ტესტი Drive Audi A6 1997 - 2001 სედანი

A6 ცვლის გამოჩენა

Audi ხაზგასმით აღინიშნა რუსეთში სპორტული პოპულარული მოდელი
 
ის ფაქტი, რომ კომპანია Ingolstadt- ს მიერ A6- ის მოდელთან ერთად ეწოდება Facelifting (ინგლისური სახე ლიფტით). ეს თარგმნა ნიშნავს სახეზე. პლასტიკური ქირურგიის, ვთქვათ, განხორციელდა ჯარიმა და წარმატებით. Nowomen არ არის შეშინებული, seams არ არის შესამჩნევი. მხოლოდ ჭეშმარიტი გულშემატკივარი ბრენდის შეიძლება დაიჭიროთ და ვაფასებთ ცვლილებების ყოფნას.
 
უბრალოდ დააყენა, რადიატორის ცხაის წინ და ბამპერის წინ, რომელიც უფრო ახლოს იყო მიწაზე და შეიძინა საკუთარი Chrome Lattice. ახლა A6 უფრო ადვილია სპორტის S6- თან. არა, ეს არ კეთდება! და ღირს ავტომობილის უკან, როგორ გავაძლიეროთ ამ აზრებზე. თუ ადრე გამონაბოლქვი მილები მოკრძალებულად იფუნქციონირებს ბამპერის უკან, ახლა ორი ქრომის მილსადენია, როგორც ტიროლიკის ქუდი, ამაყად და დამოუკიდებლად მზეზე. ზოგადად, ზურგი ნაკლებად მძიმე გახდა, შესაძლოა ბამპერის ახალი ფორმის გამო და მისი მდებარეობა: ის ასევე გამოტოვებულია. დიახ, ჯერ კიდევ მსგავსება იგივეა, თუმცა, ახალი სახეები. ყველა ეს, როგორც ჩანს, უმნიშვნელო მეტამორფოზებმა გამოიწვია ის ფაქტი, რომ ბიზნეს კლასის სედანმა უფრო დინამიური სახე მოიპოვა.
 
გამოსახულების განვითარება
 
როგორც ჩანს, Volkswagen Concel- ის ახალი ხელმძღვანელის მიერ წარმოდგენილია Pinisrider Audi- ის ნამდვილი დამცველი მისი სპორტული ინტერესების შესახებ. მან უკვე განაცხადა, რომ ადრენალინის კარგი ნაწილი არსად არ დააზარალებს, მაგრამ მხოლოდ ამ ფუფუნების ბრენდის იმიჯს გააძლიერებს. შეიცვალა A6 კარგად შეესაბამება ამ ფილოსოფიას.
 
თუმცა, ჯერ კიდევ ფუფუნებაა, რაც პირველ რიგში იმას ნიშნავს, პირველ რიგში. ამასთან ერთად A6, ყველაფერი იყო, როგორც ჩანს, იმისათვის. ახლა მძღოლისა და წინა მგზავრის ცალკე კლიმატის კონტროლის ახალი სისტემა იყო და კიდევ უფრო მოსახერხებელია. წინა სავარძლები ელექტრონულად გათბობის ფუნქციით არის კარგი გვერდითი მხარდაჭერა, რეგულირებადი საჭე აქვს ზუსტად დიამეტრის, რომელიც აუცილებელია აქტიურ მართვაში. და ამის მოდელი აქვს.
 
ტესტი იქნა მიღებული 2.4-ლიტრიანი ძრავით და სრული წამყვანი quattro. პირველი, რაც დაუყოვნებლივ, პატიოსნად, გარკვეულწილად გაფრთხილებულია - ეს არის სამუხრუჭე. მაშინაც კი, nesting პრესის pedal მივყავართ ამაზრზენი შენელება. ეს შემაშფოთებელია, რადგან რუსულ პირობებში უნდა გაიხსენოთ მანქანების შესახებ, რომლებიც მას შემდეგ, რაც ერთ-ერთ მათგანს არ შეუძლია თანაბრად ეფექტური დამუხრუჭების სისტემა.
 
