Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Mezze ottave più alte

Il ruolo principale nella mia scelta è stato interpretato da un vicino. La Volkswagen Passat usata a lungo è stato il soggetto della mia invidia e del suo orgoglio. Dopo aver appreso che un nuovo Passat è apparso a Mosca, ho deciso fermamente - voglio! L'auto è stata acquistata e ordinata in modo ordinato il parcheggio accanto al luogo di un vicino.
Il vicino è apparso una settimana dopo ... in una nuova auto. Dalla finestra dell'appartamento all'undicesimo piano sembrava anche sulla nuova Passat, solo di un colore diverso. Problemi! Ma eccolo qui, il momento della celebrazione! Sul cofano di una macchina vicina, un emblema familiare, che ricorda il copricapo dell'indiano, sta sfoggiando fin dall'infanzia - questo è Skoda! È vero, con una nuova faccia - Skoda Octavia.
Ci incontriamo sui vestiti
Non c'era una smorfia invidiosa sul viso del vicino. Al contrario, l'orgoglio lo ha sopraffatto:
Sai che Skoda sta entrando nella preoccupazione della Volkswagen per sei anni, dovrebbe in qualche modo riflesso nei suoi prodotti. Il motore, dicono, i nodi principali e gli assiemi di Octavia sono puramente Volkswagen. E la stessa Skoda produce auto o meno - dagli anni '20. Le mani ricordate! Dai un'occhiata, eccoti qui nelle vicinanze. Octavia è leggermente più piccola, ma questo non è golf. Per tutte le dimensioni - una tipica classe media. Rispetto alla Volkswagen - qualcosa tra Passat e Vento. L'aspetto è originale, ma allo stesso tempo senza lamentele. I designer cechi hanno funzionato bene.
Scusa, vecchio! Anche il nuovo Passat non è molto simile al suo predecessore. Se il tuo vecchio era più adatto per i viaggi nel paese per il raccolto, allora in questi jeans si vergognano. Quindi tira un abito rigoroso con un pareggio per i viaggi alla tenuta per impegnarsi nella realizzazione di ...
E poi un vicino con un gesto di un mago professionista getta il coperchio del bagagliaio. Al primo momento ero confuso. Lo spazio aperto ricorda un buco decente in cui un grande procione potrebbe vivere abbastanza comodamente. E la parte posteriore delle pieghe del sedile posteriore e il già considerevole volume del vano bagagli aumenta quasi tre volte. C'è abbastanza spazio per tutto. Qui, e passare la notte, se vuoi davvero, non farà problemi. Questo è solo il retro del sedile posteriore potrebbe essere realizzato separatamente, come in Volkswagen. Evviva! - Ecco un punto a mio favore. Ma un buon vicino solleva il tappeto del bagagliaio e sono di nuovo umiliato - in Octavia una riserva piena contro un bagel tipicamente americano, che era equipaggiato con una Passat.
Integrazione capitalista
Guardandomi con un senso di superiorità, il tormentatore apre la porta d'ingresso della mia Volkswagen per goderti finalmente la vittoria. Apparentemente, l'impressione della sua vecchia Passat con toccanti LED in miniatura e diversi finiture goffi del pannello anteriore non sono ancora state cancellate. Dopo essersi sistemato in un pilota, il vicino si guardò attorno e un sorriso gioioso si strinse lentamente dal suo viso. Sì ", tira pensieroso," sono fantastici ... è giusto ... eccolo ... Per tutto questo tempo le dita sentono il rivestimento di porte e sedili, tocca le penne e i pulsanti. È interessante notare che questo lo ha sconvolto così tanto: l'insieme di dispositivi in \u200b\u200bOctavia e la Passat è completamente identico? Il minimo necessario. Un tachimetro con misuratore di chilometraggio digitale e contachilometri, tachimetro, indicatori di temperatura e livello del carburante. Si prega di ricevere il resto delle informazioni dalle lampade di controllo.
Il mio vicino era sconvolto dal fatto che, rispetto al modello precedente, la nuova Passat era tagliata all'interno con una maggiore cura. Il concetto di un'auto popolare è cambiato molto ultimamente in Germania. Le persone vogliono chiaramente più conforto. Il pannello frontale è stato piacevole per il tocco della classica plastica nera, inserti scuri dei tessuti nei pannelli delle porte, una maniglia in pelle del cambio - segni evidenti di un'auto di classe superiore rispetto alla precedente Passat. Il pacchetto standard ora include finestre e specchi elettrici.
Octavia è equipaggiata allo stesso modo. Inoltre, le maniglie di svolta, l'interruttore di rotazione, il pannello di controllo elettrico e altre opzioni ufficiali sono realizzate con le stesse parti. Eccolo, la prova che Skoda è un membro a pieno titolo della famiglia Volkswagen!
