Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda Octavia - affidabile, ma non senza problemi

Il segno distintivo dell'industria automobilistica dell'Europa orientale Skoda Octavia è apparso nel 1997. Questo modello ceco è diventato la personificazione di ciò che le auto della classe da golf nei paesi con uno stipendio fino a $ 1000 sono viste.
 
Oggi, la seconda generazione di Octavia è già venduta, iniziata nell'aprile 2004. Ma è stata Skoda della prima generazione che si è rivelata l'oggetto della ricerca sul controllo TUV tedesco quando si tiene l'ispezione del 2005. Gli esperti TUV hanno rivelato malfunzionamenti tipici di questa macchina.
 
Valutazione generale
Creato sulla base del golf IV, ceco Octavia notevolmente più grande dell'antenato nelle dimensioni. Sembra una macchina puramente familiare, che si tratti di una berlina o di una stazione wagon chiamata Combi. Per assicurarsi di ciò, è sufficiente guardare in un enorme tronco con un volume di 528 litri. Tali dimensioni impressionanti sono una rarità anche tra le berline della classe più alte. Il più popolare in Europa è una versione diesel con un TDI da 90 cavalli di Golf, in particolare l'opzione Combi. Non sorprende che la stazione diesel perdi meno altre modifiche del prezzo nel mercato secondario.
 
Qualità di guida
Il piacere di guidare con un motore da 1,4 litri di base con una capacità di 75 CV. È improbabile che sarà possibile ottenere, è francamente debole e persino assente sulle opzioni combinate, affermano gli esperti tedeschi. Per auto con motore da 1,6 litri (100-102 CV) e con uno qualsiasi dei motori diesel (90-130 CV), il viaggio diventa più divertente. Ma puoi davvero strapparti via quando sotto il cofano dei motori superiori del turbo con un volume di 1,8 litri e una capacità di 150-180 CV. Tali versioni si trovano nel mercato secondario meno spesso, come tutte le opzioni di trazione della ruota per Octavia 4x4.
 
Screpolatura
Per eredità dalla Golf IV Ceca Octavia, molte piaghe sono state. I danni e i rifiuti sono spesso associati a sensori di flusso d'aria difettosi, a strappare le cinture di guida. Le finestre elettriche si congelano a metà, l'installazione degli specchi laterali sta abbattendo per sempre. I punti deboli delle versioni diesel di Octavia includono un frequente rifiuto dell'adesione, che si arrende alla potente coppia di questi motori. Abbastanza spesso, si imbattono in serrature. E nelle macchine del primo anno di produzione, annuncia il tintinnio di fronte alla cabina.
 
CONCLUSIONE TUV
Corpo, telaio
Octavia è ben opposta alla corrosione, degna delle auto a causa della ruggine inaccettabile, anche nel settimo anno di vita, è minimo dello 0,1%. È vero, la tendenza può essere rintracciata qui quasi tutti i casi sono associati alla corrosione degli elementi della sospensione posteriore. Occasionalmente appare una ruggine pericolosa lì e su macchine più fresche.
 
Elettricista
La condizione degli elettricisti a bordo in Octavia è sempre peggiore della media, a partire da tre anni. Il motivo può essere componenti difettosi o scorrimento dei proprietari, ma il risultato è uno dei parametri chiave del modello che ci sono numerosi reclami. Nel terzo anno di vita, a causa dei fallimenti, gli elettricisti non hanno ricevuto il 10%di Octavia Technical Talon, al quinto del 17,2%e su sette anni, ogni quinta auto (21,9%) non è passato in Germania in Germania .
 
Freni
Per questo oggetto, i principali problemi di Skoda Octavia sono associati ai freni posteriori: la loro efficacia è sempre leggermente peggiore di quanto in media per la flotta. Tuttavia, secondo gli esperti, è impossibile mettere inequivocabili qui inequivocabili, poiché i freni anteriori sono sempre in ottime condizioni e la produzione di dischi di freni a un buon livello medio. Inoltre, le prestazioni del freno di stazionamento e le condizioni generali delle condutture del freno, di regola, non causano reclami.
 
Ecologia e scarico
Il sistema di alimentazione per Octavia è sigillato a qualsiasi età, ma l'autostrada di scarico richiede attenzione. Più del 2% dei trend da tre anni è stato in grado di subire la loro prima ispezione solo dopo aver sostituito i silenziatori e tra i sette anni c'erano il 6,2%. Questo è notevolmente peggiore degli indicatori medi nella flotta.
 
Risultato
Ceca Octavia dà l'impressione di macchine solide, prive di eventuali disturbi patologici. Tuttavia, non avrebbero impedito loro di freni posteriori più efficaci e silenziatori durevoli.
 
Basato su materiali della rivista TUV Valutage AutoBild.
 
Remizov Alexander
 
 

Una fonte: La rivista "Guida"