Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Il volto della palla

Bene, no, la seconda volta che mi piaceva. Un paio di mesi fa, quando abbiamo controllato il caso di Diesel Golf (SP, 2005, n. 2), ero già tormentato con il tronco fino a quando non ricordavo che un grande emblema sé stesso serve la sua maniglia. Ora di fronte a me Golf Plus; Ora delitto per le lettere di vw dannazione, sì, cosa è! Queste golf, sono indistinguibili l'una dall'altra, quindi per qualche ragione sono originali in tali scivolosi come il castello della quinta porta! Il portfolio è andato al quartier generale dell'azienda a Wolfsburg sul sedile della pelle. Non includi il riscaldamento?
Più 95.
Un po 'più tardi, alla conferenza Cos'è Volkswagen Golf /\u003e Golf Plus? Gli specialisti hanno spiegato che la proporzione cambiata rispetto al prototipo è stata dettata dal trasferimento della targa del paraurti sulla quinta porta, un luogo per il solito manico apparso nella sua nicchia, ecc., E simili. Sembra logico, ma non c'erano dettagli interessanti. Golf In generale, l'auto è molto corretta, esternamente calma, e quando è rimasta riprovata in Volkswagen Golf Plus /\u003e Golf Plus, è stato possibile guidare da qualche parte, andare oltre lo scopo. Ahimè, ovunque il calcolo tedesco esatto. Anche l'inclinazione del ponticello sul paraurti è dettata dalle leggi della grafica, e non solo la volontà dell'artista.
Allora, cos'è questo più? La nuova faccia da golf, che è stata coltivata a 95 mm. Risultò un carro alto, qualcosa di media tra Volkswagen Golf e Turan. Se alcune performance sono semplicemente un golf può ancora essere chiamato la macchina per individui, quindi il nome dei suggerimenti più su selle inutili. Per loro, il salone è aumentato, ha cambiato l'atterraggio, ha aggiunto litri al tronco; E per il conducente, al contrario, ha cercato di mantenere tutta la qualità rotatoria della classe golf, tuttavia, controlleremo ora ora.
MENO UNO
La lunghezza e la larghezza dell'auto rimasero lo stesso, la visibilità non è stata ferita, quindi quando Parkovka, il giocatore del Plus è improbabile che ritenga che sia stato necessario per il salone spazioso. Partiamo per l'Autobahn in merito, è quello che non avevo abbastanza quando viaggi su una Diesel Golf da due litri strade tedesche! Il mio vantaggio con la stessa unità di potenza: gas nel pavimento, e l'auto è accelerata con forza, consentendo di ricostruire dalla striscia di accelerazione nella riga sinistra in secondi. E ora sei già coinvolto nella sesta marcia da crociera e segui i Pintatori Puntatori: Braunschweig, Magdeburgo ...
Per confessare, guidare, non ho sentito la differenza con il golf ordinario. Tranne che le raffiche del vento tardiva oscillano leggermente la macchina; E se guardi i tavoli, vedrai che Plus con un motore diesel di 140 forti e una scatola a sei velocità perde allo stesso golf solo 1 km / h della massima velocità.
A proposito, la gamma del modello oggi comprende due benzina e due motori diesel con un volume da 1,4 a 2 litri, che in diverse versioni sono combinati con scatole a cinque e sei velocità, automatico o DSG in sostanza, meccanica a sei velocità con a commutazione automatica molto veloce. La tabella mostra solo quattro varianti di unità di potenza, due di cui diesel. Probabilmente saranno in Russia, che non si possono dire di circa 1,4 L e 1.6 motori a benzina FSI. Diesels guidare molto bene, ma osiamo presumere che la migliore combinazione di un motore diesel da 2 litri più DSG. Proverò a provare a meno che non sia di piacere.
Ora il mio turno è sedersi dietro. Il divano spazioso è interamente a mia disposizione, ha abbassato il bracciolo, rendi una parte posteriore della schiena, alza il tavolo. Non ho nulla da indossarlo, diventa noioso in movimento nel bagagliaio, non scaverà. Tuttavia, questo è solo un parcheggio gratuito.
