სპეციფიკაციები Fiat Bravo 2007 წლიდან ჰეჩბეკი
სპეციფიკაციები Fiat Bravo 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2013: ელექტროენერგიის, საწვავის მოხმარება 100 კმ, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (კლირენსი), რადიუსის შეცვლა, ტრანსმისია და მუხრუჭები, სხეულის ზომები და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| მოდიფიკაცია | ძრავის, CM3 | ძალა, KW (HP) / შესახებ | ცილინდრები | ბრუნვა, NM / (RPM) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 HP) | 1598 | 77(105)/4000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 290/1500 | ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. | დიზელი |
| 1.6 Multijet (120 HP) | 1598 | 88(120)/4000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 300/1500 | ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. | დიზელი |
| 1.6 მრავალარმე (90 ls) | 1598 | 66(90)/4000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 290/1500 | ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. | დიზელი |
| 1.9 Multijet (120 HP) | 1910 | 88(120)/4000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 255/2000 | ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. | დიზელი |
| 1.9 Multijet (150 HP) | 1910 | 110(150)/4000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 305/2000 | ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. | დიზელი |
| 2.0 Multijet (165 HP) | 1956 | 121(165)/4000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 359/1750 | ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. | დიზელი |
| 1.4 16V (90 ls) | 1368 | 66(90)/5500 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 128/4500 | მრავალმხრივი ინექცია | ბენზინი |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 1368 | 88(120)/5000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 206/1750 | მრავალმხრივი ინექცია | ბენზინი |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 1368 | 110(150)/5500 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 206/2250 | მრავალმხრივი ინექცია | ბენზინი |
| 1.4 MTA. | 1368 | (120)/5000 | Inline - 4. | (206)/1750 | დეპექტორი | ბენზინი |
| 1.4S MT. | 1368 | (150)/5000 | Inline - 4. | (206)/2250 | დეპექტორი | ბენზინი |
| 1.4T MT. | 1368 | (120)/5000 | Inline - 4. | (206)/1750 | დეპექტორი | ბენზინი |
| 1.4T MTA. | 1368 | (120)/5000 | Inline - 4. | (206)/1750 | დეპექტორი | ბენზინი |
დისკი და გადაცემა
| მოდიფიკაცია | ტიპის დისკზე | ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) | ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.6 Multijet (120 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.6 მრავალარმე (90 ls) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.9 Multijet (120 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MCPP | |
| 1.9 Multijet (150 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 2.0 Multijet (165 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.4 16V (90 ls) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.4 MTA. | Წინა წამყვანი თვლები | რობოტი (6 გადაცემა) | |
| 1.4S MT. | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.4T MT. | Წინა წამყვანი თვლები | 6-mpp | |
| 1.4T MTA. | Წინა წამყვანი თვლები | რობოტი (6 გადაცემა) |
შეჩერების ტიპი და შეცვლის რადიუსი
| მოდიფიკაცია | წინა შეჩერება | უკანა შეჩერება | დიამეტრი შეცვლის, მ |
|---|---|---|---|
| 1.4 MTA. | დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის | დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის | - |
| 1.4S MT. | დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის | დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის | - |
| 1.4T MT. | დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის | დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის | - |
| 1.4T MTA. | დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის | დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის | - |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე
| მოდიფიკაცია | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | საჭე |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 HP) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.6 Multijet (120 HP) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.6 მრავალარმე (90 ls) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.9 Multijet (120 HP) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.9 Multijet (150 HP) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 2.0 Multijet (165 HP) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.4 16V (90 ls) | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | ვენტილირებადი დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.4 MTA. | დისკის ვენტილირებადი | დისკი | ელექტრული |
| 1.4S MT. | დისკის ვენტილირებადი | დისკი | ელექტრული |
| 1.4T MT. | დისკის ვენტილირებადი | დისკი | ელექტრული |
| 1.4T MTA. | დისკის ვენტილირებადი | დისკი | ელექტრული |
საბურავის ზომა
| მოდიფიკაცია | Ზომა |
|---|---|
| 1.6 Multijet (105 HP) | 195/65 r15 91h |
| 1.6 Multijet (120 HP) | 205/55 R 16 91V |
| 1.6 მრავალარმე (90 ls) | 195/65 r15 91h |
| 1.9 Multijet (120 HP) | 195/65 r 15 91h |
| 1.9 Multijet (150 HP) | 205/55 R 16 91V |
| 2.0 Multijet (165 HP) | 205/55 R16 91V. |
| 1.4 16V (90 ls) | 195/65 r 15 91h |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 205/55 R16 |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 225/4 45 R17 91 V |
| 1.4 MTA. | წინა ბორბლები: 205/55 R16, უკანა თვლები: 205/55 R16 |
| 1.4S MT. | წინა ბორბლები: 205/55 R16, უკანა თვლები: 205/55 R16 |
| 1.4T MT. | წინა ბორბლები: 205/55 R16, უკანა თვლები: 205/55 R16 |
| 1.4T MTA. | წინა ბორბლები: 205/55 R16, უკანა თვლები: 205/55 R16 |
ზომები
| მოდიფიკაცია | სიგრძე, მმ. | სიგანე, მმ. | სიმაღლე, მმ. | წინა სიმღერა / უკანა, მმ | საჭე ბაზა, მმ | საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 HP) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.6 Multijet (120 HP) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.6 მრავალარმე (90 ls) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.9 Multijet (120 HP) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.9 Multijet (150 HP) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 2.0 Multijet (165 HP) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.4 16V (90 ls) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 in (1539 მმ) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.4 MTA. | 4336 | 1792 | 1498 | 1538/1532 | 2600 | 150 | 400/1175 |
| 1.4S MT. | 4336 | 1792 | 1498 | 1538/1532 | 2600 | 150 | 400/1175 |
| 1.4T MT. | 4336 | 1792 | 1498 | 1538/1532 | 2600 | 150 | 400/1175 |
| 1.4T MTA. | 4336 | 1792 | 1498 | 1538/1532 | 2600 | 150 | 400/1175 |
მანქანის წონა
| მოდიფიკაცია | ასალაგმად წონა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 HP) | 1320 | - | - |
| 1.6 Multijet (120 HP) | 1320 | - | - |
| 1.6 მრავალარმე (90 ls) | 1320 | - | - |
| 1.9 Multijet (120 HP) | 1320 | 1830 | 510 |
| 1.9 Multijet (150 HP) | 1360 | 1830 | 470 |
| 2.0 Multijet (165 HP) | 1360 | - | - |
| 1.4 16V (90 ls) | 1205 | 1715 | 510 |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 1335 | 1785 | 450 |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 1205 | 1785 | 580 |
| 1.4 MTA. | 1260 | - | - |
| 1.4S MT. | 1275 | - | - |
| 1.4T MT. | 1260 | - | - |
| 1.4T MTA. | 1260 | - | - |
ადგილების რაოდენობა და კარები
| მოდიფიკაცია | ადგილების რაოდენობა | კარების რაოდენობა |
|---|---|---|
| 1.4 MTA. | 5 | 5 |
| 1.4S MT. | 5 | 5 |
| 1.4T MT. | 5 | 5 |
| 1.4T MTA. | 5 | 5 |
საწვავის ავზის მოცულობა
