ტესტირება Audi A8 D4 2010 წლიდან
Audi A8 L. პირველი კლასის
Audi A8 L. ფასი: არ არის განსაზღვრული. იყიდება: 2010 წლის დეკემბრიდან ძირითადი A8 Audi- ის შემდეგ, მას ბაზარზე თავისი წარმომადგენლის სედანის გაფართოებული ვერსია მოაქვს. მიუნხენის აეროპორტში ჩვენთვის ახალი გაცნობა დაიწყო. და აღმოჩნდა არა მხოლოდ სიმბოლური, არამედ სიმბოლური ორმაგად
ტესტის დრაივი
ვლადიმირ მაკავეევი, 33 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 14 წლის, პირადი მანქანა - Volvo C30
Franz-Josef Straus Airport აყვავდება ჩვენი ტესტის ჯგუფს Audi- დან განსაცვიფრებელი დეკორაციებით. გერმანიის საკრედიტო ახალი CD საწყისი Ingolstadt: მთელი ფასადი Lufthanzov ტერმინალის გამკაცრდა ერთად გიგანტური, როგორც მაგალითი მანქანის ბანერი Audi A1, და ცენტრალურ ტერიტორიაზე აეროპორტის, მთელი microdistict გაიზარდა დიდებაში Baberki A1, რომელზეც, თითქოს Graffiti ბერლინის კედელზე, გამოვიდეთ მეტი აეროპორტის სტუმრების გიგანტური წერილები: შემდეგი დიდი Audi. რეკლამა სლოგანი A1 მაგრამ ჩვენთვის ეს იყო ძალიან სიმბოლური: სანამ მთელ ევროპაში მიდის გიჟები Bavarian Saltra, ასი მეტრი ის ელოდება რეალური დიდი Audi მოკლე ტესტი დისკზე. ყველაზე დიდი, რომელიც მხოლოდ კომპანიის მანქანის კოლექციაშია.
შეიცვალა Audi A1- ით, რომელიც ბერლინში რამდენიმე კვირის წინ შევამოწმე, წარმომადგენლის ლიმუზინის A8 L- ის გაფართოებული ვერსიის სალონში, რომ ეკონომიკური კლასის სალონის პირველი კლასის პირველი კლასის პირველი კლასის Lufthansa Transcontinental Flight და კიდევ უფრო. მაცივარი, მდიდრული უკანა ტახტი მწვავე, ვენტილაცია და მასაჟი, საიდანაც მფლობელს შეუძლია წინა მგზავრის ადგილსაც გადაადგილება. სავარძლები ავტომატური footrest- თან და არც მიუნხენის ნიუ-იორკის Boeing 747 Flight of Boeing 747 Boeing სალონიდან. და 13 სანტიმეტრს, რომელმაც გაიზარდა Audi A8L ბაზა შედარებით სტანდარტული ვერსია, უბრალოდ ხელი შეუშალა ახალი ცხოვრების სივრცეში მგზავრებს, მაგრამ ასევე გამოავლინეს საავტომობილო ბიზნეს კლასის ერთგვარი სასაზღვრო კლასი, რომელსაც Audi A8 ეკუთვნის და პირველი A8 ხანგრძლივი კლასი.
რბილი, მაგრამ გერმანულმა საანგარიშო და პედიკურმა 8-Screed Tiptronic, ოთხი წამყვანი quattro, საოცრად კომფორტული და ამავე დროს საბაჟო შასი, ძალიან მკვრივი და ინფორმაციული, თუნდაც სტანდარტების ჩვეულებრივი გზის მანქანები, საჭე ყველა ამ მძღოლის, რა თქმა უნდა, შეიძლება კარგად დაწეროთ თქვენს ანგარიშზე. მაგრამ A8 L არის იგივე მანქანა, ვინც იჯდა პილოტის უკან. ბოლო სიტყვა ყოველთვის რჩება მათ უკან: ღირს, მაგალითად, მგზავრი კარიბჭე ავტოსადგომზე, როგორც ელექტრონიკა ავტომატურად თარგმნის ყუთს პარკირებისკენ. მიუხედავად იმისა, რომ A8 L უკან და წინ, ჩვენ, ვაღიარებთ, არ მესმის ერთი რამ: ვინ იღებს უფრო სასიამოვნო პილოტი ან სამგზავრო?
