caratteristiche tecniche Subaru Forester 2002 - 2005 SUV
Caratteristiche tecniche di Subaru Forester 2002, 2003, 2004, 2005: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio di svolta, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
Modifiche | Volume del motore, CM3 | Potenza, KW (LP)/About | Cilindri | Twisting, NM/(RPM) | Tipo di sistema di alimentazione | Tipo di carburante |
---|---|---|---|---|---|---|
2,0 (125 CV) | 1994 | 92(125)/5600 | B4 | 186/3600 | Iniezione multipla | Benzina |
2,0 (137 CV) | 1994 | 101(125)/5600 | B4 | 186/3200 | Iniezione multipla | Benzina |
2,0 T (177 CV) | 1994 | 130(177)/5600 | B4 | 245/3200 | Iniezione multipla | Benzina |
2,0 T (220 CV) | 1994 | 162(220)/5500 | B4 | 309/3500 | Iniezione multipla | Benzina |
2,5 (152 CV) | 2457 | 112(152)/5600 | B4 | 223/3600 | Iniezione multipla | Benzina |
2,5 (167 CV) | 2457 | 123(167)/5600 | B4 | 225/4000 | Iniezione multipla | Benzina |
2.5 sti | 2457 | 195(265)/5600 | B4 | 378/3200 | Iniezione multipla | Benzina |
2,5 xt | 2457 | 155(210)/5600 | B4 | 320/3200 | Iniezione multipla | Benzina |
Guida e trasmissione
Modifiche | Tipo di unità | Tipo di trasmissione (base) | Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
---|---|---|---|
2,0 (125 CV) | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-MKPP | 4-ACPP, |
2,0 (137 CV) | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-MKPP | 4-ACPP, |
2,0 T (177 CV) | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-MKPP | 4-ACPP, |
2,0 T (220 CV) | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-MKPP | |
2,5 (152 CV) | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-MKPP | |
2,5 (167 CV) | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-MKPP | |
2.5 sti | 4x4 (All Wheel Drive) | 6-MKPP | |
2,5 xt | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-MKPP |
Sistema frenante e amplificatore del volante
Modifiche | Tipo di freni anteriori | Tipo di freni posteriori | Servosterzo |
---|---|---|---|
2,0 (125 CV) | Dischi ventilati | Tamburellare | c'è |
2,0 (137 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2,0 T (177 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2,0 T (220 CV) | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
2,5 (152 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2,5 (167 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2.5 sti | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2,5 xt | Dischi ventilati | Disco | c'è |
La dimensione delle gomme
Modifiche | La dimensione |
---|---|
2,0 (125 CV) | 205/70R 15 |
2,0 (137 CV) | 205/70R 15 |
2,0 T (177 CV) | 215/60R 16 |
2,0 T (220 CV) | 215/60R 16 |
2,5 (152 CV) | 215/60R 16 |
2,5 (167 CV) | 215/60 R16 |
2.5 sti | 215/60R 16 |
2,5 xt | 215/60R 16 |
Dimensioni
Modifiche | Lunghezza, mm | Larghezza, mm | Altezza, mm | La traccia anteriore/posteriore, mm | Base ruota, mm | Spazio stradale (autorizzazione), MM | Volume del bagagliaio, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2,0 (125 CV) | 4450 | 1735 | 1590 | 1496/1486 | 2525 | 206 | 388 |
2,0 (137 CV) | 4450 | 1735 | 1590 | 1496/1486 | 2525 | 201 | 388 |
2,0 T (177 CV) | 4450 | 1735 | 1585 | 1496/1486 | 2525 | 201 | 385 |
2,0 T (220 CV) | 4450 | 1735 | 1585 | 1496/1486 | 2525 | 201 | 385 |
