Test Drive Opel Meriva dal 2010 Minivan

New Opel Meriva - rivoluzione della porta

Una nuova generazione di Opel Meriva è un vero regalo per un giornalista, specialmente per un giornalista pigro. Dopotutto, i tedeschi hanno fatto per noi una parte enorme del lavoro che hanno inventato il tema principale dell'articolo! Non hai quasi bisogno di pensare alle porte e andare al cassiere per la tassa. Freebie!

Sì, le porte qui sono davvero insolite, la parte posteriore cosparge verso il movimento del movimento. La decisione è tutt'altro che un nuovo sistema di apertura della porta utilizzato su molti modelli all'inizio ea metà del secolo scorso. Sì, e al moderno Phantom Rolls-Royce, le porte posteriori si aprono anche contro il vento. Ma una cosa è un rolls-Royce esclusivo, che è come un piccolo paese africano, e un opel meriva completamente diverso.

È tempo di dire perché i produttori hanno abbandonato il movimento delle porte posteriori sui modelli di massa contro il movimento delle porte posteriori sui modelli di massa (ogni sorta di esclusiva in questo caso). Ci sono diversi motivi per qui, ma il più importante, forse, è la sicurezza. Immagina cosa succederà se la porta ordinaria si aprirà improvvisamente durante la guida durante il movimento? Di e grande, niente la forza lo chiuse di nuovo. E se la porta si apre verso il movimento? Sì, riesce a strappare con la carne! E se il passeggero è offuscato alla porta durante il viaggio, poi lo getta sotto le ruote. Tali casi si sono verificati all'inizio del secolo scorso molto più spesso di, ad esempio, la scandalosa accelerazione delle auto Toyota (il corpo al momento era affollata, le porte erano fragili, le serrature erano spesso lossero usurano). Vero, i tempi erano gli altri, non c'erano discorso sulle recensioni di massa, ma i produttori non si rivendicarono ad abbandonare tali porte posteriori.


Opel è fiducioso che le porte più posteriori che si aprono contro la mossa del movimento godranno di giovani famiglie con bambini e anziani. E ha davvero messo il bambino in una sedia a Meriva è diventato molto più facile. Sì, e le nonne dall'interno sono facili

Ma nel corso della presentazione della nuova Opel Meriva, essi non parlano dei problemi del passato, anche se il vecchio Opel Kadett, che dopo la guerra si trasformò in nostro Moskvich-401, era in piedi in occasione della presentazione. Ma questo modello è stato presente solo per un obiettivo di mostrare che l'idea delle porte posteriori, l'apertura nei confronti di lana, è nato molti anni fa. Come, non abbiate paura, non si tratta di un'invenzione di scienziati pazzi, è una tradizione.

 
La nuova Opel Meriva è meglio di vecchio a tutti gli effetti. E 'subito chiaro che il lavoro degli ingegneri non scomparve. Resta solo da aspettare per i prezzi

Per dimostrare la convenienza di tali porte, anche le moderne tecnologie informatiche sono stati utilizzati, grazie al quale è stato rimosso il film Avatar. Opolevtsy assicurano che hanno messo su persone una speciale tuta, che si traduce in codice elettronico tutti i movimenti di una persona. E tali robot sono stati costretti a sedersi in varie automobili. E, presumibilmente, si è scoperto che con porte standard il corpo di una persona sta vivendo una terribile sofferenza quando sbarco quasi tutta la colonna vertebrale è stata verniciata in un colore rosso spaventoso. C'era la sensazione che si trattava di un solido tormento per salire in macchina con le normali porte posteriori. Ma quando le porte si aprono contro il movimento del movimento, allora tutto subito, la colonna vertebrale quando atterraggio in macchina non è tesa, per fissare il bambino in sedia dei bambini ora è molto facile, e in effetti la vita si trasforma in meglio. Ecco un tale annuncio.


