ტესტირება Audi Q5 2008 წლიდან SUV

გულის ლამაზმანები

ორი Bavarian Automakers- ის მეტოქეზე უკვე რატომღაც დაწერა - მუდმივი რბოლის იარაღი. ის ფაქტი, რომ დღეს არის მეზობელი კომპანიების მოდელის სპექტრი - ორი ჯაკოდიტების კიდევ ერთი ბრძოლის შედეგი. BMW X6 Audi წარუდგინა BMW X6 ოთხი კარი კუპე შეესაბამება New K5 კროსოვერის პრემიერას. დაზვერვის Autopilot იტყობინება, ვისთვის კონკრეტულად, თანამებრძოლები საწყისი Ingolstadt.
საზაფხულო Hot Valencia მოაქვს აზრები მხოლოდ შვებულებაში. ბედნიერი სიესტა, ღამის ბარები და დისკოები. სავარაუდოდ, ასე რომ, Audi გადაწყვიტა წარმოადგინოს ახალი ჯიპი ერთად Q5 ინდექსი ამ ქალაქში. Ku-Fifth არის სრულყოფილი დასვენება და მოგზაურობა. კროსოვერის გაცნობა ხდება ჟანრის კანონით - ვალენსიის აეროპორტში. გარეგნულად, მანქანა ჰგავს გამკაცრებულ სპორტსმენს. არ არის ჭარბი წონა და სიტყვასიტყვით: hood, trunk lid და უმრავლესობა pendant ნაწილები მზადდება ალუმინის. ფარები ქვეშ LED Brows ქვეშ მანქანა ოდნავ frown, რომელიც დარწმუნებულია, რომ გზა გზაზე კი ცხელი ესპანური Macho. სახურავი ხაზი არის flirtary შემცირებული და იწვევს ასოციაციების ნაწილების, რომელიც დასძენს სპორტული მანქანა, მინიმუმ ვრცლად გარედან. გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ორი დასრულების პაკეტები - S-LINE მათთვის, ვისაც სურს სწრაფად დაამატოთ ავტომობილის გამოჩენა და საავტომობილო სტილი 19-დიუმიანი დისკების მოყვარულთათვის, რათა გამორთოთ გამორთვა.
Q5, განსხვავებით ბევრი თანაკლასელები, შიგნით, როგორც ჩანს, უფრო მეტია, ვიდრე გარეთ. დიდი მადლობა მინდა გადავუხადო დიზაინერებს განსაკუთრებულად კომფორტული მძღოლის ადგილს. მას აქვს მთელი რიგი კორექტირებას, რაც მნიშვნელოვანია ხანგრძლივი მგზავრობისას. Automakers, განსაკუთრებით გერმანული, როგორც წესი, არ ვფიქრობ იმაზე, რომ მათი მანქანები მართული იქნება არა მხოლოდ მაღალი და წარმომადგენლობითი burers, არამედ ელეგანტური ახალგაზრდა ქალბატონები, როგორც მე. კარადა მდებარეობს წინა სავარძლებს შორის, რომელიც მუშაობს როგორც გაგრილების და გათბობის სასმელი. ზურგი უკანა სავარძლები იკეცება გამოყენებით დისტანციური drive მდებარეობს მაგისტრალური. ამავე დროს, მოცულობა მაგისტრალური ზრდის თითქმის სამჯერ, 540-დან 1560 ლიტრი. და თუ თქვენ შეუკვეთოთ წინა მგზავრის სავარძელი დასაკეცი უკან, მაშინ snowboard და surfboard შეიძლება ფუნქციონირებს მანქანა.
დიდი პლუსია Q5 - ბევრი ჯიბეები, ბადეები და სხვა კარადები, რომელიც საშუალებას იძლევა, თუნდაც დიდი რაოდენობით რამ, შენარჩუნება მანქანა მიზნით. და ქვეშ მაგისტრალური სართულზე არის დამატებით ნაწილების. ზოგადად, როგორც ვინი პუხი განაცხადა, გსურთ, რომ ეს მას. თუ მოულოდნელად დასრულდეს შიგნით, ნაწილი რამ შეიძლება ამოღებულ მაგისტრალური ზემოდან (გააჩნია ცალკე). სპეციალური ჩიპი - გამოვლენის სისტემის ხელმისაწვდომობის ტვირთის სახურავზე, და, შესაბამისად, კომპენსაცია ცენტრი სიმძიმის მანქანა. ყველა ინტერიერი სრულდება, შავი სალონი kevlar და ალუმინის განსაკუთრებით კარგი.
ჩვენ გადაყარეთ ჩიპი გასაღები თასის მფლობელი, დააჭირეთ დაწყება ღილაკს. ფუნქცია დისტანციური იდენტიფიკაცია გასაღები ნამდვილად არ დაბნეულობა. მთავარი ის არის, არ უნდა დაგვავიწყდეს, სადაც ის დარჩა სალონი. ჩვენ დატოვება ავტოსადგომზე, ხელმძღვანელობს დავალებით ნავიგატორი, რომელიც ახლა შეუძლია აჩვენოს მარშრუტი საჰაერო orvel და საჰაერო აზრით, ისევე როგორც ზოგიერთ ქალაქებში, ადგილობრივი ატრაქციონები, რომ ღირს. სხვათა შორის, მოსკოვში, ეს ფუნქცია უკვე არსებობს.
მრგვალი გადაკვეთაზე, რომელიც abundant სიახლოვეს Valencia, არსებობს მნიშვნელოვანი დისკომფორტს ჩემთვის. მათ შორის კოლეგებს, მე აღმოჩნდა ყველაზე subtitle რთული, და ხაზი ჩემი აზრით, განსხვავებით უფრო საერთო თანამგზავრი, თურმე მკაცრად მოპირდაპირე დიდი ოროვანდის გვერდითი სარკე უკანა ხედი. სარკე თავად არის შესანიშნავი, მაგრამ შესასვლელში კვეთა ეს იხურება მთელი დარჩა ჩემთვის.
 
