Volkswagen Scirocco Test Drive dal 2008 berlina

Vento caldo. Volkswagen Scirocco

Nel maggio 2009, le vendite di Volkswagen Sciroccoco di terza generazione inizieranno nel mercato russo. L'auto include un comfort di combustibile unico, un nuovo design, nonché tecnologie moderne come un cambio DSG a 6 marce e un motore TSI economico con iniezione diretta, turbocompressore e compressore meccanico.
 
Nel 1974, pochi mesi prima del debutto della prima generazione, Golfswagen ha introdotto il mercato di Scirocco. Questa auto sportiva è diventata una vera sensazione, dal momento che non solo ha cambiato Karmann Ghia, ma anche dopo il modello Passat che è apparso in precedenza ha segnato l'inizio di una nuova era nel design. Inoltre, il primo Scirocco, creato dal designer Giorgio Jujaro di ItarDesign, ha permesso di fare un'idea della versione futura del golf, sviluppato dallo stesso studio italiano. Un'auto prende il nome da un caldo vento mediterraneo che si presenta nella vastità del deserto del Sahara.
 
Scirocco è il primo a prezzi accessibili, economici e grazie al concetto di trazione anteriore, un compartimento davvero affidabile. Ora, 34 anni dopo, il rappresentante di terza generazione Volkswagen divenne di nuovo un pioniere nella progettazione della parte anteriore del corpo. Pertanto, la caratteristica più sorprendente della parte anteriore della versione sportiva della versione sportiva cromata esterna e lucenti superfici interne nere dei fari, visivamente combinati con una vite di radiatore luccicante nera. L'emblema VW è posizionato sul cofano.
 
Caratteristiche tecniche di Scirocco 1.4 TSI (Mechanics)
 
Tipo motore 1.4 TSI
Volume di lavoro, metro cubico. CM 1390
Potenza massima, KW (L.S.) a circa/min 118 (160)/5800
Coppia massima, NM a RPM 240/1500-4500
Messa, kg
equipaggiato
Completare
1271
1720
Velocità massima, km/h 218
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 8
Consumo di carburante, l/100 km
Ciclo cittadino
Ciclo di campagna
Ciclo misto
8,7
5,4
6,6
 
La novità è un'auto sportiva economica per ogni giorno. Ha un salone a quattro usatri a pieno titolo, sui sedili posteriori di cui due passeggeri adulti sono posizionati liberamente. Anche dietro un conducente comodo sulla sedia, ci sarà abbastanza spazio per la media media. Nonostante la piccola altezza totale dell'auto, nella cabina il tetto non preme sulla testa: dal cuscino del sedile al soffitto di 948 mm davanti e 923 mm dietro. Tali indicatori sono raggiunti a causa di un atterraggio molto basso, sottolineando inoltre il carattere combattente di Scirocco.
 
Quattro posti sportivi offrono comfort in macchina. Come nella nuova Passat CC, i sedili separati ergonomici sono installati nella parte posteriore del salone Scirocco. I sedili sportivi anteriori sono dotati del semplice sistema di ingresso per facilitare la semina e la semina dei passeggeri posteriori.
 
I materiali della decorazione d'interni sono piacevoli al tatto. La bella tappezzeria e il design delle maniglie della porta interna deliziano l'occhio. La posizione dei controlli è intuitivamente chiara, tutti i dispositivi e i pulsanti sul pannello frontale si trovano esattamente dove ti aspetti di vederli. La console centrale con un cruscotto altamente posizionato è perfettamente organizzata.
 
Caratteristiche tecniche Scirocco 1.4 TSI DCG
 
Tipo motore 1.4 TSI
Volume di lavoro, metro cubico. CM 1390
Potenza massima, KW (L.S.) a circa/min 118 (160)/5800
Coppia massima, NMPPI circa/min 240/1500-4500
Messa, kg
equipaggiato
Completare
1285
1730
Velocità massima, km/h 218
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 8
Consumo di carburante, l/100 km
Ciclo cittadino
Ciclo di campagna
Ciclo misto
8
5,4
6,3
 
Lo spazioso vano per i bagagli è organizzato per analogia con la stazione Wagon. Quando si carica sulla tenda, il suo volume è di 292 litri. A causa del retro dei sedili separati posteriori, la capacità del compartimento aumenta a 755 litri.
 
La Volkswagen Scirocco fornita alla Russia installa i motori a benzina a 4 cilindri turbo TSI con iniezione diretta del carburante con un volume di lavoro di 1,4 litri (160 CV) e 2 L (200 CV). Le versioni con un motore da 1,4 litri sono dotate di un cambio manuale a 6 marce o di una trasmissione DSG a 7 marce con due frizioni, modifiche da 2 litri di cambio DSG a 6 marce esclusiva.
 
Il pacchetto standard dell'auto include cerchi in lega da 17 pollici, volante in pelle e maniglie dei freni di stazionamento regolabili in altezza del guidatore e delle sedie passeggeri anteriori, sedili sportivi, separati e gettati indietro in alcune parti della sedia posteriore, finestre elettriche, installazione climatica di climatico, esp, esp, esp, esp. Assistente di frenatura di emergenza, sei airbag, amplificatore di sterzata, fari per il movimento di giorno, display multifunzionale.
 
Caratteristiche tecniche di Scirocco 2.0 TSI DSG
 
Tipo motore 2.0 TSI
Volume di lavoro, metro cubico. Vedi 1984
Potenza massima, KW (L.S.) A circa/min 147 (200)/5100-6000
Coppia massima, NM a RPM 280/1700-5000
Messa, kg
equipaggiato
Completare
1318
1760
Velocità massima, km/h 233
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, con 7.1
Consumo di carburante, l/100 km
Ciclo cittadino
Ciclo di campagna
Ciclo misto
10,5
5,9
7,6
 
Ci sono anche molte opzioni diverse. Questi includono, in particolare, quattro modelli di cerchi in lega da 19 pollici, pacchetto sportivo, fari Xenon quasi leggeri con illuminazione statica di turni e fari per il movimento in ore diurne, portello di sollevamento panoramico, rivestimento di tessuto, alcantara in cambio artificiale e pelle , una varietà di sistemi radio e di navigazione che consentono di cambiare la comparsa di un'auto sportiva in conformità con i gusti personali.
 
In Russia, la versione Scirocco con 1,4 TSI e un cambio meccanico è offerta per 939.141 rubli, un modello con 1,4 TSI DSG per 1 005 638 rubli e con 2,0 TSI DSG per 1.148.576 rubli.
 

Fonte: Auto e prezzi delle riviste il 4 maggio 2009.