ტესტირება Audi A1 Sportback 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

პრესტიჟული სუპერმინი 1,500,000 რუბლი. არჩევანის პრობლემა

ბევრი მიიჩნევს, რომ ახალი მანქანების არჩევისას სირთულეები მხოლოდ იმას ნიშნავს, ვინც ძალიან შეზღუდულია საშუალებებით. რა misconception! განსაკუთრებულ ფინანსურ სირთულეებს არ განიცდიან, თქვენ შეგიძლიათ დაკარგოთ თქვენი უფროსი თქვენი მანქანის ძიებაში

კრისტინა ionitskaya, ეკონომისტი-საერთაშორისო, მართვის გამოცდილება 10 წლისაა, მიკროავტობუსზე მამოძრავებელი, სურს, რომ ქალაქი, ბიუჯეტი - 1,500,000 რუბლი.

გამოსახულება
ნათელია, რომ ასეთი ფულით ჩვენ ვსაუბრობთ კომპაქტურ მანქანაზე, მაგრამ განსაკუთრებულად პრესტიჟული ბრენდი. დემოკრატიული ბრენდები არ განიხილება.

სტილი
ძნელად მნიშვნელოვანი ხარისხის ავტომობილის არჩევისას. უპირველეს ყოვლისა, მანქანა უნდა თვალით, და ყველაფერი სხვა არაფერია, ვიდრე დეტალები ...

Ეკონომია
Არა აქვს მნიშვნელობა.

გამოწვევები
მე, რა თქმა უნდა, არ არის racer, მაგრამ ნათელი და მკვეთრი ride chants მინი ძალიან კმაყოფილი ჩემთან ერთად. მე არ მინდა, რომ ეს არ მინდა.

შიგა ნაწილი
დიზაინი ამ შემთხვევაში პირველ რიგში. მე ასევე მინდა მანქანა იყოს გონივრული უკანა რიგის სავარძლები, თუ შესაძლებელია.

აღჭურვილობა
ყველა უსაფრთხოებაზე: ბალიშები და ყველაფერი რაც შეგიძლია. კარგად, რა თქმა უნდა, სავალდებულო პრესტიჟული მანქანის კომპლექტი: ელექტრო დისკები, კლიმატი, მუსიკა ...


შეიძლება ითქვას, რომ პატარა მანქანა არის ჩემი სისუსტე. ზოგადად, მე არ მესმის, როგორ ასეთი ხმაურიანი და ახლო ქალაქში, როგორც მოსკოვში, შეგიძლიათ ვისრიალოთ ყოველდღე დიდი სედანი და დიდი ჯიპი. აქ, მოდით ამბობენ, Mazda CX-7 ქმარი ცუდი არ არის, მაგრამ ძალიან, ჩემი გემოვნების, საერთო. ასე რომ, როდესაც რამდენიმე წლის წინ ეს იყო მხრივ აირჩიოს მანქანა ჩემთვის, მაშინ დიდი მოდელები კი არ განიხილება. მაგრამ მე ნამდვილად მომეწონა Roger Mazda MX-5. ასე მშვენიერი! კომპაქტური და უჩვეულო გარეგნულად, მან მიიპყრო ჩემთვის და ხისტი დასაკეცი სახურავი, და შესაძლებლობა დაყენების ავტომატი, მაგრამ საფუძვლიანად მასით ყველაფერს წინააღმდეგ და, მე მაინც უარს აცხადებდნენ. ფაქტია, რომ როუტერი Mazda მხოლოდ ორჯერ. მოდით ყველაზე მეტი დრო მე მანქანა მარტო მარტო, მაგრამ დროდადრო სიტუაცია ხდება, როდესაც ვინმეს სჭირდება ride, ჩააგდოს, ხელში ჩაგდება. ვეთანხმები, ამ სიტუაციაში გარეშე უკანა რიგის სავარძლები არსად. მოდით sofa იყოს მჭიდრო და არასასიამოვნო, მაგრამ ეს უნდა იყოს. შედეგად, მე აირჩია MINI, როგორც მე არ ვნანობ არაფერს. მანქანა არის უბრალოდ შესანიშნავი. არაჩვეულებრივი, ნათელი და ძალიან სათამაშო თვალსაზრისით მართვის შასი. დიახ, ის ახლო sofa, მაგრამ, განსხვავებით იგივე MX-5, ეს არის მინიმუმ შესაძლებელი. რა მე არ მინდა, მე შემიძლია მხოლოდ შეამჩნია ძალიან მძიმე, არასასიამოვნო შეჩერების შესახებ. მიუხედავად ამისა, MINI მე დაგეგმილი შეცვლის ახალი თაობის მანქანა, მაგრამ ცოტა ხნის წინ ცნობილი გახდა, რომ მსგავსი კომპაქტური მოდელი გამოუშვა Audi ასევე ძალიან პატივსაცემი ბრენდის. და სანამ საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებისას, მე მინდოდა რა ბავშვი A1 შეუძლია.


