Test Drive Mercedes Benz Classe E W210 1995-1999 Berlina

Adoro il tuo nemico

Alla discarica hanno partecipato due classi Mercedes, E e S; Due Audi A4 con motori 1.8 e 2,8 litri; La gamma completa del modello di Volvo, da 460 a 960, e il set BMW è diversi tremori, il vecchio e il nuovo sette e sull'antipasto M3 applicato con il motore di 286 litri. Insieme a.


Pokatusushki ha iniziato solo per i rivenditori BMW, ma Volvo ha anche trascinato i suoi venditori sul terreno di irrigazione, quindi il programma ha dovuto essere allungato per 2 giorni.


Come spesso accade nei momenti responsabili, pioveva al mattino. Ma la fanghiglia non ha più perplesso i partecipanti al Pokatishki, ma i loro organizzatori e il personale del campo di addestramento. Quest'ultimo si chiedeva quante auto avrebbero dovuto essere evacuate.


Sono stati selezionati due binari la strada di montagna così chiamata e un anello di velocità lungo 14 km. I passaggi con la massima velocità non erano di particolare interesse e l'attrazione delle colline russe, ovviamente, causò eccitazione universale. Questo era solo gli organizzatori e avevano paura. E se tieni conto del fatto che la pista era bagnata, possono essere comprese.


Eravamo interessati non solo a cavalcare su auto lunghe, ma a cercare di confrontarle. Sfortunatamente, non è arrivato nulla. Per un confronto più o meno obiettivo, è necessario disporre di auto con un gran numero di parametri uguali. Ad esempio, sarebbe interessante confrontare la BMW e l'Audi A4 tre, ma le modifiche non coincidono né con i motori né con il grado di usura. La 740a BMW non era correlata alla 320a Mercedes, ecc.


Pertanto, non abbiamo trovato nulla di nuovo. La gola è rimasta trek. Anche se ancora una volta, si dovrebbe notare eccellenti reazioni nella BMW 320 Touring Station Wagon. La sua eccellente maneggevolezza è stata notata, a quanto pare, anche i concorrenti. Anche la Mercedes S-320 già familiare si adattava bene sull'autostrada completamente inappropriata per lui. A causa della sua sospensione morbida, ondeggiava come una barca sulle onde, facendo attaccare i passeggeri il mal di mare, ma si adattava con fiducia alle ripide curve della strada di montagna.


Due Audi hanno suscitato interesse comune. Le auto vere, valutando oggettivamente, è stata interferita con il loro chilometraggio decente. E se su A4 2.8 questo non era molto sentito, allora la sospensione su A4 1.8, sopravvissuta alla certificazione sul terreno di addestramento, è stata completamente uccisa. Ma dobbiamo rendere omaggio alle macchine. Nonostante tutto, sia decentemente mantenuto la strada, sia la loro reazione alla manipolazione del freno sembrava essere migliore della BMW. Una versione più potente per tutta la ruota ha permesso di passare le strade di montagna a una velocità molto decente. L'auto iniziò a essere demolita solo su irregolarità, ma la ragione, a quanto pare, sta nello stesso ciondolo assassinato.


Con Volvo Cars non era affatto interessante. Lì, un gentiluomo così severo comandò la sfilata che non potevamo disperdere l'auto alla velocità quando aveva già bisogno di un autista. Non so cosa stesse nascondendo questo gentiluomo, ma sembrava che le auto della preoccupazione svedese non potessero guidare più velocemente. Sebbene, naturalmente, Test-Drive non fosse ancora organizzato per i giornalisti.


Ma sia così, due giorni all'aria fresca, soprattutto perché alla fine il tempo corretto, è una settimana meravigliosa.
 

Fonte: Motor Magazine [n. 06/96]