Durante la presentazione del nuovo modello di Opel, grande attenzione è stata posta da storie. Per fare questo, dal Museo delle piante anche ottenuto la pre-bellico Opel Kadett, le cui porte anche incontrare il movimento del movimento. Questo Kadett è un bene per noi più tardi, si è trasformato in Moskvich-401

Ma vale la pena notare un paio di punti associati con le porte. Possono cospargere con un angolo di 84 gradi, mentre le macchine standard sono solitamente circa 68-70%. E un grande angolo come fa davvero atterraggio in macchina molto comodo! E per quanto riguarda la sicurezza? Opel assicurano che le porte posteriori non potrà mai aprire durante il traffico. Dopo tutto, ad una velocità di 4 km / h, i porte vengono automaticamente bloccate (in caso di incidente, il blocco viene disattivato). Tuttavia, un altro pericolo è stato conservato con porte posteriori aperte si può toccare. E in questo caso, possono rivelare se stessi dal flusso in arrivo.


Red Meriva salone in stile mi sembra troppo con aria di sfida in un basule di mia madre. Classic finitura nera, naturalmente, non così divertente. Ma questo è il caso in cui il conservatorismo è un buon

È interessante notare che quando siamo appena arrivati \u200b\u200bad Amburgo (cioè c'era una presentazione di guida di un'auto), ci siamo seduti per l'inizio del volante della vecchia Meriva. E questo non è stato fatto per caso i tedeschi volevano che tutti i giornalisti apprezzino quanto nuovo divenne sempre migliore. E non solo meglio, ma anche di più! Dopotutto, se Meriva Sample 2003 è stata costruita sulla piattaforma della Corsa, allora l'attuale Zafira già più grande (che, a sua volta, è fatta sulla base di ASTRA). Di conseguenza, la lunghezza di Meriva è aumentata immediatamente di 238 mm (fino a 4288 mm), e la larghezza è di 117 mm. E si è rivelato che il nuovo modello nelle sue dimensioni era già vicino a Renault Scenic o Ford C-max.

Sì, e per il diciassette Opel Zafira rimase solo 177 mm. È in lunghezza, e nella larghezza di Meriva, è stato possibile ricostruire affatto Zafira! Quindi voglio chiedere perché l'OPEL ha due così simili sulla dimensione della macchina? Tuttavia, è probabile che la concorrenza interna dura da molto tempo mostrerà un nuovo Zafira il prossimo anno, che, come intuito, diventeremo notevolmente più grande di quello attuale. E lo status quo verrà ripristinato.

 
Opel Meriva ha ricevuto molti fronzoli che non erano in precedenza non disponibili per lei. Tra questi ci sono un tetto panoramico, sterzo riscaldato (per i nostri inverni più), climatizzazione a due zone. E nell'elenco delle opzioni, sono indicate le sedie anteriori, che hanno ricevuto il certificato AGR dalla società tedesca di esperti sull'ergonomia. Questi posti sono davvero molto confortevoli!

Quindi non c'è nulla da sorprendere che all'interno del nuovo Meriva divenne spazioso di prima. Sì, e anche il salone si è rivelato piacevolmente una plastica morbida, un gran numero di fronzoli, e, soprattutto, all'interno di Meriva divenne molto simile a una nuova Astra. Non ci sono quasi reclami sulla qualità dell'assemblea, tutto è fatto sulla coscienza, nulla scricchioli. Quasi perché il senso di affidabilità rovina una visiera situata sopra la scheda degli strumenti. Certo, l'autista non lo toccherà mai, ma questo non significa che questo elemento potrebbe essere così arpik!