Audi A1 დან 799 000 r.
შერჩეული, რადგან: დიდი ხნის ნანატრი ბავშვი არ არის მხოლოდ ყველაზე კომპაქტური Audi ოჯახის, არამედ უშუალო მოწინააღმდეგე MINI. მანქანები შექმნილია იგივე მყიდველი, და ამიტომ ჩვენ შეადარეთ და აირჩიეთ.

Little Audi გამოიყურება საინტერესო და უჩვეულო. მე შეეჩვივნენ დიდი და მყარი მარკის. ვთქვათ, მე პირადად ძალიან მომწონს, მოდელი A5 მყარი და ელეგანტური. მაგრამ ერთეული ჩანს თუნდაც ოდნავ სასაცილო. როგორც ჩანს, სრულიად პატარა მანქანა, მაგრამ რთული ხასიათი: უბრალოდ შეხედეთ ბოროტი ცხაური რადიატორის და მტაცებლური nasturn წინა ფარები. საინტერესო გადაწყვეტა გამოჩნდა და თაროები სახურავების მოხატული შევიდა კონტრასტული ძირითადი ფერის სხეულის ჩრდილში. უჩვეულოდ, და რაც მთავარია, ჩააგდოს. შევნიშნე, რომ ამ საბეჭდი მანქანა ხშირად გამოიყურება შემდეგ, როგორც ჩანს, ჩვენ ჯერ კიდევ არ შეეჩვია ისეთი პატარა Audi. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ეჭვი, რომ როგორც კი ერთი, იგი უფრო ქუჩაში, მაშინ იხილავენ მათ გაჩერდა ალბათ Charizma A1 ჯერ კიდევ არ.

სალონი, მე უნდა ვთქვა, საკმაოდ ტრადიციული Audi. ყველაფერი არის ძალიან მაღალი ხარისხის, დიახ. ჩემი აზრით, არსებობს საკმაოდ ღირსეული, მე ვიტყოდი ძვირფასო მოსაპირკეთებელი მასალები, არამედ მხოლოდ ფანტაზია დიზაინერებს არ იგრძნობა. როგორც ჩანს, ისინი უბრალოდ აიღო სალონი დიდი Audi, მაინც იგივე A5 და tritely შეამცირა ზომის. აღმოჩნდა, neatly, კარგი, მაგრამ მოსაწყენი, ან რაღაც ... თითქმის ერთადერთი ნათელი დიზაინი ელემენტს edging საჰაერო მილები. Stylish, რა თქმა უნდა, მაგრამ არ არის საკმარისი. მაგრამ sofa აშკარად უფრო, ვიდრე ჩემი mini. უფრო მეტიც, უცნაური საკმარისი, მაშინაც კი, tall მგზავრებს შეუძლიათ ნამდვილად განხორციელდება აქ ნამდვილად არ ველოდი. და მაგისტრალური, მაშინაც კი, პრინციპში, არ არის ძალიან დიდი, მაგრამ მაინც აღემატება ჩემი მიმდინარე მანქანა.

ხოლო მას შემდეგ, პირველი მეტრი საჭესთან ნათელი გახდა, რომ Audi არის ძალიან კომფორტული მანქანა. თუ mini ყველა ორგანოს shudders ფაქტიურად თითოეული crack, მაშინ ერთეული ბევრად უფრო რბილი გზაზე. მომეწონა მუშაობის კოლოფი. ფაქტობრივად, გადართვის ბერკეტი Audi შეახსენებს სახელმძღვანელო ყუთი, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ძალიან გაფართოებული DSG ავტომატური მანქანა. ეს მაშინვე შვიდი ნაბიჯები, და Audi ცვლის ძალიან სწრაფად და შეუმჩნეველი. დინამიკა, როგორც ჩანს ჩემთვის, ასევე უკეთესია, ვიდრე მინი, თუმცა, კიდევ ერთხელ ვიმეორებ: სიჩქარე ჩანაწერი ჩემთვის არ არის თვითმიზანი.

