Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport Test dal 2010 SUV

Mitsubishi asx. Genio malvagio

Mitsubishi asx. Prezzo: da 17 300. In vendita: luglio 2010

In Giappone, ti senti come se cadesse dal cielo in un paese magico. La buona volontà dei residenti locali sembra persino eccessiva. Solo per caso che si arrampicano negli infermieri non udenti di Tokyo, ricordi il film assetato di sangue Yakuza e che intorno a te non sono masticati ingenui, ma le persone sono dure e decisive. Questo si manifesta anche in auto: non solo i piccoli a forma di tamago sono nati qui, ma anche combattenti come l'ultimo Mitsubishi ASX


Test pilota

Andrey Mashnin, 47 anni, vicedirettore della rivista, esperienza di guida di 10 anni, auto personale - Mitsubishi galant

Se dormi bene sull'aereo, il percorso da Mosca a Tokyo non sembrerà lungo. E c'è ancora un po 'per un'ora e mezza in aria con un volo interno e sei su Hokkaido. È qui che si trova la discarica di Mitsubishi Motors. Il programma del nostro tour stampa includeva i test del telaio del nuovo crossover ASX su due autostrade con un ovale ad alta velocità da 3,2 chilometri e una strada tortuosa con cadute di altezza piuttosto affilata. Gli organizzatori hanno promesso, come se, e un piccolo fuoristrada, ma poi non si ricordarono più.

Ci abbiamo incontrato e accompagnando il nostro gruppo di rappresentanti di MMS Alegro Stewards in fila vicino a quattro auto multilolori. Due colori sono completamente nuovi per Mitsubishi: Kawasemi Blue e Titanium Grey. In generale, la tavolozza di questo modello (su otto colori) è composta in colori di un uccello invernale invernale che porta in Giappone. In Russia, a proposito, la colorazione del corpo con un metallico o una madre di perla sarà libera.

La prima cosa che attira l'attenzione durante l'ispezione esterna, il rivestimento marchiato della griglia del radiatore nello stile del jet da combattimento. È stato realizzato in base alla presa d'aria di combattenti F-2, prodotta anche dalla Mitsubishi Corporation. La parte inferiore del paraurti e delle soglie non sono dipinte nel colore del corpo per la praticità. Disco di alluminio da 17 pollici, potenti archi di ruote, spoiler sviluppato e linee di formazione a cuneo sottolineano lo stile sport e dinamico dell'auto. Notiamo anche l'aggressiva squint dell'ottica della testa di xeno (con una zona di illuminazione estesa) e uno spettacolare blocco di luci posteriori. Su enormi specchi laterali, i ripetitori di re -rotori. Il tronco, che ha il più grande volume tra i potenziali concorrenti di 415 litri (Nissan Qashqai 352 litri, è impressionante nella Skoda Yeti 405, Suzuki SX4 253), nonostante ci siano una ruota di ricambio a misura intera (solo nella configurazione russa della configurazione russa ) e subwoofer.

Mitsubishi ASX è progettato sulla piattaforma Outlander XL e, con le sue dimensioni compatte, ha il più grande interasse in una classe di 2670 mm (40 mm in più rispetto a Qashqai).

In generale, l'auto è percepita non troppo e non troppo piccola una completa armonia con una persona e con la larghezza della fila della strada della città. Durante l'atterraggio, non è necessario piegare o rimbalzare. L'interno combina praticità, funzionalità e design elegante. Eccellente visibilità, comodo profilo dei sedili con supporto laterale sviluppato. Il conducente è dotato di un'unità elettrica.

Davanti ai miei occhi, dispositivi ben leggi, un display navigatore da 7 pollici con una fotocamera posteriore, un potente sistema audio Rockford. C'è anche un climatizzatore con controllo intuitivo e il sistema Bluetooth senza mani. Sul vetro di un tetto panoramico con una tenda elettrica e una retroilluminazione arancione sui lati. Il divano posteriore è destinato a tre passeggeri e ha una grande scorta di distanza dai sedili anteriori. Il retro si ripiega in un rapporto di 60:40.

Vicino alla leva KP si trova l'interruttore della lavatrice. Ce ne sono tre: in modalità 2WD, quasi tutta l'energia viene trasmessa alle ruote anteriori, l'accoppiamento non è bloccato; La modalità 4WD fornisce la trasmissione della coppia lungo gli assi, se necessario e la modalità di blocco blocca l'accoppiamento e distribuisce la coppia lungo gli assi allo stesso modo 50:50.

Le abilità fuoristrada dell'auto sono anche fornite da Hill Start Assist, sistema di autorizzazione stradali di 195 mm, grandi angoli di ingresso e Congresso e eccellenti capacità di sci di fondo geometrica, tuttavia provato da noi al di fuori della Pit Lane.

Il motore nell'ASX viene lanciato dal pulsante. All'acquirente russo verrà offerto tre motori con un volume di 1,6, 1,8 e 2,0 litri. Tutta la benzina. Con un motore diesel, il problema non è stato ancora risolto, ma è considerato. L'autostop è tipico: il diesel giapponese è troppo buono per il nostro carburante.

Delle tre opzioni, il più razionale è MIVEC 1.8 CVT 2WD, in quanto ha il miglior equilibrio di potenza ed efficienza. Sviluppa 140 litri. Insieme a. e 177 nm, consumando in città 9,8 litri di carburante per 100 km e intorno alla città 6,4 litri. Allo stesso tempo, l'accelerazione a centinaia richiede 13 secondi e la velocità massima dichiarata è di 186 km/h. Siamo andati a Oval di 170 km/h, sebbene gli organizzatori abbiano chiesto di non guidare più di 150 e presto hanno anche rilasciato una sorta di auto di ritmo, trattenendo i nostri impulsi di ricerca.

