Test Drive Opel Meriva dal 2010 Minivan

Eleganza + funzionalità

Opel ha fornito le prime informazioni ufficiali sulla seconda generazione di Meriva. Questo modello stabilirà nuovi standard di funzionalità, colpiti da una varietà di caratteristiche innovative, uso efficiente dello spazio e di un design luminoso moderno.

Nel 1999, la Zafira compatta a sette feste è diventata un pioniere della versatilità funzionale, e nel 2003 la prima generazione ha aperto Opel Meriva ha gettato l'inizio del nuovo segmento di mercato di piccoli e disponibili al prezzo delle singole unità. Grazie al sistema rivoluzionario dei sedili posteriori, il flexspace, una vestibilità elevata e un ampio salone meriva ha funzionalità e con compattezza. Questa formula per il successo ha permesso al modello di adottare posizioni di leader sostenibili nel segmento di piccoli dispatmi e uscite di uscita in Europa al livello di oltre 1 milione di auto.
La seconda generazione meriva ha sollevato di nuovo la barra di funzionalità combinata con un prezzo ragionevole. Advanced FlexSpace Seats Seats System è diventato più comprensibile e facile da usare. Ora è ancora più facile muoversi o lanciare una sedie. La macchina è inoltre dotata di innovative porte posteriori di flexdoors, apertura contro il movimento, facilitano l'accesso al salone, che viene trovato per la prima volta nel segmento di massa. In contrasto con i pochi sistemi esistenti sul mercato moderno per le porte laterali posteriori di questo design di Flexdoors, è porte posteriori a grandezza naturale, apertura indipendentemente dalla parte anteriore con un angolo a 84. Formano un'apertura più ampia, piuttosto che Porte da auto standard per le quali l'angolo abituale è 68-70. Le porte anteriori si aprono allo stesso angolo 84. Ciò è possibile grazie alla portata centrale, destinata anche alla creazione di ulteriore durezza del corpo e protezione dagli urti laterali. Inoltre, le porte Flexdoors sono dotate di maniglie che facilitano l'atterraggio e lo sbarco. L'installazione di anelli di porta sul rack posteriore consentito, tra le altre cose, aumentare lo spazio per i piedi dei passeggeri.

Allo stesso tempo, il sistema fornisce un livello più alto di sicurezza, che è particolarmente importante per le famiglie con bambini. Ora i genitori hanno un comodo accesso al sedile posteriore per sedersi un bambino in macchina, aiutarlo a fissare o uscire dalla macchina. Dopotutto, quando le porte anteriori e posteriori sono allo stesso tempo aperte, sorge una zona sicura, in cui i bambini e i genitori non sono separati dalla porta, a causa del quale il rischio di bambini sulla carreggiata è ridotto.

Il sistema Flexdoors rende l'auto non solo più funzionale, ma anche elegante. Grazie a lei, atterrare e sbarcare i passeggeri sembrano naturali ed eleganti: non devono più piegarsi e scivolare per uscire dal sedile posteriore.
Inoltre, la novità ha un maggiore vano bagagli, il concetto rivoluzionario della console centrale e la scoperta esclusiva del tronco del tronco posteriore incorporato OPEL, esteso dal paraurti posteriore, come una scatola di un armadio. Sono diventati molto più spaziosi e ramificati per oggetti che si trovano più spesso nella cabina della macchina. Il sistema innovativo del flexrail è contenitori rimovibili attaccati a due barre tra le sedie anteriori, che fornisce un sistema di deposito bagagli conveniente e flessibile.

L'esterno espressivo ed elegante meriva è eseguito in una caratteristica spirituale di insegne e la nuova Astra. L'espressività scultorea della macchina è combinata con accuratezza tedesca e attenzione alla qualità. Singola sagoma di silhouette, eleganza e dinamina. Una linea del tetto senza intoppi in un set con il segno di marca OPEL della proiezione laterale originale che assomiglia alla lama e la linea del finestrino posteriore simile a Wave-Like, che migliora la panoramica dei passeggeri posteriori, in particolare i bambini, rende l'aspetto del meriva peculiare e memorabile .
Casace poltrone anteriori, simili ai sedili in Nuova Astra e Insignia, hanno in questa classe la più grande gamma di regolazione: 240 mm avanti e indietro e 65 mm di altezza. Questa opzione consente alle persone di qualsiasi età e viaggiare con un comfort ottimale.
Il cruscotto curvo parete crea una sensazione di ampio spazio. Raddrizzatore centrale di terra introduce le note sportive all'interno e aumenta visivamente lo spazio interno.

Per l'interior design, sei opzioni di sei colori e finiture sono fornite. Questa è la scelta più ricca che abbia mai proposto Opel. L'alta qualità del trattamento dei materiali selezionati, nonché i dispositivi di progettazione utilizzati in Meriva, sono caratteristici delle auto più costose.
La linea di power Unità comprende potenti motori a turbocompressione ingegneristica che si sviluppano da 75 a 140 CV. Inoltre, viene proposta una versione particolarmente economica di ECOFLEX. I compratori di Meriva potranno scegliere tra il cambio manuale a 5 e 6 velocità e l'automazione a 6 velocità.
Progettato e sviluppato nel Centro Design Opel in tedesco Rüsselsheim, la nuova Meriva produrrà in Spagna, a Saragozza. La sua premiere mondiale si terrà a marzo presso il Motor Show di Ginevra. Aspettatevi di vendere Opel Meriva nell'estate del 2010.


 

Una fonte: Magazine Automobili e prezzi 1 febbraio 2010