Audi A8 D4 ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან სედანი
Audi A8. ტრადიციები და ამბიციები
Audi A8. ფასი: არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაზე: 2010 წლის აპრილიდან ტოპ მოდელი სპორტსმენთა მონაცემებით? ან საშინელი ოცნება, ან კიდევ უფრო საშინელი რეალობა. თუ მხოლოდ ეს არ ეხება Audi A8- ს. ტრადიციულად მსუბუქი ალუმინის სხეულით და ბრწყინვალე ძრავებით, ფლაგმანი ნამდვილად შეუძლია სითბოს თხოვნას. გასაკვირი არ არის Ingolstadt– ში ახალმა რვა თუნდაც წაიკითხა წარმომადგენლობითი კლასის ყველაზე სპორტული სედანის სათაური!
ტესტი მფრინავი
დიმიტრი ტიტიუჩენკო, 34 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 15 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - ჯიპ Wrangler
რაც არ გვკლავს, გვაძლიერებს. ნიცშე. ცნობილი, მაგრამ ხშირად სამართლიანი და აქტუალური. და შეცვლილ ვერსიაში, Audi ასევე სრულყოფილად არის პროგნოზირებული ახალი ფლაგმანი: თუ A8 არ იბრძვის ინოვაციის ოდენობაზე, ის ეჭვგარეშეა შინაგანი ძალების გარეშე. აქ არის, დროის უხილავი კავშირი
დამახასიათებელი, სხვათა შორის, აუდიისთვის. დღეს, Ingolstadt ბრენდი, ალბათ, ერთადერთი ბრენდია პრემიუმ სეგმენტში, რომელიც არ იძლევა პროვოცირებულ ექსპერიმენტებს და წმინდა პატივს სცემს ტრადიციებს. კომპანიის საკუთარი წარსულის ხარკი განსაკუთრებით შესამჩნევია წარმომადგენლობითი სედანის მაგალითზე. ახალი Audi A8- ის დეველოპერებმა მოახერხეს არ გამოტოვოთ კლასიკური ძაფი, რომელიც მესამე რვა აკავშირებს მოდელის წინა თაობებთან. სხეულის ცნობადი სილუეტი თაროების ნაცნობი მიდრეკილებით და რადიატორის ოჯახური ცხაური დამაჯერებლად მოიხსენიებს ორივე წინაპარს, თუნდაც მრავალი ინოვაციის ფონზე.
და მართლაც ბევრი სიახლეა. ერთი სრულიად დიოდური ოპტიკა ღირს! უკანა შუქებმა მიიღეს ერთიანი ფორმა შემადგენლობის სხვა წარმომადგენლებთან, ხოლო ხელმძღვანელის ფარებმა ასევე ბევრი რამ ისწავლეს. ისინი ასწორებენ მაღალი შუქის ინტენსივობას სალონში კამერის გამოყენებით, რომელიც აღიარებს მომავალ ტრანსპორტს. ისინი ასრულებენ ნისლის ნაცნობი ადგილის ნისლის ფუნქციას ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლის სენსორების მიერ დაკავებულ ბამპერში. რაც მთავარია, ისინი პირდაპირ კავშირშია ნავიგაციასთან! ფარები წინასწარ ანათებს განლაგებულ მარშრუტზე და შედის იმ ადგილებში, სადაც ეს აუცილებელია, მძღოლის მონაწილეობის გარეშე. სანავიგაციო სისტემასთან მჭიდრო კავშირში, ასევე არსებობს საკრუიზო და ავტომატური ტრანსმისია, რომლის პარამეტრები ავტომატურად იცვლება მოძრაობის პირობების შესაბამისად. მოჯადოებული!
MMI მენიუში მოგზაურობა შესაძლებელია საკმაოდ დაუყოვნებლივ გამოიყენოთ ბორბლის გამოყენებით ცენტრალურ კონსოლზე. მუსიკა და DVD, ტელეფონი და ინტერნეტით წვდომა მობილური ტელეფონის საშუალებით სიტყვასიტყვით, რომელიც მხოლოდ ცოტათი უნდა შეავსოთ. და თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ გზა თითის გადაადგილებით! გინახავთ ლეპტოპები სენსორული ეკრანით? იგივე. სენსორის ეკრანი ცოტათი კვდება ტყვიამფრქვევის ზემოთ. გზიდან თვალების დაკარგვის გარეშე, თქვენ მიაპყროს ასო (MMI მენიუში არის რუსული ენა), სანავიგაციო სისტემა ასახავს ხატვას ხატავს და აჩვენებს შესაბამისი დასახლებების სახელს ცენტრალურ 7-დიუმიან ეკრანზე. მე ავირჩიე და წავედი!
