Test Drive Audi A3 Hatchback 3 კარი 2012 წლიდან ჰეჩბეკიდან

17 მომენტი A3

Audi კომპაქტური მოდელი, რომელსაც პატივი უტოვებს ნახევრად წლიან ტესტებს
 
შენიშვნა: მანქანა გამოჩნდა სარედაქციო პარკინგში, როდესაც პირველი ყინვები დაიწყო. მან განიცადა რუსული ზამთრის ყველა ხიბლი - სუსტი და სასტიკი ყინვებით; და რუსული გზები - ექსკრეციის გაზაფხულზე, თითქოს ბუჩქის მიერ შეტევის შემდეგ, დაასხით რაიმე სახის კასტიკური მუქი სითხე. მანქანა, რომელიც თავდაპირველად სერიოზულად არ გამოირჩეოდა - ისინი ამბობენ, მცირე, ხოლო ძრავა მხოლოდ 1.6 ლიტრია - ძალიან მალე შეუცვლელი გახდა საქალაქო მოგზაურობებში სარედაქციო საკითხებში. მოსახერხებელი და კომფორტული. იურკაია და სწრაფი. მაგრამ ყველაფერი ყველაფერზე მოდის - ჩვენ ნაწილს. და მეგობრები, ყოველგვარი დათქმების გარეშე. მუდმივი ოპერაციის 6 თვის განმავლობაში, მანქანამ მოითხოვა მხოლოდ დაახლოებით 20 აშშ დოლარი ძრავის ზეთში. ჩვენ ვაპატიებთ მას ამ დავალიანებას.
 
როგორც ნებისმიერ ტესტში, ჩვენ შევეცადეთ მაქსიმალურად ობიექტური ყოფილიყო. მასალები Audi A3- ს შესახებ დაწერეს სხვადასხვა ადამიანები, რომლებიც მანქანას მიუახლოვდნენ თითოეულს. ექვსი თვის განმავლობაში დაწერილი ყველაფრის შეჯამებით, გადავწყვიტეთ, რომ ბოლო ტესტი მივუძღვნათ მოდელის ზოგად შთაბეჭდილებას. აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ 17 ქულა, რომელიც ჩემს მეხსიერებაში წარმოიშვა, როგორც მომენტები.
 
1. Audi A3, არაფრისთვის, რაც მცირე ზომის არ არის, რა თქმა უნდა ეხება პრემიუმ სეგმენტს. არა მხოლოდ ფასად, არამედ იმაზე, თუ რამდენად კარგი და რა ყურადღების მიქცევას ქმნიდა პატარა ნივთებზე.
 
2. ჟოლოს კანი ინტერიერის დეკორაციაში კარგია. იგი განსაკუთრებული ხიბლი მოაქვს სალონს, ქმნის სპორტის ატმოსფეროს და შიგნით პატივისცემას.
 
3. ღამით, სალონის შავი პლასტმასის ოდნავ განათებულია ჭერი და ფარული ღრუებით დამონტაჟებული სპეციალური ბოლქვების ალისფერი შუქი. ეს ხელს უწყობს თვალებს, რომ არ დაიღალონ დაფის და ცენტრალური კონსოლის კონტრასტული განათებით.
 
4. მე პირადად შევუკვეთავ ჩემს მომავალ მანქანას ქსენონის ფარებით. ისინი ანათებენ გაცილებით ნათელი და შემდგომი. გარდა ამისა, ნელი გავლის მანქანები ძალიან კარგია მარცხენა რიგისგან.
 
5. სამ -Door A3 სხეული საოცრად ფართოა. წინა სავარძლები, რომლებიც უკნიდან იჯდა, არასოდეს მიუღია მუხლებზე. მაგისტრალური ადვილად განთავსებულია ხუთი სპორტული ჩანთა. და თუ უკანა დივანის უკანა ნაწილს ჩამოყრით, რეზინის ნაკრები მოთავსებულია შიგნით.

 
6. Wipers- ის ახალფანგული სისტემა - ელასტიური ზოლები ლითონის ბაზის გარეშე - ზოგადად, ცუდი აღმოჩნდა. ისინი მოგვარდნენ თოვლითა და ჭვარტლებით გადახურული წყლით, მაგრამ მხოლოდ აბსოლუტურად სუფთა ჭიქაზე (ბოლო ტალღის დროს) პერიოდულად დაიწყო.
 