I sedili posteriori possono essere piegati in parti, che ti permette di trasportare quattro passeggeri e ancora un sacco di carico se lo si desidera. È bello che con una sedie posteriore piegate formasse un pavimento fluido

Ma con la praticità di meriva tutto pieno ordine. I sedili posteriori non possono solo regolare (ciascuno separatamente), ma anche passare alle parti. Inoltre, i sedili sono molto facili e semplicemente, letteralmente un movimento allo stesso tempo è formato un pavimento fluido. E tra le sedie anteriori c'è un bracciolo multifunzione, che ha persino ricevuto il proprio nome Flexrail System (questo sistema è, ahimè, solo per un costo aggiuntivo). La base del sistema Flexrail è rotaia in acciaio, che muove un bracciolo grande (e può essere inserito nella seconda fila di sedili). E se rimuovi il bracciolo, poi tra i sedili può essere memorizzato tranquillamente, ad esempio, una borsa femminile. L'ultimo è menzionato non solo, quindi secondo Opolevtsev, gli studi hanno dimostrato che le ragazze vogliono davvero avere una borsetta con tutti i suoi contenuti anche durante la guida di una macchina. Nel caso, improvvisamente c'è un uomo in piedi sulla strada.

 
E questa non è tutte le opzioni di trasformazione degli interni.

Le giostre Meriva, a proposito, molto bene (non invano, la macchina è stata costruita su Zafira Trolley). L'impressione più piacevole è stata fatta da un'auto con un motore a 1,4 L turbocompresso, che emette 140 CV. e 200 nm. È accoppiato con un meccanico a 6 velocità. Tale macchina ti consente di trasportare in sicurezza in Autobars tedeschi ad una velocità di 180 km / h (la velocità massima di 196 km / h) e sentirsi completamente calmo e rilassato.


Sulla nuova meriva c'è un sistema Flexfix che consente di trasportare biciclette. Questo design si nasconde sotto il pavimento del bagagliaio e lascia il paraurti posteriore. Ma ricorda quando ordini Flexfix da una ruota di scorta dovrà rifiutare. Per le realtà russe un grande inconveniente. Dopo tutto, quando il disco sulla fossa, il disco o ottenere un taglio laterale, il sigillante con il compressore (compensano la riserva mancante) non è più utile

Meriva mantiene con sicurezza la scala dritta, il motore è piaciuta l'elasticità (ovviamente, per il suo volume), e anche in cabina silenziosamente. Il motore si sente davvero sentito solo quando girerà fino a 4000 giri. Non male meriva e sulla strada tortuosa dei rotoli a turni veloci, ovviamente, c'è, ma sono molto piccoli per un unifier. Inoltre, Meriva vale chiaramente una data traiettoria.


Come sempre, all'inizio del lavoro sulla nuova Meriva, i designer hanno offerto schizzi molto audaci. Tuttavia, anche la macchina seriale si è rivelata molto interessante.

Era ancora possibile guidare in auto con lo stesso motore turbocompresso, ma con una capacità di 120 CV. (175 Nm) È già aggregato con un meccanico a 5 velocità. Quindi questo motore non è più così allegro. Sembra che, secondo i dati del passaporto, la differenza in soli 20 hp, ma la sensazione è che da herp fuggita molto più cavalli. Un motore 120 forte è solo un motore strangolato sotto norme ambientali Euro-5. Non perdona gli errori con la scelta della marcia, non ti permette di accelerare con calma quasi dal luogo sul secondo, più spesso lo fa funzionare con la scatola della scatola, non accelera attivamente la macchina. Sebbene, infatti, per Meriva questo motore sarà abbastanza.

Bene, c'è ancora una versione atmosferica del motore a benzina con un volume di 1,4 litri (100 HP e 130 Nm), nonché due motori diesel: 1,3 L (75 HP e 180 Nm) e 1,7 l (100 LS e 260 nm). Inoltre, questo è molto strano, la trasmissione automatica è di soli 1,7 litri di diesel. Per il nostro mercato, questa notizia non è la migliore, ma speriamo che con il tempo in cui gli automi appaia su unità benzina.

Per dire qualcosa sul comfort della sospensione ora non vorrei. Sulle autostrade tedesche liscia, Meriva è stata buona per la sua corsa perfettamente inghiottita irregolarità minimali che si trovano sulle strade. Ma lo capiamo tutti in Russia l'asfalto di un'altra qualità, quindi non metteremo una valutazione per il comfort. Ma, probabilmente, riguarderà punti decenti.

