Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Pattuglia forestale

Skoda lo rende sempre più sorpreso. In effetti, questo è l'unico marchio dei paesi dell'ex campo sociale, che è diventato in Occidente, come si suol dire, il suo nel consiglio. Amarla per questo o essere offeso - non abbiamo ancora deciso. L'esperimento condotto sulla Skoda Octavia Combi 4x4 2.0 FSI ha provocato una confusione ancora maggiore in questa materia.
 
Ti chiedo di licenziarmi dalla necessità di descrivere ancora una volta in dettaglio i dati esterni di Skoda Octavia. Perfino la modifica retrocompalata dell'organismo combinato all'inizio dell'anno è riuscita a ottenere tutti i complimenti e i commenti dovuti. Tuttavia, anche se il nostro mercato sperimentale ha quasi perso lo status del nuovo mercato, ma finora può ancora contare sull'attenzione della fraternità dello scrittore.
 
Si ritiene che le auto grandi preferiscano distanze appropriate. Pertanto, ricevendo un vagone a ruota intero Skoda Octavia con un motore a due litri della Volkswagen, eravamo sicuri che non avremmo dovuto spingere gli ingorghi della capitale. Il tuo corrispondente ha un piccolo cottage in meshchera, non c'è da tre anni. Davvero, se non hai paura delle zanzare locali che si trovano nella scatola match solo allo stesso modo, questo è il posto migliore sulla Terra. Qui puoi nasconderti per la vita dal servizio militare, dall'accusa penale e dai capricci dell'editore. È vero, non è sempre possibile andare in questo mondo perduto. O la pioggia lavrà la strada, quindi la colpa delle torba circostanti: non puoi distinguere le indicazioni nel fumo. Lasciare è ancora più difficile. Dicono che i residenti e i cacciatori estivi bloccati qui con un debole potere di Will diventano spesso indigeni.
 
In una parola, abbiamo caricato tutti i 580 litri di volume del tronco combinato di Octavia, accumulato per diversi anni con cose inutili, abbiamo afferrato un mollo a gas (nel nostro caso, le motoseghe sono diventate) e siamo andati a Zayim. La parte in asfalto del percorso era ricordata poco. Probabilmente per un'auto questo è solo un vantaggio. L'FSI 2.0 di 150 cavalli, lavorando in tandem con meccanici a sei marce, nel terzo, quarto e quinto marcia in modo uniforme e con sicurezza dalle rivoluzioni medie. Il sesto è un bonus per chi non è riuscito a limitarsi al quinto. Il primo e il secondo programma sembravano troppo abbreviati, la freccia del tachimetro era troppo veloce nella zona rossa, ma il resto dell'impressione era favorevole. Inoltre, nel processo di pressione del pedale del gas durante il sorpasso, è stato chiesto il rispettoso Ni-and-Figa-A-Sebe-E-E-E-E-E-E-E-E-E-It.
 
Con il dispiacere dell'autista, i suoi satelliti furono assorbiti dal cibo fino in fondo. Devo dire che ci sono molti posti in cui è possibile creare una riserva di provviste nel salone Octavia. Anche bottiglie da 1,5 litri sorgono nelle tasche della porta. Nel frattempo, l'interno, risolto in stile monumentale tedesco, non ha passeggeri con la sua gravità per spingere le borse da sotto le patatine nei contenitori ausiliari circostanti. L'autista ha l'umore. Guardando dispositivi rigorosi, chiaramente verificati dalla posizione dei pulsanti e attivano le giuria del pannello frontale, per sognare barbecue e sera che bevono ancora. I pensieri derivano dal lavoro, una carriera di successo, il più alto scopo di un vero uomo ... in una parola, degna elogio della raffinatezza dell'ergonomia delle forze di Tarkswagen Tire Tire di Skoda a pensare a tutte le sciocchezze.
 