ზოგადად, Audi A1 არ გაუცრუებ. ერთი შეხედვით, ნათელია, რომ ეს არის ძალიან სერიოზული და მაღალი ხარისხის პატარა მანქანა. ამავე სინდისის შეგროვებული, საკმაოდ მოსახერხებელი და ფართო მათი მოკრძალებული ზომები, ერთ-ერთი არის ასევე ღირსეულად ჩავა, მაგრამ ეს არის დაახლოებით, როგორც mini. ალბათ ერთადერთი, რაც ეს მანქანა არის ცოტა აკლია, ოდნავ ნათელი გამოჩენა. და მაინც, Audi აღმოჩნდა ღირსეული კანდიდატი როლი shifter ჩემი მიმდინარე მანქანა.

სტილი
მანქანა კარგად გამოიყურება, მაგრამ არ არსებობს ამ კლასის და ბევრად უფრო ნათელი პიროვნება. on Troychka

გამოწვევები
სწრაფი და საკმაოდ რბილი ჰეჩბეკი. კარგი კომბინაცია. შეესაბამება

შიგა ნაწილი
ფართო sofa, არ არის პატარა მაგისტრალური და ძალიან მაღალი build ხარისხი. მეტი იქნება ინექციური დიზაინი ... ძალიან კარგი

Ეკონომია
7-სიჩქარე DSG და 1.4-ლიტრიანი ტურბო ძრავი გამოირჩევა შესაშური ეკონომიკა საშუალოდ ცოტა მეტი 5 ლიტრი. დიდი

აღჭურვილობა
არ არის ძვირი და არ ღარიბი mini. ჯარიმა


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ მაღალი ხარისხის და საკმაოდ ფართო ინტერიერი თავის კლასში, კომფორტული შეჩერების, კარგი სპიკერი.

- არ არის საკმარისი ნათელი დიზაინი შიგნით და გარეთ.


სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Audi A1
ზომები - 3955x1710x1420 მმ
Engine - ბენზინზე, 1390 სმ 3, 122 hp / 5000 წთ-1
გადაცემა - 7 სიჩქარიანი ავტომატური
Dynamics - 200 კმ / სთ; 9.7 s 100 კმ / სთ



MINI COOPER from 775 000 r.
ეს იმიტომ, რომ: როგორც საუკეთესო მთებში შეიძლება იყოს მხოლოდ მთები და მინი პირველი თაობის, მხოლოდ უახლესი მოდელი პრესტიჟული ბრენდის შეიძლება აიძულა. მაგრამ ეს თეორიულად, მაგრამ რა მოხდება პრაქტიკაში?

მიუხედავად იმისა, რომ მე შევეცადე Audi, მომეჩვენა, რომ ერთ-ერთი იყო ნელი, მაგრამ სწორად ადგილნაცვალ პირად addies to მინი საწყისი ჰიტ აღლუმი. მაგრამ ეს იყო ღირს უბრალოდ შევხედოთ ახალი cooper, რადგან ყველას მოულოდნელად კვლავ თავის არეში მისი ფეხზე. ეს არის დიზაინი, ეს არის გამოხატულება, ეს არის ავტომობილი! მინი სთხოვა დაპყრობა ერთი შეხედვით. ის, რომ არ არსებობს არც ერთი ავლით ან მოსაწყენი დეტალურად. დიზაინერი მიდგომა საუკეთესო გაგებით ამ კონცეფციის იგრძნობა აბსოლუტურად ყველაფერი: დან თავის მხრივ სიგნალები და grilles რადიატორის to ბორბლიანი დისკები და კარის სახელურები. და რამდენად კარგი rearview სარკეები ხიბლი! და მაშინაც კი, მარტივი, როგორც ჩანს, ნათურა სტიკერებს hood რჩეულებში სპორტული ხიბლი და chic მანქანა. Super!

მაგრამ კიდევ უფრო შთამბეჭდავი MINI შიგნით. ეს არ არის მარტივი ინტერიერი, ეს არის ნამდვილი შედევრი! როგორ საოცრად გამოიყურება დიდი speedometer saucer, რომელიც მდებარეობს ცენტრში პანელი! წარმოუდგენლად სკულპტურული რამ! მე არ ვიცი, როგორ იგი არის readability, მაგრამ ეფექტი ის აწარმოებს, რაც აუცილებელია. მომეწონა კონცენტრატორები გააკეთა სტილში ძველი საავიაციო togglers. თუ თქვენ უბრალოდ დააჭირეთ მოსაწყენი ღილაკების Audi, მაშინ მინი, თუნდაც ბანალური გარდამტეხი on ნისლის მონაცვლეობით სამახსოვრო expherest.

ეს პირადად ჩემთვის არის განსხვავება ორი მანქანა წარმოდგენილი. განსხვავებით ჩვეულებრივი და რამდენიმე სამოქალაქო Audi A1, MINI, როგორც ჩანს, რომანი აქცენტი. ადიდებს რეიტინგი საჭე არ მინდა, რათა ხელში! მაშინაც კი, დიზაინი ადგილების Cooper უფრო საინტერესო და უჩვეულო, ვიდრე A1. ჩემთვის ეს ყველაფერი ძალიან მნიშვნელოვანია.

