Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Voglio essere un adulto

Skoda-Octavia attira con un aspetto solido e una parentela di sangue con la preoccupazione della Volkswagen.
Chi è chi
Il favore dei nostri compatrioti al marchio Skoda è stato vinto da Felicia, che per molti è diventato la prima auto straniera nella vita. Prima di tutto, il fatto che Felicia sia stata creata e prodotta sotto il patrocinio della preoccupazione della Volkswagen è stato corrotto in essa. Ma essendo appena portata a livello dell'Europa occidentale, è rimasta una reliquia del passato socialista.
La prima vera Volkswagen al prezzo ceco prometteva di diventare Octavia e quando l'auto apparve in Russia, la accettarono con il botto. Tuttavia, l'auto sembra così solida che molti vedono in essa la sorella di una prestigiosa Passat, che è incomparabilmente più economica.
Se un tale confronto è divertente il tuo orgoglio, per favore. In effetti, Octavia è il golf, solo con un grande tronco. O, se vuoi, Bora, quello in generale, la stessa cosa. Dopotutto, un'auto ceca è stata costruita su una piattaforma comune con un golf e una bora.
Quindi, non siamo ancora cresciuti fino alla Passat. E se confronti Octavia con i rappresentanti della classe di golf, è possibile dire che lo è
 
  La sartoria individuale non è sempre il benvenuto
Il sistema di ordini tedesco offre a Octavia un enorme elenco di attrezzature fatte personalizzate -dall'occhio al TV e al cellulare costruito. Con tutte le opzioni, il prezzo di una macchina con un motore può raggiungere $ 25.000. Nessuno ti costringe ad acquistare tutto ciò che viene offerto, ma puoi rendere un'auto il più comoda possibile per te stesso. Se, ad esempio, hai bisogno di un bordo per un rimorchio, perché non installarlo in fabbrica?
Ma alcuni rivenditori lasciano solo alcune delle posizioni più esecutive nell'elenco delle opzioni. Ciò è dovuto al fatto che i cechi si sbagliano spesso negli ordini e interrompono i termini della loro esecuzione. Affinché l'auto provenga dalla fabbrica come è stata ordinata, il rivenditore deve conoscere bene il Vaclav specifico, che elabora gli ordini e li invia alla produzione.
Pertanto, se decidi di costruire un'auto per te stesso e il commerciante si oppone in ogni modo, cerca un altro specializzato in auto personalizzate.
I braccioli anteriori e posteriori sono inclusi negli eleni standard. Salone in pelle per supplemento
 
auto economica?
Il prezzo iniziale di $ 12 100 sembra davvero molto attraente. Ma per questi soldi ti viene offerta un'auto con un motore da 1,6 litri da 75 cavalli in una configurazione classica completamente nuda. Puoi limitarti a un tale motore solo se sei un guidatore calmo, guidare unità e principalmente in giro per la città. In autostrada, non è un combattente. Per quanto riguarda l'attrezzatura, il sistema di configurazione tedesco consente di integrare il classico con varie opzioni. Ma se vuoi avere un'auto conveniente da usare, è meglio prendere immediatamente un ambiente come base ($ 13 450). Aggiungendo il condizionatore d'aria e il colore metallico, otteniamo $ 14.750.
 
Separatamente, è possibile ordinare una regolazione del rullo lombare (maniglia superiore)
 
