილი Lexus Angel- ის თვალებმა მაშინვე დაივიწყეს ის დიოდები, რომლებიც პოპულარობით სარგებლობდნენ გულში! შემდეგ კი Audi- ს ვარსკვლავიანი საათი მოვიდა პოდიუმზე, ახალი ფარები ბრწყინვალებით. მიუხედავად იმისა, რომ უბრალო მოკვდავმა yawning- მა შეაქო ისინი, Audi- ს კონკურენტებმა აითვისეს თავიანთი ვარიანტების ბეჭედი, ბოლოდროინდელი რენო მეგანი და ლაგუნა საეჭვოდ წააგავს Audi Headlight სტილს.
მოკლედ რომ ვთქვათ, Audi- სგან ოპტიკა სიამოვნებას და თვალს ეხება. შესწავლილ ობიექტში, სახელწოდებით Q5, წინ საყვარელი დიოდები არის როგორც კარგი, ასევე უკნიდან. ასევე არსებობს დიოდური შემობრუნების სიგნალები. ისინი გაბრტყელებულია ფარების სიგრძის განმავლობაში, გამოიყურება მაგარი! და ფარების ქვედა კიდე მიედინება უკანა ფრთაში. ერთი სიტყვით, ჰარმონია ყველა დეტალში სუფევს.
Audi Q5 სალონი არანაკლებ სწორად არის აშენებული. აქ მძღოლი და მგზავრი არის მთავარი პირები, რომლებზეც შემქმნელებმა გულუხვად იზრუნეს. შესანიშნავი დამზადებული მასალები, კანის სასიამოვნო სუნი დიდი ხნის განმავლობაში უინტერესოა, რადგან Audi- სთვის ეს ტრადიციაა. საჭე არის პატარა და სქელი, რომელიც დამზადებულია რბილი რუბრიკული მასალისგან. წინა სავარძლები, რომელთაც აქვთ რეგულირება, თითოეული მათგანი ადვილად დააყენებს მათ თავისთვის. ვინც ზურგის ტკივილს უჩივის, აღფრთოვანებული იქნება ბურთის ინფუზიის რამდენიმე ტიპით, სავარძლის უკანა ნაწილში. ბასკაბოლისტებთან ძალიან მჭიდრო არაფერია გასაკეთებელი. რა გინდოდა პატარა SUV- სგან? დარწმუნებული ვარ, რომ მანქანიდან ნამდვილად იქნება რთული კრიტიკოსები, რომლებიც სიამოვნებით გამოთქვამენ მინუს შენიშვნას. დესერტისთვის ისინი აუცილებლად ასვლიან თავებს მაგისტრალში, რათა გაზომონ მოცულობა ლიტრში.
როგორც ჩანს, დეველოპერები ცდილობდნენ მარტივად გააკონტროლონ კონტროლი ოდნავ გადაჭარბებული. პირველად, კლიმატის მართვა ძალიან ადვილი არ არის ძალიან ბევრი ღილაკისთვის. კარზე არის სარკეების ღარიბი, მე პირველად ვიღებ ფსონს, როდესაც ვერ გამოიცანით, როგორ უნდა ჩამოყაროს სარკეები! ისევ ივარჯიშეთ და ივარჯიშეთ. სადაც განთავსებულია გადაცემათა კოლოფის სახელური, განთავსებულია ნავიგაცია და ხმის კონტროლის განყოფილება. ასევე ადვილი არ არის ბარათის მოგვარება, როგორც ზოგადად მენიუდან გამოსვლა. ჰო, აქ, ნავიგატორმა მიიღო! მესმის ქალი ხმა. მაგრამ როგორ გამორთოთ ეს, შევეცადე დამოუკიდებლად გამერკვია, სახელმძღვანელოს გარეშე, მაგრამ არ მესმოდა. შედეგად, ნავიგატორის საბურავების ხმის მხარდაჭერის გარეშე წავედი, დუმილი მინდა. ღილაკის ცენტრალური ნაწილი განათებულია წითლად სამოყვარულო. ინსტრუმენტის ბლოკი ანათებს თეთრი. სიჩქარის შიგნით არის დაფის ეკრანი. ინფორმაცია გაშვების შესახებ ნაჩვენებია აქ, ყველაფერი ჩვეულებრივად არის.
Audi Q5- ს ტრიალებს მარცხენა მარჯვენა და ვგრძნობ ძალისხმევას. ეს ყველაფერი ასეა? ეს პირველი შემთხვევაა ამ მანქანის საჭესთან. ეს შეიძლება მხოლოდ ისე მომეჩვენოს, და იგივე აუდიტორიის იგივე საჭე, მიუხედავად ამისა, ჩვეულებრივად გამოიყურება, Q5– ის გაცვლითი სტაბილურობა სიმაღლეზე. სპორტული შოკის შთამნთქმელი არის ელასტიური, თითქმის იგივე (სენსორული), როგორც Infiniti Ex35. ორმოები და სხვა რუსული გზის დაავადებები Q5 შეჩერებისათვის არ არის შეფერხება.
კონკურენტების შურის მეორე საგანია სასტიკი Q5 ძრავა. ჩვენს შემთხვევაში, მას აქვს მხოლოდ 2 ლიტრი, მხოლოდ 211 ცხენი. ბავშვების გარეგნობის რიცხვი მოზრდილები ხდებიან, როგორც კი დაიწყებთ გაზს. ჯერ კიდევ მაინტერესებს, სად იძენს 7.2 წამს ასობით, Audi Q5- ს, თუ 3.5 ლიტრიანი Infiniti EX35- ზე აღნიშნულია 100 წამში აჩქარებს 6.9 წამში ?! და Q5 ასევე აქვს 350 ნმ, ხოლო Ex35 341 Newton თითო მეტრზე! მე არ ვარ ტექნიკური, ამიტომ ვერ გამოვყოფ უფრო დეტალურ ანალიზს. როგორც ჩანს, Audi Engineers მუშაობს სასწაულები! ასე რომ, Audi Q5– ის ანაზღაურების საკითხი შეიძლება მოხდეს და სწრაფად გაქრეს. წლის ეს მანქანა ევროპაში პერსპექტიული ინვესტიციაა. ნემჩინა ყოველთვის მოთხოვნაა, ხოლო რუსების გადასასვლელი ტრანსპორტირების საკმაოდ პოპულარული რეჟიმია.
საბოლოოდ:
დადებითი
ყურადღების მოზიდვა
სასტიკი დინამიკა
მინუსები
ზოგიერთ ადგილას დაბნეული მენეჯმენტი
Audi Q5 2.0 TSFI: პატარა ციფრი
პროდიუსერის ქვეყანა: გერმანია
გარბენი: 9.500 კმ
ძრავის ტიპი: ბენზინი, ტურბოძრავილი
ძრავის მოცულობა: 2 ლ
ძალა: 211 HP
გადახრა: 350 ნმ
წამყვანი: მუდმივი 4WD Quattro
გადაცემა: S-Tronic
აჩქარება 100 კმ/სთ: 7.2 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე: 222 კმ/სთ
ქალაქის საწვავის მოხმარება: 10.4 ლ (City Data City), 15-18 ლიტრი (ჩვენი ქალაქი)
ზომები: 4629 (სიგრძე) 1880 (სიგანე) 1653 (სიმაღლე)
კლირენსი: 230 მმ
ალექსანდრე ვლასოვი
 

 

წყარო: Autolet.ru