Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Figliastra

Abbiamo acquistato questo scheletro per testare le gomme di una dimensione dell'auto straniera 195/65R15. Naturalmente, avrà anche altre preoccupazioni perché è stata creata sulla piattaforma folkvagen-golf della quinta generazione, uno dei modelli più moderni sul mercato.
 
L'auto dei primi giorni doveva essere inclusa nel vero lavoro. La sola riarrangiamento carica la sospensione e il corpo in modo che sia tempo di equiparare ugualmente il chilometro di prova a tre nel funzionamento normale. Per non rendere le nostre prove troppo intense, abbiamo deciso di diluire il pneumatico estremo con un chilometraggio per le vacanze. Il viaggio è ordinario: quattro persone più bagagli, chilometraggio di 6 mila chilometri. È sufficiente che si sia sviluppata un'impressione costante sull'auto.
 
Skoda Octavia Skoda piace con un ampio salone e molti contenitori per piccole cose. Per ciascuno c'è il suo posto, solo il cioccolato (riserva del conducente) è stato determinato nel vano portaoggetti lì, non si scioglie nemmeno con un calore grave. A meno che, naturalmente, il condizionatore d'aria non sia incluso nell'installazione climatica con una scatola di abbigliamento da un canale separato.
 
Il sedile del conducente è sufficiente per regolare le regolazioni, ma non era possibile scegliere un atterraggio ideale al volante. Il bordo rigido di un lungo cuscino preme spiacevolmente sotto le ginocchia.
 
Il sedile posteriore sembra essere largo, per tre, ma il mezzo è così duro che puoi sederti su di esso per non più di mezz'ora. Inoltre, i progettisti, apparentemente si prendono cura del fatto che le teste dei passeggeri non si fermino contro il soffitto, abbassano il cuscino molto basso. Di conseguenza, i pensieri sono spaziosi, ma sei seduto come se fossero accovacciati.
 
Il riscaldamento e la ventilazione sono abbastanza efficaci, ma non è possibile far fronte al vetro nebbioso durante la pioggia, specialmente se la pioggia è prolungata. Ma vale la pena accendere il condizionatore d'aria e aggiungere calore, poiché la trasparenza ritorna agli occhiali.
 
La soglia è facilmente schiacciata da un rovesciamento, ora usiamo solo un jack. Si ritiene che l'elevata soglia proteggerà i passeggeri con un colpo laterale solo dai suoi pannelli esterni sono così sottili che quando si tenta di usare il sorvegliante durante i test dei pneumatici, la soglia era accartocciata, come se il cartone.
 
Il tronco è semplicemente enorme e la rete (venduta separatamente per 900 rubli) contribuirà a correggere piccole cose. Il bagagliaio è enorme 560 litri! Valutare i bagagli, compresi sacchi a pelo, disposizioni e inevitabili acquisti durante il viaggio, non sono riusciti a riempire il suo volume al fallimento. E se pieghi il sedile, allora, forse, il frigorifero entrerà. Tuttavia, c'è un'osservazione quando si apri il tronco sotto la pioggia, una buona parte dell'acqua scorre dal finestrino posteriore.

La musica con due altoparlanti aggiuntivi per le porte posteriori costa 3.500 rubli, ma la sua installazione alla stazione proprietaria costa quasi il doppio di 6400. Perché? Solo il ricevitore completo di Skoda è inserito nel nido del pannello. Ho dovuto mettere un nuovo pannello con Euro.
 
Il silenzio si delizia in un movimento piacevole! I motori non vengono ascoltati fino a quando le rivoluzioni non vengono superate per 3.000. Tuttavia, i Sillys dei modesti 1600 cubi per un'auto pesante sono sufficienti solo per una corsa misurata e calma. Sicuro, anche i fondi ti consentono di muoverti a piccole velocità, solo la frizione si rilascia senza problemi. L'accelerazione è sedentaria, in qualche modo rianimale da quattromila. Tuttavia, non aspettare il silenzio dal motore, e quindi non voglio torcarlo al 6500 giri / min autorizzato. A proposito, questi numeri sul tachimetro non sono del tutto logici, poiché la massima potenza (secondo il passaporto) è 5600.
 
Ma fino a 100 km/h, sembra che tu stia fluttuando silenziosamente sulla strada e solo poche centinaia di chilometri dell'orecchio catturano il fiuto del servosterzo idraulico.
 
Il gancio bloccante del cofano salta fuori dalla griglia del radiatore. Abbiamo sostituito le ruote delle ruote quando si testano le gomme è più conveniente. Link debole del pacchetto di sospensioni per auto per strade cattive. Naturalmente, grazie a lui, la Skoda europea ha un nulla osta russo, ma il rumore con cui una tale sospensione è allarmante. Dai primi chilometri sembra che la metà buona dei dispositivi di fissaggio non sia semplicemente serrata nemmeno su piccoli dossi, fa colpi e clangori. La sospensione e altri proprietari di skod sono lamentati di rumoroso. Ci sono lamentele per la maneggevolezza e la levigatezza. Quest'ultimo, ad esempio, è buono solo a pieno carico e un'auto vuota è percepita come eccessivamente dura. Lo stesso effetto con la controllabilità a un'auto caricata non ha commenti, ma vuoto può presentare una sorpresa. Se su un arco di una curva veloce, ti sei reso conto che la velocità è alta e ha appena lasciato cadere il gas skoda che spostava attivamente la poppa anche sull'asfalto secco, chiedendo azioni immediate e chiare dal volante. L'elaborazione o un piccolo errore porta a un profondo skidding, e quindi devi essere un maestro per rimanere sulla strada.
 
Il codice VIN della macchina si trova nell'angolo in basso a sinistra del parabrezza, per verificarlo non è necessario aprire il cofano. Apparentemente, non sono state condotte gravi argomenti con questa sospensione, aumentava semplicemente il corpo sulla strada. Di conseguenza, il corso di compressione è diventato grande e la fine della fine, in modo che le ruote posteriori a volte si allontanino dalla strada.
 
La parte inferiore di Skoda è chiusa da uno schermo aerodinamico di plastica. Su buone strade, questo, ovviamente, risparmia carburante, ma la plastica sopravviverà dopo il nostro inverno con le sue strade non pulite?
 
La capacità del serbatoio del gas 55 litri inizialmente sembra solida, ma a un flusso di circa 9 L/100 km, capisci che qui non ci sono pidocchi. Il corso del corso è leggermente più di 600 km quasi come i tasti a trazione anteriore con un serbatoio da 43 litri.
 
Sicuramente, la nuova auto di famiglia Skoda Octavia. Per i viaggi di lavoro quotidiani in città, forse, sono troppo grandi, soprattutto se cavalchi da solo.
 
I costi per l'acquisto e la preparazione delle spese per le spese sotto molti aspetti dell'auto sono buone, ma quasi ovunque c'è una rugosità. Sembra che questi non siano fallimenti di progettazione, ma la strategia dell'azienda per Skoda in tutto almeno un po ', ma inferiore a un parente più nobile chiamato Golf. In una parola, figliastra.
 
Skoda Octavia A5
Produttore: Skoda Auto, Repubblica ceca
Anno di uscita: 2005
In funzione durante la guida: dal giugno 2005
Chilometraggio al momento del rapporto: 12 600 km
 
Sergey Mishin
 
 
 
 
 

 

 
 

Una fonte: La rivista "Guida"