Subaru Forester 2002 Test Drive - SUV 2005

Ufficiale delle guardie della vita

Dal brutale forestale, si è trasformato in un coraggioso ufficiale di apparizione intelligente e capacità eccezionali.
 
Aspetto improvviso
Onestamente, l'immagine era un degno pennello di uno degli artisti-per i premi. Qualcosa tra il matchmaking di Fedotov del più grande e sulla terra seminata. Gli idilliaci abitanti del villaggio, che si erano appena girati con calma il fieno, si congelarono improvvisamente, come sotto lo sguardo di Medusa Gorgon. Subaro-Forester Sparkling Steel Metallic si allontanò rapidamente dal boschetto della foresta e interruppe il loro duro lavoro.
 
Ragazzi, da dove vieni?! Chiese immediatamente un nonno rianimato con i capelli grigi.
 
Per qualche ragione, per qualche motivo, è sfuggito involontariamente dalla foresta.
 
Sì, ci sono solo trattori e guida ...
 
Ora non solo, ho pensato a me stesso. Con la capacità di scalare i leales e le pendenze ripide, il footester mi ha sorpreso oggi (ecco come viene tradotto il nome della macchina dall'inglese) non meno degli abitanti del villaggio vicino a Mosca per il loro aspetto inaspettato.
 
Il gioco è in 195 mm, un fondo quasi fluido, ben protetto, trazione a ruote e, a purmine, senza chiusure differenziali, nessun demultiplitro, nessuna ruota a denti. Fortunatamente, una specie di strada sul fondo della foresta Hollow, che all'inizio si è piena di una strada si è tranquillamente girata. E all'assalto a qualsiasi ostacolo, l'auto non si precipitò peggio di un guerriero senza paura.
 
 
In caso di surriscaldamento differenziale posteriore, la lampada di controllo si illuminerà, raccomandando
per fermare il driver e lasciare raffreddare il sistema
 

Avendo macchiato fortemente, con un paio di volte nella pancia, ma ancora tolletta il rombo con il motore, rastrellando con le ruote e rompendo in avanti, l'auto è andata alla luce di Dio dopo un minuto. Come posso non essere intriso di simpatia? E devo dire che il nuovo Forester meritava questa stessa simpatia non solo grazie alle abilità fuori strada.
 
Un intellettuale militante
Il nuovo, tuttavia, è detto ad alta voce. In effetti, abbiamo solo il restyling. Tuttavia, questo non è ancora del tutto vero. Ricordi come appariva il suo predecessore? L'angolare e rustico, altamente seduto una stazione vagone sopra il suolo, non distinto per tipi di designer. Un vero uomo di stopy, saldamente cucito e non troppo ben adattato.
 
Ora non si rivolgerà a chiamarlo brutale. Una specie di guerriero, che ha sostituito la tunica del soldato per un'uniforme da ufficiale e Kirzachi per gli stivali Yalovy. Giudicare per te stesso. Funi leggermente tonificati, leggermente inclinati con lenti singoli alla moda, rotonde, piantate in nidi profondi dell'aereo, cappuccio e paraurti cambiati, una griglia di un radiatore con slot orizzontali, altri alimenti con eleganti triangoli della parte posteriore e una porta esagonale. . In generale, sembra molto carino. È giusto che il nome non sia più una foresta, ma almeno un cacciatore di caccia con l'istruzione superiore. E solo un militare sotto la doccia.
 
Combatti mimeti, Gallant Manners
A Detroit, dove quest'anno l'auto aggiornata è stata mostrata per la prima volta quest'anno, lo stand di Subaru ha chiaramente decorato il corpo del forese tagliato in diversi aerei. I giapponesi hanno dimostrato chiaramente ulteriori barre di rigidità e inserti in alluminio, nonché un aumento dell'area dei vetri e l'apertura della quinta porta. Secondo i creatori, l'auto è diventata ancora più dura, resistente e più resiliente.
 
E gli interior designer non incombevano da ora in poi nel salone del minimo accenno di plastica economica. C'è plastica, ma è poroso e piacevole al tatto. La console più moderna con un rivestimento in metallo argento è diventata. Premi, ad esempio, sul coperchio, dietro il quale è nascosto il portabicchieri e lui, decoratamente avanzato, offre galantemente i suoi servizi.
 
E quanto è buono un pannello di controllo climatico! L'ammortizzatore arcaico è stato sostituito da comode maniglie rotonde. Un tocco leggero e il salone è riempito con la freddezza desiderata. Qualunque cosa tu stia dando un'occhiata a qualunque tocco tutto e respira la bontà, la massima riflessione.
 
 
Una sospensione posteriore abbastanza corta è più configurata per un giro sportivo che per conquistare -road
 

In una parola, dall'interno, come fuori, una specie di coraggiose principali guardie di etichette. Raddrizzamento ideale, prudente, esecutivo, non cattiva istruzione e, inoltre, a quanto pare, non brillano quotidianamente la ricarica mattutina con le corse. Non credere? In movimento con la sua diligenza militare, l'auto corregge solo questa immagine.
 
