Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport Test dal 2010 SUV

La scelta tra Nissan Qashqai e Mitsubishi ASX è difficile

Nonostante il fatto che la scelta tra Mitsubishi ASX e Nissan Qashqai sia ovvia, non c'è scelta. Noi, come sempre, stiamo ingannando ... l'ultima volta, mi chiedono solo: che è meglio di Mitsubishi ASX o Nissan Qashqai? Tante volte ho sentito questa domanda che era anche in qualche modo imbarazzato che non mi interessa affatto.


Mai, in nessun caso, non sceglierei tra questi modelli. Sì, capisco che sono molto vicini sotto tutti gli aspetti dal volume dei titolari della tazza alla morbidezza dei poggiatesta. Conosco gli stessi motori e variatori. Accelerazione, velocità massima, potenza, tipo di trazione a ruota integrale. Ma l'idea di confrontare e acquistare tali crossover può verificarsi solo al robot. Una persona ragionevole comprende che tali auto sono create con uno scopo in Brazen per usarlo.


Qashqai in movimento dà l'impressione di un SUV configurato armoniosamente. Non richiede dipendenza


Mitsubishi non ha abbastanza sospensioni e sterzo.

L'economista John Gelbrait nel suo libro ha scritto la Prosperity Society: è impossibile agire come mezzo per soddisfare i bisogni, se questa produzione crea nuove esigenze. La produzione riempie solo il vuoto, che a sua volta crea. È il processo di soddisfazione di bisogni che dà origine a nuove esigenze. Chiunque insiste sul significato importante della produzione per soddisfare i bisogni non è altro che un osservatore che elogia lo scoiattolo per i suoi sforzi per superare la ruota, che lei stessa promuove.


L'imitazione elettronica delle serrature di Nissan funziona come dovrebbe


Qashqai viene portato nella diapositiva in modo eccellente con l'aiuto di un sistema anti -WING


Mitsu Electronics non è in grado di controllare la situazione in fuoristrada

Togli le calze
Nella configurazione massima, questi giocattoli costano circa 1.200.000 rubli. Andrei al rivenditore VW o Mazda e prendevo Amarok o BT-50 per gli stessi soldi. Il pickup è anche per la maggior parte insignificante, ma è una cosa reale. In tal caso, nella parte posteriore, non è a lungo correggere la mitragliatrice antiaerea accoppiata e mettere gli aerei nemici sugli approcci a Mosca. Non è un vero affare maschile? E Mitsubishi ASX e Nissan Qashqai sono adatti solo per il trasporto di cani dai capelli lisci o foche calve e si precipitano alla vista della BMW X5. Bene, ovviamente, a differenza degli stessi pickup, è conveniente parcheggiare in città, non hanno un ponte irragionevole e un corpo eternamente vuoto e rimbalzante da dietro, ma immagine, immagine! Per un uomo moderno della città, è più importante del coraggio, dei muscoli e della potenza presi insieme.


Cashqai Multimedia Schermo vergognosamente piccolo e la gestione climatica è scomoda

L'ergonomia del pannello frontale Mitsubishi è notevolmente migliore di quella di Nissan, più conveniente e più chiara di

Combattente e pentola
... Tuttavia, se scegli in apparenza, allora Mitsubishi asx è molto più fresco, fresco, colorato. Perché Mitsu è stato tratto da un combattente da combattimento e Kashkai da un aiuola. Tuttavia, l'esterno è una questione di gusto. A differenza degli interni, puoi almeno valutare la qualità e l'ergonomia. Ma nel nostro caso, sedendosi sul sedile del conducente, sentendo la finitura e considerando il pannello frontale, non è possibile determinare l'ovvio preferito. In entrambi i rivali, i materiali sono ugualmente buoni. C'è una leggera differenza nella morbidezza della plastica, ma ... chi la sentirà pienamente? Ho specificamente scalato un paio di dozzine di forum di automobilisti, dove il tema di Mitsubishi asx vs Nissan Qashqai è discusso in modalità trasportatore. Anche quelle persone che hanno confrontato l'interno dei concorrenti sono confuse nella testimonianza.


- Sui sedili posteriori ci sono due portabicchieri per gli amici alcolici
- I sedili posteriori sono un po 'più spaziosi di quelli dell'avversario

L'unico fatto che non è soggetto a dubbi sul pannello frontale appartiene alla sfera dell'ergonomia piuttosto che alla qualità. ASX ha uno schermo multimediale evidente. È molto più conveniente usarlo, soprattutto se c'è una fotocamera posteriore. Inoltre, Mitsubishi ha un algoritmo di gestione climatica più comprensibile. I buoni vecchi tre round responsabili della temperatura, della forza del flusso e della sua direzione. Le persone intelligenti di Nissan hanno sperimentato, e ora l'autista di Qashqai dovrebbe correre nervosamente in viaggio, studiando il set di pulsanti di condizionamento dell'aria aggracciati dai designer. Ma questo è esattamente ciò di cui non puoi leggere nei forum.

