Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Ingegneria genetica

È noto che le differenze minime nel set genetico degli organismi viventi possono determinare una differenza significativa nel loro fenotipo - aspetto, forme di organi, pittura. Si scopre che questa regola è valida per le auto.
 

Gli sperimentatori di Wolfsburg sono cambiati nel genotipo del loro amato animale domestico solo un componente. E alla fine, è apparsa una nuova auto - Golf Plus. Se guardiamo i documenti di entrambe le macchine, allora non ci può essere differenza: il passo, la lunghezza e la larghezza in entrambi i golf sono gli stessi. L'unica differenza significativa è l'altezza, il Golf Plus è superiore al solito hatchback di 9,5 cm.
 

Il risultato dell'ispezione vivente è completamente diverso. Le auto non hanno praticamente parti del corpo comune, le ottiche sono completamente cambiate, e la parte anteriore viene eseguita in assolutamente non caratteristica della Volkswagen Vein. Di conseguenza, impara il quinto golf in macchina è problematico. Caratteristiche generali - tranne la griglia del radiatore e gli elementi luminosi delle luci posteriori.
 

L'auto appariva anche triangoli di vetro nelle fermate anteriori e sui tergicristalli! Quindi tira per riassumere: il prossimo CD-Ven sulla base del golf Hatchback.
 

Questo incontra molti. Ma Volkswagens chiarisce: Golf Plus non è un CD-Ven, ma un normale portello di alta capacità. Nessuno pensava di invadere il territorio di Volkswagen Touran (l'uno in più di 7 cm sopra). Tutto quello che hanno cercato, - per rendere il golf ancora più spazioso, mantenendo il massimo dei suoi famosi vantaggi. È per questo motivo che il cerchio dei concorrenti del modello, con cui potrebbe essere correttamente confrontato, disastronomamente ristretto. Perché non ascoltare le esortazioni dei creatori e non prendere per confrontare ... Golf ordinario? Ce l'abbiamo fatta.

 
Sfortunatamente, per una serie di motivi dovevamo accontentarsi di una versione a 3 porte del Legislatore Mod. Ma entrambi i golf hanno un motore da 1,6 litri con un'iniezione di carburante distribuita. Questi stessi aggregati che non sono dotati di modifiche europee e che sono state preservate nella linea del modello solo a causa della domanda nei paesi in via di sviluppo (letti in Russia). Il nostro Golf Plus è dotato di un meccanico a 5 velocità e semplicemente il golf è una macchina automatica a 6 marce.

 
Ma la cosa principale è nella cabina. In effetti, il posto all'interno è diventato molto di più. Quasi tutti i 10 centimetri di crescita aggiuntivi sono andati ad un aumento dell'altezza di installazione delle sedie (anteriore - di 75 mm, posteriore - per 85). Pertanto, gli spazi sopra la testa non aumentano molto, ma per le gambe del luogo apparvero abbondano. Questo è particolarmente vero per i passeggeri posteriori - hanno avuto l'opportunità di sedersi con gambe quasi completamente allungate. Vero, tirali fuori non in avanti, ma giù.
 

È interessante notare che, nonostante l'aumento dell'altezza dell'atterraggio, non è diventato più verticale - il divano posteriore è installato con lo stesso inclinazione del solito hatchback. Per quanto riguarda il divano, è necessario effettuare una piccola prenotazione - è divisa in due parti ineguali, che possono muoversi autonomamente l'uno dall'altro nella direzione longitudinale. A causa di ciò, è possibile aumentare temporaneamente il volume del trunk, spostando i passeggeri posteriori di 160 mm in avanti. La crescita del comparto merci sarà, naturalmente, influenzerà il loro comfort, ma repressive tali misure non dovrebbero essere considerate - il luogo del posto nelle ginocchia consente di salvare lo spazio necessario. A proposito, il divario, che è accaduto nel pavimento del tronco dietro il sedile quando si spostamento, è chiuso con pannelli speciali - sono caricati a molla con elastici e seguono il divano avanti e indietro. Questo studio è corrotto.
 

Naturalmente, il tronco è aumentato - a causa della stessa altezza. L'aumento della quantità rispetto al golf era di 45 litri, e divenne più comodo di usarlo - a causa del livello del pavimento in aumento e della maniglia della porta interna per tutta la sua larghezza.
 

Il proprietario economico del Golf Plus può offrire 395 litri di volume utile. Ma - aggiungere 110 l a causa della mobilità dei sedili posteriori, e si rivelerà 505 litri. E piegare la parte posteriore, è possibile ottenere un indicatore di 1450 litri.
 

Qual è il conducente? È rimasto in Plus? Niente perso - questo è certo. Perché l'interno del golf di riferimento è stato convertito in rustico. Il pannello frontale atteso è salito e ha acquisito un aspetto minivan - principalmente dovuto alla massiccia console centrale e 4 paia di deflettori di ventilazione rotondi. Tutti gli elementi individuali sono rimasti gli stessi che siamo abituati a comunicare con Volkswagen Golf. Come dovrebbe essere il modello, anche in una performance poco costosa, tutto sembra solido e fresco. Ma è secco, l'ispirazione non è abbastanza. Ma non sorge per l'ergonomia delle affermazioni. È che la retroilluminazione viola si confonde ... Eppure il salone del solito golf sembra più attraente. Prima di tutto, a causa dell'armaggio basso più familiare. Sì, e trova la posizione ottimale del volante e la sedia è migliore.

