Test Drive Volkswagen Amarok dal ritiro del 2010

Attrezzatura rivoluzionaria VW Amarok

VW ha deciso di distruggere il concetto di un pickup, aggiornando risolutamente l'attrezzatura HighLyline per Amarok ... Mi è stato offerto di testare la nuova configurazione Amarok, che scredita completamente tutta la cultura del carico a cavallo, che ha imparato nel nostro paese durante gli anni delle vendite di Mazda BT-50 e Mitsubishi L200.


Di solito i russi hanno acquistato pickup per esigenze economiche o per prendere un paio di canne da pesca da Arbat a un boro d'argento. Ma in ogni caso, a causa della povertà, perché non c'erano abbastanza soldi su Hummer. In generale, durante questo periodo, era anche il momento per l'immagine di un ragazzo di un pickup, che può essere descritto sulle seguenti parole: non è chiaro chi, ma sicuramente non oligarca e non un funzionario. Ma qui sono venuto VW e ho rotto tutto.


Il mio castello
Oltre a tutti i tipi di pijon ripieno nella nuova configurazione c'è ulteriore protezione del motore e cambio


Pr. Almeno a volte un driver di ritiro dovrebbe essere fotografato contro sfondo di macerie

Chi derà?
Quando in quale sogno qualcuno potesse immaginare che il ragazzo dal camion userebbe un sensore di parcheggio? Di solito è parcheggiato, lasciando serbatoi di spazzatura e tubi di drenaggio dell'umorismo. Hai attaccato un tizio da un pickup per mettere il tuo trasporto sulla segnalazione con il controllo interno e la sirena autonoma? Chi nella giusta mente deriderà un pick-up? Ed è già assurdo assurdo nel camion un touch screen con navigazione e multi-potenza. Queste decorazioni femminili possono essere profondamente disprezzate, tirare fuori con i fili e twitted la finestra. Navigazione pick-up?! Ha solo due percorsi: sul lago e per lavorare! Perché ha bisogno di un rivestimento protettivo per impieghi pesanti di polimero di un compartimento merci, e oltre a un berretto antiscivolo e plastica sul castello? Innanzitutto, non prende nulla lì, ma, in secondo luogo, se fa male qualcosa, allora nessun polimero lo fa male. Tuttavia, esistono opzioni utili ad esempio, ugelli per la lavatrice del parabrezza riscaldati e protezione dei metalli aggiuntivi del carter e del cambio motore. Speravo anche che la sospensione comfort, con meno durata della vita e la migliore morbidezza, ma, stranamente, mi sembrava ancora più duramente più dura.


Camion con un reclamo.
Uno dei nuovi touch screen dei giocattoli. Anche la navigazione, naturalmente,


Parcheggio.
Infatti, sorprendentemente conveniente. Perché non lo hanno fatto prima?

Il vicino non capisce
Il ritiro è difficile da remake. Era sempre qualcosa come Kalashnikov. La scatola delle scatole si entra nella trasmissione, come se Kiwa guidò la palla nel Lyuza. I guanti rigidi isometrici del volante. Ruote in argilla. Le finestre sono aperte. Ha mangiato. Parktronic potrebbe cambiare l'allineamento, perché è sorprendentemente confortevole e amoroso, ma quando entri nel cortile sul tuo ritiro, tutti stanno cercando di stare lontano. Non sono contro le innovazioni VW, ma sono completamente da un'altra opera. Un vicino vede il tuo camion e capisce che non sei un banchiere e non un gangster. È buono perché pagherai il contatto. Quindi nota la navigazione con un multi-Muli e decide di essere camuffato un milionario o un metrosessuale latente. È brutto, perché un vicino inizierà a disprezzare nel peggiore dei casi, nei peggiori parassiti. Ora dimmi: perché tutti questi problemi con un semplice proprietario di un camion per il sangue 1 902 300 rubli?


Autore: Dmitry Leontyev, foto di Alexander Insurance Baranova
 

Una fonte: 4x4 Magazine [August / 2012]