West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

In un'altra dimensione

La capacità, il livello di comfort e le qualità di gestione di questa auto insolita possono essere invidiate dalla maggior parte dei rappresentanti di business class.

Dal bellissimo lontano
Hai visto una giacca in due account prendere la forma e lo stile desiderati? E gli stivali che diminuiscono o aumentano le dimensioni desiderate? E gli impermeabili che cambiano il colore a seconda del paesaggio circostante? Non? E non sorprendentemente tutte queste cose meravigliose hanno trovato scrittori di fantascienza. Ma se qualcuno di loro fosse collegato al nuovo modello Opel come opzione, non sarei molto sorpreso. L'abbondanza di nuovi prodotti interessanti e utili, che ho aperto ancora e ancora in Signor, stupito. Per iniziare almeno con il fatto che qualunque posto finisci qui, puoi regolare come se solo per te lo facessero.
 
Non da ultimo ecco perché voglio iniziare a presentarti a questa fantastica auto non dal sedile del conducente, ma dal passeggero.
  
Mondo interiore flessibile
La porta sul retro, ampiamente più di un metro, si chiuse solidamente. Non mi aspettavo che in macchina, così simile a un carro della stazione, sarei stato accolto da un comodo trono in pelle. Sembra che il suo profilo sia stato pensato ai più piccoli dettagli. A meno che non ci sia alcuna trasmissione elettrica, come nei sedili anteriori. Il resto è una canzone. Ciascuna coppia di sedili separati ha un riscaldamento, ciascuno può essere spostato di 130 mm in direzione longitudinale, rilasciando le gambe per le gambe, regolare fino a 30 inclinazione posteriore. Comodo e confortevole.
 
Ma non è un set fantasy di un operatore a strascico. In effetti, questa è una grande scatola in pelle, che per ordine può essere installata tra i sedili. Contiene due tavoli pieghevoli, un contenitore raffreddato per bevande, un ampio contenitore, due portabicchieri, una presa da 12 volt e uno stand per un lettore DVD. Inoltre, se esiste un sistema musicale audio gemello in un'auto, i passeggeri posteriori possono ascoltare i CD quando la radio suona davanti. Cosa meravigliosa.
 
   
Non c'erano ancora più contenitori nella console del soffitto
 
Il set Assista Trevel è installato sul sito della sedia media modesta
 

Ordinare un assistente in un viaggio o no dipende dal tuo desiderio. Ma anche l'auto di Syginum di base è insolitamente conveniente. Supponiamo che la seconda fila di posti, nonostante il fatto che sembri progettata per due, potrebbe accettare un adolescente. Si siederà appena sopra gli adulti, fissato in modo sicuro con un paio di cinture di sicurezza. E se nessuno prende un piccolo divano, può essere trasformato in un tavolo confortevole con un paio di portabicchieri.
 
Un altro buon esempio del tronco. A prima vista, è piccolo per un'auto così grande di 365 litri. Ma non affrettarti con le conclusioni. Non dimenticare, non puoi avvicinarti al Signor con i soliti standard. E quindi i vantaggi diventeranno immediatamente evidenti. I designer sono andati completamente consapevolmente a ridurre il volume del vano cargo. Grazie a questo, non sentirai mai il malcontento della famiglia, in cui, dopo due o tre ore di viaggio, le gambe scorreranno sulla galleria. Ma se è necessario trasportare un carico di grandi dimensioni, è sufficiente spingere in avanti i sedili posteriori (i passeggeri sono ancora più che in altre berline di media dimensioni) e il tronco aumenterà a 510 litri. E con le spalle piegate quanto velocemente e convenientemente puoi farlo qui! Al tuo servizio è già 1410 litri. Pochi? Piega la parte anteriore della parte anteriore e a tua disposizione quasi una piattaforma di tre metri. Devi attaccare un paio di biciclette di montagna nella cabina, puoi facilmente portare le tende nel cottage. E passare dinamicamente all'obiettivo. Il carico, grazie all'abbondanza di dispositivi di fissaggio, non camminerà per la cabina a qualsiasi velocità.
 
   
Signum è facile da trasformare in un vettore di vetri lunghi a lungo termine di grandi dimensioni

Riscaldando i sedili posteriori dell'opzione, che meglio valuterai in inverno

I ganci per il fissaggio di carico affidabile non sono solo nel tronco, ma anche all'interno delle soglie
 

E puoi andare in modo che, come ha detto il famigerato eroe del film, Dio proibisce a tutti!. Dopotutto, i tedeschi hanno equipaggiato il Signor per un motivo con il loro motore più potente.
    
Cosa c'è, dietro una svolta buia?
A partire da ottobre, sarà possibile ordinare un segno con un sistema di illuminazione adattiva alla testa. I fari di tale auto possono ruotare ad un angolo fino a 15 a seconda della rotazione del volante e della velocità dell'auto.
 
Tale funzione sarà particolarmente utile quando partono per un'autostrada spenta. Hanno inventato come proteggere il movimento di notte attraverso gli incroci. Se la velocità dell'auto è inferiore a 40 km/h, quando l'indicatore di rotazione viene acceso e ruota il volante davanti alle lenti del faro, un riflettore aggiuntivo si sposterà in avanti. In questo caso, il settore illuminato sarà quasi 90 in relazione alla direzione del movimento a una distanza fino a 30 metri dalla macchina.
 
Il segreto della nuova geometria
Amministrazione delle strade della regione di Mosca, mi sono abituato gradualmente al fatto che 140 km/h per i segni di solo un caldo. Sembra che tutte le altre auto, che sono passabili, che sono in arrivo, vivono da qualche parte in una dimensione diversa e lenta.
 
