Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Su Poltone sopra.

Volkswagen Golf Plus può mettere l'inizio di una nuova classe di auto - High Hatchbacks
 
Il debutto di questa vettura (e già comparso nelle mostrano figure di operatori russi) non è stata arredata con le novità tradizionali della campagna pubblicitaria. messaggi ufficiali della società, piccole note a mezzo stampa - qui, forse, tutti. Nessuna pubblicità aggressiva. In generale, nulla faceva presagire tale beneficio. Tuttavia, le statistiche europee, naturalmente, differisce da quello russo, in modo da capire la situazione dai lettori di Mosca è meglio usare la nostra, lituano: la mentalità dei lituani (in ogni caso, in relazione alle auto) più come la mentalità di russi che gli abitanti del vecchio mondo. Così, dopo diversi mesi di vendite di Volkswagen Golf Plus in Lituania, la sua quota era quasi un quarto - il 23 per cento! - Da tutte golf. Dubito che questo è anche previsto da Volkswagenian marketing stessi.
 
È improbabile che il produttore automobilistico più popolare in Germania sarebbe tale, se non fosse per la sua tradizionale capacità di coerenza con qualcosa di nuovo. Non solo per sviluppare i prossimi modelli, in arrivo logicamente per sostituire obsoleti, e progettare nuovi motori, perché non c'è nulla da catturare con il vecchio in Europa. Ma - per tradizione - per farlo (o così), cos'altro non ha nessun altro. Innanzitutto, lo scarabeo (cappero), poi il golf, dietro di esso - un coleottero rianimato (nuovo scarabeo), poi Touareg, Phaeton con quest'ultimo non ha successo? Nessun problema. Nella scienza c'è un metodo di ricerca - campioni ed errori. Alla fine, colui che non fa nulla non è sbagliato. Nessuno si aspetta dal Golf Plus dello stesso successo, che era allo scarafaggio di mezzo secolo fa o golf 30 anni fa. Qui la domanda è più politica: partecipare in un'altra innovazione. Non importa che ci siano già auto, le cui proporzioni ricordano il Golf PLisovskiy: New Mitsubishi Colt, Butnd Jazz, Tyota Corolla Verso, Seat Altea, non abbiamo finalmente noto Daihatsu YRV, Hyundai Getz finalmente. È importante che Volkswagen sia venuta con un altro tipo di corpo per già esistenti in altri modelli. Che, che è importante, ha lo stesso nome. Sedan tradizionale, carro, due hatchbacks e persino un convertibile (così come micro e compactnes), nessuno non sorprenderà nessuno. Quindi prendi un altro hatchback - con un soffitto alto!
 
Per i giocatori di basket e i giovani mamm
 
Bene, chi ha bisogno, questo è più? Come si è scoperto, molti. Nonostante il fatto che dallo golf ordinario, differisca significativamente solo altezza, la sensazione di libertà e lo spazio non lascia il conducente o i passeggeri. Da qui la conclusione: Golf Plus dovrà fare bene con le persone. E quelli più nella nostra Europa settentrionale - tra gli scandinavi, Baltov, russi e quasi un quarto di vendita di golf.
 
Sebbene non sia taxi inglesi, dove i signori si siedono senza rimuovere i cilindri, in Golf Plus puoi anche andare al copricapo. Questo è particolarmente conveniente in inverno (che accade non solo in Russia) quando si guida intorno alla città, quando devi spesso uscire dalla macchina, rimuovendo e mettendo l'intestazione. A causa del più alto piantando un cappotto o un cappotto di pelliccia femminile - anche se la pelliccia artificiale, naturale ora non è nella moda! - Per saperne di più. Ancora una volta, a causa di tale atterraggio, i driver bassi avranno l'opportunità di non sentirsi imperfetti: vedranno lo stesso della gente di media altezza nelle macchine ordinarie.
 
Stranamente, ci sono molte giovani famiglie tra gli acquirenti Plus, e i conducenti degli uomini tra loro sono difficilmente più spesso dei conducenti delle donne. Questo è spiegato dal fatto che la parte posteriore è molto più facile in questa macchina rispetto ad alcuni concorrenti, e ci sono più posti lì che nel solito golf. Di esso sarà decisivo quando si sceglie una macchina di una giovane madre, che spesso deve trasportare un bambino con un passeggino? Non in ogni tronco, i tratti moderni si adattano. E a Volkswagen Golf Plus - facile! Sulle poltrone posteriori, il più vecchio Kinder può essere piantato, nonno con la nonna.
 