In macchina abbiamo arrivato lì era quasi tutto. A partire da un innocuo sbocco a 12 volt nel tronco e termina con il sistema universale ESP, che include le funzioni di MABS, ASR, EDS, HBA. Anche quelli che non capiscono queste abbreviazioni (ce ne sono davvero di queste?), Sopravvissuti comunque - cool. Sembrava che avresti messo avanti una scatola sotto un sedile passeggero e ci sono doppi gnocchi con panna acida. Ha aperto un vano guanto raffreddato: prendi un bicchiere di birra fredda. Pertanto, la strada per gli inferi, quindi la moglie chiama il nostro cottage, si è trasformata in una passeggiata di divertimento. Il Nirvana psicologico ha messo in ombra solo pochi punti. I passeggeri posteriori, privati \u200b\u200bdell'opportunità di modificare il sistema climatico a due zone, hanno causato simpatia. Come sono lì? Non sarebbe successo? Non mi piaceva il comportamento troppo reattivo delle finestre. L'algoritmo del lavoro dei pulsanti non poteva essere compreso, non era la prima volta che il vetro riceveva il comando giusto. E, soprattutto, il pensiero del suo squallore non ha lasciato andare. È improbabile che nel prossimo futuro troverò gratuitamente almeno $ 32.000 per acquistare qualcosa del genere.
 
Giorno dopo giorno per molti anni, i lavoratori minerari locali distribuiscono la torba dai carri ferroviari lungo Kamazs esattamente dove inizia la strada del suolo per il nostro cottage. Asciugare: tutto brucia, ma puoi guidare. Due giorni di pioggia trasformano il primer in un pantalone nero senza speranza. Per il suo bene, infatti, abbiamo trascinato 220 chilometri da Mosca in un'auto con una formula della ruota 4x4. Senza neve, dove altro valuterai il lavoro di tutti questi ESP e più nella lista?
 
Gli scettici chiamano il ponte posteriore Octavia Combi 4x4 un freeloader. Supponiamo che l'unità è incompleta, il ponte si fa sentire solo in caso di emergenza. Forse hai ragione. Tuttavia, l'accoppiamento del disco installato dal cambio posteriore collega l'asse posteriore e a mano.
 
Vale a dire, non appena sorge la differenza nella velocità di rotazione tra la parte anteriore e gli assi posteriori. Inoltre, il momento inizia ad essere trasmesso con una differenza sugli assi di soli 15. e quando si muovono a una velocità relativamente alta, il sistema, inoltre, si sdraia leggermente il gas e frena le ruote, prevenendo le derive. Siamo stati in grado di verificarlo superando (fortunatamente, non troppo profondo) il sapone di torba dieci volte di fila a velocità diverse, spegnendo la funzione ESP (qui l'auto va in nuoto molto più velocemente) e di nuovo incluso. Anche sulla gomma dell'autostrada, le ruote stanno remando regolarmente. I restanti quattro chilometri lungo il paese asciutto Octavia Combi 4x4 sono stati scossi su Hard Four con un vantaggio. La sospensione, rafforzata contro la solita Octavia, ma ha sostenuto con sicurezza il colpo e la clearance aumentò di cinque centimetri, se non svolgeva un ruolo decisivo nella nostra situazione specifica, continua a maggiore fiducia.
 
Skoda sconvolto a Mosca. Più precisamente, non è se stessa, ma un resoconto sollevato su un autolavaggio, dove tre uomini forti per mezz'ora hanno eliminato le conseguenze delle nostre nuotate di torba e test gastronomici innocenti all'interno dell'auto. Bene, Skoda Octavia Combi 4x4 - Una scelta eccellente per quasi tutti i piloti che possono abbandonare le berline allarventive banali. Grandi dinamiche, moderate, ma chiaramente espresse qualità, dimensioni e comfort. Non sono questo gli obiettivi che di solito proviamo quando acquistiamo un'auto?
 
Testo: Ilya Fisher
 

Fonte: Rivista Mkobil [04.09.2006]