ტესტირება Audi A3 ჰეჩბეკი 3 კარები 2012 წლიდან ჰეჩბეკი
ბრძოლა Alpha ლიდერობა
ტრანსცენდენტული პრესტიჟი არის მზაკვრული. ერთის მხრივ, ბრენდი არ არის სხვაგვარად, როგორც მნიშვნელოვანი, ეს არის, ეს არის, მეორეზე, მესაკუთრეები თავად არიან სუპერბრსის მფლობელები უმაღლესი სინათლის კლასტროფობიურ სივრცეში. მყიდველების წრე დახურულია და შეზღუდულია, ხოლო მოყვარულთა და გულშემატკივრების unpretentious ლაშქართა შეიძლება მხოლოდ ჟურნალებში ნახატები. მხოლოდ ორი ევოლუციის პარამეტრები მხოლოდ ორი. ექსკლუზიურობის ერთ-ერთი გაზრდა, გასაკვირი ყველა ახლო აღმოსავლეთის ფუფუნება, შორეული აღმოსავლეთ ტექნოლოგიები და ფასები იტალიური რაოდენობის zeros. ავადმყოფი პლატინის მობილური Vertu, მუდმივი Patek ფილიპ ქრონომეტრი და უსასრულოდ ძლიერი ბაგატი. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ ეს ხარისხი, scripling fraction of steepness და საშუალებას სიწმინდე ცოტა მეტი ტანჯვა. ყველაზე აშკარა გოლფის ჰეჩბექგის გამოჩენა ყველაზე immodest ბრენდების არის ერთ-ერთი ზომა, რათა გაზარდოს პრემიუმ ბრენდების გავლენის სფერო. დღეს არის ოთხი ასეთი მანქანა, სამი მათგანი, ნათელი შემთხვევა, გერმანიაში: Audi A3, BMW კომპაქტური და Mercedes-Benz Sportscoupe. Tutons- ის ყველაზე ცუდი წლისთავისადმი, უნივერსალური აღიარება წავიდა სხვა მანქანაში, რომელმაც დინამიკის სტანდარტები, დიზაინი და აღჭურვა ამ supernova niche. ეს, რა თქმა უნდა, ალფა რომეო 147 ევროპის ცხელი სამხრეთიდან. ალფა, მეორე თაობის ვარსკვლავის სპორტის და კომპაქტმა თითქმის ერთდროულად მივიდა ბაზრებზე, 2000 წლის ზაფხულში და შემოდგომაზე. ცოტა ხნის წინ, ეს კომპანია ახალ ტრესკას Audi- ს გადავიდა, გადავიდა უპირველეს ყოვლისა. ზოოლოგიაში ასეთი ტერმინი ალფა ლიდერია, სხვა სიტყვებით, პაკეტის ლიდერი. და ეს არ არის ის ფაქტი, რომ ალფა ლიდერი დღეს არის იგივე სახელი. Ჩეკი?
მიეცით ასი და ობიექტური განლაგება ჩვენთან, სამწუხაროდ, არ იმუშავებს. BMW Compact არ არის ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთს. SportsCoupe ხარჯავს ასეთი ფული, რომ მეტია, ვიდრე ამართლებს თავის სახელს. ორი რჩება. ამ დროის შერჩევის კრიტერიუმი არ შევარჩიეთ ფასების დამთხვევა და სრული კომპლექტის დამთხვევა არის მტკივნეულად საინტერესო მანქანების ტექნოლოგიური დონის შედარება. Anti-Base Alfa Romeo 147 1.6 Progressage დღეს არის Audi A3 ძირითადი ვერსია 1.6 მოზიდვას. მანქანები აღჭურვილია საკმარისად სერიოზულად: ორივე ექვსი Airbags, ABS, წინა სავარძლები სიმაღლის კორექტირებისა და გათბობისა და გამჭვირვალე დინამიკებით რეგულირდება ორ თვითმფრინავში. Discs Stamped Steel ერთად Caps, 16-inch A3 წინააღმდეგ 15-inch ალფა. კიდევ ერთი Audi სასურველია კლიმატის კონტროლის არსებობის, სერტიტრონიკური და CD- მიმღების ელექტროგადამცემი ინსპექტორი. 147th აღჭურვილია მარტივი კონდიცირებით და კასეტებით. მაგრამ მას აქვს ნისლი, headlight სარეცხი და მწვავე windshield სარეცხი nozzles. Treeshka ხედავთ ფოტოებს აქვს დამატებითი მიზნით. ზუსტი, იგი შედგენილია მეტალის, გაფორმებული შრიფტით და ფოთით, რომელიც კონცერტის აუდიო სისტემით არის გათვლილი და დაცულია ESP- ის მიერ. უფრო მეტიც, საკმარისად საკმარისია, ავტომობილი მხოლოდ 1250 ევროს გაიზარდა, თუმცა, თუ გწამთ ოფიციალური ფასების ჩამონათვალი, ეს იყო ყველა 2730! რაც შეეხება ალფას, მხოლოდ ერთი კომპლექტი აღჭურვილობა შეესაბამება 105 ძლიერი ძრავით. უფრო მეტიც, ფასების სამი ან ხუთი კარის რაოდენობა არ იმოქმედებს ფასზე.
