sPECIFICATIONS Audi Q3 2011 წლიდან ჯიპი
სპეციფიკაციები Audi Q3 2011, 2012, 2013: Power, საწვავის ხარჯი 100 კმ, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (განბაჟება), რადიუსი გთხოვოთ, ტიპის გადაცემა და მუხრუჭები, სხეულის ზომის და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
მოდიფიკაციები | ძრავის მოცულობა, სმ 3 | ძალა, KW (HP) / შესახებ | ცილინდრების რაოდენობა | Torque, nm / (rpm) | საწვავის ტიპი სისტემა | საწვავის ტიპი |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | 1984 | (211)/5000-6200 | Inline - 4. | (380)/1800-4900 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
2.0 TFSI quattro MT | 1984 | (170)/4300-6200 | Inline - 4. | (280)/1700-4200 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
წამყვანი და ტრანსმისია
მოდიფიკაციები | ტიპის დისკის | ტრანსმისიის ტიპი (ძირითადი) | ტრანსმისიის ტიპი (სურვილისამებრ) |
---|---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | Robotic (7 gears) | |
2.0 TFSI quattro MT | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 6-MCP |
გაცნობის შეჩერება და გაუქმება რადიუსი
მოდიფიკაციები | წინა სავალი ნაწილი | უკანა სავალი ნაწილი | დიამეტრი შეცვლის, m |
---|---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | დამოუკიდებელი - მრავალ სია | დამოუკიდებელი - მრავალ სია | 10.7 |
2.0 TFSI quattro MT | დამოუკიდებელი - მრავალ სია | დამოუკიდებელი - მრავალ სია | 10.7 |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭის
მოდიფიკაციები | გაცნობის წინა მუხრუჭები | გაცნობის უკანა მუხრუჭები | საჭის გამაძლიერებელი |
---|---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | Disk დისკური | Disk | ელექტრო |
2.0 TFSI quattro MT | Disk დისკური | Disk | ელექტრო |
საბურავის ზომა
მოდიფიკაციები | Ზომა |
---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | წინა თვლები: 235/55 R17, უკანა ბორბლები: 235/55 R17 |
2.0 TFSI quattro MT | წინა თვლები: 215/65 R16, უკანა ბორბლები: 215/65 R16 |
ზომები
მოდიფიკაციები | სიგრძე, მმ. | სიგანე, მმ. | სიმაღლე, მმ. | წინა სიმღერა / უკანა, მმ | Wheel ბაზა, მმ | გზის გაწმენდა (გატარების), მმ | მოცულობა მაგისტრალური, ლ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
2.0 TFSI quattro MT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
მანქანის წონა
მოდიფიკაციები | ასალაგმად წონა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ტვირთამწეობა, კგ. |
---|---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | 1640 | 2165 | 525 |
2.0 TFSI quattro MT | 1585 | 2110 | 525 |
რაოდენობა და კარები
მოდიფიკაციები | ადგილების რაოდენობა | კარების რაოდენობა |
---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | 5 | 5 |
2.0 TFSI quattro MT | 5 | 5 |
მოცულობა საწვავის ავზი
მოდიფიკაციები | Tank მოცულობა, ლ | საწვავის ტიპი |
---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | 64 | AI-95 |
2.0 TFSI quattro MT | 64 | AI-95 |
Dynamics
მოდიფიკაციები | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ-ს, | CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
---|---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | 230 | 6.9 | - |
2.0 TFSI quattro MT | 212 | 8.2 | - |
საწვავის ხარჯი
მოდიფიკაციები | ქალაქში, ლ / 100 კმ | გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ | საშუალო ხარჯი, ლ / 100 კმ | CO2 გათავისუფლებას, გ / კმ | საწვავის ტიპი |
---|---|---|---|---|---|
2.0 TFSI Quattro AMT | 10.2 | 6.4 | 7.7 | - | ბენზინი |
2.0 TFSI quattro MT | 9.5 | 6.1 | 7.3 | - | ბენზინი |
ფასები Audi Q3 2011 წლიდან რუსეთში (ქ 22 აპრილი, 2016)
ცვლილებები G.V. | სულ ავტომობილები იყიდება (რუსეთის ფედერაცია) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი S. ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემის | საშუალო ფასი S. MCPP, რუბლი |
სულ იყიდება მექანიკური ტრანსმისია |
---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 30 | 1 668 736 | 1 666 102 | 30 | 1 729 783 | 6 |
2012 | 66 | 1 728 776 | 1 738 424 | 63 | 1 473 406 | 7 |
2013 | 135 | 1 801 920 | 1 807 130 | 131 | 1 687 081 | 8 |
ვიდეო Crash ტესტები Audi Q3 2011 წლიდან
ვიდეო ტესტი დისკები Audi Q3 2011 წლიდან
კონფიგურაცია Audi Q3 2011 წლიდან
Crash Test Audi Q3 2011 წლიდან
94%
მძღოლი და მგზავრები
52%
ფეხით მოსიარულეთა
85%
სამგზავრო ბავშვები
86%
აქტიური უსაფრთხოების სისტემა
Test drive
Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 რუბლს შეადგენს.
დაბადებიდან ყველაზე კომპაქტური ქალაქის კროსოვერი Audi გამოიწვია ქარიშხალი ემოციებს. დღეს, როდესაც flurry ვნებებს და ენთუზიაზმით გარშემო Q3, შეგიძლიათ შევხედოთ მას მოქმედი თვალსაზრისით. VW ჯგუფში, საკმაოდ კომპეტენტურად გავრცელდა მათი კომპაქტური და არა მხოლოდ, მოდელები სხვადასხვა კუთხეში ბაზარზე Bridgehead. მოსამართლე თავს: ერთ ფლანგზე ...
Range Rover Evoque წინააღმდეგ Audi Q3
Premium ძლიერი კომპაქტური crossovers მოსწონს Range Rover Evoque და Audi Q3 არ არიან მზად მიიღოს გასწვრივ ერთ სეგმენტს. ყველას მისცეს თქვენი ნიშა ... როგორც ჩანს, რომ მარკეტინგის განყოფილებებში საავტომობილო კომპანიები არ არიან შესაფერისი სადმე. ისე, როგორ შეიძლება მე დააყენა Range Rover Evoque ერთ ზედიზედ Audi Q3, მოუწოდებდა ამ კომპანიის პრემიუმ სეგმენტის? უხეში აბსურდული. თუმცა, ამ აზრის მოვიდა ...
ტესტი Audi Q3.
გერმანელები მოუტანა პრემია კროსოვერი რუსეთში ზომა Qashqai. იგი არის unobtrusive და დაამშვიდა, რომ პატარა დეტალი. ამავე დროს, მან, როგორც ჩანს, მაგრამ ეს არ არის საქმე ... პირველად ვნახე Audi Q3 პრეზენტაცია ერთ-ერთი მოდური მიტროპოლიტი კლუბები. ადაპტაციები გააკეთა ნულოვანი. ჩვეულებრივი მანქანა. Emotionless. მაშინაც კი, რატომღაც არ არის ნათელი, რატომ მისთვის ...