L'ottimale per Octavia può essere considerato un motore da 102 cavalli con un volume di 1,6 litri. Le auto dotate di lui sono offerte nell'esecuzione di un ambiente (da $ 14.250) ed Eleganes (da $ 16.600). Ma i rivenditori di solito completano l'ambizione almeno un condizionatore d'aria e gli eleni: sedili di riscaldamento, addominali e qualcos'altro. Di conseguenza, il prezzo medio di Octavia con un motore da 102 cavalli e un cambio manuale è di $ 15.500-17.700. La macchina è un altro più $ 1350. Sullo sfondo di golf e bora eccessivamente costosi, questi numeri sembrano attraenti. Ma, ad esempio, Ford-Focus, Opel-Astra e Mitsubishi Carism in una configurazione simile sono in qualche modo più economici ... Quindi, se non ti sei ancora appoggiato allo Skoda, dovrai meticolosamente pesare tutti i pro e i contro.
Un'acquisizione veramente redditizia sarà Octavia con un motore turbo da 1,8 litri da 1,8 litri di 150 cavalli, che è installato anche su AUDI-A6. Nell'esecuzione di Eleani, un tale aereo costa circa $ 20.000-21.000. È chiaro che la quantità di considerevole e Octavia-Turbo stessa non afferma di essere in massa. Ma per quel tipo di denaro non riesci a trovare un'auto con un motore altrettanto potente e in una configurazione così ricca.
C'è anche una versione più chic di Laurin e Clement, ma ci sono poche persone che vogliono dare $ 25.000-26.000 da Octavia. Più spesso, i $ 2600 extra pagano in eccesso per il sistema di trazione integrale al fine di supportare la potenza di un motore di 150 cavalli.
Un motore da 115 cavalli da 115 cavalli non è richiesto. Costa quasi fino a 1,8 turbo e non possono nemmeno essere confrontati dalla dinamica. Anche i motori diesel sono impopolari. Nelle nostre condizioni, ripagano per molto tempo.
Quindi, con tutta la ricchezza di una scelta, non c'è altra alternativa. Per conoscere, abbiamo preso la versione più popolare di Octavia - con un motore a 102 cavalli e un cambio manuale eseguito da Ambient. Delle opzioni, erano presenti solo l'aria condizionata e il colore metallico. Tale auto costerà all'acquirente $ 15.550.
 
   
In generale, l'interno di Octavia è percepito da solido e visivamente costoso
Si incontrano sui vestiti
Forse questo è l'argomento principale a favore dell'acquisizione di Octavia. Lascia che l'auto sia estratta per la lunghezza di quattro metri e mezzo dalle orecchie, o meglio per i paraurti, all'esterno, Octavia può effettivamente essere scambiata per un modello di classe media più grande e prestigiosa. Inoltre, i Volkswagenoviti sono riusciti a imporre i loro progetti di resistenza al business ai cechi senza libertà stilistiche. Di conseguenza, Octavia sembra molto adulta, solida, anche con una pretesa di rispettabilità. L'opzione ideale per un carriera alle prime armi o per l'azienda, quando l'auto di servizio è il volto dell'azienda.
Inoltre, Octavia dall'esterno è percepita come una classica persona della berlina, sebbene in realtà sia una berlina, in cui il coperchio del bagagliaio si alza con il finestrino posteriore. Questa è una scoperta per qualcuno che vuole avere un'auto conveniente da usare, ma psicologicamente non è pronto ad abbandonare la solita berlina.
Con un'ispezione più dettagliata del corpo, si trova una qualità abbastanza decente di colorazioni e parti di adattamento. Apri la porta. Un ulteriore sigillo vellutato è stato posato lungo l'apertura superiore e elastici che coprono il divario tra la soglia e la porta lungo i bordi inferiori. Eccellente - e il vento a velocità non farà meno e le soglie dovrebbero rimanere pulite. Ma le sovrapposizioni fatte di plastica nera non verniciata lungo il perimetro inferiore del paraurti dall'anno modello del 2001 sono state rimosse invano. Se prima era possibile non prestare attenzione ai graffi o, in casi estremi, sostituire la sovrapposizione, ora devi ridipingere o cambiare l'intero paraurti.
 
Ci piaceva

Sedili anteriori molto comodi

Visiera di protezione solare sullo specchio del salone
   


Così come:
Un aspetto solido
Sospensione energetica e confortevole
La possibilità di selezione delle singole attrezzature
 
 
Non ci è piaciuto

La digitalizzazione circolare rende difficile leggere le letture dei dispositivi

Testamento sul sedile posteriore

Cattiva recensione posteriore

Così come:
Motore rumoroso
Contrazioni della luce a basse velocità durante lo scarico del gas
 