 
Quale golf Plus ha aggiunto, quindi è nel numero di serbatoi economici, che è comprensibile, dovrà fare il pubblico di destinazione. Le tasche nelle porte, come il golf, il Togo e guardare la capacità con il tronco. Inoltre, un'intera batteria da altoparlanti e organizzatori è apparso sotto il soffitto - qualcun altro è di più. Sembra riempire loro di tutto, ognuna delle selle deve avere almeno due paia di bicchieri e persino nell'allorario di tutte le cose piccole. Tuttavia, è il momento di muoversi sulla strada. Chi funzionerà più velocemente? Certo, Golf. Tutto è ovvio qui. In entrambi i casi, 102 cavalli, ma Golf Plus pesa esattamente 100 kg più rispetto anche con un golf a 5 porte. Naturalmente, ha provato a compensare i cambiamenti nella trasmissione - il numero di trasferimento di tutti i 5 ingranaggi è aumentato. Ma tutto lo stesso Golf 1.6L con un meccanico a 5 velocità è leggermente più veloce - e in overclocking fino a 100 m / h (0,8 c) e alla massima velocità (184 km / h contro 180).
 

Tuttavia, le differenze nelle dinamiche possono essere riconosciute da insignificanti. Come le differenze nell'intensità del carattere complessivo. Essendo notevolmente sopra e più difficile, Golf Plus ha mantenuto le qualità di guida del Golf, in ogni caso, per catturare la differenza dalla prima volta non funzionerà. Entrambi vanno eccellenti. Particolarmente come il comportamento a turno - i rotoli sono minimi, le reazioni allo sterzo dello sterzo sono accurate e prevedibili. L'auto semplicemente conquista corsi, anche su una carezza nevosa. Ma il soft golf non verrà chiamato - la sospensione non lo consentirà. Inoltre la tradizionale rigidità delle sedie tedesche e ottieni un massimo di informazioni su qualsiasi difetto di pavimentazione. Su un tre anni, è anche appropriato, ma la spaziosa golf a conduzione familiare Plus sembra essere più misericordia ai passeggeri. Tuttavia, nella lotta contro il sovrappeso e l'altezza, l'auto ha fornito ancora più molle rigide. Quindi non c'è differenza qui.
 

D'altra parte, questo è un prezzo completamente accettabile di una maneggevolezza eccellente. Per quanto riguarda l'accompagnamento acustico, la parte principale in esso appartiene al motore. Il motore modesto ti consente di muoverti dinamicamente solo ad alta velocità, e non è la voce più piacevole verrà ascoltata in cabina ogni volta che devi fare una manovra energica. Tuttavia, l'impressione generale del motore arcaico è positiva. Aggiunge punti ad esso e funzionamento ben coordinato con la trasmissione, la chiarezza dell'inclusione delle trasmissioni da cui è tradizionalmente alta.
 

Anche con i freni, tutto è in ordine - e gli sforzi di dosaggio e le dinamiche dei rallentamenti offrono piacere. Ma il pedale della frizione non è necessario molto tempo. Gas - un adulto all'aperto, e va bene. Puoi dichiarare: i creatori hanno raggiunto il loro obiettivo. Cambiare minimamente il genotipo, hanno creato un altro golf, più spazioso e confortevole. Questo frutto dell'ingegneria genetica del gusto per gli acquirenti? Coloro che apprezzano le qualità qualificate - senza dubbio. E coloro che sono indifferenti per loro, saranno sufficienti e il solito golf, che è poco in cui è inferiore al suo parente modificato. Un'altra domanda - Prezzo
 

Prezzi e attrezzature Volkswagen Golf Plus
 

La differenza nel prezzo del Golf e del Golf Plus in un equipaggiamento simile è da $ 1000 a $ 1500. A differenza del golf, Golf Plus non è offerto con motori a benzina da 1,4 litri. La società è un unico motore a benzina (1,6 litri, 102L.S) è composto da 2 motori diesel - 1.9L (105L.S.) e 2.0L (140L.S). Già dichiarato l'aspetto di una modifica di 2,0 FSI (150L. Il suo costo - $ 21293, casella a 6 velocità per $ 2311 più costoso. I diesel costerà $ 25777 (1,9l, cambio a 5 velocità) e $ 27578 (PPC da 2,0L, 6 marce). È possibile installare la scatola DSG in tutte le auto Diesel, costerà altri $ 1764 o $ 1849. Comfortline Machines sono $ 23330 (1,6 l), $ 27407 (1.9L) e $ 29208 (2,0L). Simile Golf PlusSportLine costerà rispettivamente $ 23,465, $ 27515 e $ 29316. Tutte le configurazioni nel database hanno ABS + ASR, Airbag anteriore, lato e finestre davanti, telecamera elettrica, 6 altoparlanti di fronte. L'elenco delle attrezzature aggiuntive è più che grande.

 
Testo: Sergey Zamensky

 
 
 

Una fonte: Motor Magazzino [marzo 2006]