Toyota Tundra Test Drive Standard Cabin dal 2006 Pickup

Ladro assoluto

Il viaggiatore Vlad Minin è familiare ai nostri lettori durante il suo entusiasmante viaggio da Mosca a Klyuchevskaya Hill a Kamchatka sul connazionale assolutamente standard Mini Cooper. Passò un anno e mezzo e abbiamo avuto di nuovo un'occasione per incontrarci, perché Vlad ha guidato di nuovo l'intero paese. Questa volta da est a fuoristrada. E questa volta l'auto era più seria della Toyota Tundra, che stava sintonizzando sul Devolro Studio di Performance Cars. Abbiamo parlato e arrampicato sulle montagne.

Una tundra gigante su un ciondolo sollevato e ruote da 35 pollici rotola delicatamente lungo il Novorizhskoye Shosse. Un potente V8 con un volume di 5,7 litri accelera allegramente l'auto, nonostante l'enorme peso e le ruote con una grande resistenza al rotolamento. Anche Land Cruiser ed Escalade rimangono da qualche parte sotto. Alla vista di un paraurti di alimentazione con quattro riflettori fissati su di esso, il flusso di trasporto si divideva all'istante davanti a noi. Eccolo, si scopre, che sensazione di assoluta sicurezza.

Bene, dimmi, dov'era, cosa hai visto?

Nel corso dell'anno e mezzo, ho attraversato tutto l'Alaska nella motoslitta e tutta la Russia in auto.

Volevi attraversare lo stretto di Bering su una motoslitta? Pianificato di dotarlo di pontoni per migliorare la galleggiabilità

Sì, ma si è scoperto che è molto difficile organizzare un tale viaggio. Dopotutto, dovrei attraversare il confine statale, che non può essere reso non accompagnato dalle strutture di potenza. E quando hanno calcolato quanto sarebbero costati i loro servizi, si è scoperto che il mio budget non lo avrebbe tirato. Ma l'idea della spedizione sulla motoslitta è rimasta e ho deciso di attraversare tutto l'Alaska.

È stato difficile?

Incredibile! La temperatura è di -50, il vento più forte, i Toros hanno anche dovuto forzare il fiume.

Senza pontoni?

Senza! Dai un gas più grande e voli in avanti sul fiume, sperando che l'altra riva sia delicata e sarà possibile scavarlo. Quindi che si fa? Dietro centinaia di chilometri di vero inferno e non puoi tornare lì. Ma non è così difficile spostare l'acqua come sul ghiaccio, se non si rilascia gas, allora andrà tutto bene, ma il ghiaccio è insidioso. Una volta fallito

Sei stato salvato?

Non proprio. Chiamò i soccorritori, mi circondarono, ma ho chiesto loro di non intervenire fino a quando non ho capito che la situazione è senza speranza. Il wormwood si formò esattamente sul gancio di motoslitte e trailer, ma diverse ore di calvario e io uscii.

In Russia con amore
Dopo l'Alaska, un viaggio a Tundra probabilmente sembrava facile camminare?

Onestamente, dopo il mio viaggio in moto attraverso l'Africa occidentale, non ho più paura di nulla. Almeno, so che non mi mangeranno (ride) in 6 settimane hanno guidato 10.000 miglia.

Qual è stata l'idea del viaggio?

C'erano due idee. In primo luogo, nei villaggi e nelle piccole città siberiane, ho dato delle scuole locali di cartoleria, quaderni, libri. Sono stato colpito da come ha sorpreso le persone. Sembra che lì abbiano cessato a lungo di credere che qualcuno possa fare bene disinteressatamente. E allo stesso tempo, non ci sono ancora amarezza nelle persone, ecco cosa piace! Bene, il secondo obiettivo è la raccolta di materiale per la mostra fotografica Russia oggi. Storia nei volti. Stavo cercando uomini russi normali, veri eroi, per i quali il lavoro difficile, a volte in condizioni estreme, è la vita.

Nel frattempo, ci spostiamo dall'autostrada al lato della strada e Vlad dirige la Toyota alla tempesta di un enorme mucchio di terra. Sembra che solo quel trattore Caterpillar, che ha eretto questa montagna, ci ha visitato in cima. L'auto si alza verso l'alto, nel parabrezza altro che nuvole e cielo, gli otto brontoli e la tundra si arrampica con calma. In cima alla collina, l'auto si congela e il minino esamina l'ambiente circostante.