La somiglianza delle differenze
Nel processo di studio esigente di entrambe le macchine, abbiamo trovato due differenze fondamentali. In primo luogo, l'illuminazione dei dispositivi. La Passat ha un colore verde calmo. E su Octavia - Amber Red. Dicono che questo colore è fastidioso. Ma il vicino afferma che la questione è in abitudine - dicono, al contrario, i flash rossi creano una sensazione di calore e conforto, in particolare la sera di dicembre umida.
In secondo luogo, è stata scoperta un'opzione interessante nel compartimento dei guanti della mia Volkswagen. Sulla parete posteriore c'è un interruttore, che può dirigere un flusso di aria fredda dal condizionatore d'aria nel vano portaoggetti. E se vuoi raffreddare un barattolo di limonata con una calda giornata estiva, allora un frigorifero improvvisato è sempre a portata di mano.
Octavia ha replicato con un'opzione più utile: un triplo -computer. La cosa più conveniente e utile, specialmente quando ti consente di scoprire che in città la velocità media durante il giorno raramente supera i venti chilometri all'ora! E il pacchetto standard include le luci della nebbia integrate in un blocco con quelli principali, ma questo è come nella Volkswagen.
In generale, un'ispezione preliminare del mio vicino sconvolto - sulla decorazione del pannello anteriore di Octavia perde chiaramente: una plastica più semplice, l'assenza di un bracciolo rimosso tra i sedili anteriori e il supporto per coppa sulla console anteriore - questo è, di ovviamente, sciocchezze, ma offensivo ...
Carnagione e attrezzatura
Io e il mio vicino abbiamo carnagioni completamente diverse. Entro ancora nella taglia 31-32 dei jeans e il mio avversario sarà più alto e più spesso. Per tutta la vita è seduto in macchina, spingendo indietro la sedia del conducente fino a quando. Sedendosi per la prima volta a Skoda, ha spostato automaticamente il sedile e non ha potuto raggiungere i pedali!
In Octavia, il siluro non appare come sul passeggero, come sulla Passat, ed è tagliato con plastica grigio chiaro. L'abbiamo comprato per questo - sembrava che nella Volkswagen ci sia meno spazio per il conducente e il passeggero anteriore. Ma non è così. Inoltre, il volante è regolato non solo su e giù, ma in avanti e indietro. Come, tuttavia, in Octavia - ovviamente, questo è il nodo standard della preoccupazione della Volkswagen.
Il volume della cabina in due auto è quasi lo stesso. Le dimensioni di Passat non sono solo molto di più. Per questo motivo, il salone è più spazioso. Coloro che preferiscono usare la porta sul retro sono un po 'più comodi.
SOTTO LA CUPOLA
Quindi è giunto il momento per il test principale e ci tassiamo dal nostro parcheggio alle strade della città. E immediatamente entriamo nel sughero. Non è lo stesso quando tutti stanno e giurano, ma in grande e stupido, quando tutti si allungano lentamente, con un successo variabile striscia dalla striscia alla striscia.
In questa cotta, una caratteristica sia di Octavia che della Passat si è chiaramente manifestata: nella terza marcia, il motore raccoglie facilmente da 30 km/h e disperde con sicurezza l'auto a 60-70 km/h. E nel già normale regime lento e lento dell'ora del picco con il secondo, non è possibile cambiare - tira, come con una macchina automatica. Qualità meravigliosa per le auto della città!
Essendo fuggito alla distesa tattica, iniziamo a misurare seriamente le forze: i motori in entrambe le macchine sono uguali, 100 CV ciascuno e molto nella nostra concorrenza dipende dai fattori secondari: cambi, resistenza frontale e altre cose. Sfortunatamente, Octavia si è comportata molto congelata in breve. Si è scoperto che Skoda aveva la prima e la seconda marcia non brevi come nella Passat e con un'accelerazione intensiva dal conducente, è necessaria meno commutazione. L'intero vicino si brillava di gioia e solo poi ammetteva che non gli piaceva molto il modo in cui questi programmi sono attivati: il cambio è un po 'lungo e non ti permette di lavorare con un leggero movimento delle dita, come in Volkswagen.
Entrambi eravamo sconvolti dal fatto che tutti i pedali fossero ammucchiati in un mucchio e ci siamo spostati da qualche parte a destra. Lo stivale invernale durante la frenata spesso si aggrappa al pedale del gas. Ma c'è una piattaforma per la gamba sinistra e proprio dove tutti gli altri hanno un pedale della frizione. La pratica ha dimostrato che questo sito, dato che le abilità di cui sopra della macchina da strisciare nel sughero, è molto utile.
