SKODA OCTAVIA II 2004 - 2008 recensioni
Skoda Octavia2004 - 2008 sono raccolti dai maestri e ingegneri di stazioni di servizio per una valutazione obiettiva della affidabilità e caratteristiche di funzionamento OCTAVIA.
| Motore |  |
Motore 1.6.Un motore senza problemi otto fusa con un disegno semplice, simile al motore 1,6 del primo octavia generazione. Talvolta "float" al minimo grazie ai combustibili di scarsa qualità, la contaminazione della valvola a farfalla del motore o per il firmware corretto della centralina motore. Per sostituire le candele di accensione a benzina 1.6, o un attrezzo o rimozione del collettore di aspirazione.Motore 1.8 Turbo TFSI (TSI)Motore di nuova generazione con iniezione di carburante diretta. Il meccanismo di distribuzione del gas è dotato di una catena di ingranaggi con un tenditore idraulico. Proprio a causa di difetto tenditore ripetutamente fisso saltare catenee a causa della quale potrebbe essere richiesta la revisione del motore. Il problema si verifica nonostante il fatto che il tenditore idraulico sia progettato per l'intera durata della macchina. Nel caso di riparazione in garanzia, il costruttore prescrive la sostituzione del motore del tutto. Su tutti Skoda Octavia 2 auto, nonché Skoda Superb con motore 1.8 turbo (160 CV) fino al 2010, compreso sostituire propagately il tenditore idraulico del meccanismo di distribuzione del gas di danni al motore evitare. Qualche volta sulle valvole delle valvole 1.8 turbo, si formano depositi impediscono la completa chiusura delle valvole. In questo caso, il motore può perdere la compressione, o i pistoni possono arrivare alle valvole, il risultato è una riparazione sotto forma di sostituzione del motore. Possibili cause: bassa qualità del carburante, olio di scarsa qualità o sostituzione tardiva.Motori dieselNon sono stati rilevati affidabili, problemi tipici - motore 1.9. Motore 2.0 diesel (140 CV) - serranda aria e gas valvola riciclato può fallire (Un errore del motore si illumina sul pannello e la potenza del motore è ridotta). |
| Trasmissione |  |
Sulle versioni di benzina con una trasmissione manuale può froy il cuscinetto dell'albero primario. Diagnosi della presenza di un problema: la presenza di ulteriore rumore Quando il pedale della frizione viene rilasciato, il rumore (attenzione! Attenzione! Sintomi simili con un malfunzionamento del cuscinetto della frizione) è mascherato. Sulle versioni diesel con una trasmissione manuale durante il chilometraggio di circa 150 mila km, è richiesta la sostituzione della frizione insieme al volano. L'auto "dice" sulla necessità di sostituire la frizione secondo i seguenti sintomi: il suono del metallo al minimo, è anche possibile contrarsi nel tempo. Il costo del volano con la frizione: è di circa 33 mila rubli, il lavoro sulla sostituzione del volano con frizione richiede da 6 a 7 ore (il prezzo al dettaglio è indicato il 01/11/2012). Bibeedia raccomanda di tenere traccia dello stato di shrusesticks, se durante il tempo di non sostituire l'avvio ubriaco, poi le scarpe sicuro. |
| Sistema di controllo e sospensione | |
Sospensioni anterioriLa risorsa dei blocchi silenziosi posteriori delle leve è di circa 60 migliaia di km, i blocchi silenziosi anteriori circa 90 mila km.Sospensione posterioreLa sospensione posteriore è multidimensionale con un effetto sottomesso, a volte è dovuta a un effetto sottomesso rilievo dello sterzo trasversale posteriore (leve gonfiori). Dopo aver sostituito le leve prominenti, è necessario effettuare l'allineamento. Fino al 2007 compreso, per regolare il crollo della convergenza, spesso richiesto sostituzione delle leve inferiori (trasversali) La sospensione posteriore (regolazione eccentrici che sono responsabili per l'angolo di installazione delle ruote "dissolvenza" e non possono essere controllati. |
| Sistema di frenaggio |  |
problemi minimi di riparazione dei costi |
| Aria riscaldata e aria condizionata | |
Qualche volta osservando il compressore del condizionatore d'aria. Il compressore di riparazione non è soggetto a sostituzione solo. Spesso l'unità di controllo dell'aria condizionata scrive errori sulla posizione sbagliata degli ammortizzatori, ma ciò non influisce sulle prestazioni del sistema di condizionamento dell'aria. |
| Sistema di inizio e ricarica | |
Quando correre oltre 100 mila km affacciato sull'accoppiamento del sorpasso del generatore. |
| Componenti elettrici e altro | |
Il produttore raccomanda di monitorare il firmware dei blocchi di controllo (sulle unità di controllo Skoda Octavia 2 grandi quantità e periodicamente aggiornamenti del firmware del flusso che forniscono maggiore affidabilità). Un gran numero di auto sono soggetti a società di servizi di aggiornamenti software gratuiti in caso di ricorso ai concessionari ufficiali. |
| Stabilità del corpo alla corrosione | |
problemi minimi di riparazione dei costi |
* Informazioni raccolte da specialisti dalle stazioni di servizio
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Problemi minimi di riparazione dei costi |
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Problemi medici |
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Problemi gravi con alto costo di riparazione |
il tuo commento
Ciao. Ho Skoda Octavia 1.6tei, CR Elegance 10 Combi. Il motore freddo funziona bene, mantiene 800 rivoluzioni quando è riscaldato, inizia a contrarsi e girare sono gli stessi, ma è attorcigliata. Potresti dirmi cosa potrebbe essere il problema, perché inizia a funzionare in modo non uniforme? Quando il motore inizia, l'uscita della lampada non riesce dopo un paio di secondi, quando il motore viene riscaldato, questa luce viene chiusa e il motore inizia lavorare in modo non uniforme.
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