Volkswagen Golf Plus Test Drive dal 2008 berlina

I bordi della palla

Bene, no, la seconda volta non mi metterò nei guai. Un paio di mesi fa, quando abbiamo controllato Diesel Golf nel caso (ZR, 2005, n. 2), ero già tormentato con il tronco fino a quando non mi sono ricordato che un grande emblema stesso serviva da penna. Ora il golf plus davanti a me; Ora la zolla per le lettere VW, che cos'è! Questi golf, sono indistinguibili l'uno dall'altro, quindi per qualche motivo sono originali in scaglie come il castello della quinta porta! Il portafoglio è andato al quartier generale della compagnia di Wolfsburg in un sedile in pelle. Non accendere il tuo calore?
Più 95
Poco dopo, alla lezione che cos'è Volkswagen Golf/›Golf Plus? Gli esperti hanno spiegato che le proporzioni che sono cambiate rispetto al prototipo hanno dettato il trasferimento di una targa da un paraurti alla quinta porta, un luogo per una penna familiare è apparsa nella sua nicchia, ecc. Sembra logico, ma non ci sono stati dettagli interessanti. Il golf generalmente l'auto è molto corretta, esternamente calma e quando è stata ridisegnata in Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, potresti andare da qualche parte, andare oltre. Ahimè, un calcolo accurato tedesco è ovunque. Anche l'inclinazione del saltatore sul paraurti è dettata dalle leggi della grafica e non solo dalla volontà dell'artista.
Allora cos'è un vantaggio? La nuova linea di golf, che è stata una crescita di 95 mm. Il risultato fu un vagone di alta stazione, qualcosa tra Volkswagen-Golf e Turan. Se alcune esibizioni sono semplicemente il golf può ancora essere chiamato una macchina per le persone, il nome più il nome stesso suggerisce i piloti extra. Hanno aumentato il salone per loro, hanno cambiato l'atterraggio, hanno aggiunto litri al tronco; E per il conducente, al contrario, hanno cercato di preservare tutte le qualità della slitta dello standard di classe golf, tuttavia, lo controlleremo ora.
MENO UNO
La lunghezza e la larghezza dell'auto sono rimaste uguali, il turistico non è stato influenzato, quindi quando è improbabile che il parcheggio, il guidatore plus sentirà che doveva pagare qualcosa per un ampio salone. Andiamo da Autoban Oh, è quello che mi mancava quando viaggio su un golf diesel di strade tedesche! Il mio vantaggio con la stessa unità di potenza: gas sul pavimento e l'auto accelera con forza, permettendoti di ricostruire dalla striscia accelerata nella fila sinistra in pochi secondi. E ora stai già accendendo la sesta marcia in crociera e segui i segni galleggianti: Braunschweig, Magdeburg ...
Francamente, non sentivo la differenza con il normale golf al volante. A meno che le raffiche di venti laterali pompano un po 'di più l'auto; E se guardi nei tavoli, vedrai che un vantaggio con un diesel da 140 cavalli e una scatola a sei marce perde rispetto allo stesso golf a soli 1 km/h di velocità.
A proposito, la formazione oggi include due motori a benzina e due diesel con un volume di 1,4 a 2 litri, che in diverse versioni sono combinate con scatole a cinque e sei marce, automatiche o DSG, in effetti, meccanici a sei velocità con commutazione automatica molto rapida. La tabella mostra solo quattro opzioni per le unità di potenza, due delle quali diesel. Probabilmente saranno in Russia, il che è ancora impossibile dire circa 1,4 litri e 1,6 motori a benzina FSI. I motori diesel stanno andando molto bene, ma oso supporre che la migliore combinazione di un diesel da 2 litri più DSG. Sicuramente troverò piacere.
Ora tocca a me sedermi dietro. Lo spazioso divano è interamente a mia disposizione, abbasso il bracciolo, mi faccio più in alto, alzo il tavolo. Non ho nulla da indossare, diventa noioso in mossa nel bagagliaio che non si frughi. Tuttavia, questo è solo un parcheggio gratuito.
Plus-Minus 160