Le strade erano difficili? Chiedo, sebbene dopo un tale assalto è già chiaro che non ci sono ostacoli insormontabili per questa macchina.

Non troppo. Fondamentalmente, stavo guidando lungo le strade di campagna, anche se c'erano piccoli fiumi, paludi e carriere. Ma la mia velocità sulla corsia raramente è scesa sotto i 100120 km/h, quindi l'auto l'ha ottenuta. Ulteriori fari sono caduti, la difesa si è piegata, i silenziatori sono stati strappati, ma non c'erano problemi tecnici.

Quali sono le slitte più vivide?

Il mio sogno d'infanzia si è avverato, ho rotolato su Blaza! Ho anche rotolato su un escavatore a piedi, a meno che, ovviamente, la parola applicata ad esso rotolava (ride).

Sull'acqua come i piatti
Avendo scattato una foto sulla cima della montagna terrestre, scendiamo e andiamo sulla rotta incrociata, che si trova di fronte alla piramide, ma a causa della riparazione del ponte, il percorso è bloccato. Tundra striscia lungo uno stretto sentiero, cade giovani alberi con un potente paraurti, periodicamente appende due ruote, ma ostinatamente correre in avanti. Inoltre, non è completamente evidente che il mostro di Devolro sta riscontrando alcune difficoltà. Molti rimproveri tundra per una cornice eccessivamente morbida. Mostra davvero quanto il corpo viene spostato rispetto alla cabina, ma tutte le porte e le finestre si aprono! Questo è il caso in cui la rigidità corretta selezionata del telaio per la torsione aumenta la traversata dei ponti.

Finalmente ci riposiamo contro un piccolo flusso. Un paio di secondi di riflessione e i potenti rulli a rulli stanno già inseguendo un'onda fangosa di fronte a loro. Quella mattina, non siamo riusciti a trovare ostacoli gravi: pendii, coste di argilla, corsi d'acqua, leale tutti per questa macchina che seme. E da dietro il volante non senti la vera potenza dell'auto. Basta lasciare il salone e vedere che tipo di buyak hai appena rotto, capisci tutto il suo potenziale.

Quali sono i piani adesso?

Ad agosto, passerò in tutta l'America su una vecchia auto muscolosa, in autunno farò un viaggio intorno alla barca a velocità alta di sigaretta con una capacità di 2000 litri. s., beh, l'anno prossimo voglio provare a aggirare l'intera palla sul Kamaz. Ora i negoziati con i residenti di Chelnin sono ora. Voglio prenderli da loro un tecnico di Dakarovskoy, convertirlo in modo che possa viverci per due settimane in modo autonomo e guidare in tutti i continenti. Allo stesso tempo, nelle grandi città mi alzerò con un campo, mostrerò film sulla Russia, introdurrò i residenti locali con la nostra cultura, storia, natura.

Mi sembra che Vlad avrà successo. È un ladro assoluto: passerà ovunque, supera tutti gli ostacoli, resistono a qualsiasi processo.
 
Toyota Tundra 5.7 Crew Max Devolro
Con tutta la sua forma mostruosa e l'eccezionale capacità di cross -country, questo pickup non è stato sottoposto a una sintonizzazione così grande. I dati iniziali di questa macchina sono i seguenti: il corpo standard, la lunghezza dell'interasse è di 3701 mm, l'equipaggio a quattro porte a quattro porte, il volume I-Force del motore di punta di 5,7 litri, che emette 381 litri . Con. e 544 nm. Nella performance Cars Devolro Studio situato a Miami, l'auto è stata aumentata di 6,7 cm (14,7 cm). È stato possibile raggiungere questo obiettivo installando nuovi rack davanti e distanziali per le molle posteriori. Gli stabilizzatori di stabilità del patto sono diventati più spessi e il luogo delle ruote standard ha preso dischi da 20 pollici con 3512,50 dimensioni messe su di essi. Per aumentare la gamma della macchina al centro dell'interasse, è stato inserito un serbatoio di gas da 180 litri. Il paraurti standard è stato sostituito dal potere e due potenti occhielli sul retro e la vittoria elettrica avverte con una forza di trazione è di 4500 kg di fronte.

Fonte: Automobili