Combattimento ubriaco
In viaggio, Nissan è molto meglio. È più comodo, adeguato, più chiaro. Un ragazzo diligente. In picco, Mitsubishi si comporta come una tregua e sciatta. Qashqai, da un lato, è morbido, dall'altro, tiene bene la linea retta e accelera allegramente. È ben somministrato e rilassato in sella alla radio FM di rilassamento, e rotolando in pietra e rotola lungo la strada dell'anello, e persino ai tecnici a turno. Ti abitui rapidamente, perché nel corso degli anni del rilascio del modello, i designer sono riusciti a affinare il suo controllo sotto una persona. In generale, il concetto del gruppo Renault-Nissan consiste. Mitsubishi è inizialmente più teppista. Tutte queste vittorie a Dakar non sono vane. Di conseguenza, trascinano anche il crossover femminile sotto l'unità sfrenata nelle sabbie dell'Africa. All'inizio è molto confuso. Soprattutto dopo Qashqai. Sembra che tu sia andato a Nissan, stabilendo una comprensione completa con la tecnologia. Tu e Qashqai come partner nella danza da ballo. È meglio dimenticare questa esperienza con ASX, con essa ti senti come se stessi combattendo in un tribunale vicino in un bambino in un bambino. Siete entrambi un po 'sul plotone e uno di voi (molto probabilmente voi) ha paura di entrare nel muso.


Il volume del tronco è di 5 litri in meno di quello del concorrente. Queste sono sciocchezze


Trunk ASX da 415 litri. Buon volume per cdsover

Off rode non dimenticare
Ma una persona si abitua rapidamente a tutto. E presto smetti di notare che il volante Mitsubishi non è abbastanza informativo che il motore e il variatore siano più probabili urlando che accelerare, che il corpo sta toccando molto gli angoli e la sospensione non fornisce il giusto compromesso tra comfort e controllabilità. Inizi a dimenticare quanto è stato bello con Nissan. Quale stabilità terminale esemplare ha dimostrato quali dinamiche scintillanti ha dato nel regime sportivo del vastatore! E tali sciocchezze come la comodità del tronco (in Qashqai è molto meglio), generalmente vanno in profondità nel subconscio.

È impossibile dimenticare solo la differenza di pervietà. Durante il nostro test, la disciplina fuoristrada ASX stava schiacciando. E molto probabilmente lo ha fatto apposta, a causa della sua terribile natura. Non poteva arrampicarmi su una semplice collina di ghiaccio, su cui Nissan rotolava con calma, direi, anche con un po 'di disprezzo per il concorrente. Poiché la progettazione di tutta la ruota ruota in rivali è simile, i programmatori di Mitsubishi devono solo lavorare sulle impostazioni degli assistenti elettronici. Nonostante lo scopo urbano del crossover, non si può privare completamente la sua pervietà.


Ma ASX è molto bello, specialmente in una pozzanghera con spray

La scelta è ovvia
La risposta alla domanda su cosa scegliere? È ovvio per me. Poco di ASX può essere orgoglioso, un aspetto luminoso, un grande schermo multimediale, una fila posteriore leggermente più spaziosa. Tuttavia, per molti, questo insieme di vantaggi sarà irresistibile. Tuttavia, entrambi i crossover darà solo una soddisfazione temporanea. Quindi la società di consumo sarà gonfiata in te il desiderio di prendere qualcosa di più veloce, confortevole, spazioso. E se il tuo reddito crescerà, alla fine comprerai un crossover premium a grandezza naturale, ma solo per capire che non c'è nessun altro posto dove andare, non c'è nulla da sognare, e molti anni fa, in effetti Per comprare un pickupa.



Attenzione, dettagli tecnici
Entrambe le auto testate sono rappresentanti tipici della loro classe. Corpo di trasporto, sospensioni indipendenti, trasmissione del variatore senza ridurre la trasmissione e la mancanza di blocchi meccanici di differenziali tra assi. Anche le dimensioni di peso e geometriche sono molto vicine. Anche le dimensioni delle gomme e il loro modello nel test si sono rivelate identiche. ASX ha un po 'più a lungo la sporgenza anteriore e Qashqai ha la parte posteriore. Ma gli ingegneri di Mitsubishi non hanno lavorato abbastanza con le impostazioni degli assistenti elettronici, il che ha causato una perdita di abilità tra paesi. L'intera differenza di controllabilità e pervietà è associata solo alle sfumature della rimozione delle auto.

Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov

 

Fonte: Magazine 4x4 [luglio /2011]