სპეციფიკაციები Audi A8 D2 1994 - 2002 სედანი
ტექნიკური მახასიათებლები Audi A8 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Power, საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (განბაჟება), შეცვლის რადიუსში, ტიპის გადაცემა და მუხრუჭები, სხეულის ზომის და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| მოდიფიკაცია | ძრავის მოცულობა, CM3 | სიმძლავრე, კვტ (hp) / შესახებ | ცილინდრების რაოდენობა | Torque, nm / (rpm) | საწვავის ტიპი სისტემა | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 2496 | 132(180)/4000 | V6. | 370/1500-2500 | პირდაპირი ინექცია | Diesel |
| 3.3 V8 TDI | 3328 | 165(225)/4000 | V- ფორმის: v8 | 480/1800-3000 | პირდაპირი ინექცია | Diesel |
| 2.8 V6 (174 ცხ.ძ) | 2771 | 128(174)/5500 | V6. | 250/3000 | ელექტრონული ინექცია | ბენზინი |
| 2.8 V6 (193 hp) | 2771 | 142(193)/6000 | V6. | 280/3200 | მრავალწერტილი ინექცია | ბენზინი |
| 3.7 V8. | 3697 | 191(260)/6000 | V- ფორმის: v8 | 350/3250 | მრავალწერტილი ინექცია | ბენზინი |
| 4,2 V8 (300 hp) | 4172 | 220(300)/6000 | V- ფორმის: v8 | 400/3000 | ელექტრონული ინექცია | ბენზინი |
| 4,2 V8 (310 hp) | 4172 | 228(310)/6200 | V- ფორმის: v8 | 410/3000 | მრავალწერტილი ინექცია | ბენზინი |
| 6.0 W12. | 5998 | 309(420)/6000 | W12 | 550/3500-4750 | მრავალწერტილი ინექცია | ბენზინი |
წამყვანი და ტრანსმისია
| მოდიფიკაცია | ტიპის დისკის | ტრანსმისიის ტიპი (ძირითადი) | ტრანსმისიის ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MCP | 5-ავტომატური |
| 3.3 V8 TDI | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 5-ავტომატური | |
| 2.8 V6 (174 ცხ.ძ) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MCP | 5-ავტომატური |
| 2.8 V6 (193 hp) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MCP | 5-ავტომატური ტრანსმისია, 4-ავტომატური ტრანსმისია, |
| 3.7 V8. | Წინა წამყვანი თვლები | 5-ავტომატური | |
| 4,2 V8 (300 hp) | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 4-MPP | |
| 4,2 V8 (310 hp) | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 5-ავტომატური | |
| 6.0 W12. | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 5-ავტომატური |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭის
| მოდიფიკაცია | გაცნობის წინა მუხრუჭები | უკანა მუხრუჭების ტიპი | საჭე |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | სავენტილაციო დისკები | Disk | იქ არის |
| 3.3 V8 TDI | სავენტილაციო დისკები | Disk | იქ არის |
| 2.8 V6 (174 ცხ.ძ) | სავენტილაციო დისკები | Disk | იქ არის |
| 2.8 V6 (193 hp) | სავენტილაციო დისკები | Disk | იქ არის |
| 3.7 V8. | სავენტილაციო დისკები | Disk დისკური | იქ არის |
| 4,2 V8 (300 hp) | სავენტილაციო დისკები | Disk დისკური | |
| 4,2 V8 (310 hp) | სავენტილაციო დისკები | Disk დისკური | იქ არის |
| 6.0 W12. | სავენტილაციო დისკები | Disk დისკური | იქ არის |
საბურავის ზომა
| მოდიფიკაცია | Ზომა |
|---|---|
| 2.5 TDI | 225/60 WR16. |
| 3.3 V8 TDI | 225/60 WR16. |
| 2.8 V6 (174 ცხ.ძ) | 225/60 WR16. |
| 2.8 V6 (193 hp) | 225/60 WR16. |
| 3.7 V8. | 225/60 WR16. |
| 4,2 V8 (300 hp) | 225/60 R16W |
| 4,2 V8 (310 hp) | 225/60 WR16. |
| 6.0 W12. | 245/45 ZR18. |
ზომები
| მოდიფიკაცია | სიგრძე, მმ. | სიგანე, მმ. | სიმაღლე, მმ. | წინა სიმღერა / უკანა, მმ | Wheel ბაზა, მმ | გზის გაწმენდა (გატარების), მმ | მოცულობა მაგისტრალური, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 3.3 V8 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2.8 V6 (174 ცხ.ძ) | 5034 | 1880 | 1435 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2.8 V6 (193 hp) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
| 3.7 V8. | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (300 hp) | 5034 | 1880 | 1435 | 1593/1585 | 2880 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (310 hp) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 524 |
| 6.0 W12. | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
