Crash Test Opel Signum 2003 - 2005 berlina

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Kiddy, faccia indietro
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Kiddy, faccia indietro

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Il corpo durevole e il doppio airbag a doppia parte anteriore ha fornito una buona protezione per i ciclisti. Tuttavia, un carico relativamente grande ha agito sul petto del conducente, più che per il passeggero. Il conducente ha anche rischiato di causare danni alle ginocchia e alle gambe da un colpo agli elementi duri nel pannello frontale. I posti per bambini hanno protetto i loro ciclisti, ma hanno lasciato un'impressione ambigua. La protezione dei pedoni è molto negativa.

BUOK FRITAL:

Il corpo dell'auto ha subito un bel colpo. La rientranza per le gambe e la porta non è stata deformata molto e i pedali del freno e del gas si sono spostati a breve distanza. Come il "parente" di Vectra, i pedali sono progettati per Signum in modo tale da disconnettersi dai dispositivi di fissaggio con un colpo grave, riducendo la probabilità di danni alle gambe. Tuttavia, la pausa per le gambe non è stata fortemente deformata per attivare questo meccanismo. Gli elementi duri di Torpedo hanno minacciato le ginocchia dei cavalieri anteriori. Il luogo centrale della fila posteriore di sedili è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti che offre una protezione migliore rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Sul lato passeggero del pannello frontale, è fissata un'icona con punte di sicurezza. Tuttavia, non menziona il pericolo di installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag. Entrambi i bambini sono stati collocati nei sedili di Opel "nella direzione del movimento". Nella fila posteriore di sedili ci sono supporti Isofix, tuttavia, questi dispositivi di fissaggio selezionati dal produttore non hanno sedili di fissaggio, fissati con le cinture di sicurezza. La sedia difendeva il passeggero junior, sebbene con un colpo frontale c'era un rischio di ottenere un infortunio al collo. Tuttavia, l'anziano ha rischiato di essere danneggiato dal torace durante l'impatto e la testa frontale - con laterale.

Scatola laterale:

Sebbene il completamento del veicolo includesse airbag laterali nella parte posteriore dei sedili, il carico sul torace si è rivelato relativamente alto. La tenda di sicurezza ha ben protetto la testa del conducente con colpi laterali sul pavimento e il pilastro. Protegge anche i tappi della seconda fila.

Sicurezza pedonale:

Solo un punto di controllo su 18 ha fornito un po 'di ammorbidimento del colpo. Questo è un brutto risultato per un'auto di un design moderno. Il produttore dovrebbe occuparsi di un gruppo così vulnerabile di utenti della strada come pedoni.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Opel Signum 1.8 SE
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2003
Peso del marciapiede	1480

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non