5,27-მეტრი A8 L გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მისი სასტიკი მასშტაბები, არამედ ინტელექტუალური განვითარების თვალსაზრისით. ვინ იქნებოდა ეგონა, რომ იმდენად, რამდენადაც ჯანსაღი სხეული იმდენად გონებაა. იმავდროულად, ეს არის ცალსახა ვთქვა: A8 L არის ყველაზე მაღალტექნოლოგიური და ჭკვიანი სამოქალაქო მანქანა ყველა ოდესმე შექმნილი Ingolstadt. მისი ხელოვნური ინტელექტის თავზე არ გააჩნია ანალოგები სერიული საავტომობილო მრეწველობის MMI ნავიგაციის პლუს ნავიგაციის სისტემაში, რომელიც მიეწოდება სტანდარტებს W12- ის საუკეთესო ვერსიის სტანდარტში. ავიაცია და კოსმოსური ტექნოლოგიები მოქმედებაში! MMI- ს სენსორული პანელი ხელმოწერის აღიარების ფუნქციით ხსნის ახალ გზას მანქანასთან კომუნიკაციისთვის, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაწეროთ თითი დანიშნულების პანელზე. მაგრამ MMI ნავიგაციის პლუს თავად მიდის ბევრად შემდგომი: წაკითხვის ინფორმაცია მარშრუტი, იგი გადასცემს მას აკონტროლოთ ბლოკები KP, ოპტიკა და ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემები გაჩერება და გადასვლა ფუნქცია. 90-იანი წლების დასაწყისში აქტიური შეჩერების აქტიური შეჩერების ერთგვარი ანალოგი, მაგრამ მხოლოდ უფრო ფართო გაგებით! ვინ იფიქრებდა, რომ 20 წლის წინ განვითარებული პრინციპები ბეჭედი racing ბილიკებისთვის შეიძლება ჩვეულებრივ გზებზე გადავიდეს და წარმომადგენლობითი სედანის სიღრმეშიც კი. მაგრამ ეს არ არის ყველა! Google Earth- ის ფასიანი რუკის საფუძველზე ნავიგაცია დასრულდა ვიზუალური აღქმის და საინფორმაციო ბარათის შესახებ. ეს აზრი არ არის, რომ ბუნება. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბუნება იმდენად მოკლებულია მანქანაში. დაამატეთ სამი ხმის სისტემები აქ, მათ შორის Mozart Bang & Olufsen სისტემის ღირსეული მოსმენა და ინტერნეტში შესვლა. Audi A8 L მსოფლიოს პირველი მანქანა აღჭურვილია სურვილისამებრ WLAN უკაბელო წვდომის წერტილზე ბორტზე!
კომპრომისის გარეშე
ევროპისგან განსხვავებით, რუსულ ბაზარზე უკომპრომისო რუსულ ბაზარზე, Audi- ს ეგზემპლარულ ვერსიებს ტრადიციულად სარგებლობენ, ვიდრე ძირითადი A8. ასე რომ, გასულ წელს, Audi Russia გაიყიდა ერთი და ნახევარი ჯერ მეტი A8 L, ვიდრე A8. საერთო ჯამში, 2003 წლიდან, 2591 A8 L და 2245 A8 ოფიციალურად გაიყიდა რუსეთში. რაც შეეხება W12 საავტომობილო ვერსიებს, სტატისტიკას კიდევ უფრო მაჩვენებელია: 469/100 ხანგრძლივი ვერსიის სასარგებლოდ. მხოლოდ ამ წელს გაყიდვების ბალანსი ბიზნეს კლასსა და კლასს შორის Audi- ს წარმომადგენელთა ოჯახს შორის იყო გარკვეულწილად შერწყმული ძირითადი ვერსიით. როგორც გასაკვირი არ არის: პატარა A8 გაზაფხულზე შუქზე იყო, ხოლო მისი წაგრძელებული თხელი გამოჩნდება მხოლოდ წლის ბოლომდე. A8 L ხელმისაწვდომი იქნება რუსეთში ყველა ხუთივე ვერსიით: Motors 3.0 TDI (250 ლ), 3.0 TFSI (290 ლ), 4.2 FSI (372 ლ.), 4.2 TDI (350 ლიტრი) და W12 (500 LP).
სიყვარული არ მიყვარს
Audi A8 L Audi A8 L ბერკეტი არის ძალიან მოსახერხებელი და როგორც მხარდაჭერა თქვენი ხელი, როდესაც საბორტო კომპიუტერის მაუსი მანიპულირება. მოხერხებული
ბუნებრივი ლანდშაფტები, რომლებიც დაფუძნებულია ფართი სროლა Google Earth გადახდილი, მაგრამ ლამაზი ვარიანტი. Ლამაზი
ავტომომიადი ოთხი წამყვანი, დააკონფიგურიროთ შასი, შესანიშნავი სტაბილურობა, ძალიან მაღალია ასეთი მანქანის სიმულაციის რეაქციისთვის.
სალონი
გაოცება, მაგრამ არ დაურთოს ფუფუნება. ძალიან ლამაზი შერჩევა განათების ნათურები.
კომფორტი
უჩვეულოდ ფართო, მაგრამ არა მყიფე სალონი და შეუდარებელი კომპლექტი ინტელექტუალური ფუნქციები.
უშიშროება
A8 L ახალი ინტელექტუალური დაცვის ინსტრუმენტები Audi წინასწარი გრძნობა პროაქტიული სისტემა.
ფასი
არ არის განსაზღვრული (ევროპაში 79,900 ევროდან).
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი სტაბილურობა და კონტროლირებადი, ინტელექტუალური ფუნქციების განსაცვიფრებელი კომპლექტი, WLAN, ფართო სპექტრი მოტორსი.
- არ კარის უფრო ახლოს, რომელიც არ შეაჩერებს ამ კლასს.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Audi A8 L 4.2 FSI
ზომები - 5267/1949/1471 მმ
ძრავა - ბენზინი, 4163 CM3, 372 HP / 6800 MIN-1
ტრანსმისია - ავტომატური, ტიპტრონიკი
დინამიკა - მაქს 250 კმ / სთ *; 5.8 S დან 100 კმ / სთ
კონკურენტები - BMW 7-Series Long, Lexus LS600, MB S-Class
ჩვენი აზრი
რუსეთისთვის, Audi A8- ის ახალი გაფართოებული ვერსიის დაბადება არ არის ნაკლებად, არამედ უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე განახლებული ძირითადი მოდელის დებიუტი. გაყიდვების სტატისტიკა ნათლად მიუთითებს, რომ ბიზნესსა და პირველ კლასს შორის არჩევისას, რუსეთის ფოკუს ჯგუფი კომპრომისს არ იღებს.
გამოგზავნილია: Vladimir Makkakavev