Un MIVEC 1,6 MT 2WD completamente nuovo è molto interessante, il che fornisce migliori risparmi di carburante in classe. A un potere di 117 litri. Insieme a. E la coppia di 154 nm consuma solo 7,9 litri di benzina in modalità urbana e 5,1 litri in autostrada. Tale modifica guadagna cento per 11,4 ° C e accelera a 183 km/h.

Tuttavia, soprattutto coloro che volevano guidare hanno raccolto un magnifico 2,0 CVT 4WD e abbiamo cavalcato, dobbiamo notare, per un po 'di tempo, per diverse ore.

Le caratteristiche di questo motore sono fornite rispetto a un'unità Nissan Qashqai simile. Il volume di lavoro di entrambi è gli stessi 2,0 litri, anche la trasmissione è CVT. ASX: 150 litri più potenza. Insieme a. Contro il 141. Twisting the Moment anche, anche se solo un po ': 197 nm contro 196. Il consumo di carburante è in linea di principio poco diverso: nel ciclo cittadino 10,5 (10,6) litri per cento, in una periferia 6,8 (6,5 (6,5). Accelerazione a 100 km/h 11,9 (11,3) secondi, velocità massima 188 (181) km/h, ovvero In pratica, i vantaggi di questo motore ASX riguardano Kashkayevsky, potrebbero non essere sentiti, ma lo sono.

Avendo inseguito abbastanza ovale, ci siamo trasferiti in un'altra autostrada. Qui l'auto del ritmo non era più necessaria: curve ripide, discese e salite costrette a ricordare la cautela. Tuttavia, dopo il primo cerchio introduttivo, tutti hanno aggiunto nettamente, poiché le auto erano chiaramente prescritte, senza costringere gli equipaggi a vagare per la cabina in direzioni trasversali. Ad esempio, era ansioso di uscire dall'ultima svolta a sinistra con un aumento in 130 km/h, ma dopo diversi tentativi abbiamo raggiunto solo 127. Dobbiamo immediatamente ricordare un eccellente isolamento sonoro, grazie al quale 170 cavalcate è percepita dall'orecchio, come su 70. Cioè, vai a te stesso con calma e su un tachimetro per un centinaio e mezzo.

Il tetto panoramico è intrattenimento per i passeggeri posteriori. In autostrada attraverso di essa, si potevano vedere solo il cielo e le cime degli alberi, in città sarebbe possibile guardare i fili di Trolleybus e le facciate delle case nei quartieri dello sviluppo storico. Nella cabina e così spaziosa da non soffrire di claustrofobia. In generale, una cosa per la bellezza, specialmente di notte. Il pacchetto russo che il nostro ASX sarà attrezzato è molto più utile per la vita. Questo kit include una batteria con una maggiore capacità, unità di controllo del motore, configurata per l'avvio a freddo, già menzionato una ruota di scorta a misura intera, antigelo per le zone fredde, un condotto per riscaldare le gambe dei passeggeri posteriori, riscaldando i sedili anteriori e A Autorizzazione stradale di 195 mm.

L'inizio delle vendite di ASX in Russia è prevista per la seconda metà di luglio. Dato che siamo stati informati nella società Rolf, ci sono già molte applicazioni per l'auto e vogliono portare il maggior numero possibile di auto, ad es. Più che ordinati, ma sono ancora in corso negoziati con i giapponesi sulle quote russe. Non ci saranno modifiche diesel nel primo lotto, ma alla fine dell'estate potrebbero già apparire e stiamo parlando di motori adattati al nostro gasolio. Se teniamo conto che non c'è affatto Qashqai diesel, questa sarà un'altra carta vincente del nuovo nuovo oggetto Mitsubishi nel nostro paese.


Non amiamo
Tre modalità di azionamento interruttore per tutte le occasioni. Sano

La parte posteriore del sedile posteriore si piega in parti in un rapporto di 60:40. Comodo

Il navigatore sta già diventando abbastanza familiare, come un telefono cellulare contemporaneamente. Pertinente


Guida
Non si sono fatti in giro per la città e sull'autostrada alta velocità non si avverte in nulla.

Salone
Funzionale, spazioso, conveniente. Non voglio uscire.

Comfort
Lamentarsi di qualcosa in un'atmosfera del genere è anche in qualche modo indecente. C'è tutto per la sua classe.

Sicurezza
7 airbag, tecnologia proprietaria di corpo sicuro, ABS, EBD, ecc.

Prezzo
Se l'ASX si rivela davvero più economico, saranno cinque con un vantaggio.


Vantaggi e svantaggi
+ Adattamento a condizioni operative russe, efficienza, dinamiche collegate da tutta la ruota.
- Non ci sono carenze sui test. Aspetteremo le recensioni dei futuri proprietari.
 

Specifiche
Mark and Model - Mitsubishi asx
Dimensioni - 4295x1770x1625 mm
Motore - benzina, in ordine, 1798 cm3, 140 CV, 177 nm
Trasmissione - Variatore
Dinamica - 186 km/h; 13,1 da 100 km/h
Concorrenti - Nissan Qashqai, Skoda Yeti, VW Tiguan, Suzuki SX4


La nostra opinione
Non è senza ragione che Mitsubishi Motors ha aspettato così a lungo prima di accarezzare l'invasore del mercato russo Nissan Qashqai. Durante questo periodo, gli ingegneri MMS hanno studiato a fondo il nemico e sono stati in grado di creare le proprie armi mortali, superando l'avversario in quasi tutte le caratteristiche. Il successo della novità in Russia dipenderà in gran parte dal prezzo e promette di essere attraente.


Autore: Andrey Mashnin


 

Fonte: Magazine 5 Wheel [giugno 2010]