ავტომობილები შეიძლება გაბედული იყოს ნათესავების მოწოდებაზე, რადგან ისინი ეკუთვნის ყოვლისმომცველი ერთი მაგისტრის ჯაგრისებს, მაგრამ ამ ღვიძლი არანაკლებ ბრწყინვალე ვალტერ და სილვა. 147th დაიხურა Alfovsky პერიოდი შემოქმედების და silva, და A3 გახდა მისი პირველი მუშაობა Audi. "მაესტროს" ინტერვალში მოახერხა სავარძელში მუშაობა, ტოლედოს II- ის შექმნა და უახლესი თაობა Ibiza / Cordoba ოჯახი. თუმცა, მოძიებაში დაკავშირებული თვისებები მანქანები უაზრო, რადგან იტალიელი და გერმანული სკოლები სხვადასხვა სამყაროები არიან. Alfa Imposant, ელეგანტური და, მიუხედავად მისი ფერი, მოკლებულია ბნელი აგრესიის. ნაქსოვი მანქანა ტრადიციებისა და ემოციებისგან: ცხვირის ნაწილი მოუწოდებს რომანტიკული ორმოცდაათიანი, სენსუალური სხეულის ხაზები სუნთქავს სიცოცხლეს, სარკეებსა და კარს ასრულებს მაღალი სტილის სტანდარტებს. სილამაზე გადაარჩენს მსოფლიოს! რატომ ბრძოლა? ჩვენ უნდა გვიყვარდეს! მოვლენები Audi ამბობს: არ შედეგს არ იქნება. ძალიან სერიოზული მანქანა, ამონაწერი გერმანიის ფუნდამენტალიზმი? ძლიერი წინა სახე frowning ფარები მოაქვს აზრები იმის შესახებ, A8. და არა მხოლოდ ჩვენთვის, დასვენების დამკვირვებლები, არამედ მძღოლებს მოგზაურობა ადრე მანქანა, რომელიც უზრუნველყოფს ოპერატიულ გაწმენდის მარცხენა ზოლში.
დანარჩენი majorly მასიური, სწორი და არ არის განსაკუთრებით საინტერესო. რა უნდა გავაკეთოთ, არ ვიცი, როგორ გერმანელები არ ვიცი როგორ მკურნალობა მათი კომპაქტური მანქანები! როგორც ჩანს, ამის Lupo, და აღმოჩნდა, S-Class.
იგივე სიმღერა ხმები შიგნით. შინაგან საქმეთა A3 არ გააკეთა საპატივცემულოდ ნებისმიერი ბიზნეს სედანი მყარი, მდიდარი, კარგი. თავდაპირველად, როგორც ჩანს, რომ თუნდაც ძალიან მყარი. რატომ ძალიან? ალბათ იმიტომ, რომ სხეულის კვლავ ითხოვს ორგანოს rhazyr, ან რამე. იქნება-Neils დაიწყოს სათიბი მიმართ A4. ყველა რომ, არ არსებობს ორიგინალური გადაწყვეტილებები treshka სალონი, როგორც ჩანს, ახალი სცენას გაითამაშებს სხეულის ბოლოში ცენტრალური კონსოლის და მრგვალი deflectors არიან peeped ზე ეს TT. მე ნამდვილად მომეწონა კლიმატის კონტროლის ერთეული sequental სახელურები. მომრგვალებული მარჯვნივ დასძინა გრადუსი, აღმოჩნდა და ანარცხებდა რამდენიმე გრადუსი ერთდროულად. დიდი! შეფიქრიანდა, იწვევს მხოლოდ უგულებელყოფა ხის ქვეშ. გადაჭარბებული thined რამ. მით უმეტეს, სრული არარსებობის ხე დიზაინი პანელი.
