Test Drive Audi A3 Hatchback 3 კარი 2012 წლიდან ჰეჩბეკიდან

Audi A3 Cabriolet Test Drive: მანქანა სიამოვნებისთვის

ზაფხული უკვე დასრულდა, მაგრამ შემოდგომის დღეებს კვლავ შეუძლიათ კონვერტირებად მისცეს კონვერტირებადი მეპატრონეებს, რომ ბოლო შესაძლებლობა მიაყენონ ნიავი. მე ასევე გამოვიყენე ეს შესაძლებლობა, გავითვალისწინე ახალი Audi A3 Cabriolet Audi Center North Audi- ის ტესტში.
კონვერტირებადი ექსტერიერი პრაქტიკულად არ განსხვავდება განახლებული ჰეჩბეკისგან. რადიატორის ცხაური ქრომის ჩარჩოებით, წაგრძელებული ფარები, რომელსაც აქვს დღის შუქის LED ხაზი ზედა ზღვარზე, რომელსაც, გარდა თვალებისა, არ შეიძლება ეწოდოს, გაეცანით Thoroughbred Audi- ს.
სხეული ძალიან ერგონომიულად გამოიყურება როგორც დაქვეითებული, ისე ამაღლებული სახურავით ყველა პროპორციით სრულყოფილად შეინიშნება.
კარები საკმაოდ მძიმეა და ძნელია დაუყოვნებლივ გამოანგარიშოთ ძალისხმევა ისე, რომ კარები ჩუმად დაიხურა. მანქანის მთლიანი წონა 1.6 ტონა უფრო მძიმეა, ვიდრე 400 კგ, მაგრამ ღია მანქანაში უსაფრთხო გადაადგილების მიზნით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ასეთი მსხვერპლი გახდეთ. და 10 საჰაერო ჩანთა წინა და უკანა მგზავრებისთვის შთააგონებს დამატებით ნდობას დიდი სიჩქარით გადაადგილებისას. კურსის სტაბილიზაციის ფუნქცია სტაბილურობის სტაბილიზაციას უჭირავს მანქანას საიმედოდ გზაზე.
Audi A3 Cabriolet არის უკომპრომისო ვარიანტი, რომელსაც აქვს სახურავი სახურავით, რომელიც ჩუმად არის დაკეცილი 9 წამში, ხელით სამუხრუჭე ბერკეტის გვერდით დაჭერით ღილაკის დაჭერით. იმისდა მიუხედავად, რომ Audi A3 არის სახურავი ქსოვილის ვერსიაში, ხმაურის იზოლაცია მარტივად კონკურენციას უწევს სალონში მყარი სახურავით.
ამინდი +10C ტემპერატურა არ გახდა დაბრკოლება, რომ არ მიირბინა დაბალ სახურავთან. პირველი, რაც ყურადღების მიქცევას არ შეეძლო, იყო მოძრაობის ყველა მონაწილეთა მზერა, რომლებიც ცდილობდნენ მანქანას უფრო ახლოს მიეღოთ. მძღოლის ადგილზე, ქარი პრაქტიკულად არ იგრძნობა, თმის ვარცხნილობა არ დაშავებულა, მაგრამ უკანა მგზავრები საკმარისად სწრაფად იყინებოდნენ. და მაინც, მანქანა განკუთვნილია თბილი ამინდისთვის. ასევე, მანქანის ინტერიერი გამოითვლება მზიანი ამინდში კონვერტირებადი გამოყენებისას, რომელთა სავარძლები იყო მორთული კრემისფერი კანით. ტონით, მათ გაიმეორეს ხალიჩა, რომელიც სველ ამინდში მაშინვე შეიძინა მოხიბლული ელფერი.
მძღოლის სავარძელში, მე ვერ მოვახერხე დაუყოვნებლივ მოხერხებულობით ჯდომა: ძნელი იყო საჭე და სავარძლის სიმაღლის არჩევა ისე განავალზე სავარძელი და მზერა არ დაისვენებდა საკუთარი სახურავის წინააღმდეგ. მაგრამ ეს ნაკლი, სავარაუდოდ, გავლენას მოახდენს მხოლოდ მძღოლებზე, რომელთაც აქვთ 162 სმ სიმაღლე. ულამაზესი ადამიანი, რომელსაც აქვს 195 სმ სიმაღლე და 100 კგ წონა განთავსდება ისეთი მოხერხებულობით, რომელიც ვერ იგრძნობს უმაღლესი კლასის ზოგიერთ წარმომადგენელს.
უკანა სარკე, ჩემი აზრით, ძალიან კომპაქტურად არის, მაგრამ ეს ნაკლი ანაზღაურდება გვერდითი სარკეების შესანიშნავი პანორამით. სხვათა შორის, იგივე სარკეები გვხვდება Audi- ს ყველა სხვა მოდელზე.

უკანა მგზავრების შესასვლელი და გასასვლელი გარკვეულ უხერხულობას აწვდის, მაგრამ ერთად განთავსებულია სავარძელში, მგზავრები 185 სმ სიმაღლეზე და თითოეულს 85 კგ იწონიან, ისინი თავს კომფორტულად იგრძნობენ. უკანა სავარძლების გვერდითი მხარდაჭერა მნიშვნელოვნად ამცირებს სალონის გასწვრივ მანევრების ადგილს.
მანქანის სუსპენზია განსაკუთრებული ყურადღებას იმსახურებს: მოსკოვის მახლობლად მდებარე გზების მცირე ხვრელები თითქმის არ იგრძნობა. ექვსიანი აპარატი გადართავს გადაცემებს 0.2 წამში. მოუსვენარი მოგზაურობითაც კი, ცუდი გაზის პედლის შეგრძნება თითქმის არ ხდება.
რაც შეეხება ტრანსპორტირებას, ძნელია მაგისტრალზე ფართოდ დარეკვა, დატვირთვა განსაკუთრებით მოუხერხებელია. საკვების სრული ტომრის დასაყენებლად, თქვენ უნდა მოხვდეთ საცხოვრებელში მინიმუმ 50 გრადუსით. მიუხედავად ამისა, 20 ადამიანისთვის პიკნიკის ორგანიზებისთვის ეს საკმარისი იქნება, ხოლო სხვა მიზნებისათვის უფრო პრაქტიკული მანქანებია.
მიუხედავად ამისა, Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI არის უკომპრომისო მანქანა სიამოვნებისთვის. რეკომენდებული საცალო ფასი: 1 188 400 გვ.
ავტორი: ნატალია ბერნადსკაია, პროექტის მენეჯერი
 
 
 
 

 

 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი