სპეციფიკაციები Toyota Matrix 2003 წლიდან ჰეჩბეკი
სპეციფიკაციები Toyota Matrix 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 წ
ძრავის მახასიათებლები
| მოდიფიკაცია | ძრავის, CM3 | ძალა, KW (HP) / შესახებ | ცილინდრები | ბრუნვა, NM / (RPM) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 LS) | 1794 | 94(126)/6000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 165/4200 | მრავალმხრივი ინექცია | ბენზინი |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 1794 | 122(164)/7600 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 169/4400 | მრავალმხრივი ინექცია | ბენზინი |
დისკი და გადაცემა
| მოდიფიკაცია | ტიპის დისკზე | ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) | ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 LS) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MCPP | |
| 1.8 VVTI (164 ls) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე
| მოდიფიკაცია | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | საჭე |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 LS) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.8 VVTI (164 ls) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
საბურავის ზომა
| მოდიფიკაცია | Ზომა |
|---|---|
| 1.8 VVTI (126 LS) | 205/55 R16 |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 205/55 R16 |
ზომები
| მოდიფიკაცია | სიგრძე, მმ. | სიგანე, მმ. | სიმაღლე, მმ. | წინა სიმღერა / უკანა, მმ | საჭე ბაზა, მმ | საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 LS) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
მანქანის წონა
| მოდიფიკაცია | ასალაგმად წონა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 LS) | 1215 | - | - |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 1270 | - | - |
დინამიკა
| მოდიფიკაცია | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად | CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 LS) | - | - | 0.32 |
| 1.8 VVTI (164 ls) | - | - | 0.32 |
საწვავის მოხმარება
| მოდიფიკაცია | ქალაქში, ლ / 100 კმ | გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ | საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ | CO2 გამოშვება, გ / კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 LS) | 9 | 7.8 | 8.4 | - | ბენზინი |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 9.4 | 7.4 | 8.4 | - | ბენზინი |
Toyota Matrix ფასები 2003 წლიდან რუსეთში (განახლებულია აპრილი 22, 2016)
| ცვლილებები G.V. | იყიდება სულ მანქანები (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი S. ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი S. MCPP, რუბლი |
სულ იყიდება MCPP- ით |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 წელს | 77 | 480 823 | 484 738 | 62 | 467 473 | 21 |
| 2004 წელს | 46 | 505 479 | 506 627 | 35 | 495 546 | 7 |
| 2005 წ | 25 | 557 522 | 558 005 | 22 | 541 248 | 7 |
| 2006 წელს | 10 | 548 595 | 544 577 | 10 | 618 917 | 6 |
| 2007 წელს | 7 | 641 154 | 646 750 | 7 | - | 6 |
| 2008 | 20 | 748 258 | 754 893 | 16 | 594 549 | 6 |
| 2009 | 20 | 808 468 | 812 562 | 20 | 743 828 | 6 |
| 2010 | 16 | 834 231 | 836 316 | 10 | - | 6 |
| 2011 | 6 | 816 150 | 816 150 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 853 801 | 849 173 | 6 | 872 272 | 6 |
| 2013 | 7 | 1 052 494 | 1 048 187 | 7 | - | 6 |
Toyota Matrix კონფიგურაცია 2003 წლიდან
ტესტის დრაივი
დაბრუნებული მხარე
ექვსი ათასი ბევრი რამ არის. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაზომვის ერთეული არის Toyota სპორტის ძრავების ბრუნვა. Salo შამპანური - ასეთი გაზეთის header დაინახა გულშემატკივარი საავტომობილო racing რამდენიმე წლის წინ. სიტყვის, რა თქმა უნდა, არ იყო ეგზოტიკური კერძი, მაგრამ Miki Salo- ს გამარჯვების შესახებ ფორმულა 1 ეტაპზე. მიმდინარე სეზონში, Finn შამპანური არ იყო წყალი - ...
წითელი "ჭურვი"
Toyota MR2- ს შეუძლია Ferrari- სთან ერთად, დიდი ხნის წინ, უკვე დიდი ხანია, რომ სერიოზული tuning არის ბევრი უცხოური კომპანია. მათი საშინაო კოლეგების უმრავლესობა უფრო სავარაუდოა, რომ ზედაპირზე ყველაზე პატარა - ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრების მონტაჟი, ჩანაცვლება თაროები და საზღვარგარეთ გადაცემათა კოლოფი. მართლაც შეცვალოს მანქანა, ჰაკინგის მისი წმიდა წმინდანები - საავტომობილო, შეიძლება ერთეული. და ამის გაკეთება, გჭირდებათ ...
Toyota MR-S მანქანის მიმოხილვა
Toyota MR-S სპორტის როდსტერი Toyota MR-S პირველად ექვემდებარება ნაწილობრივ მოდერნიზაციას 1999 წლის ნოემბერში იყიდება. თუ არ საუბრობენ Honda NSX, Porsche, Ferrari და სხვა სპორტული მანქანების მაღალი ფასი, მაშინ MR-S არის ცნობილი, ერთადერთი ხელმისაწვდომი და რეალისტური სპორტული მანქანა საშუალოდ ძრავის ადგილას ...