| მოდიფიკაცია | სატანკო მოცულობა, ლ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|
| 1.4 MTA. | 58 | AI-95 |
| 1.4S MT. | 58 | AI-95 |
| 1.4T MT. | 58 | AI-95 |
| 1.4T MTA. | 58 | AI-95 |
დინამიკა
| მოდიფიკაცია | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად | CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 HP) | 172 | 12.8 | 0.32 |
| 1.6 Multijet (120 HP) | 195 | 10.5 | 0.32 |
| 1.6 მრავალარმე (90 ls) | 172 | 12.8 | 0.32 |
| 1.9 Multijet (120 HP) | 194 | 10.5 | 0.32 |
| 1.9 Multijet (150 HP) | 209 | 9 | 0.32 |
| 2.0 Multijet (165 HP) | 214 | 8.2 | 0.32 |
| 1.4 16V (90 ls) | 179 | 12.5 | 0.32 |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 197 | 9.6 | 0.32 |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 212 | 8.5 | 0.32 |
| 1.4 MTA. | 197 | 9.6 | - |
| 1.4S MT. | 212 | 8.5 | - |
| 1.4T MT. | 197 | 9.6 | - |
| 1.4T MTA. | 197 | 9.6 | - |
საწვავის მოხმარება
| მოდიფიკაცია | ქალაქში, ლ / 100 კმ | გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ | საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ | CO2 გამოშვება, გ / კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 HP) | 6.3 | 4.1 | 4.9 | 129 | დიზელი |
| 1.6 Multijet (120 HP) | 6.1 | 4 | 4.8 | 125 | დიზელი |
| 1.6 მრავალარმე (90 ls) | 5.8 | 3.9 | 4.6 | 120 | დიზელი |
| 1.9 Multijet (120 HP) | 6.9 | 4.3 | 5.3 | 139 | დიზელი |
| 1.9 Multijet (150 HP) | 7.6 | 4.5 | 5.6 | 149 | დიზელი |
| 2.0 Multijet (165 HP) | 6.9 | 4.3 | 5.3 | 139 | დიზელი |
| 1.4 16V (90 ls) | 8.7 | 5.6 | 6.7 | 158 | ბენზინი |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 8.7 | 5.6 | 6.7 | 158 | ბენზინი |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 9.3 | 5.8 | 7.1 | 167 | ბენზინი |
| 1.4 MTA. | 8.5 | 5.4 | 6.5 | - | ბენზინი |
| 1.4S MT. | 9.3 | 5.8 | 7.1 | - | ბენზინი |
| 1.4T MT. | 8.7 | 5.6 | 6.7 | - | ბენზინი |
| 1.4T MTA. | 8.5 | 5.4 | 6.5 | - | ბენზინი |
Fiat Bravo ფასები 2007 წლიდან რუსეთში (განახლებულია აპრილი 22, 2016)
| ცვლილებები G.V. | იყიდება სულ მანქანები (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი S. ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი S. MCPP, რუბლი |
სულ იყიდება MCPP- ით |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 წელს | 10 | 511 722 | - | 6 | 510 947 | 10 |
| 2008 | 35 | 529 045 | 520 008 | 8 | 527 340 | 30 |
| 2009 | 10 | 552 853 | 556 819 | 7 | 548 952 | 8 |
| 2010 | 8 | 586 039 | 557 988 | 6 | 595 378 | 7 |
| 2011 | 6 | 542 553 | 542 553 | 6 | - | 6 |
ვიდეო ავარიის ტესტები Fiat Bravo 2007 წლიდან
ვიდეო ტესტი დრაივები Fiat Bravo 2007 წლიდან
Fiat Bravo კონფიგურაცია 2007 წლიდან
Fiat Bravo Crash ტესტი 2007 წლიდან
33%
მძღოლი და მგზავრები
16%
ფეხით მოსიარილი
36%
ბავშვები მგზავრები
ტესტის დრაივი
ქალაქი სიზმრები
მისი მომავალი ფენომენი ყოველთვის მოვლენაა. მაგრამ რუსეთისთვის Volkswagen-Golf- ის მეექვსე თაობა ორმაგად არის, რადგან ჩვენ ტესტში მივიღეთ მოდელი ჩვენს ქვეყანაში. როგორ გამოიყურება განმცხადებელი რუსეთის მოქალაქეობაზე ევროპის საერთაშორისო გუნდის ფონზე? მიხეილ გსკოვსკი ნაგავსაყრელზე პასუხობდა. ფოტო: გიორგი სადკოვი. მეტი ამ ...
ბრავო, ლეონი?
Fiat Bravo და Seat Leon ვინ არიან ისინი, მძევლები ადამიანის ცრურწმენები ან marketer შეცდომა? რატომ არიან ისინი ჯერ კიდევ ჩრდილში, რომლებიც კომპლექსურ თვისებებს აქვთ კონკურენტებთან? ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ შევადაროთ შედარებითი ტესტი. მას შემდეგ, რაც ისინი არ ჩანს, როგორც პირდაპირი კონკურენტები უფრო ცნობილი კონკურენტები, მაშინ ...
იტალიური ახალბედა
Fiat Bravo. ფასი: 655,000 რუბლიდან. იყიდება: 2008 წლის ზაფხულში საავტომობილო ბაზარი შეიცვალა სხვა იტალიელ ჰეჩბანკის Fiat Bravo- სთან. მანქანამ უკვე დაიმსახურა ლატარიული რეაქციები. მაგრამ ყველა პუნქტი მე გადავწყვიტე Dmitrovsky Auto-Aliaduard Shivorshinov, 35 წლის, სატესტო ინჟინერი, 17 წლის მართვის გამოცდილება, დრაივები MB G300 TDVest ...