Più meno 160.
Il sedile posteriore sposta il longitudinalmente 160 mm, consentendo di aumentare il considerevole vano cargo. Per le gambe, c'è abbastanza spazio per almeno se l'equipaggio di media altezza. Puoi ancora piegare la parte posteriore in parti, rimuovere il pavimento sopraelevato. Vedi Phototudius con un ombrello. Mi è piaciuta la cinematica dei sedili posteriori quando pieghiamo la schiena, il cuscino scende e in avanti, quindi si ottiene un compartimento da carico con un pavimento fluido. True, per l'inclinazione del retro, è necessario trovare e tirare il ciclo antiestetico, il che è deludente dopo comodi pulsanti da golf.
La sede del Plus, per niente, e muovi come vuoi, rimani sempre in cabina. È impossibile smantellarli, cioè la spiegazione dei progettisti: e dove attaccare un sacco di dimensioni di divano? In effetti, ad esempio, non ha il nulla. Ma rimanendo in cabina, le sedie funzionano sulla sicurezza dei giri verticalmente sono raccolte saldamente dal vano merci.
È difficile immaginare che qualcuno sembrerà piccole configurazioni di cabina. Per me, sono anche un po 'troppo. Qui immagina il trunk pieno di Skarba e il salone completo Sedok. Il passeggero non hai avuto il tempo di avvertire, sposta il sedile posteriore in avanti ... Oh, cantava qualcosa! E poi indietro ... Oh, ora grida
Più 1500.
In Germania, è così tanto il prezzo di un vantaggio da solo un golf nella stessa configurazione. Discorso, naturalmente, circa l'euro. Quando la macchina apparirà nei salotti dei rivenditori russi, vediamo cosa sarà questo più in rubli. È improbabile che la macchina diventi economica troppo buona, come, infatti, e suo fratello maggiore. Piuttosto, sarà la metà possibile per le esigenze di un particolare cliente. Vuoi un hatchback per favore. Hai bisogno di un vagone alto qui.
A proposito, sullo sfaccettato. Nonostante la presentazione di un'alta Volkswagen Golf Plus /\u003e Golf Plus, a Wolfsburg, e sul Classic Wagon sotto la solita versione del nome
VW a VW.
Wolfsburg, la capitale dell'Impero Volkswagen, trasformata in una più grande attrazione locale. Solo 14 euro e cadi nella vera auto Disneyland, inutilmente chiamato avendoventyt. Gli ospiti incontrano un globo enorme. Blue Tablo corrisponde alla fornitura di Wolfsburg se guardi il riflesso nel pavimento. A volte la verità può essere vista solo nello specchio turistico, inserire i moderni padiglioni dei marchi che sono inclusi nel gruppo VW, famose torri di vetro con prodotti finiti, Kinopanoram circolare, un museo con una ricca stazione di auto. È possibile un tour della produzione: ci sono fino a 3000 auto al giorno, l'area vegetale è più di 6 km2, abbiamo alcune bici da circa 6 mila! Ma le tracce di Shrapnel, durante la guerra, l'edificio fu distrutto da 2/3 alla fine del pranzo con una salsiccia indispensabile sotto la salsa al curry (un altro dono del 1945, ma su quell'altra volta). Infatti, Volkswagen il più grande produttore di salsicce, 3 milioni di pezzi ogni anno (le auto a Wolfsburg sono raccolte quattro volte meno).
Tutto, il cliente è pronto. Volerà sicuramente vedere come nel bel tempo sul prato Avtoshtadt lascia il numero locale di conigli o mostrare ai bambini come papà gira sulla sedia del dimostratore DTP. Il modo più semplice per tornare a ordinare un nuovo rivenditore di golf per entrare in Wolfsburg (risparmio sulla consegna diverse centinaia di euro). Dopo aver appreso, capisci: è per questo che ti diverti qui e ancora molto dispiaciuto che un tale servizio sia disponibile solo quando si acquista un'auto in Germania. Il resto arriva qui dai turisti. A proposito, in Avtoshorette c'è una guida con una lingua russa.
 
Anton Chuikin.
   
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"