Grazie alla trazione fiduciosa di 211 cavalli di questi gloriosi sei e l'anima che vive con esso nell'anima del fucile d'assalto a 5 velocità, Aisin-Warner), il Signum spara direttamente a qualsiasi velocità. L'impressione è come se sotto il cofano ci fosse un volume molto più grande. A meno che alle modalità limite il motore non possa essere chiamato silenzioso. Circa 5.000 giri/min di/min, note bartonale distinte penetrano nel salone. Ma ho una voce così succosa, lo ammetto, mi è persino piaciuto.
 
Ma uno indipendente sugli scaffali di McEferson, il design multi-link è una densa sospensione dietro come se non potesse essere sorpreso da qualcosa di speciale. Lo stesso è installato su tutto il vettore corrente. A bassa velocità, è anche un po 'duro. Ma il suo vero personaggio mostra già 110120 km/h. Opel non ha attentamente buche gravi nell'asfalto. L'auto è assemblata e si crogiola di velocità. Vai più veloce, ma non c'è minimo magro, non c'è bisogno di rubare. Avendo presentato il Signuma aggiuntivo rispetto a un vettore di 13 cm della base (2830 mm), i progettisti hanno raggiunto non solo una buona levigatezza, ma anche la più alta stabilità del tasso di cambio. Dirò di più, senza alcun tratto, l'auto potrebbe benissimo interpretare il ruolo di un'auto sportiva, che stava prendendo in giro le curve più cool.
 
Aiuto che non è superfluo
Solo nella gestione non ci sono sorprese. Nella curva, come si addice a un'auto grande, il Signorum è inizialmente un po 'pigro, ma aggiungo velocità e diventa immediatamente rapido e gioco d'azzardo. Gli ingegneri Opel non possono non essere elogi per una selezione di successo di un rapporto di marcia nello sterzo (15,2: 1 lo stesso della berlina GTS), per l'eccellente funzionamento della potenza idraulica elettrica, per un corpo duro e una sospensione leggera e forte ( I rack sono realizzati in acciaio premuto rinforzato e molti componenti del telaio in alluminio). E infine, per l'armonioso funzionamento dell'elettronica. Il telaio Signum è dotato di un sistema di ID così chiamato interattivo alla guida di un'altra tecnologia del futuro, migrato su una macchina seriale. Questa è la simbiosi dell'ABS, i sistemi di controllo della frenata nella flessione e nell'aiutare con la frenata di emergenza, nonché un sistema anti -WING. Il motociclista più talentuoso non è soggetto al marchio a sua volta, due o tre ruote, agendo su di esse con diversi sforzi. L'elettronica di un incantesimo miracoloso affronta facilmente questo.
 
Inoltre, interverrà solo in casi estremi. E dirò subito, non mi sono mai pentito che non si spegnesse. Assalto così rapidamente le curve senza il suo aiuto, non oserei.
  
Giù con gli stereotipi
L'auto sostituisce i fianchi di sollievo con il sensuale sole di luglio, e anche dopo quattro giorni di comunicazione con essa non mi abitierò al suo aspetto insolito. Signorum, secondo la definizione dei creatori, la berlina della classe business sembra molto grande, ma in realtà è solo 4 cm più lungo della Vetera (4636 mm). Ha già dettagli ben noti di potenti spoiler e sottostatrici a forma di V, simili a quelli che l'atleta GTS. E allo stesso tempo, il Signum mette abilmente nello spettacolo delle delizie che sono apparse due anni fa un concetto: ampi rack posteriori e un enorme bicchiere a cupola della quinta porta.
 
Ma se hai visto a New Opel solo un altro vagone da strada, allora non fa per te. I veri acquirenti del Signsum sono quelli che sono alla ricerca di un'auto con una serie unica di qualità: estensione eccezionale e comfort elevato, magnifica stabilità del corso e controllabilità, durezza della finitura e un mondo interiore flessibile.
 
Ricordi il famoso Lee Jacock americano, che una volta salvava dal fallimento di Chrysler? Non calpestare sul posto, fai almeno qualcosa, ha detto. Quindi in una società libera puoi ottenere risultati eccezionali. Di fronte alla caduta della popolarità del loro flagship omega, su Opel non aveva paura di ritirarsi dai soliti stereotipi e riuscito a creare solo un'auto fantastica sotto molti aspetti. Sarà in grado di conquistare il cuore degli acquirenti? Questa domanda risponderà presto al capo del giudice capo. Dopotutto, con il prezzo, Sinum entrò coraggiosamente in un'altra dimensione. $ 43 850 anche per un'opel eccezionale è ancora un po 'costoso. Dirai che c'è un'auto nella configurazione di base per $ 30.290. Una buona auto, senza dubbio. Solo con un motore da 2,2 litri sarà un segno completamente diverso.
 
Opel Signum 3.2 (2.2)
dati comuni
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4636x1798x1466
 
Volume del bagagliaio, l
365/1410
 
Raggio di rotazione, m
5.6
 
Velocità, km/h
235 (211)
 
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, con
8.5 (9.8)
 
Consumo di carburante, l/100 km
7.8/15.7 (6.6/10.6)
 
 
Motore
 
Volume di lavoro, smz
3175 (2198)
 
Potenza, L.S. A RPM
211/6200 (155/5600)
 
Coppia, KGSM a RPM
30.6/3400 (22.4/3800)
 
Prezzo
$ 43 850 (Basic Signum-2,2,2,3,290,
Signum-3.2 $ 38 790
 
Alexey Sergeev, foto di Maxim Goncharov
 
 

Fonte: Magazine "Limousine" [10/03]