Lo sterzo è molto leggero su entrambe le auto. È acuto e istruttivo, ma il vicino di un vicino sterzo d'acqua. Ha un modo molto energico e aggressivo di guida, ha solo bisogno di sentire la strada e l'involucro idraulico di Octavia richiede troppo.
La sospensione è un po 'dura su entrambe le macchine, ma pratica dossi e buche, le vibrazioni al corpo non sono praticamente trasmesse.
Ma quando torniamo a casa al parcheggio, entrambi abbiamo martellato entrambi. La forma della cupola del tetto, che è diventata così popolare e alla moda nell'ultimo anno con molte case automobilistiche, crea inconvenienti in entrambi i modelli. Un finestrino posteriore molto delicato complica esclusivamente le manovre al contrario durante il parcheggio in un luogo stretto. È estremamente difficile portarli in modo senza contatto. Sì, potrebbero mettere i sensori di parcheggio almeno su una Volkswagen più costosa.
Vediamo oltre la mente
Dopo tutte le prove di corsa che si sono concluse in un pareggio amichevole, noi, come al solito, abbiamo deciso di lavare i nostri acquisti. Dopo il terzo brindisi, il vicino ha iniziato a essere indagato per la quale tale differenza è di circa $ 10 mila. Dopotutto, non solo per ABS, che la Passat fa parte di un pacchetto standard! Lascia che Octavia sia rumoroso all'interno della mia amata Passat, lascia che gli perda come una finitura interna - per un tale prezzo può essere perdonata tutto questo. E sul prestigio - anche per discutere. Sì, con i suoi dati esterni, non sembra una cattiva parente. E tutto ciò che potrei sostenere è che Volkswagen è realizzato in Germania con le mani dei lavoratori più pagati del mondo e Skoda è realizzato nei fratelli slavi. E il posto sotto il generoso sole capitalista deve ancora essere guadagnato.
Pochi giorni dopo, il vicino ha messo il punto finale nella nostra disputa: una nuova Skoda Felicia è apparsa accanto alla sua Octavia. Per la moglie. Due scuole costano il prezzo della mia Volkswagen! È vero, mia moglie non sa come guidare un'auto ... per ora.
L'autopilota ringrazia Zao Odva, (095) 971-6122, 971-6205, per le auto fornite per il test.
 

Il fatto che il nuovo Passat sia stato amato in Russia è tutt'altro che notizia. Espriamo amore in numeri. Dal gennaio dello scorso anno, i rivenditori ufficiali VW hanno venduto circa 700 Passats con noi (quasi tutto a Mosca). E in linea oggi costa non meno di 2 mila clienti. Cioè, solo il 30 percento di coloro che amavano la nuova macchina sono stati in grado di ricambiare. I concessionari di automobili, a proposito, sono chiamati i numeri ancora più fighi: secondo la società Avtoprestus, ad esempio, la domanda è più di dieci volte più di dieci volte.
Cosa dicono i primi acquirenti di passanti di Mosca? Tra questi, Siemens, che è abbastanza naturale, è Coca-Cola, che è piuttosto strana e, in ogni caso, non patriottico. Con la questione di come è successo, ci siamo rivolti all'ufficio rappresentativo di un gigante non alcolico.
Qui, sai, il patriottismo doveva essere sacrificato, - onestamente rispondeva a Kolya. - Le Volkswagenes sono più affidabili per le nostre strade, se le confronti con gli americani. Presto abbiamo un anno e finora non abbiamo presentato una sola spiacevole sorpresa. A proposito, nel freddo (ricorda, a dicembre cosa stava succedendo?), Will ha voluto perfettamente.
E l'ultimo sulla Passat. Per qualche ragione, i leader con un grande margine sono entrati nel leader con un motore Turbo 1.8.
Per quanto riguarda Octavia, la domanda per questo, sebbene l'auto non abbia un passato glorioso, in generale, non è nulla. Questo è i cechi con la pubblicità ", Alans, responsabile delle vendite scolastiche dell'azienda, ha condiviso con l'autopilota. - Hanno collocato 100 stand di Skoda con una nuova faccia a Mosca, hanno speso 1,5 milioni di voti. Ma la domanda è stata stimolata e il nostro mercato è sottovalutato. Ad esempio, venderei facilmente cinquanta auto al mese. Quindi il prezzo, a proposito, potrebbe essere ridotto. Migliaia per due. Facilmente. Ma più di 20 auto non mi danno. Alla fabbrica di Mlad Boleslav, sai come? Presidente Ceco, ma il suo vice è tedesco. Corre fuori da tutti. E i produttori sono tutti tedeschi. Da un lato, bene - significa che la qualità sarà più probabile tedesca. E d'altra parte, i tedeschi non credono ancora nel nostro mercato e non ci danno Skoda.