Il momento della verità
All'interno di Octavia, il golf sta quasi completamente copiando. Tipicamente, l'ufficio Volkswagen è un freddo, freddo, l'intera atmosfera della quale è esclusivamente subordinata alla funzionalità.
In generale, l'interno di Octavia è percepito da solido e visivamente costoso, ma rispetto al golf, qui si fa sentire un approccio di bilancio. I materiali di finitura sono più semplici e la maniglia della leva del cambio viene lanciata dalla plastica francamente economica. Le maniglie sotterranee non hanno un microlift. E in risposta alla pressione del pulsante di blocco del castello centrale, un tale ruggito si sente come se fossi in una stanza vuota e un otturatore è stato spostato dietro la schiena ... gelo sulla pelle. Tuttavia, non ci sono miracoli. Le dimensioni esterne di Octavia superano il golf ed è più economica. Hai una ricetta diversa per fare di più ed economico?
A proposito, circa le dimensioni. Per coloro che sono ancora convinti che Octavia sia quasi una Passat, il momento della verità arriverà quando atterrà sul divano posteriore. Ahimè, qui Octavia è lo stesso golf - angusto anche per gli standard di una classe di golf che prende il nome da lui. La situazione non salva il fatto che nell'anno modello del 2001 i cechi hanno premuto la parte posteriore dei sedili anteriori e la parte anteriore - la parte posteriore, vincendo così 4 cm di spazio. Se la crescita del conducente supera i 180 cm, la parte posteriore è una trappola. Le ginocchia poggiano sul retro della sedia anteriore e gli stivali durante l'atterraggio e il mangiare sono bloccati sulla soglia. Fortunatamente, c'è abbastanza spazio sopra la tua testa.
L'elenco delle opzioni include il terzo poggiatesta posteriore. Se ho capito correttamente, questo è un accenno del terzo passeggero, beh, sei meglio con noi. Ma può essere ordinato il bracciolo centrale del pacchetto Ambent per $ 50. Nel lungo viaggio, illuminerà almeno leggermente il destino degli abitanti della galleria.
Al volante
Poiché una fame ben allattata non capisce, il conducente di Octavia non capirà i passeggeri posteriori. La sedia Volkswagen dura fissa perfettamente il corpo ed è pronta a prendere le braccia al pilota di qualsiasi crescita e carnagione. L'angolo di inclinazione della parte posteriore cambia senza intoppi, la gamma di regolazione longitudinale è semplicemente enorme e a sinistra era una leva-undercratus brillantemente conveniente che cambia l'altezza del sedile. Particolarmente esigente può ordinare un aggiustamento di un supporto lombare e - solo pensa! - Azionamento elettrico di tutte le regolazioni del sedile del conducente con memoria in tre posizioni. È vero, l'ultima opzione, come un salone in pelle, è possibile solo per configurare gli eleni. Ma, diciamo, la pelle è così, ma per riscaldare i sedili, disponibile anche per il classico, ha senso pagare $ 220.
Aggiungi qui lo sterzo regolabile in due direzioni e ottieni un campione quasi standard di ergonomia. Alcune lamentele possono essere espresse solo alla scomoda digitalizzazione circolare di dispositivi, pedale di adesione a velocità troppo lunga (caratteristica di quasi tutti i tedeschi) e un'unità di controllo climatico basso. Vero, i regolatori di ventilazione e riscaldamento a rotazione standard con il pulsante condizionatore d'aria sono molto convenienti. Ma il controllo del clima sarebbe andato per i pulsanti indistinguibili al tatto.
 
Sicurezza
Dal punto di vista della sicurezza passiva, Octavia è una Volkswagen senza riserve. In ogni caso, nei crash test, non sporge peggio del golf. È vero, in presenza di due cuscini anteriori, che non sono standard per tutte le modifiche di Octavia. Ma per il supplemento, i cuscini anteriori e laterali possono essere ottenuti persino eseguiti da un classico.
La sicurezza dell'auto è fornita da un immobilizzatore intero e da un allarme di sicurezza, che può essere ottenuto come opzione dalla fabbrica. Inoltre, se non si desidera il pulsante al primo turno della chiave al primo giro sulla tastiera del blocco centrale (quando è dotato di telecomando) tutte le porte sono state aperte immediatamente, nel centro tecnico puoi Programma lo sblocco iniziale della porta del conducente.
Nella versione base del classico, viene proposto il pannello frontale del vecchio campione (foto sopra)
 
E cos'è - è davvero successo? Ben fatto, i fratelli slavi! Sotto il naso, i tedeschi furono presi e infine installati a destra lo stesso grande specchio di sinistra. Quelli ancora ostinatamente mettevano un frammento imperfetto sulla porta destra e, a quanto pare, combatteranno per questo, come Berlino.
Sfortunatamente, una recensione attraverso il finestrino posteriore, attraverso la quale è visibile solo il cielo, non è in grado di correggere alcun specchio. È necessaria Octavia, come la benzina. Costa circa $ 220, ma denaro e nervi risparmieranno molto di più. Per altri $ 50, puoi ordinare il tergicristallo posteriore. È vero, Octavia non è propenso a spruzzare il bicchiere della quinta porta, quindi il bidello aiuta solo durante le forti piogge o nevicate.
 
