Skoda Yeti Test Drive dal 2009 -

Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 da 1.119.000 rubli.

La testa di ponte della benzina ceca è rimasta molto più lunga del tedesco. Le armi in armi dal gruppo Volkswagen VW, Audi e persino Porsche hanno portato a lungo alle versioni diesel del mercato russo delle loro auto, mentre i cechi si sono trovati fino all'ultimo, come se avessero aspettato la nascita del secondo decennio

Questo, tuttavia, era preoccupato solo per la Russia. In Europa, Diesel Skoda, ovviamente, non è comune come una VW con un motore simile a 2 litri, ma c'era ancora ancora una munizione dei motori diesel cechi. È vero, a differenza della stessa VW, i cechi erano disponibili solo con un cambio manuale. Ma il conservatorismo diesel non potrebbe continuare per sempre. Nel primo anno del nuovo decennio, Skoda ha finalmente integrato il mosaico della sua gamma di modelli con un'auto, la cui immagine era stata a lungo in superficie. Skoda Yeti con un motore diesel da 2 litri fu la prima auto che usciva dagli scivoli delle fabbriche di Skoda, in cui i cechi decisero finalmente di combinare il perfettamente provato nel marchio popolare tedesco, un motore Diesel VW da 140 cavalli con tutto il mondo Azionamento e una trasmissione pre-settore automatizzata DSG. Solo, a differenza dei motori a benzina a bassa struttura, un potente diesel è aggregato non da sette, ma con Tiptronic a sei velocità.

Il sangue fresco andrà sicuramente a beneficio di Yeti: il nuovo vecchio diesel Volkvagen con uno dei rapporti più ottimale degli indicatori di prestazione e la coppia apre un nuovo ramo nella famiglia crossover ceca. Le vibrazioni sono minime, ma il reggimento del momento massimo è molte volte più ampio di quello delle controparti a benzina. E un ruggito rauco aggiunge solo l'immagine di una brutale completa. Tuttavia, non per lui solo. Contemporaneamente al diesel Yeti, lo Skoda Octavia Combi (da 969.000 rubli) e superbo (da 1.124.000 rubli) entreranno anche nel mercato russo. A differenza dell'Europa, in Russia, tutti e tre i modelli saranno disponibili esclusivamente con DSG e solo nei livelli di allestimento più alti da qui e un prezzo iniziale così solido. La trasmissione manuale in Russia rimarrà la prerogativa di versioni di benzina più economiche di Skoda.

Guida
Una vasta gamma di coppia massima, il brutale diesel ruggito e una trazione integrale con DSG hanno in qualche modo cambiato la natura sofisticata della benzina Yeti.

Salone
Sondaggio, ma molto funzionale e confortevole per gli standard di un crossover compatto.

Comfort
Eccellente insonorizzazione, vibrazioni diesel sono praticamente assenti.

Sicurezza
Allo stesso livello della versione a benzina.

Prezzo
È piuttosto alto rispetto alle controparti a benzina.


Vantaggi e svantaggi
+ Basso consumo di carburante, compilation DSG con trazione integrale, vibrazioni minime, isolamento sonoro.
- Alto prezzo iniziale dell'unica serie di attrezzature nel mercato russo.


Specifiche
Mark and Model - Skoda Yeti 2.0 TDI
Dimensioni - 4223x1793x1691 mm
Motore - diesel, 1968 cm3, 140 CV/4200 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed \u200b\u200bTiptronic
Dynamics - Max 187 km/h; 10 da 10 da 100 km/h
Concorrenti - VW Tiguan, Kia Sportage


Prezzi Skoda Yeti a seconda della configurazione

Attivo
1.2 TSI/105/ICP 6 699 000
1.2 TSI/105/DSG 7 759 000
1.8 TSI 4x4/152/OKP 6 899 000

Ambizione
1.2 TSI/105/ICP 6 759 000
1.2 TSI/105/DSG 7 819 000
1.8 TSI 4x4/152/OKP 6 959 000

Esperienza
1.2 TSI/105/DSG 7 879 000
1.8 TSI 4x4/152/OKP 6 1 019 000
2.0 TDI 4x4/140/DSG 6 1 119 000


Autore: Vladimir Makkaveev

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [febbraio 2011]