7. ჩვენ დიდი ხნის განმავლობაში ვერ შევხვდით სალონის ასეთ წარმატებულ და პროდუქტიულ გამათბობელს. დაწყებიდან რამდენიმე წუთის შემდეგ, თბილი ჰაერი იწყებს შიგნით ნაკადს. კარები ასევე კარგია, რაც, თუნდაც ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე, დიდხანს არ დაუშვებს სიცივეში სიცივეში. მაგალითად, 10-საათიანი პარკირების შემდეგ, ლიტრი ბოთლის ძირში დარჩენილი წყალი არ გაყინული იყო და ქუჩაში მინუს 12 იყო.
 
8. სალონი მაქსიმუმამდეა იზოლირებული გარე სამყაროდან. მხოლოდ ძალიან ხმამაღალი ხმები შეაღწევს შიგნით. ფრთხილად იყავით - საგზაო პოლიციელი პრაქტიკულად არ ისმის.
 
9. ჩანს, რომ მანქანა შეიქმნა ცივილიზებულ ქვეყნებზე, სადაც გზები სუფთაა. რუსეთში, ცუდ ამინდში ერთი საათის განმავლობაში მართვის შემდეგ, A3 გვერდითი ჭიქა ტალახით იფეთქება ისე, რომ შეწყვიტოთ სარკეების ნახვა. ამავე მიზეზით, შარვალი ბინძურია ზღურბლებზე და ხელები კარის ნიშში მდებარე მაგისტრალური ღილაკით.
 
10. A3- ზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - მათგან, ვისაც გსურთ გამოიყენოთ ისევ და ისევ. სიჩქარის არჩევის მექანიზმი და მასზე ძალისხმევა იმდენად ნათლად არის კონფიგურირებული, რომ ბერკეტის გამოტოვება თითქმის შეუძლებელია.
 
11. დაახლოებით გულმოდგინედ გადაამოწმეს პედლებზე ძალისხმევა. ქალები განსაკუთრებით დააფასებენ ამას.
 
12. A3 სუსპენზია არის კარგად შერჩეული კომპრომისი კომფორტსა და მართვას შორის. იგი გადაყლაპავს მცირე ორმოებს, მეტწილად სრულად მუშაობს, არ აძლევს საშუალებას, რომ ბორბლები ერთი წუთით დაკარგონ კონტაქტი გზისთან. დააკაკუნა, აცვიათ ჩვენების ჩვენება, ჯერ არ არის ნაპოვნი.
 
13. 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 102 ცხენის სიმძლავრე Ცუდი არ არის. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის frisky საკმარისია იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოს ნაკადი, შუქნიშანიდან. ერთი უსიამოვნო წვრილმანი - უყვარს ზეთი. დაახლოებით 13,500 კილომეტრზე, თითო წილზე 2 ლიტრი იყო საჭირო.
 
14. საწვავის საშუალო მოხმარება 6 თვის განმავლობაში იყო 10 ლ/100 კმ ბილიკიდან. ლიტრზე ნაკლებად ველოდით. გასაკვირი არაფერია: მოსკოვში ძალიან სერიოზული საცობები არსებობს, ძრავის ძრავის ძალიან ბევრი მოყვარულია თითქმის 6000 rpm.
 
15. გზის გასწვრივ საწვავი, შემთხვევითი ბენზინგასამართი სადგურზე - ინჟექტორის ინჟექტორი Audi- სთვის უარესი არაფერია. ერთი ასეთი შემთხვევის შემდეგ, დილით, სიურპრიზმა მცურავი უსაქმური ფორმით გველოდა დილით. გამონაბოლქვის რევოლუციები და შავი კვამლი. რამოდენიმე დღის შემდეგ, ნორმალური საწვავის შემდეგი ყურის შემდეგ, დეფექტი გაქრა.
 
16. Audi A3, უდავოდ, პატივს სცემს გზას. როგორც ჩანს, (განსაკუთრებით უკანა ხედვის სარკეში), რომ მანქანის ოდნავ ამპარტავანი წინა მხარეს მიეკუთვნება უმაღლესი კლასის მოდელს. ისე, და რუსეთში ოთხი რგოლის ტავრო რაღაცას ნიშნავს.
 
17. დაემშვიდობეთ A3 მოდელს, ჩვენ არ ვფიქრობთ Audi– ს მონაწილეობას. Ვინ არის შემდეგი?
   
სერგეი ილიინსკი
 

წყარო: მანქანის ამბები