L'alto tetto del Golf Plus è abbastanza improbabile per i giocatori di basket di Zalgiris o almeno gli Urali - la crescita dei principali attori di tali comandi supera notevolmente due metri. Tuttavia, per i principianti, la palla e la griglia è abbastanza buona. Alla fine, oltre a prendere coloro che semplicemente non vogliono guidare come tutto su un golf banale.
 
Senza concorrenti
 
È stata sviluppata un'immagine interessante: ora Volkswagen Golf Plus non ha praticamente alcun concorrente esplicito. E il paradosso è che in competizione lui viene con suo padre-fondatore - il golf ordinario. Pertanto, saremo respinti da esso come una specie di stufa, il golf della quinta generazione.
 
Se li metti dopo, l'aspetto sarà più attratto unico per Plus. E per niente perché è più. E perché già esternamente è più interessante. Golf Well Cos'è il golf? È ordinario. Anche, può essere detto, fresco. Non ci sono peppern, nessun uvetta - in ogni caso, trovarli esternamente molto difficile. Golf Plus è riuscito a afferrare se stesso una parte di quel design, nello spirito di cui in seguito ha creato i suoi più grandi fratelli - Passat e Jetta. Nel cappuccio del golf e sul lato delle superfici arrotondate aeree, e in PLUS, la nitidezza dei personaggi è progettata per enfatizzare nervature affilate, leggermente scoprate, deviando dalla griglia del radiatore lungo il cofano e (secondo flusso) che collega la linea dell'ottica anteriore e posteriore attraverso il lato. Fari al novizio più grande e lontano, nello stesso stile con le luci posteriori. Ma il paraurti con nebbia e la griglia del radiatore è molto simile all'ordinario.
 
Nel profilo Volkswagen Golf Plus, è possibile prendere un piccolo minivan (che non è sempre correttamente calcolato da tutte le singole unità). La somiglianza con essa non conferisce solo il profilo, ma anche le finestre non aperte triangolari tra le porte anteriori e i rack del parabrezza. Tuttavia, ora non sono solo con i minivan, ma anche in alcune berline (anche con i soffitti sopra ordinari, a proposito): Suzuki Liana e non ben noto nella nostra moderna forma di Honda City.
 
Le porte laterali non sono solo più alte, ma anche più larghe del golf. Anche se, forse sembra solo. Ma sedersi nel Golf Plus è più facile e più piacevole che nel golf. Ma, stare dentro, inizi a testare il saldo. Sembra il golf, solo non il golf. Prima di tutto, l'occhio non taglia, non tagliare (come in quell'aneddoto: i sogni erotici spesso tormentarti? - Perché soffrono?) - I deflettori aerei attraggono. Brutalmente rettangolare nel golf in Golf più si sono arrotondati. La parte superiore del siluro, con il display ampio dominante circondato dal set di pulsanti e quattro deflettori, visivamente separati dal basso, dove si trovano i controlli del microclima. I grandi regolatori rotanti sono molto confortevoli e sembrano semplicemente bellissimi. La barba in cui scorre il blocco climatico, anche Albell. Ecco un posacenere e il compartimento di chiusura per la piccolezza e i pulsanti di controllo di alcune opzioni. Avendo raggiunto la leva del cambio, la barba non si rompe, ma si trasforma in una capacità di refrigerazione di chiusura per tre vasetti di 0,33 litri, che sono raffreddati con aria condizionata e saranno allo stesso modo in calore. Sopra il frigorifero appende il bracciolo, che può essere regolato in altezza, che anche nelle macchine moderne è una rarità.
 
Nelle porte anteriori, ampie tasche e la console del soffitto centrale taglia quasi sul rifugio dal parabrezza con molti piccoli serbatoi e catene per un'intera famiglia di Okgkarikov. Lì puoi anche piegare i CD, le cassette e no, le piastre dei grammofoni non si adattano.
 
E cosa nella seconda fila della nostra sala da concerto mobile? BA, sì, quasi come in una limousine! Distanze tra i sedili anteriori e posteriori e così sufficienti, ma la parte posteriore può anche essere spinta a 16 cm. Sì, il tronco da questo, ovviamente, diminuirà leggermente, ma è qui e così più golf di 45 litri anche in il suo stato minimo.
 