Geni di rally, ID militare
Piattaforma bestia di Rally Impreza, un motore turbo di 177 cavalli opposto con un basso centro di gravità, che fornisce eccellenti dolorosità e temperamento, dimostrato da migliaia di chilometri di binari sportivi, un sistema a trazione integrale, come si pensa a tale macchina Un'autostrada ad alta velocità dovrebbe sentire? Correttamente perfetto. Inoltre, questo non è affatto un combattente rapido, pronto dal minimo tocco al pedale dell'acceleratore per irrompere nello skid.
 
 
I dispositivi non hanno perso in chiarezza e hanno guadagnato nidi separati

Verrà volentieri con te in una marcia, ma sarà sostenuto e a sangue freddo. Né ulula di veterinario che migliorava di gran lunga l'aerodinamica, leccando la forma morbida del corpo ad alta velocità. Negli angoli, se imposti l'attività, rimarrà all'ultimo. Ordinerete un giro del turnover e quindi ingoiare quasi impercettibilmente tali buche, dove l'altra e le ruote possono crescere.
 
Prosa di vita
In quel giorno, oltre 700 chilometri non furono lasciati indietro con le strade ideali delle regioni di Ryazan e Mosca. L'auto è ferro, che cos'è. E lo ammetto, non pensavo che fossi opprimente subito, senza benedizioni-slat-dinus, una simile rotta. Sorprendentemente, non un pizzico di affaticamento. Facile sorpasso, anche quando è necessario accelerare con 130140 km/h, freni molto comprensibili, chiaramente funzionanti, un'ergonomia ideale, una sospensione intensiva di energia accattivante: decine di chilometri vengono inghiottite, a quanto pare, nel battito di ciglia di un occhio.
 
E riducendo in aggiunta
Un'auto con un motore da 125 cavalli senza speranza e un checkpoint meccanico ha un vantaggio importante rispetto a una controparte più potente. Nella sua trasmissione c'è un demultiptor (rapporto di marcia 1.45). Accanto alla torta della scatola nella cabina, noterai immediatamente la sua leva. Un'opzione così resistente non aiuterà ancora a buttarsi con i più famosi truffatori professionisti, ma sarà molto utile quando si superano gli ascensori complessi o quando si rimorchiano un trailer pesante (fino a 1800 kg). Inoltre, contrariamente ai fratelli da 177 cavalli, tale Subaru è dotato di pneumatici con un profilo R15 205/70 più elevato e un modello di battistrada completamente resistente.

In breve, alla fine della giornata ci sono solo epiteti lusinghieri nella mia testa. Forester proveniva da un numero raro di auto in cui cercare carenze solo per perdere tempo. Un ragazzo è buono per tutti, un problema è dolorosamente caro.
 
Chiedono $ 40.500 per questo e non meno. Niente, tuttavia, è fantastico qui. Dopotutto, un forester gioca nella sua lega, che rappresenta una combinazione unica di SUV, un truffatore decente e un prestigioso passeggero di una stazione Wheel Drive Wagon. Nessuno di loro vanta individualmente una tale serie di qualità.
 
Subaru Forester 2.0 XT
Informazione Generale
 
Massa equipaggiata, kg
1430
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4450x1735x1585
 
Base, mm
2525
 
Front/Back, MM Track
1495/1485
 
Velocità massima, km/h
195
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
9.1
 
Spazio stradale, MM
195
 
Consumo di carburante, città l/100 km/autostrada
13.7 / 7.6
 
 
Motore
 
Design
Di fronte, 4 cilindri
 
Diametro del cilindro X Scherma del pistone, mm
92,0 x 75,0
 
Volume di lavoro, smz
1994
 
Potenza, L.S. (KW) a RPM
130/5600
 
Coppia, KGS.M (N.M) a RPM
25,0 (245)/3200
 

È necessario combinare comfort e controllabilità, dinamiche ed economia, capacità e sicurezza di fondo, affidabilità, qualità e, naturalmente, rimanere in un ragionevole quadro dei prezzi. In Russia, se stai cercando un potente SUV, allora la scelta è piuttosto ricca: RAV4 (da $ 32.890), CR-V (da 31.000), Frilendder-2.5 (da $ 33.000), scene-RX4 (da $ 24.900 ), Santa-F-2,7 (da $ 28 900). E se vuoi un pacchetto superiore, sentiti libero di aggiungere al prezzo di base altri 5mila in più. Ma non puoi ancora chiamare queste auto con auto veloci. Per me, questi combattenti delle guardie della vita dei carri della stazione di trazione integrale possono essere attribuiti solo a Subaru-Autbek 3.0 ($ 41.200), Volvo-Cross-Cantry e Audi-Canryud 2.7. Inoltre, le ultime due guardie in una configurazione simile non possono essere trovate più economiche di $ 45 e $ 60 mila, rispettivamente.
 
Ecco una tale prosa di vita.
 
 
Alexey Sergeev, foto di Maxim Goncharov
 
 

Una fonte: Magazine "Limousine" [10/02]