Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Makeup Plus Motors

Dal debutto di Octavia, l'ammiraglia della compagnia di Skoda, è passato da quattro anni. Secondo gli standard dell'industria automobilistica mondiale, questo è solo il momento in cui la comparsa del modello è il momento di aggiornare.
 
La profondità delle variazioni nell'aggiornamento del modello indica indirettamente quanto durerà la generazione attuale dell'auto sul trasporto. Se i cambiamenti sono cardinali, significa che gli viene fornito qualche altro anno di vita. Se la questione è limitata ai nuovi paraurti, ai fari e all'espansione della gamma di unità di potenza - in un anno o due, attendere la premiere di una macchina completamente nuova. Tuttavia, la terza opzione è possibile: tra un paio d'anni, invece di cambiare il modello, un altro, ma il restyling oh -deep lo attende. Il tempo dirà quale destino è destinato a Octavia; Nel frattempo, conosceremo l'anno modello del 2001.
 
La differenza più significativa nell'aspetto è i paraurti più massicci e completamente dipinti con assunzioni d'aria allargate nel colore del corpo. L'auto è diventata più solida, l'aerodinamica è migliorata - SC solo 0,30-0,31. Tuttavia, il nuovo kit per il corpo è più impegnativo sulla qualità della superficie della strada e sull'altezza dei bordi: il primo, situato sotto il paraurti, lo spoiler fatto di plastica elastica non verniciata era più pratico. Altri cambiamenti esterni non sono così evidenti: fari con un effetto cristallino, altri disegni della griglia del radiatore e dei blocchi posteriori, alcune altre piccole cose. La combinazione di colori ora include undici rivestimenti: sette metallici e quattro ordinari.
 
Nella cabina, il nuovo pannello frontale moderno nello stile di Golf IV è principalmente sorprendente. Ma per i passeggeri della seconda fila di sedili, la parentela con una schiena ravvicinata del tedesco è diventata meno evidente - grazie al design alterato dei dorso, lo spazio delle gambe qui è aumentato di 22 mm.
 
Invece di indici di lettere, i principali livelli di configurazione ricevuti, nel modo attuale, i loro nomi: classici, Ambenti ed Eleganes. Anche la più modesta Octavia vanta un volante con un involucro idraulico e regola l'angolo di inclinazione e la lunghezza della colonna, cambiata dall'altezza dell'altezza del conducente e dal sedile posteriore diviso (40:60 per la berlina e per il Station Wagon), ISOFIX per i sedili per bambini, il filtro anti -frying nel sistema di ventilazione, addestramento audio, correttore del faro, immobilizzatore.
 
La versione principale di Laurin e Clement equipaggiata al massimo (le auto di tale marchio furono prodotte nel 1905-1928, la compagnia con lo stesso nome, fondata da Vaclav Laurin e Vaclav Clement, che in seguito includeva nella preoccupazione di Skoda) Motore di 150 cavalli da 150 cavalli 1.8 20 V Turbo ora, insieme alla trazione anteriore e tutta la ruota. Lo stesso motore, ma si sviluppa già record per Skoda 180 litri. p., La premiere dell'attuale concessionaria di auto parigine è attrezzata: Octavia Rs, sport di traversa anteriore. Per le strade cattive, è progettato un vagone di stazione a trazione integrale del 4x4 Combi: il suo turbodiesel TDI a 100 cavalli aggiornato è aggregato con un nuovo cambio a sei marce. A quanto pare, la trasmissione VI è ottima per l'autostrada - è molto economica e quasi non influisce sulla dinamica, poiché il picco del momento del motore ora rientra a velocità di corsa di 100-130 km/h. Alcune modifiche dell'ottavia sono dotate di un computer a bordo, che tiene conto dell'intensità del funzionamento, consentendo in alcuni casi di aumentare la frequenza della cambio di olio a 30 mila km in benzina e 50 mila km in motori diesel.
 
La gamma di motori, ora composta da otto benzina e quattro diesel, è stata rifornita con una piastra di sedici 1,4 litri, oltre a una versione euro IV più rigorosa del nuovo motore da 1,6 litri. La più piccola di questa coppia di unità di potenza, secondo le sensazioni soggettive, è vicino al precedente motore da 1,6 litri, ma con gli stessi 75 litri. con. In alcuni paesi consentirà di pagare un'imposta molto più piccola. Per quanto riguarda l'aspetto, i cambiamenti in esso possono piuttosto essere chiamati trucco piuttosto che lifting.
 
Nei saloni dei rivenditori russi, la Octavia aggiornata è apparsa alla fine dell'estate. Il più conveniente dei 75 litri forniti a noi, con un motore comprovato da 1,6 litri con una capacità di 75 litri. p., costerà $ 12,5 mila. La più costosa Laurin e Clement costa $ 10 mila in più. Una garanzia per le auto vendute in Russia è un anno senza limitare una corsa e dieci anni dalla corrosione del corpo.
 
Yuri Nechetov
 
Foto di Yuri Neccchetov e Skoda
 
 
 
 

Una fonte: La rivista "Guida"