 
Le sfide non si sono verificate. Ma sopra la visiera che copre i quadranti dal sole, tutti sono riusciti a ridere. Sullo sfondo di un salone ben fatto, la sua chlipiness ha causato una perplessità di un movimento della carta Trump potrebbe essere praticamente tirato fuori dalle loro scanalature

Quanto costerà? Non c'è ancora risposta a questa domanda, ma in uno non puoi dubitare che la nuova Meriva sarà più costosa del vecchio: l'attrezzatura e la qualità dei materiali di finitura sono migliorate, le dimensioni dell'acciaio hanno notevolmente più. Se ora il più semplice meriva può essere acquistato in Russia per 583.000 rubli, allora il cartellino del prezzo per uno nuovo, di sicuro, oltrepasserà il segno di 600.000 rubli. Ma fino a quando non sbrigati e confrontiamo alcune particolari configurazioni. Tuttavia, per comprendere la situazione sul mercato, vale la pena identificare i concorrenti.

Come già accennato, uno dei principali rivali della nuova Meriva per un po 'ci sarà un grande Opel Zafira, che, tra l'altro, sta andando a Kaliningrad e per questo ha una molto attraente listino prezzi. Zafira nella versione base di Essentia con un motore 1,6 litri (115 CV) costa da 668 a 900 rubli. Apparecchiatura di tale macchina un comprende quattro airbag, sistema audio, ABS, dischi da 16 pollici
 
RENAULT SCENIC vale almeno 730.000 rubli. Per la versione di authentique con un motore 1,6 litri e meccanica. Dotare un po 'più ricco rispetto alla Opel Zafira a Scenic ha già l'aria condizionata, il pulsante di avvio / arresto invece del tasto, anche se la musica in attrezzature di base non è incluso
 
Il prezzo delle più semplici Ford C-Max inizia con un segno di 721 700 rubli. Ma ora ci sono sconti su questo modello (fino a giugno 30 i costi di C-MAX da 651,700 rubli). Dotare tale C-MAX è molto semplice: 1.6 L motore (100 CV), 4 cuscini, ABS, alzacristalli elettrici anteriori. Per il sistema musicale, l'aria condizionata e così via necessità di pagare
 
Roomster in termini di dimensioni è inferiore Meriva, ma anche tutti gli altri modelli sopra menzionati. Ma il prezzo della vettura è un po 'diverso da 559.000 rubli. (Assemblaggio di Kaluga incluso il suo contributo qui. Vero, solo il roomter con un motore 1,4 litri (86 CV) può essere ottenuto per tale denaro (86 hp) nel pacchetto STYLE con ABS, due airbag, dischi 14 pollici. Anche se il condizionatore d'aria sarà già qui. Così come molto utile in Russia riscaldata fibergists lavabicchieri
 
Volkswagen Golfplus (foto in alto) costa da 647.000 rubli. per versione con motore 1,4 L (80 hp). Grande Volkswagen Touran (sotto) è stimato in almeno 814.000 rubli. per versione con un motore di 1,6 litri e già in una configurazione molto discreta
 
Citroen C3 Picasso, tenendo conto di sconti attuali, venduto per 499.000 rubli. (Volume motore 1,4 l, 95 hp). Attrezzatura successivo: Due cuscini, ABS, frontale elettrico di Windows, Specchi Elettrici laterale


Denis Smolyanov
Foto per autore e società Opel


 

 
Caratteristiche tecniche
Hatchback
Motore
volume di lavoro, cm 1364
Potenza, CV a 140 rpm in 4900
Coppia, nm a 200 rpm a 1850
Dimensioni, peso, volume
Lunghezza, mm 4288
Larghezza, mm 1812
Altezza, mm 1615
interasse, 2644 mm
Liquidazione, mm.
tara, 1360 kg
caratteristiche dinamiche
L'accelerazione da un posto fino a 100 km / h da 10,3
Velocità massima, km / h 196
Consumo di carburante
Consumo medio carburante convenzionale, l / 100 km 6,7
Città, l / 100 km 8.8
Autostrada, l / 100 km 5,4
 

Una fonte: AUTO.Mail.Ru.