Test Drive Opel Meriva dal 2010 Minivan

Opel Meriva. Inserisci il gusto

Opel Meriva. Prezzo: da 589 000 r. In vendita: 2011

La prima generazione Opel Meriva ha raggiunto la popolarità nel mercato mini Wane compatto, e il suo successore, avanzato sotto tutti gli aspetti e anche ad un prezzo adeguato, il posto sotto il sole è garantito

Test pilota
Igor Kuznetsov, 48 anni, giornalista auto, esperienza di guida 31 anni, auto personale - Skoda Yeti

Quale dovrebbe essere una famiglia compatta mini-Ven? Sono sicuro, molti diranno funzionali. Sembra che i creatori della prima generazione Opel Il loro brainstorming migliaia di volte con gioventù familiare e pensionati pratici per la comodità dell'uso e dell'impertenizioni. Sì, cosa dire, il tuo umile servo ferita un sacco di chilometri su un merev rotolante, senza avere problemi durante il trasporto di quattro persone e bagagli per il tempo libero. Tuttavia, la macchina la cui funzione è stata elevata nella misura era troppo piccola. L'aspetto di questo mini-wen è così nessuno che non sia ripristinato in memoria e cinque minuti dopo il viaggio. E se il ritratto riesce ancora a dipingere il potere della volontà, non causerà emozioni.

Dopo anni (il primo OPEL MERIVA è salito al convogliatore nel 2003) Approccio apolevtsy ripensato alla forma di mini-wen compatto. Il nuovo Opel Meriva è improlorativo con un abito aziendale piuttosto elegante dell'attuale gamma di modelli. E le cose pezhonian rafforzano l'impressione della novità. Ad esempio, guarda questa linea di fondo rotta. Tali decisioni moderne del predecessore non sognarono nemmeno. Certo, l'auto andava bene. E in dettaglio e complesso. Se sarei stato il suo proprietario, avrebbe sperimentato un senso di soddisfazione per l'aspetto del suo veicolo.

Ma con il più causato, l'innovazione più controversa di mini-wen deve ancora essere compresa. I creatori della macchina padroneggiano con orgoglio le porte flessibili. In effetti, queste sono porte per incontrarsi. La storia conosce esempi di tale posizione, ma non è stato trovato diffuso. E il nostro mini-ven? Pulire il marketing o lo sviluppo intelligente dell'idea del passato? Dirò onestamente: non ha trovato i contro di questo flex. Piuttosto, al contrario. Sedersi sui sedili posteriori e lasciarli, forse, più convenienti che quando il layout ordinario. Più libertà per le gambe. E la maniglia sulla base centrale del corpo e le porte, spruzzando su 84 gradi, ancora più facilita il processo. Quando il bambino è posteriore, le porte flex forniscono il più alto accesso possibile dei genitori alla sua Eva e crea un microworld di sicurezza spaziale. Sicurezza per, le porte vengono automaticamente bloccate in movimento. E solo sul segnale a LED verde vicino alla maniglia interna, puoi lasciare il salone.

Formalmente, Opel Meriva è ancora un segmento del villaggio di V. infatti, converte non solo il predecessore, ma anche i rappresentanti del prossimo palcoscenico sizono, diciamo, Volkswagen Golf o per una maggiore mini-whering della corrispondenza del golf +. Ecco perché c'è uno spazioso nel salone, come nel attico. Hai bisogno di portare questo carico? Garantire. Un movimento leggero del retro dei sedili posteriori è piegata e Meriva si trasforma in un furgone commerciale mezzo alato. Per una coppia-tripla valigia abbastanza e baule standard. E per le foglie, i progettisti hanno fornito 32 diversi compartimenti! Decidere di controllare la straordinaria cifra, sono sceso dal racconto alla fine della seconda dieci. In generale, il numero di Posikhkins si sta restringendo, e le persone con cattiva memoria per trovare le lecca-lecca preferite dovranno assumere un detective. La disposizione frontale del cambio e il gestore elettronico ha salvato molti posti, quindi Mini-Ven ha ottenuto un bracciolo con ferrovia flessibile multi-livello unico, crociera su una guida in alluminio tra le sedie anteriori. Soluzione Super!