ელექტრო დრაივები, ელექტროენერგიის დრაივები სალონში, ისინი პასუხისმგებელნი არიან თითქმის ყველა ოპერაციისთვის, თავად თავდასხმის იდეის გაუქმება და თითის თითების მშვიდად მართავენ. ამასთან, რადგან MMI- ში პარამეტრების უმეტესობაა, აქ ღილაკების სიმრავლე არ არის. ამიტომ, რაც ხდება, განსაკუთრებით არ არის აუცილებელი. გამონაკლისი ალბათ მხოლოდ წინა სავარძლების კორექტირებაა. ფართო, როგორც ჩემი მშობლიური ქვეყანა, დიაპაზონი: აქ უკანა ნეკნები, წელის უკან, ბალიშის ტროტუარები და მხრის სექტორი აქ არის გაბერილი. მასაჟის ფუნქციის ვარიანტი. ლამაზი და სასარგებლო. მაგალითად, სხეულის ენერგიისთვის, რომელსაც Audi A8– ის კურსის დამამშვიდებელი სიგლუვეს შეუძლია ლულინგი.
პირველი, ვინც რუსეთში მოვიდა 350 ცხენის ძალა 4.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. მწარმოებლის თქმით, ასეთი ძრავით რვა ქალაქის მოხმარება ძლივს უნდა აღემატებოდეს 10 ლიტრს. 800 ნმ -ის ბრუნვის მკვლელობებს უყურებთ, თქვენ გჯერათ, რომ ეს გაცილებით სუსტია, ვიდრე 5.5 -სთ -ის აჩქარებით 100 კმ/სთ. და როდესაც ნიუტონ-მეტერს უმოწყალოდ დაეცემა თავზე, ვერა საბოლოოდ არაფერს მოდის. დინამიური აფეთქება ადვილად იწევს 8 -სიჩქარის ავტომატურ, სწრაფად და დროულად შერჩევით სასურველი სიჩქარით. დაჩქარებისას, დარტყმის ეფექტი იხსნება გლუვი, თუმცაღა მტკიცებულებით, იზრდება მართვის ტემპით. ამასთან, ეს თვისება არ იწვევს გრამ დისკომფორტის გადალახვის დროს.
საპასუხო ამაჩქარებელი გრძნობს ოდნავ ცვლილებას ფეხის წნევაში, ხოლო მკვეთრი საჭე გადასცემს საიმედო ინფორმაციას გზის შესახებ. მაგრამ ღირს დინამიკის კონტროლის სისტემის დინამიკიდან კომფორტულ რეჟიმში თარგმნა, რადგან Audi A8 ამშვიდებს. საჭეების ელასტიურობა და სიმკვეთრე ქრება, გაზის პედლები კარგავს სიცოცხლეს, შეჩერებული შეჩერება მოდუნებულია, ხოლო მანქანაში გადაცილებული კომფორტული კომფორტით. მართვა
მანქანა ბევრჯერ არის: ცხენოსნობა განსხვავდება წიწაკის სიმკვეთრიდან, ესაზღვრება ნერვიულობას, სიგლუვესთან ერთად.
სალონი
მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, უკანა მგზავრები აქ თავისუფალი არიან. ფეხები ფეხები საკმარისია.
კომფორტი
შეჩერება ყოვლისშემძლეა: სალონში მხოლოდ მცირე დარღვევები იგრძნობა.
Უსაფრთხოება
პროფილაქტიკური დაცვის სისტემა აანალიზებს გზის მდგომარეობას და, შეჯახების საშიშროების შემთხვევაში, წინასწარ მოიცავს უსაფრთხოების საშუალებებს.
ფასი
Არ არის განსაზღვრული.
ჩვენ არ გვიყვარს
უკანა დივანი მოცემულია ორი მგზავრისთვის. სავარძლის უკანა და ბალიშის კორექტირება ცალკე. ლამაზად
MMI სისტემას აქვს ფართო გასართობი და კომუნიკაციური შესაძლებლობები. ტევადანი
ზომები, მონაცვლეობის ინდიკატორები, თითქმის დისტანციური შუქი, ფუჟების ფარები მთლიანად დამზადებულია დიოდებისგან. ნათელი
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ დინამიური გარეგნობა, უაღრესად ეფექტური საავტომობილო, ენერგიული მანქანა, ტექნოლოგიური გაჯერება, შეკრების მაღალი ხარისხი, პრესტიჟი.
- უკანა სავარძლებზე მდებარე ადგილები იმაზე ნაკლებია, ვიდრე მოელით.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Audi A8 4.2 TDI Quattro
ზომები - 5137x1949x1460 მმ
ძრავა არის დიზელი, 4134 სმ 3, 350 ლიტრი. S./4000
გადაცემა - 8 -Speed, ავტომატური
დინამიკა - მაქსიმალური 250 კმ/სთ; 5.5 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები BMW 7-სერია, Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS
ჩვენი აზრი
წარმომადგენლობითი სედანის მთავარი იდეა იყო ადაპტირება. მისი მფლობელის პრეფერენციებთან ადაპტირების უნარი და გზის პირობები ადრე დამახასიათებელი იყო მოდელის მიმართ. მაგრამ მიმდინარე თაობის Audi A8- ის შესაძლებლობების სპექტრი შეუდარებლად გაფართოვდა. გარდა ამისა, არცერთ კონკურენტს არ შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი დიზელის ძრავა რუსეთში!
ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
