Test Drive Volkswagen Golf Plus dal 2008 hatchback

Trasformatore di famiglia

Il nuovo CD-Vain Golf Plus è 95 mm sopra un semplice campo da golf e non raggiunge ancora più familiare Sevvero Sevvero Turan solo 54 mm. Rispetto al donatore, la novità è stata sostanzialmente cambiata davanti alla parte anteriore: qui ci sono quasi tutti i dettagli della propria, ottica originale, paraurti, ali e altro
 

Alla fine di gennaio 2005, un altro complimento unico da Volkswagen apparirà sul mercato europeo. Basta lanciare un solo sguardo in auto per capire dove le orecchie crescono dalle orecchie completamente eseguite nello stilista del quinto golf, sulla piattaforma di cui è stato costruito. Il nuovo CD-Vain Golf Plus è 95 mm sopra un semplice campo da golf e non raggiunge ancora più familiare Sevvero Sevvero Turan solo 54 mm. Rispetto al donatore, la novità è sostanzialmente cambiata davanti alla parte anteriore: ecco quasi tutti i dettagli della propria, ottica originale, paraurti, ali e così via. Altrimenti, la porta posteriore e le luci sono decorate, in cui, invece di lampade a incandescenza, vengono applicati LED ad alta velocità (abbastanza raro per la velocità di golf). Presto, l'elenco delle opzioni sarà reintegrato con i fari di Bixenon attivi in \u200b\u200bgrado di capovolgere.
 
Tuttavia, il principale vantaggio di un nuovo golf è la sua capacità: il volume del trunk è in grado di aumentare da 395 L a 1450 litri con i sedili posteriori (per il confronto nel solito hatchback 350 e 1305 litri, rispettivamente). A proposito, la cinematica della piegatura nella proporzione di 60/40 posti è tale che non stanno semplicemente cadendo, ma anche scendere, come risultato della quale il pavimento del tronco diventa quasi anche. Il sedile del sedile centrale può facilmente girare in una tabella con cupcaker, o un bracciolo pesante o (con un modulo aggiuntivo) un cassetto multifunzione.

 

In confronto con il solo golf, atterrare sul Golf Plus è diventato molto più alto. Tuttavia, grazie a un soffitto più alto, anche i crescenti passeggeri non dovrebbero avere disagi. In connessione con la riqualificazione del salone, la nuova auto richiedeva un nuovo siluro alla console centrale. Così. Quali altri giochi hanno più? Qui, ad esempio, un bracciolo anteriore multifunzionale in cui è possibile posizionare una scatola raffreddata (opzionale). Inoltre, come opzione per la macchina, viene offerto un Changer CD o un lettore DVD e un altro server elettrico su 230 volt umani.
 
All'inizio, Volkswagen offrirà per Golf Plus Four Engines: due benzina 1,4 L (75 CV) e immediata 1.6 FSI (115 CV), oltre a due turbodiesel di volume di lavoro quasi identico da 1,9 e 2,0 litri, ma molto diversi in termini di Le sue caratteristiche: 105 e 140 CV rispettivamente. Già a metà del 2005, il Motors Gamma verrà reintegrato con unità di potenza a benzina 1,6 litri (102 CV) e FSI da due litri (150 CV), così come turbodiesel di 90 forti. La trasmissione Golf Plus coinvolge anche una varietà: una scelta viene offerta meccanica a cinque e sei velocità, una macchina automatica a sei velocità e una scatola robotica avanzata su due frizioni DSG.
 
Le opzioni per la configurazione sono le stesse del Golf V dalla linea Trendline di base verso il massimo comfortline e la sfidata linea sportiva. Già in equipaggiamento standard, l'auto è dotata di cuscini anteriori e di sicurezza laterali, sistemi ESP, ABS e sistema anti-test ASR. Il costo minimo dell'auto in Europa è di 16.740 euro, e in generale oltre a più costosa hatchback da golf in media per 700 euro. Inizia le vendite in Russia primavera quest'anno.


Testo: Margarita Ivanova
Foto: Gruppo Volkswagen
 
 
 
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [№87 / 2005]