Due nel sedile posteriore sono ancora più convenienti di TROIM. Ai loro servizi - il comfort è completo, sia in un aeroplano: tavoli pieghevoli con fori per contenitori con liquidi, la tavola del bracciolo con portabicchieri, eseguendo simultaneamente il ruolo e il portello per gli elementi a lungo termine. Un viaggio climatico favorevole crea singoli deflettori e c'è una presa per 12 V e uno scaffale retrattile con elementi di fissaggio per bottiglie. Sotto il bordo dei cuscini del sedile posteriore è previsto per un posto ombrello. I passeggeri sono molto convenienti. E il conducente come ottenerlo nella pioggia di versamento?
 
A proposito, sulla pioggia: puoi entrare nel tronco e senza lasciare la macchina: qualcosa di piccolo diventa attraverso la schiena. Grande oscillazione e una ruota di scorta, ovviamente, più comoda da portare attraverso la quinta porta. Oblast Rlus è equipaggiato solo con una grande dimensione, non spregevole o uno scaltro, come un semplice golf nel database. È conservato al livello più basso del vano bagagli.
 
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Volkswagen Golf Plus, così come il solito golf, è dotato delle stesse centrali elettriche: benzina da 1,4 a 2 litri (da 75 a 150 CV) o motori diesel 1.9 e 2 l con trasmissioni meccaniche o automatiche. Il veicolo di prova era dotato dell'ultimo TDI TDI Turbodiesel 2.0 con un meccanico a sei velocità. È più potente del vecchio 1.9 a 35 hp Per personaggio, sembra più benzina, non bussa ad alta velocità, ma allo stesso tempo tira con sicurezza da una e mezzo mila. Il momento che la caratteristica consente anche con il giro urbano di lavorare per lavorare con un agitatore della scatola, tuttavia, l'aspetto del consumo di carburante attuale lo rende ancora energico. Quale appetito preferisce: 5 o 9 l / 100 km? Lo stesso. E la differenza a volte è avvenuta esattamente tali. Sul percorso rustico dritto, a volte era possibile a 100 km / h sul sesto ingranaggio per adattarsi a 4,5 litri! Non è un sogno di alcun autista quando il costo del chirurgo diesel ha affrontato il prezzo della 95a benzina? L'indicato 202 km / h - Possa la polizia del traffico perdonami! - Ho facilmente raggiunto l'Autobahn. Si sente nella cabina sembrava che la velocità fosse improbabile superata a 150 km / h.
 
Sembrava che la sospensione avesse un piccolo golf più morbido. Vero, il rivenditore Techi afferma che non c'è differenza. Ma perché allora al Golf più il diametro di reversibile di 10 cm? Si scopre che per la città è anche più conveniente.
 
Soprattutto le giostre, tuttavia, non dimenticano che il centro della massa dell'auto è leggermente superiore a quella delle normali autovetture. No, non c'è tendenza a ribaltare il Golf Plus. Tuttavia, ad alta velocità nelle curve, rotola di più, le gomme iniziano a urlare prima. E durante la guida con un carrello da banco su una strada stretta, la velocità è meglio resettare: Sailboy influisce sulla maneggevolezza.
 
Tentativo su panoramico
 
L'aspetto di Volkswagen Golf Plus ha causato un sacco di trambusto nel settore del mercato, dove prima, il Renault Scenic è praticamente desolato. Il francese interessato in risposta ai tedeschi ha rilasciato Grand Scenic. E c'è una preoccupazione per cosa. Ad esempio, nei paesi dell'Unione europea, Golf Plus nella configurazione di base è solo il 10% più costoso del golf. Allo stesso tempo, la base di Plyus stesso è più ricca: ABS, auto elettrica completa, radio con cd e sei airbags. Tale macchina con il motore più modesto 75-forte che costiamo 13.200 euro. Il condizionatore aumenta il prezzo di 840 euro, una scatola automatica - a 1500. A 1500. In Russia, il Plus da 1,4 litri non sarà venduto, i 1,6 litri più economici costano $ 21 290. Ma il fatto che dopo l'arrivo Di francese scenico, anche se sono grandi, devi essere avvistato, è un assioma. Anche se anche a Renault non è una merda della flasher - dopotutto, erano l'inizio dei minivan europei.
Ma sia così come può, aggiungere pepe, anche se il nero, in un grande pisello, è andato a golf solo per il beneficio.
 
Testo: Karolis Importante, Vilnius
 

Una fonte: Mkmobile Magazine [10.10.2005]