2,5 (152 CV) | 4450 | 1735 | 1590 | 1496/1486 | 2525 | 201 | 388 |
2,5 (167 CV) | 4450 | 1735 | 1590 | 1496/1486 | 2525 | 201 | - |
2.5 sti | 4445 | 1735 | 1549 | 1455/1445 | 2525 | 201 | 382 |
2,5 xt | 4450 | 1735 | 1585 | 1476/1491 | 2525 | 201 | 382 |
Peso dell'auto
Modifiche | Massa equipaggiata, kg | Massa massima, kg | Capacità di sollevamento, kg |
---|---|---|---|
2,0 (125 CV) | 1335 | 1880 | 545 |
2,0 (137 CV) | 1320 | - | - |
2,0 T (177 CV) | 1440 | - | - |
2,0 T (220 CV) | 1410 | - | - |
2,5 (152 CV) | 1362 | - | - |
2,5 (167 CV) | 1400 | - | - |
2.5 sti | 1490 | - | - |
2,5 xt | 1400 | - | - |
Dinamica
Modifiche | Velocità massima, km/h | Tempo di accelerazione a 100 km/h, con | CD (coefficiente di resistenza frontale) |
---|---|---|---|
2,0 (125 CV) | 180 | 11.4 | 0.41 |
2,0 (137 CV) | - | - | 0.41 |
2,0 T (177 CV) | 203 | 8.3 | 0.41 |
2,0 T (220 CV) | - | 6 | 0.41 |
2,5 (152 CV) | 190 | 9.9 | 0.41 |
2,5 (167 CV) | 193 | 9.8 | - |
2.5 sti | 225 | 5.9 | - |
2,5 xt | 225 | 6.3 | - |
Consumo di carburante
Modifiche | In città, l/100 km | In autostrada, l/100 km | Consumo medio, l/100 km | Estricazione CO2, G/KM | Tipo di carburante |
---|---|---|---|---|---|
2,0 (125 CV) | 11.5 | 6.8 | 8.5 | 204 | Benzina |
2,0 T (177 CV) | 13.1 | 7.7 | 9.7 | 236 | Benzina |
2,5 (152 CV) | 10 | 7.2 | 8.7 | 261 | Benzina |
2,5 (167 CV) | 11.2 | 9.1 | 10 | - | Benzina |
2,5 xt | 15 | 8.6 | 11 | - | Benzina |
Prezzi Subaru Forester 2002-2005 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)
Modifiche in G.V. | Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Prezzo medio s Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Prezzo medio s Trasmissione manuale, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 66 | 552 277 | 554 060 | 49 | 544 320 | 20 |
2004 | 55 | 597 676 | 589 989 | 35 | 613 449 | 20 |
2005 | 49 | 669 865 | 667 042 | 35 | 676 287 | 20 |
Video Crash Test Subaru Forester 2002 - 2005
Subaru Forester 2002-2005
Test unità
Panoramica dell'auto Subaru Forester
Generalmente creando un nuovo modello di Subaru Forester (Forester), l'obiettivo degli sviluppatori era chiaro: prendere tutto il meglio dalla stazione Wagon e SUV. In realtà, anche il concetto di Forester di prima generazione consisteva in questo. Non è un SUV impressionante, ma non un vagone di stazione basato su un'auto. Questo era il pericolo di non attenersi a nessuna delle coste ...
Panoramica dell'auto Subaru Forester
Il generale Farcester (Forester), che è uno dei tre pilastri tra le auto Subaru (e gli altri due, ovviamente, Impreza e Legacy) subì una parziale modernizzazione. Il contenuto della modernizzazione dell'intera serie è migliorare la qualità e modificare le attrezzature secondo il tempo. In particolare, il design del cruscotto, i pannelli di aria condizionata, il volante, ecc., Vengono modificati, il lato è ingrandito ...
Polmone. Scintillante. Fuori strada
In Europa, per spostare qualcosa di leggermente fuoristrada. Se gli anti-globalisti che per qualche motivo odiano Suv'y non ti gettano maledizioni nella schiena. In Russia, è semplicemente conveniente per loro: smetti di notare cosa esattamente il benessere di Mosca e di altri boss si basa sulla mancanza di asfalto nella tela. Inoltre, non c'è macchina ...