როგორც ეს უნდა იყოს აქტიური გატარება, ყველა KU-FIFTH აღჭურვილია მუდმივი Quattro სისტემური სისტემა 60-დან 40-მდე. მანქანის აუდიტორიის წინა ღერძი უკეთესი მასობრივი მასების გასწვრივ , რომელიც დაშვებულია Q5 მოგების კომფორტი და დინამიკა.
Steeper SUV, შემდგომი პერსპექტივა უკან ტრაქტორი, - ამბობს ხალხური სიბრძნე. 200 მმ-ის მახასიათებლების გათვალისწინებით, 200 მმ-ში, თითქმის მოზარდების, ანტი ტიპის სისტემის მსგავსად, 31 გრადუსამდე და ფერდობის გაზრდის უნარი - ჩვეულებრივი ტრაქტორისთვის, სავარაუდოდ, დიდი ხნის განმავლობაში.
მოდური ტენდენცია ბოლო დროს - Blondes- ის მანქანების მიღებისას - Q5- ში მისი ასახვა. გარდა ამისა, ESP კურსის სტაბილურობის სისტემა უკვე ჩვეულებრივია ავტომობილებისთვის, კროსოვერი მიეწოდება Audi პარკინგის სისტემას Advanced View View View View View View View View ვიდეოკამერით, Audi Lane- ის დახმარებით და Audi Side- ს დახმარების სისტემებს, და ასევე ადაპტური საკრუიზო კონტროლი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ გარკვეული მანძილი ადრე გაშვებული მანქანა. ABS Advanced System- ს შეუძლია დამოუკიდებლად აღიაროს საფარი და ავტომატურად შეარჩიოს დამუხრუჭების სტრატეგია. სანამ სრული ავტოპილოტი ნაკლებია წყვილი პატარა რამ.
Q5 კარგად მართავს გზას, აპატიებს ბევრ მამოძრავებელ ხარვეზებს, რაც გასაკვირი არ არის ასეთი დამხმარე სისტემებით. მაშინაც კი, შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ESP, მანქანა მყისიერად მწვერვალებით არა-ზუსტი მძღოლი, რომელიც ქმნის მკვეთრი მანევრის ტიპის სათიბი ტესტი. მაგრამ მანქანის სრული ნდობა არ მოხდება, შესაძლოა იმის გამო, რომ საჭე არ არის საკმაოდ ადეკვატურად გადასცემს გზას - პრაქტიკულად არ არის საჭესთან ძალისხმევა. მაგრამ კლდოვან მთის ლანდშაფტზე, კროსოვერი ძალიან დამაჯერებლად მოძრაობს. ჩვენ არ გვქონდა ყველაზე მაღალი ლიფტი, არამედ მარტივი ride on ციცაბო ფერდობზე, სრულიად stunned მიერ ჯიპი-საცდელი ქვები, მიიღო რეალური სიამოვნება.
Q5 შეიძლება ჰქონდეს სამი ძირითადი და ერთი ინდივიდუალური ვარიანტი შეცვალოს ride რეჟიმში და, შესაბამისად, შეჩერების. სპორტისა და კომფორტის სხვაობა მაშინაც კი, როდესაც მამოძრავებელია პატარა. მაგრამ განსხვავება დინამიკაში უკვე შესამჩნევია - სპორტის გადართვისას მანქანა ბევრად უფრო იწყება. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთივე სწრაფად მოსალოდნელია. ძრავების შთამბეჭდავი მოცულობის მიუხედავად (ბენზინი 2.0 TFSI და 3.2 FSI, Turbodiesel 2.0 და 3.0 ლ), ცხენების და Newton Meters- ის რიცხვი, ახალი 7 სიჩქარის S-Tronic Gearbox, რომელიც DSG Shift- ზე მოვიდა ოდნავ ფიქრი, როდესაც გადართვისას. როგორც ჩანს, იცავს ძრავასა და საწვავს, მაგრამ კარგავს აჩქარებას. პირდაპირი შეკითხვაზე, რომელსაც უპირატესობა ჰქონდა - ეფექტურობა ან დინამიკა, Audi ინჟინრები ფიქრის გარეშე, უპასუხა: ეკონომიკა.