Con l'apparecchiatura della nuova Opel Meriva, tutto è un adulto sotto la urbano. Naturalmente, tenendo conto della configurazione (uno dei tre). pannello frontale in plastica elastica anche prova. Ma con pulsanti sulla consolle centrale, busto esplicito. Sono qui come se sulla tastiera del computer (ma qualcuno ha una tale informatizzazione, probabilmente piacerà a gusto). E lo scudo strumento di digitalizzazione non è venuto fuori spalla. Guidare, come, invece, e dietro, seduto comodo. Nessuna meraviglia che l'Associazione tedesca dei Terapisti notato i sedili della nuova mini-Wen per la loro fedeltà alla colonna vertebrale dei passeggeri. Tra l'altro, i sedili posteriori hanno regolazione longitudinale con spostamento al centro per una più incursione incastrano. Menzionati più visibilità eccellente e un bel sospensione guttaper fanno un lungo viaggio con un piacevole passatempo. Ma non per tutti. Il driver sarà perplesso. No, non un volante, un po 'di cotone, ma accettabile. E ancora di più senza freni eccellenti trasparenti. La macchina sabotes l'appello dell'acceleratore. Piuttosto, egli reagisce con riluttanza. Come se marche favore. E il punto qui, a quanto pare, non nel motore sotto il cofano del crash 100-forte turbodiesel 1.7 e nella macchina di trasmissione. Egli seppur avanzata, 6 marce, ma per la tenuta. Per la guida lentamente misurato è molto adatto. Tuttavia, per estrema, come ad esempio il sorpasso, il suo temperamento flemmatica richiede prudenza. Inoltre, la modalità manuale della macchina, di regola, attivando la carica di allegria, quasi non cambia la natura della macchina. Presumo, a differenza di un KP puramente manuale. Durante la conoscenza con la novità, è stata una possibilità (anche se, come un passeggero) a giro sul mini-Wen con la meccanica e un motore a benzina 1.4 turbo. In questa configurazione, Meriva prende vita, e la questione di temperamento scompare da sola. Ammetto che il filo conduttore in questo tandem imposta il motore, ma anche la scatola, ne sono certo, gioca un ruolo importante. In aggiunta alle unità di potenza Russo Meriva menzionato, cioè La raccolta in Kaliningrad nostro mercato è dotato di un benzomotor atmosferico 1.4 e turbodiesel 1,7 litri (110 p.). Entrambe le varianti con una trasmissione manuale a cinque marce. Il prezzo parte da circa 600 mila rubli. E la sua massima è di 800 mila con un po '. Gustoso? Tenendo conto delle dimensioni, qualità e nella scelta competente configurazione completamente.

L'amore non amore
Molto comodi pulsanti sul volante, che sono solo nella zona di raggiungere le dita. Confortevole
I sedili decomposti formano un pavimento liscio. pratico
Questa disposizione porta ha un sacco di vantaggi. peculiare

Vantaggi e svantaggi
+ Consumo di carburante accettabile, comoda uscita input, buon isolamento acustico, eccellente visibilità, buoni freni
- riduttore automatico premuroso, colomba

Specifiche
Dimensioni - 4288x1812x1615 mm
Motore - Turbodiesel, 1686 cm3, 100 hp a 4000 min-1
Trasmissione - Automatico, 6 velocità
Dinamica - max 172 km / h; 13.9 S a 100 km / h
Consumo di carburante - 6.4 l / 100 km in mix. Ciclo
Concorrenti - Kia Venga


La nostra opinione
Il nuovo Opel Meriva si è rivelato una macchina molto attraente. Risparmiare e introdurre le migliori qualità del suo predecessore, illustra perfettamente il concetto di praticità. Allo stesso tempo, i dati estetici della macchina sono saliti a un nuovo livello.


Autore: Igor Kuznetsov


 

Una fonte: Rivista 5 ruota [settembre 2011]