მძღოლი და მგზავრი. საერთო ქულა 32 | 90%
შუბლის გავლენა (14.9)
Driver |
სამგზავრო |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
|
| უფროსი |
| მძღოლის უფროსი კონტაქტი Airbag | სტაბილური |
| სამგზავრო უფროსი კონტაქტი Airbag | სტაბილური |
| მკერდი |
| სამგზავრო ფილიალი | სტაბილური |
| წინა rack ცვლა თავში | 12mm. |
| Shift საჭე უკან | არა |
| საჭე ოფსეტური | 10mm. |
| გულმკერდის კონტაქტი საჭე | არა |
| ყველაზე ფეხები, მუხლებზე და ბარძაყის |
| კონტაქტი მყარი ელემენტების პანელი | არა |
| მუხლებზე | არა |
| დაბალი ნაწილი ფეხი და ფეხის |
| Foot არდადეგების შეკუმშვის | არა |
| Shift პედლები უკან | გაზის pedal - 14mm |
| Pedal ცვლა up | არა |
|
Side შეჯახების ერთად მანქანის (6,9 ქულა), პოსტ (7,5 ქულა)
საავტომობილო |
სვეტი |
|
| უფროსი Airbag | დიახ |
| მკერდის airbag | დიახ |
|
Blow უკნიდან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
|
|
| აღწერა თავმჯდომარე | სპორტი, რეგულირება 4 პოზიციები |
| გაცნობის headrest | Პასიური |
| გეომეტრიული შეფასების | 0,1 |
| ტესტი |
| - ძლიერი დარტყმა | 2,7 |
| - ახლო Stick | 2 |
| - სუსტი strike | 2,3 |
|
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ქულა 39 | 79%
| ბავშვი 18 თვე |
| ბრენდი თავმჯდომარე | Britax Romer Baby Safe Isofix პლუს | წინა დასასრული |
| გადაუდებელი Group | 0, 0+ | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | სახე უკან | დაჩქარების ხელმძღვანელი | მაქსიმალური რეიტინგი |
| დამაგრების | ISOFIX დამაგრების | გულმკერდის დატვირთვის | მაქსიმალური რეიტინგი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 11,9 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა ხარჯთაღრიცხვა | 4 | დაჩქარების ხელმძღვანელი | max შეფასების |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
| ბრენდი თავმჯდომარე | Britax Romer Duo Plus | წინა დასასრული |
| გადაუდებელი Group | 1 | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | face წინ | დაჩქარების ხელმძღვანელი | მაქსიმალური რეიტინგი |
| დამაგრების | ISOFIX დამაგრების | გულმკერდის დატვირთვის | მაქსიმალური რეიტინგი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 12 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა ხარჯთაღრიცხვა | 4 | დაჩქარების ხელმძღვანელი | max შეფასების |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| შეფასების მანქანა | 3 | Airbag პრევენციის Warning | არასტაბილური pictogram ცენტრალურ rack |
ფეხით მოსიარულეთა. საერთო ქულა 18 | 49% System აქტი. უსაფრთხოების საერთო ქულა 6 | 86%
- Fine
|
- კარგი
|
- Დამაკმაყოფილებელი
|
|
|
| სიჩქარე limiter | - 0, არ არის ხელმისაწვდომი |
| სტაბილურობის კურსი (ESC) | 3 |
| სიგნალიზაციის unatigned უსაფრთხოების ღვედების | 3 Informer: მძღოლი, წინა მგზავრის და უკანა მგზავრებს |
| უფროსი | 11,6 |
| Hip ტერიტორიაზე | 0,2 |
| ფეხები | 6 |
|
დაცვის ზრდასრული მგზავრი:
შუბლის დარტყმა, სამგზავრო ინტერიერი შეინარჩუნა მთლიანობას. ანალიზი ჩვენებას mannequin სენსორები აჩვენა კარგი დაცვის მუხლებზე და hips მძღოლი და მგზავრი წინა ადგილს. დამატებითი ტესტები აჩვენა, მსგავსი დონის უსაფრთხოების მგზავრი კომპლექსები და იჯდა სხვადასხვა თანამდებობებზე. იმ მხარის შეჯახების შესახებ გადახურვის, შეკუმშვა ნეკნები of მანეკენთან აჩვენა კრიტიკული დონე მკერდის დაცვა, მიუხედავად ყოფნა მკერდზე აირბაგი. თუმცა, მხარე შეჯახების ერთად სვეტი, რომელიც ითვლება უფრო საშიში, ვიდრე მხარეს დარტყმა გადახურვა, დაცვის დონის შეიძლება ჩაითვალოს მისაღები. დაცვა დაზიანებები საშვილოსნოს ყელის ხერხემლის იმ შემთხვევაში, უკან შეჯახების შეფასდა ლიმიტი.
უშიშროების სამგზავრო ბავშვები
დაყრდნობით ჩვენება mannequin სენსორები გავლის შემდეგ დინამიური ტესტები, A1 გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობის დაცვა რაოდენობა გათვალისწინებული 3 წლის მგზავრი. ხელმძღვანელი ხელმძღვანელი 3 წლის და 18 თვის mannequins არ იყო ძალიან ძლიერი შუბლის გავლენა, და მხარეს უფროსი ორივე ინახება სავარძლები. წინა მგზავრის უსაფრთხოების ბალიში შეიძლება გამორთულია მითითებული ბავშვთა თავმჯდომარე "წინააღმდეგ მიმართულებით მოძრაობა" ამ ადგილს, მაგრამ მიერ მოწოდებული ინფორმაციის მძღოლი ნათესავი airbag სახელმწიფო არ არის ნათელი საკმარისი და არ აკმაყოფილებს EURO NCAP მოთხოვნებს.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
Bumper გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობა, რომელიც არის კარგი ფეხით მოსიარულეთათვის. დარჩენილი ნაწილების hood გაიარა ტესტი საკმაოდ სუსტად, წინა კიდეზე hood გაიტანა 0.2 ქულა, დანარჩენი hood აჩვენა საშუალო შედეგებს.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
სისტემა, რა თქმა უნდა სტაბილურობა (ESC) შედის ძირითადი კონფიგურაცია. სიგნალიზაციის მოწყობილობების unusted seat ქამრები აღჭურვილია წინა და უკანა სავარძლები და იგი ასევე მოიცავს საბაზისო პაკეტი და სრულად აკმაყოფილებს EURO NCAP მოთხოვნებს, ამიტომ ის დაჯილდოვდა მაქსიმალური რაოდენობა.
ზოგადი ინფორმაცია მანქანა
| ტესტირება მოდელი |
Audi A1 1.2 TFSI "ამბიცია", მოდელი მარცხენა საჭე |
| Სხეულის ტიპი |
ჰეჩბეკი (3 კარები) |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
2010 |
| ასალაგმად წონა, კგ |
1115 კგ |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... |
ყველა მოდელზე A1- ისთვის |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag |
ერთ ეტაპი |
| სამგზავრო წინა Airbag |
ერთ ეტაპი |
| გვერდით Airbags |
Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
Იქ არის |
| Airbag მძღოლი მუხლებზე |
არა |
| დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა |
არა |
| არაკომერციული უსაფრთხოების ქამრების შეხსენება |
არა |