Organi di governo

1. Bloccare le finestre. 2. Le impostazioni del specchio Controllo telecomando. 3. L'interruttore della luce centrale. 4. L'interruttore di riscaldamento del finestrino posteriore. 5. Il pulsante di sblocco remoto del portello del serbatoio del gas. 6. Unità di controllo di ventilazione e riscaldamento
 
Bambini in macchina
Come si addice a un'auto moderna, Octavia è dotata di chiusura delle porte posteriori di bloccaggio dei bambini e finestre elettriche. Inoltre, sul divano posteriore, i supporti sono regolarmente installati per i sedili per bambini dello standard Isofix. Per un supplemento, puoi ottenere un paio di posti del genere.
Se hai intenzione di trasportare il bambino su una sedia per bambini con una schiena all'indietro sul sedile anteriore e l'auto è dotata di un cuscino passeggeri, può essere spento nel centro tecnico dell'azienda.
 
PANNELLO

1. Orologio. 2. Tachimetro. 3. L'indicatore della temperatura del refrigerante. 4. Indicatore del livello del carburante. 5. Speedometro. 6. Il contatore del percorso percorso. 7. Visualizzazione delle informazioni.
 

TRUNK - Un sogno residente estivo
Qui stiamo dicendo tutti che c'è più Octavia fuori da Golf e persino Boron, e nella cabina lo stesso angusto. Dove sono andati centimetri extra? Tutto è andato nel bagagliaio di un record per un volume di classe di golf di 530 litri. Che classe di golf! Non tutte le berline di business class possono vantarsi di una cassa così capiente.
Allo stesso tempo, il tronco di Octavia in Folkswagenovsky è pianificato razionalmente e rappresenta una forma quasi corretta del caso a matita. E un divano posteriore pieghevole separatamente e una quinta porta con un'ampia apertura consentono di trasportare oggetti lunghi e voluminosi. Ad esempio, una TV con una diagonale 25 in una scatola. L'unico inconveniente è che quando il sedile è ripiegato sul pavimento, si forma un passo. Ma se il bagaglio non richiede sedili pieghevoli, ma non si adatta all'altezza sotto lo scaffale, quest'ultimo non è completamente necessario per andarsene a casa. Lo scaffale può essere installato verticalmente dietro la parte posteriore del divano.
Oltre alla berlina, Octavia viene offerta con il corpo del carro. Ha senso pagare in eccesso per $ 800 solo se hai bisogno di un tetto alto sul tronco, che è necessario per il trasporto di articoli voluminosi, ad esempio un frigorifero. In altri casi, le capacità di trasporto del berlina e del vagone della stazione sono quasi le stesse. Quando si ordina una stazione Wagon per un supplemento, è possibile ottenere una griglia verticale rimovibile che separa l'interno dei bagagli e il doppio pavimento del bagagliaio.
  
Misura gli esperti della rivista Limousine
Tempo metereologico
Temperatura + 1218
Pressione, mm Hg. Arte. 740
Umidità, % 8095
Calcestruzzo asfalto a secco
Qualità dinamiche
(carico parziale 2 persone + 25 kg)
Accelerazione, c:
040 km/h 2.7
060 km/h 5.5
080 km/h 8.5
0100 km/h 13.1
0120 km/h 19.3
0140 km/h 29.1
0160 km/h 47.3
0400 m (117,8 km/h)
01000 m 34,5 (147,3 km/h)
Velocità massima, km/h 175.1
Errore di tachimetro, % 6.0
Elasticità, p
60100 km/h (IV) 12,7
80120 km/h (V) 20,5
Running, m
12050 km/h 1272
500 km/h 499
Frenata con 100 km/h
Distanza di frenata, M 43.2
Rallenta, m/s2 8.9

Nota: le misurazioni si sono svolte nell'estate del 2001.
 