რა თქმა უნდა, უფრო მოსახერხებელია. დარგვა უკან Mini შემდეგ Audi ტახტი, თქვენ იცით, თუ როგორ უფრო ახლოს არის! დიახ, და მაგისტრალური შედარებით აშკარად არ სასარგებლოდ Cooper. ნომრები მსჯელობენ: 160 ლიტრი წინააღმდეგ 270. მაგრამ, როდესაც ვირჩევთ ასეთ ეგოისტურად არსებითად მანქანა, პრესტიჟულ ქალაქში ჰეჩბეკი, პრაქტიკულობა გადადის ფონზე.

დიახ, მინი კარგავს აჩქარების ასობით, და მაქსიმალური სიჩქარე, მაგრამ ეს არის მნიშვნელოვანი, ბოლოს? მთავარია, Cooper ბევრად უფრო ემოციური და ნათელი რამ, და თუ გავითვალისწინებთ, სავარაუდო თანასწორობის ფასები და აღჭურვილობა, მე, როგორც ჩანს უკვე გაკეთდა არჩევანი.


სტილი
არ არის მანქანა, მაგრამ მყარი აღფრთოვანებული! Super

გამოწვევები
დინამიკაში, მეტოქეზე ცოტა უფრო დაბალია, მაგრამ მინი-მინიჭების კონტროლი უფრო მკვეთრი და ნათელია. Კარგია

შიგა ნაწილი
ბრწყინვალე დიზაინი აღემატება ტანსაცმელს ტახტს და მოკრძალებულ მაგისტრალს. ჯარიმა

Ეკონომია
მინი უფრო მეტია, ვიდრე Audi, და მოდით ... არ აქვს მნიშვნელობა

აღჭურვილობა
ნებისმიერ შემთხვევაში, პრესტიჟული ჰეჩბექგის ყიდვისას არ იქნება შენახული. მაგრამ ეს არის ძალიან შემთხვევა, როდესაც ეს ძვირია, ნომილი. აწყობს


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ბრწყინვალე დიზაინი გარეთ და შიგნით, მართვის მახასიათებლები.

- უფრო მოკრძალებული, შედარებით Audi, Sofa და მაგისტრალური.


სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - მინი კუპერი
ზომები - 3700x1685x1405 მმ
ძრავის - ბენზინი, 1598 CM3, 122 HP / 6000 Min-1
ტრანსმისია - 6 სიჩქარი, ავტომატური
დინამიკა - 197 კმ / სთ; 10.4 s დან 100 კმ / სთ



Ჩემი არჩევანი
რა თქმა უნდა, ჩემი აზრი მხოლოდ სუბიექტურია, მაგრამ მე კიდევ ერთხელ დარწმუნებული ვარ, რომ მინი ალტერნატივები უბრალოდ უბრალოდ არ არის. Audi A1- ის ყველა უპირატესობით, ეს ნამდვილად ძალიან ღირსეული მანქანაა, როგორც ჩანს, არ არის ქარიზმატული. მაგრამ მინი, ხიბლი, ხასიათი და სტილი უბრალოდ რულონებს. ამიტომაც ადვილია მისთვის ნაკლოვანებების პატიება. უფრო მეტიც, მყარი შეჩერება, მჭიდრო დივანი ან ნაკლებად Damned Automathere, მინდა განიხილოს არა როგორც minuses, არამედ whims. ვეთანხმები, მანქანა, რომელიც თქვენ მკურნალობა, როგორც animate არსება არის დიდი!

Რედაქტორის არჩევანი
მინი, Audi ინჟინრები შეიქმნა უფრო მაღალტექნოლოგიური და მოწინავე მანქანა. Audi A1 ბადებს პრესტიჟულმა გამოწვეული ურბანული ჰეჩბეკის ახალი სიმაღლეზე. ეს ასევე ვრცელდება შინაგან დეკორაციის ხარისხზე და სალონში, რა თქმა უნდა, მართვის თვისებები. Turbomotor- ის კომბინაცია და 7-SPEECT DSG გადაცემის კომბინაცია უზრუნველყოფს შესანიშნავი დინამიკას შესაშური ეკონომიკით. და საუკეთესო, მინითან შედარებით, ინსულტისა და ხმაურის იზოლაციის სიგლუვეს მხოლოდ მცირე Audi Vista- ს დამატება.


ფოტო: სერგეი Crostes
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [თებერვალი 2011]