ინდივიდუალიზმი არ იცვლება alpha. არ არსებობს სხვა მოდელი ამ სალონი იტალიური ბრენდის ონლაინ. ცენტრში მოზიდვას დაფა დაახლოებით სამი ჭაბურღილი, მუქი ნათელი წითელი შუქი. ძრავის Shut, speedometer ისრებით და tachometer გათიშეთ ქვემოთ, თითქოს ელოდნენ გამოღვიძება. ზოგადად, ინტერიერი 147 შთაბეჭდილებას ტოვებს უფრო სპორტული: ძირითადი ელემენტები ვიზუალურად გამოყოფა, რაც ხელს უწყობს გულუხვი გამოყენების ვერცხლის. ხარისხის აღსრულებისა და პრობლემები არ არსებობს, აქ; რაც შეეხება მასალებს საკუთარ თავს, ALFA კიდევ უფრო საინტერესო. მაგალითად, წინა პანელზე დასრულებულია რეალური რბილი პლასტიკური და იმიტაცია სინაზეს როგორც Audi. ორივე მანქანების ერგონომიკა დონეზე. მაშინაც კი,: ძალიან კარგია, რომ შემდეგი კომენტარები შეიძლება უსაფრთხოდ მიეწოდოს ჯარისკაცებს. დავიწყოთ A3. მიწის ნაკვეთების არასამთავრობო ალტერნატივა სამი კარით, ხოლო ბუნებაში არ არსებობს. ავტომობილის გასწვრივ არსებული ავტოსადგომზე შეუძლებელია გასვლა და მგზავრი, უკანა ზედიზედ გზაზე, ყოველ ჯერზე მძღოლის სავარძლის გრძივი რეგულირდება. რომელიც ასევე განიცდის გვერდითი მხარდაჭერას. ალფა რომეოში, თავმჯდომარე გარკვეულწილად და რბილია და დამაჯერებლად ინარჩუნებს. რაც შეეხება Alpha- ს ნაკლოვანებებს, მე დავამატებ რადიო ფირის ჩამწერი და გაყოფილი ზეპირი ჯვარი სექციაში. ეს არ იქნება შესაძლებელი იმ ფაქტის გვერდის ავლით, რომ 147th ნამდვილად კარგავს Triste- ს, როგორც აუდიო სისტემის ხმა: არ არის გამჭვირვალობა, ელასტიურობის ცხვირი, და ხმის დეტალთან ერთად არ არის სწორი. საბოლოო ჯამში, Audi- ს მოცულობის ბანალური მოცულობა მნიშვნელოვნად მაღალია.
მიპასუხე, როგორც ერთ-ერთ უკანა მგზავრს, მე დიდი ხნის განმავლობაში აირჩევდი. განსაკუთრებული განსხვავებების ფეხები არ იგრძნობს: მანქანები თანაბრად სტუმართმოყვარე. მაგრამ ორი მგზავრი ურჩევნია Audi მანქანა ფართო. ამავე დროს, 147th აქვს რამდენიმე არ არის ზედმეტი კარები! ასე რომ კანონპროექტი თანაბარია. და A3- ის მაგისტრალური გამარჯვების spore. სიმძლავრე უფრო დიდია, გახსენით ფართო, დატვირთვის სიმაღლე ნაკლებია. ორივე მანქანით მაგისტრალური ტრანსფორმაციის შესაძლებლობა იდენტურია.
X- ის გარდაუვალი საათი მოდის, და ჩვენი გმირები მოუწევს ჩათვლით სადამკვირვებლო გემბანზე ქალაქის ხორცისთვის. სატრანსპორტო თავდასხმაში უფრო სასიამოვნოა Audi, ძრავა უფრო ელასტიური და რეაგირება, სიჩქარის ცვლა მექანიზმი ანაზღაურდება სრულყოფილებას, შეჩერებულია გაუმკლავდეს crippled ასფალტის ხარვეზებს. Alfa არის მკაცრი, და მისი ხანგრძლივი ბერკეტი PPC მუშაობს არც ისე ნათლად. Audi Adi Warratored ened მხატვარი არ არის სრულყოფილი. მცირე სიჩქარით, საჭე არის საკმაოდ მძიმე და სრულიად ნემსი. კიდევ ერთი რამ არის 147th. აქ საჭე არის ოდნავ slugging უახლოეს theulic სპექტრი, მაგრამ ზრდა კუთხე როტაცია ბორბლები, ხდება sharper და sharper, ამავე დროს ასხამს ასეთი მნიშვნელოვანი გამოხმაურება. და თუ სინათლე?