Sulla strada
Il motore Volkswagenovsky 102 cavalli è indirizzato al conducente centrale senza ambizioni sportive. A piccoli e medie velocità, si spegne abbastanza e ti consente di accelerare anche nella quinta marcia. Ma al piano superiore, come la maggior parte degli otto rivestiti, non piace girare.
 
MOTORE
 
1. serbatoio della rondella di vetro. 2. Offerella del volante. 3. Il serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento. 4. NECCHIO DI POLLEGAMENTO OLIO. 5. Batteria batteria. 6. Sonda di petrolio.
 
Tuttavia, è improbabile che tu possa andare lontano per guidare la freccia del tachometro lontano - dopo 3000 giri / min, il cicalino sedimentario diventa troppo fastidioso. In una città in cui ci sono molti momenti di distrazione, questo non si preoccupa particolarmente, ma in autostrada ti sforzi di arrivare rapidamente alla quinta marcia - bene, cambiano in modo molto chiaro.
 
Skoda Octavia 1.6i Dati generali
Bernica a 5 posti per il corpo
Massa equipaggiata, kg 1190
Messa piena, KG 1790
Velocità massima, km/h 190
Tempo di accelerazione 0100 km/h, da 11,8
Consumo di carburante, autostrada L/100 km/città 5.5/9.7
Fuel Reserve, L 55 (Ai-95)
Motore
Posizione frontale, trasversalmente
Il design è benzina, 4 cilindri, in ordine, con un albero a camme superiore e iniezione di carburante distribuita
Diam. Tsil. X Piston Stroke, MM 81.0x77.4
Volume di lavoro, SMZ 1595
Il grado di compressione è 10,3
Potenza, l. con. 102
a RPM 5600
Coppia massima, KGS.M 15.1
a RPM 3800
Telaio
Trasmissione a trazione anteriore
Il cambio è meccanico, a 5 velocità
Transportando numeri: i; Ii; Iii; IV; V; h. X. 3.45; 1.94; 1.37; 1.03; 0,85; 3.17
L'ingranaggio principale è 4.25
Sospensione: davanti è indipendente, come McExeson, con uno stabilizzatore di rettili
una molla è da dietro, sulle leve longitudinali associate a un raggio trasversale, con uno stabilizzatore di rettili
Rheckie sterzante con amplificatore
Freni: nella circolare anteriore ventilata
un tamburo dietro con un amplificatore (ABS per supplemento)
Dimensione del pneumatico 195/65 R15

Un'altra caratteristica del motore a cui è necessario abituarti è la luce a bassa velocità durante lo scarico del gas. Ciò che si manifesta più chiaramente quando striscia in un tappo lento nella prima e nella seconda marcia. Molto probabilmente, questo è il risultato dei tentativi di guidare un motore anziano nel quadro delle moderne norme ambientali.
 
  
I sedili riscaldanti sono offerti per ordine

Attrezzatura standard di climatizzazione della versione Eleganes

Parktronik ha bisogno di Octavia
 
  
A livello di uno scaffale orizzontale morbido, il volume del tronco della stazione è lo stesso di quello della berlina

Lo sterzo e i freni non sono stati ricordati da nulla, cioè hanno lavorato senza lamentele. Non era possibile valutare il lavoro dell'ABS - era assente nella nostra auto. Ma francamente ha soddisfatto la sospensione. Adattato a strade cattive, con un aumento del gioco della strada, non infastidisce la rigidità eccessiva e allo stesso tempo ti consente di andare in modo molto sicuro lungo una strada rotta. Inoltre, nelle specifiche russe, il compartimento del motore dal basso è coperto da potente protezione in acciaio e gli scaffali di plastica sono installati non solo nella parte anteriore ma anche negli archi di ruote posteriori. Forse, a causa dell'aumentata spazio stradale, l'aerodinamica si è un po 'deteriorata e Octavia non ha raggiunto la massima velocità dichiarata. Ma se KM/H inutile può essere catturato solo sulla strada dinamometrica della discarica, allora su strade cattive devi cavalcare ogni giorno.
 