იმავდროულად, Ku-Fifth- ს შორის ყველაზე შეშინებული იყო მანქანა სამი ლიტრიანი დიზელის ძრავით. 3.0 TDI V6 ვითარდება 240 ცხენის მოცულობა, ხოლო 7.5 ლიტრი ასი კილომეტრით. და თუ თქვენ თამაშობთ პარამეტრებს, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ იგივე სპორტის, რომელიც იმდენად განაცხადა, რომ ოფიციალური პრესრელიზი Audi. ჩემი საჩივრის საპასუხოდ ყუთში გაჩერებული რეაქციისთვის Accelerator Pedal- ის დაჭერით, Q5- ის განვითარებისათვის პასუხისმგებელი პროექტის მენეჯერი მომავალი თაობისთვის უფრო სპორტულ Q5- ს შექმნისთვის. Მოიცადე და ნახავ. მწარმოებლის აზრით, Audi უფრო მოძრაობს საპირისპირო მიმართულებით - ყველაზე ეკონომიური Audi- სთვის მალე (მომდევნო წლის შუა რიცხვებში) ავტომანქანის გასათავისუფლებლად ოდნავ გამოგონილი ძრავით 2.0 TFSI 177 HP- ზე.
Q5 შესანიშნავად შეესაბამება მიწის ურბანული ქუჩების და არ მოგვცემს ქვემოთ ჩვენი არ არის ძალიან გლუვი Autobahn. შთამბეჭდავი კლირენსი და შედარებით მცირე ზომის, ასევე დამხმარე სისტემები მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს პარკირებას.
მეჩვენება, რომ Q5 იქნება მოხვდა ძირითადად ლამაზი ნახევარი კაცობრიობის. მაშინაც კი, თუ თქვენ დაწევა უპირატესობა აღვნიშნეთ, ეს არის სრულიად ახალი მოდელი. აქედან გამომდინარე, ეს ხდება არა ასე სწრაფად. ასე რომ, ადამიანი, რომელიც გადაწყვეტს, რომ ასეთი საჩუქარი მისი მეგობარი გოგონა, რომელიც მალე უნდა დაარღვიოს ერთხელ. ფასი მანქანის რუსეთში გახდება ცნობილი აგვისტოს ბოლოს, გერმანიაში, მანქანა დაბრუნება დიზელის ძრავა trispots ეღირება დაახლოებით 47,500 ევროს შეადგენს. პირველი პარტია Q5 მოსკოვში ჩასვლას ნოემბერში, და მთავარი გაყიდვები დაიწყება დეკემბერში. თავდაპირველად, ორი ძრავები მიეწოდება - 2.0 TFSI და 3.0 TDI. მაშინ ეს უნდა დაამატოთ კიდევ ერთი, 2.0 TDI. მისი თქმით, ერთ-ერთი ბანკირი ცენტრები მოსკოვის მდგომ პოტენციურ მყიდველებს უკვე დაიწყო გამოდიან.
რეფერატები, ამავე დროს
1. ფარები ქვეშ LED წარბებს მისცეს მანქანის ოდნავ frown, რომელიც არწმუნებს გზაზე კი ცხელი ესპანური macho.
2. სპეციალური ჩიპი - ტვირთების ამოცნობის სისტემა სახურავზე, და, შესაბამისად, თავიანთ სიმძიმის ცენტრის მანქანა.
3. იგი შესანიშნავად გამართული გზაზე, გაპატიებს ბევრი მართვის ხარვეზები, რაც გასაკვირი არ არის ასეთი რაოდენობის დამხმარე სისტემები.
4. Q5 უნდა გახდეს მოხვდა ძირითადად ლამაზი ნახევარი კაცობრიობის.
Audi Q5 3.0 TDI Quattro
დიზელის ძრავით turbocharger
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2967
Power (hp at rpm) 240 (4000 - 4400 rpm)
Moment (ნმ rpm) 500 (1500 - 3000 rpm)
გადაცემის ავტომატური 7 სიჩქარიანი S-Tronic
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4629/1880/1653
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 6.5
საწვავის ხარჯი შერეული ციკლი (ლ / 100 კმ) 7.5
ფასი გერმანიაში () 47,500

ტექსტი: Ekaterina Kubal
სურათი: Audi AG
 

 

წყარო: "ავტოპილოტი"