მეორეს მხრივ, დინამიური მანქანა და უნდა შეაჩეროს დროულად. შედარებით მცირე მოცულობის მიუხედავად, საავტომობილო გარანტია დარწმუნებული.
 
ავტომატური გადაცემის გადაცემის შეცვლა ნათლად და სპეციალური ჟერქსის გარეშე. მართალია, ეს ნორმალურია. ფაქტია, რომ A6 მიიღო შეცვლილი ტიპტრონიკური ყუთი. ახლა მან, გარდა სახელმძღვანელო გადართვის შესაძლებლობა, სპორტული რეჟიმი აქვს. გააქტიურების მიზნით, თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე ღილაკზე დაჭერით. უბრალოდ შემდეგნაირად ჩამოყალიბდეს LEVER ერთი Division ქვემოთ, რათა მარკ S. ასეთ დიზაინში, თუ გსურთ, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ზოგიერთი საიდუმლო მნიშვნელობა: სწრაფი თარგმანი ბერკეტი საწყისი პარკირების პოზიცია, თუ თქვენ აკეთებთ არ დაიცვას იგი, ადვილია წვდომის D. რა თქმა უნდა, ციფრული გრაგნილი ინსტრუმენტის პანელი აისახება, მაგრამ თუ გსურთ შეცვალოთ ეს? პირადად მე არ მინდოდა. მხოლოდ ამ გადაცემის რეჟიმში, გადაცემის გადატანა შესამჩნევად უფრო სწრაფად და ელექტრონიკის დამუხრუჭების თავად ხდის შემცირებული გადამცემი, რომელიც, როდესაც თქვენ დააჭირეთ ამაჩქარებელი, ის უზრუნველყოფს დაუყოვნებლივ დაჩქარება. ძალიან კომფორტულად.
 
დინამიური ride პროვოცირებაზე და ოთხი წამყვანი, რომელიც საშუალებას იძლევა, ვთქვათ, უფრო მაღალი სიჩქარით გამოდის. ამ შემთხვევაში მძღოლი უზრუნველყოფს ESP სტაბილიზაციის სისტემას, ახლა A6- ზე სტანდარტულად დამონტაჟებულია. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ თქვათ, თქვენს წინაშე სპორტსმენი ძვირადღირებული კოსტუმით. და მისი შესაძლებლობები დამოკიდებულია მხოლოდ საავტომობილო არჩეული და ტიპის დისკზე.
 
თუმცა, ყველაფერი კარგია ფული. Audi A6 მანქანა, რა თქმა უნდა, არ არის იაფი. ტესტირებული ავტომობილი 51,000 დოლარს ხარჯავს. მართალია, ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Quattro ვერსიები ყოველთვის უფრო ძვირია, ვიდრე წინა წამყვანი პარამეტრები. ზოგადად, სიახლის ფასი 32,000-დან იწყება.
 
მანქანა უზრუნველყოფს გარანტიას ერთი წლის გარეშე შეზღუდვის პერსპექტივაში.
 
რუსულ ბაზარზე მოდელი შეიძლება ითქვას, ძალიან დარწმუნებულია. ეს ხელს უწყობს აგრესიულ მარკეტინგულ და სარეკლამო პოლიტიკას, როგორც კომპანია და მისი დილერები. Plus - ახალი საკრედიტო პროგრამა, ლიზინგი, ნებისმიერი ავტომობილის გაცვლა მხოლოდ ერთ დღეს. მოკლედ, Audi გაიზარდა გაყიდვების წლიდან წლამდე.
 
ანდრეი ოსიპოვი
 
მოკლე სპეციფიკაციები Audi A6 2.4 Quattro Tiptronic
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ: 2393.
ცილინდრის თითო სარქველების რაოდენობა: 5
ძალა, ლ. ერთად. RPM: 165/6000
მაქს. ბრუნვის, NM / დაახლოებით დაახლოებით. Min.: 230/3200.
დაჩქარება 100 კმ / სთ, გვ.: 11.1
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ: 214
შუა საწვავის მოხმარება ლ. / 100 კმ.: 11.2
საწვავის ავზი, ლ .: 70
ზომები, მმ: 4796x1810x1453
 

წყარო: "მანქანის იზვესტია"