Il sedile posteriore brilla longitudinalmente di 160 mm, consentendo di aumentare un notevole scompartimento di carico. C'è ancora abbastanza spazio per le gambe, almeno se l'equipaggio di media altezza. Puoi anche piegare la schiena in parti, rimuovere il falso pavimento, vedere la storia della foto con un ombrello. Mi è piaciuta la cinematica dei sedili posteriori quando si piega la schiena, il cuscino scende e in avanti, in modo che in un movimento si ottiene un vano cargo con un pavimento uniforme. È vero, per includere il retro, devi trovare e tirare il loop sgradevole, che dopo comodo pulsanti di golf delude.
I sedili più, per niente che si sommano e si muovono come preferisci, rimangono sempre nella cabina. Non puoi smantellarli, c'è una spiegazione dei designer: e dove attaccare considerevoli divani per il divano? In effetti, ad esempio, non ho nessun posto dove andare. Ma, rimanendo nella cabina, le sedie lavorano su schienali installati in modo verticalmente, recintato in modo affidabile dal vano cargo.
È difficile immaginare che qualcuno sembrerà una piccola configurazione del salone. Per me, sono anche un po 'troppo. Immagina un bagagliaio per sciarpa e un salone completo. Il passeggero, che non hai avuto il tempo di avvertire, sposta il sedile posteriore in avanti ... Oh, qualcosa è caduto lì! E poi indietro ... oh, ora si è scricchiolato
Più 1500
In Germania, il prezzo dei Plus di Simply Golf nella stessa configurazione è circa. È, ovviamente, sull'euro. Quando entro estate l'auto appare nei saloni dei rivenditori russi, vediamo cosa sarà questo più in rubli. È improbabile che l'auto diventerà troppo bella, come, in effetti, suo fratello maggiore. Piuttosto, verrà derubato il più possibile per le esigenze di un particolare cliente. Se vuoi una berlina per favore. Abbiamo bisogno di un vagone alto, eccolo qui.
A proposito di sfaccettate. Nonostante la presentazione dell'alto vagone Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, a Wolfsburg parlano anche della classica universale con la solita opzione di nome
Visitando VW
Wolfsburg, la capitale dell'Impero Volkswagen, è trasformata nella più grande attrazione locale. Solo 14 euro e ti entri in Real Automobile Disnew, un semplice chiamato autocrate. Gli ospiti sono accolti da un enorme globo. Il tabellone blu corrisponde alla posizione di Wolfsburg, se guardi il riflesso nel pavimento. A volte la verità può essere vista solo allo specchio dei turisti è intitolato da moderni padiglioni di marchi inclusi nel gruppo VW, le famose torri di vetro con prodotti finiti, un panorama circolare, un museo con una ricca collezione di autostrade. È anche possibile un tour di produzione: fino a 3.000 auto al giorno sono fatte qui, l'area della pianta è più di 6 km2, abbiamo solo circa 6 mila biciclette! Ma le tracce del Shrapen furono, durante la guerra, l'edificio fu distrutto da 2/3 alla fine della cena con una salsiccia indispensabile sotto la salsa al curry (un altro regalo del 1945, ma ne parleremo più avanti). In effetti, la Volkswagen è il più grande produttore di salsicce, 3 milioni di pezzi all'anno (ci sono quattro volte meno auto a Wolfsburg).
Tutto, il cliente è pronto. Probabilmente vorrà vedere come con il bel tempo il numero locale di conigli entra nei prati delle strade o mostrare ai bambini come papà gira sulla sedia del dimostratore di incidenti. Il modo più semplice per tornare per ordinare un nuovo golf al rivenditore con ricevuta a Wolfsburg (risparmiando alla consegna di diverse centinaia di euro). Dopo aver appreso, capisci: era per il bene di ciò che sei stato intrattenuto qui e tuttavia è molto dispiaciuto che un tale servizio sia disponibile solo quando acquisti un'auto in Germania. Il resto arriva qui dai turisti. A proposito, c'è una guida con la lingua russa a Roadstadt.
 
Anton Chuykin
   
 

Fonte: La rivista "Guida"