როდესაც overclocking მთელი Alfa Romeo coil აღიქმება უფრო დინამიური მანქანა. ეს აღიქმება, რადგან A3 და არ ვფიქრობ, რომ ჩამორჩება. უბრალოდ AUDI სიჩქარე გარემოში ყველა კლასიკური გარემოში: საავტომობილო შეუფერხებლად ცალები, გადაცემა ცვლილებები, და ყველაფერი იწყება ისევ. მოდით Alfa იყოს ოდნავ უარესი უბიძგებენ ბოლოში, მაგრამ, როგორც ცეცხლგამჩენი მისი ძრავა მწვერვალებით მდე საშუალო რევოლუციების! მაშინაც კი, გადაცემები შეცვლა უფრო სურვილი, იცის, რომ ყოველ ჯერზე ეს ენერგია splash გელოდებათ. და ორივე საავტომობილო ხმები პირველი კლასის! დაბალი Bass Audi ქმნის ნიჭიერი ილუზია, რომ ქვეშ hood იმალება მინიმუმ v6 და alpha თავდასხმაში ტენორი სრულად შეესაბამება ტემპერამენტი მისი ძრავა.
სამ ციფრი სიჩქარეები, Audi იქცევა დიდი: წმინდა ნულოვანი გამოჩნდა საჭე, და სასურველი რეაქტიული ძალისხმევა. მანქანა რეაქციები ზუსტი და გლუვი, ხმაურის იზოლაციის ფოთლები ბევრი იყოს სასურველი. Alfa ასე არ არის ჯაჭვი და მისი საორგანიზაციო კიდევ ადვილად და მკვეთრი, რომელიც ასეთ პირობებში მოითხოვს მძღოლი დიდი კონცენტრაცია. ნამდვილად ბოროტი მონაცვლეობით 147-ე ადრე, ვიდრე A3, იგი იწყებს შესუსტებას რეზინის და მოძრავი სამუდამოდ, რის გამოც ტრაექტორია დიდი რადიუსი. შესაბამისად, გავლის სავალდებულო მორიგეობით არის რთული. Treshka ასევე ფლობს გზის მსგავს სიტუაციაში, იმის დემონსტრირებას, გარდამტეხი ახლოს ნეიტრალურ ამ უკანასკნელს. როგორც ჩანს, არ არის სუპერ, მძღოლი უნდა ვიცოდეთ მიდგომა სახე! თუმცა, არსებობს ESP, დახმარებით, რომელიც რთულია underestimate. მაგრამ მუხრუჭები თანაბრად ეფექტური.
გამარჯვებული, როგორც ჩანს, განსაზღვრული მათ მიერ ხდება Audi A3 მისი სრულყოფილი, respectablely, თუ, ასე რომ თქვენ შეიძლება ითქვას დაბნეული შასი. Alfa Romeo 147 მეორე ადგილი დიდწილად ვალდებულია ვიწრო firestone საბურავები inconceptional დაწყვილება თვისებები. იყიდება sim თქვენ ვერ დააყენა ეტაპზე, თუ იგი არ იყო ერთი გარემოება. კერძოდ ფასი. 1.6-ლიტრიანი Alfa ღირს 19500 ევრო, და Audi A3 საწყის კონფიგურაციის 1.6 მოზიდვას დაახლოებით 21600 ევრო. მაგრამ უკვე 22,500 შეგიძლიათ შეიძინოთ 147-YU ერთად ორ ლიტრიანი განმასხვავებელი ვერსია, რომელიც აღიჭურვება კლიმატი და VDC სტაბილიზაციის სისტემა. და გადამწყვეტ მომენტში რეზინის 205 / 55r16 პირობა დადო, რომ რადიკალურად გაუმჯობესების სურათს. არსებობს რაღაც ფიქრი.
ავტოტრანა
Audi A3 1.6 მოზიდვას
წინამორბედი
A3 (1996)
პრეერი
2003 წლის მარტში.
სხეული
3-კარიანი ჰეჩბეკი
ძრავები
102-250 hp
წარმოება
გერმანია
მოსალოდნელი ჩანაცვლება
2010-11.
ავტოტრანა
Alfa Romeo 147 1.6 Progression
გამარჯვებული ევროპის კონკურსი Car 2001
წინამორბედი
Alfa Romeo 145/146 (1994)
პრეერი
2000 წლის ივნისში.
სხეული
3- ან 5-კარიანი ჰეჩბეკი
ძრავები
105-250 HP
წარმოება
იტალია
მოსალოდნელი ჩანაცვლება
2006-07
ALFA ROMEO 147 უზრუნველყოფს ცენტრის SPARZ- ს.
ტესტის დროს, შპს "NSTA ცენტრი" დაზღვეულია.
Audi A3 მანქანა უზრუნველყოფილია Rus-Auto.
ტექსტი: ლეონიდ კილიუევი
ფოტო: რომან სტუნინი