Modello/Modifica Skoda Octavia 1.6 Volkswagen Passat
Produttore del gruppo Volkswagen Skoda Avtomobilita
Repubblica ceca Repubblica ceca Germania
CORPO
Berlina da berlina tipo
Numero di porte/luoghi 5/5 5/5
MOTORE
Tipo di benzina con iniezione elettronica a più punti Gasolina con iniezione elettronica a più punti
Posizione frontale, trasversalmente davanti, longitudinalmente
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 1595 1595
Numero/posizione dei cilindri 4/canotta 4/riga
Il diametro del cilindro x la corsa del pistone (mm) 81.0x77.4 81 x 77.4
Grado di compressione 10.3 x 1 10,3 x 1
Power, KW (L.S.) A circa./min. 74 (101) a 5800 74 (101) a 5300
Momento, nm a circa./min. 145 a 3800 140 a 3800
Il numero di valvole per cilindro 2 2
TRASMISSIONE
Meccanico a cinque velocità meccanico a cinque velocità meccanico
Drive anteriore sulle ruote anteriori
SOSPENSIONE
Front Independent, come MacPherson su molle cilindriche con stabilizzatore di stabilità rettile indipendente, come MacPherson su molle cilindriche con stabilizzatore di stabilità di pino
Il tipo di pendolo dipendente posteriore, un raggio con un effetto di torsione, dipendenti dalle molle cilindriche, tipo a pendolo, un raggio con un effetto di torsione, molle cilindriche
TIMONE
Tipo di rastrello per ingranaggi con un cambio idraulico con un booster idraulico
Freni
Disc anteriore ventilato circolare ventilato
Disco di tamburo posteriore
Attrezzatura standard di opzione ABS
Ruote
Dimensione del pneumatico 195/65 R15 195/65 R15
6J x 15 '' 6J x 15 ''
Dimensioni/Informazioni eme/peso
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4510/1730/1430 4675/1740/1459
Le dimensioni del vano bagagli (metro cubico) 530/1330 475/745
Base ruota (mm) 2510 2705
La pista anteriore/traccia della parte posteriore (mm) 1515/1490 1500/1500
Min. Scade (mm) 140 138
Volume del serbatoio del carburante, L 55 62
Massa secca/completa (kg) 1190/1700 1275/1750
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 187 192
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 12.4 12.3
Raggio di turno (m) 10.8 11.4
Economia
Consumo di carburante, l/100 km
90 km/H/120 km/H/City Cycle (L) 5.5/7.0/9.0 5.6/7.2/9.7
Il prezzo di un'auto di scarto a Mosca è di $ 21.000 $ 33.000
 
Cos'altro
Prevediamo l'indignazione di un lettore esigente che studia attentamente varie pubblicazioni automobilistiche con una matita in mano. Ad esempio, non abbiamo messo auto non abbastanza equivalenti nelle vicinanze: secondo la classificazione europea, Skoda Octavia è considerata una compagna di classe di un'altra preoccupazione della Volkswagen, il nuovo golf IV. Ad esempio, sono costruiti sulla stessa piattaforma. In risposta, possiamo obiettare: hai visto personalmente questa piattaforma? Abbiamo visto personalmente una cosa: le macchine testate hanno quasi le stesse caratteristiche: dal volume del motore alle dimensioni esterne. L'unica differenza significativa tra loro è il prezzo.
E quali possono essere le opzioni se procedi dal fattore di prezzo e dal volume del motore? E tenendo conto della relativa accessibilità della manutenzione, che è caratteristica delle auto Volkswagen? I fan di puro sangue ariano possono offrire Opel Vectra. Per il prezzo, questa auto si avvicina alla Volkswagen e non è molto diversa da essa nelle caratteristiche e nel comfort. A meno che non perda un po 'di prestigio.
Un'auto inglese con il nome giapponese Nissan Primera può essere una buona alternativa. Per il prezzo - praticamente Skoda nella configurazione più cool. Inoltre, Nissan ha una reputazione stabile come produttore di macchine forti e affidabili che sono ben adattate alla realtà russa.
Mitsubishi Carisma, che i giapponesi stanno appena iniziando a promuoverlo nel nostro mercato, è più adatto a coloro che vogliono acquistare un modello. E se una decisione ferma di fermarti su questo marchio viene da te nel mezzo dell'anno, è del tutto possibile che la tua auto sia già dotata di un nuovo motore a benzina con iniezione diretta. Certo, costerà un po 'di più, ma sarà il massimo.
Andrey timofeev,
Nikolay Kachurin,
Stepan Rybakov (foto)
 

Fonte: "Autopilota"