Come hai già capito, Octavia non è uno dei nechi del parquet. Quando partono per la natura o al cottage, è possibile spegnere in sicurezza il primer, lungo il quale passa lo Zhiguli. La cosa principale è ricordare le strapioni del corpo lungo.
 
Livelli di base dell'attrezzatura
Le prestazioni di base del classico
Rotolare colpi di sterzo regolabile dello sterzo idraulico
Formazione audio (4 oratori e antenna)
immobilizzatore
sedia da autista regolabile
Sedile posteriore pieghevole separatamente
ruote d'acciaio 14 ''
Un ambiente aggiuntivo:
Cuscino di guida
Finestre elettriche di tutte le porte
Specchi elettrici e riscaldamento
Blocco centrale
Vetro colorato
computer di bordo
fendinebbia
Modanature laterali
Ruote in acciaio 15
Eleganes inoltre:
Cuscino di sicurezza dal passeggero
Formazione audio (8 oratori e antenna)
Sede a destra regolabile in altezza
controllo climatico
braccioli anteriori e posteriori
Castello centrale con telecomando
Cast Wheels 15
Laurin e Clement inoltre:
Sistema audio (radio, changer CD, 8 altoparlanti)
Salone in pelle
Inserti per trapano
fari xenon con lavatrice
Luca con trasmissione elettrica
Riscaldando i sedili anteriori
ABS con un blocco differenziale elettronico
Fare specchi con retroilluminazione
Decorazione cromata della combinazione di strumenti e maniglia della quinta porta
Ruote a ruote cast 16
 
 
Dimensioni dell'auto, mm
 
Dimensioni del salone, mm
 
Operazione, servizio
Ad oggi, i rivenditori di Skoda lavorano in 29 città della Russia. Ma è troppo presto per parlare del loro numero: la rete dei rivenditori non è ancora stata formata. Poiché non esiste un singolo distributore, problemi di volume e prezzo dei servizi di servizio, il costo dei pezzi di ricambio e i termini della loro consegna, ogni rivenditore decide da solo. Alcuni, ad esempio, hanno la propria assistenza stradale. Solo le condizioni della garanzia di fabbrica sono rigorosamente regolamentate - un anno senza una corsa - e un intervallo di intervalli di 15.000 km.
 
Prezzi per i pezzi di ricambio e quello, USD
To1 15.000 km $ 140
To2 30.000 km $ 160 + 70 (pad anteriori)
To3 45.000 km $ 140
Filtro del petrolio $ 7
Filtro dell'aria $ 18
Filtro del carburante $ 10
Cangana (1 PC.) $ 6,25
Cintura di temporizzazione $ 25
Pesti freno, anteriore/posteriore $ 59/88
Suggerimento della spinta dello sterzo $ 25
Asta di sterzo $ 90
Supporto a sfera $ 32
Shock Amorber, anteriore/posteriore $ 105/88
Ala anteriore $ 91
Ala posteriore da $ 147
Hood $ 204
Porta d'ingresso $ 340
Porta posteriore $ 340
Assemblea del paraurti anteriore $ 194
Gruppo paraurti posteriore $ 183
Parabrezza $ 135
Vetro laterale $ 47
Assemblaggio del faro anteriore, alogeno/xeno $ 115/490
Gruppo lampada posteriore $ 55
Il tavolo mostra i prezzi per i pezzi di ricambio di costosi grandi rivenditori. Per le aziende più piccole, i pezzi di ricambio possono essere acquistati 15-20 più economici. La stessa storia con il costo del servizio. A Mosca, ad esempio, una norma costa da $ 25 a $ 35.
 
 
Il tronco di Octavia è molto capiente e razionalmente pianificato a Volkswagen.

La mesh orizzontale standard contiene i bagagli dai movimenti

Ecco un altro lato forte di Skoda: il moderato costo del contenuto. Sarà particolarmente evidente dopo il periodo di garanzia, quando tutti i lavori e i pezzi di ricambio dovranno essere pagati di tasca propria.
 
 
Abbiamo deciso:
Sì, Octavia, non guardi nel corso degli anni di una giovane donna adulta e seria e sai come attirare l'attenzione. Ma non biasimarti per andare alla classe di golf.
 
 
Alexander Konov, foto di Alexander Sadovnikov
 

Una fonte: Magazine "Limousine" [04/02]