მანქანის წონა
| მოდიფიკაცია | ასალაგმად წონა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ტვირთამწეობა, კგ. |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 1630 | 2230 | 600 |
| 3.3 V8 TDI | 1860 | 2460 | 600 |
| 2.8 V6 (174 ცხ.ძ) | 1435 | 2060 | 625 |
| 2.8 V6 (193 hp) | 1510 | 2110 | 600 |
| 3.7 V8. | 1645 | 2245 | 600 |
| 4,2 V8 (300 hp) | 1750 | 2350 | 600 |
| 4,2 V8 (310 hp) | 1750 | 2350 | 600 |
| 6.0 W12. | 1950 | 2500 | 550 |
Dynamics
| მოდიფიკაცია | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ-ს, | CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 227 | 8.8 | - |
| 3.3 V8 TDI | 242 | 8.2 | - |
| 2.8 V6 (174 ცხ.ძ) | 228 | 9.2 | - |
| 2.8 V6 (193 hp) | 236 | 8.4 | - |
| 3.7 V8. | 250 | 8.1 | - |
| 4,2 V8 (300 hp) | 250 | 7.3 | - |
| 4,2 V8 (310 hp) | 250 | 6.9 | - |
| 6.0 W12. | 250 | 5.8 | - |
საწვავის ხარჯი
| მოდიფიკაცია | ქალაქში, ლ / 100 კმ | გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ | საშუალო ხარჯი, ლ / 100 კმ | CO2 გათავისუფლებას, გ / კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 10.3 | 5.4 | 7.2 | 193 | Diesel |
| 3.3 V8 TDI | 13.8 | 7.3 | 9.7 | 261 | Diesel |
| 2.8 V6 (174 ცხ.ძ) | 13.9 | 7.3 | 9.6 | 228 | ბენზინი |
| 2.8 V6 (193 hp) | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 235 | ბენზინი |
| 3.7 V8. | 16.9 | 8.4 | 11.5 | 276 | ბენზინი |
| 4,2 V8 (300 hp) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 307 | ბენზინი |
| 4,2 V8 (310 hp) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 310 | ბენზინი |
| 6.0 W12. | 22.8 | 9.8 | 14.6 | 347 | ბენზინი |
ფასები Audi A8 D2 1994 - 2002 წელს რუსეთი (ქ 22 აპრილი, 2016)
| ცვლილებები G.V. | სულ ავტომობილები იყიდება (რუსეთის ფედერაცია) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი S. ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემის | საშუალო ფასი S. MCPP, რუბლი |
სულ იყიდება მექანიკური ტრანსმისია |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 8 | 302 993 | 301 948 | 8 | 327 102 | 6 |
| 1995 | 37 | 317 274 | 312 494 | 33 | 339 297 | 7 |
| 1996 | 31 | 345 333 | 343 507 | 25 | 352 638 | 8 |
| 1997 | 57 | 368 166 | 368 373 | 48 | 393 212 | 7 |
| 1998 | 80 | 370 337 | 371 789 | 72 | 369 322 | 8 |
| 1999 | 48 | 432 065 | 432 984 | 46 | 400 863 | 6 |
| 2000 | 63 | 473 299 | 472 823 | 62 | 499 535 | 7 |
| 2001 | 46 | 517 487 | 519 802 | 38 | 458 113 | 7 |
| 2002 | 46 | 575 792 | 573 166 | 38 | 445 540 | 6 |
მიმოხილვა Audi A8 D2 1994 - 2002 სპეციალისტები
Audi A8 დეტალურად მიმოიხილავს| A8 D2 1994 - 2002 | |
|---|---|
| ძრავის |  |
| Გადაცემა | |
| კონტროლის სისტემა და შეჩერების |  |
| Სისტემის გატეხვა | |
| ჰაერის და კონდიცირება |  |
| დაწყების და დატენვის სისტემა | |
| ელექტრო კომპონენტები და სხვა | |
| სხეულის სტაბილურობა კოროზიისათვის |
აპარატურა Audi A8 D2 1994 - 2002
ტესტის დრაივი
მერვე Dozin
ლიმუზინების არჩევანი თორმეტი ცილინდრით, როგორც პატარა, როგორც პატარა, როგორც ფსონების არჩევანი ათეული. დღეს არის ყველაზე პრესტიჟულ განაკვეთი საავტომობილო roulette - Audi A8 L 6.0 Quattro. Audi დღეს შეიძლება მუდმივად მტკიცედ იმ ფაქტს, რომ ექვსი ლიტრი და თორმეტი ცილინდრები არის რიმეიკი ხანგრძლივი chorge. Ჩვენ ვართ ...
რვა დაწერეთ ოთხი
ვინმეს კარგად stitched ბიზნეს სარჩელი აქვს ხარვეზი - ფორმის თავშეკავება. ეს შეიძლება გამოვლინდეს ახალი Audi A8- ის მიერ. Quattrotheful გემო არ თვალშისაცემია. ცხადია, ზუსტად შემდეგ ეს მცნება, Audi in დიზაინი მათი მანქანა წავიდა გზაზე არა რევოლუციებს, მაგრამ ევოლუცია. ეს უფრო მეტია, ვიდრე შესაბამისი ძვირადღირებული მოდელები: იმიტომ, რომ, მაგალითად, ...
დაბრუნება ზევით
ახალი ფლაგმანი Audi შეიძლება სერიოზული კონკურენტი წარმომადგენლის მოდელები Mercedes-Benz და BMVAUD ადასტურებს სავიზიტო მანქანა - იმ რამდენიმე, რომლის გემოვნება გამოირჩევა მათ გულშემატკივარი მედია, -670. როგორ გააკეთა სურათს საავტომობილო სამყარო ...