Test Drive Mercedes Benz Classe E W212 2013-NV Berlina
Battaglia di stili
Possiamo parlare del design del 9 ° modello Lada? Per qualche tempo puoi ancora speculare su come controllare o riparare questa macchina, ma sul design ... tuttavia, per discutere dell'aspetto di qualsiasi auto, è richiesta un'esperienza e, non importa quanto sia strano, coraggio. Il fatto è che di solito le discussioni sull'aspetto di qualcosa sono rotte sul granito e mi piace o non discuto sui gusti. In effetti, sostengono e persino come discutono! E se non avessero discusso, allora non avremmo visto dipinti d'avanguardia, né film e concetti sotterranei sui saloni automobilistici non avrebbero attratto così tanta attenzione. Quindi, avendo raccolto il coraggio, abbiamo deciso di parlare di auto dal punto di vista del design e abbiamo oscillato più degli ultimi modelli Mercedes e BMW. Perché abbiamo scelto queste auto, è abbastanza semplice da capire. Mercedes è quasi una rivoluzione nel quadro di una società, la BMW è un degno esempio delle seguenti tradizioni.
Per cominciare, per non guidare noi stessi in un vicolo cieco, faremo una prenotazione delle regole del gioco.
La prima regola. Non useremo male i concetti, ma semplicemente diversamente. La seconda regola. Non importa come ti piacciono il motore, la controllabilità o il comfort di un'auto particolare, ricorda che si tratta solo di design.
La terza regola. Tutto ciò che leggi di seguito è l'opinione personale dell'autore.
Perché, in effetti, le auto ne fanno belle? Con gli aerei, specialmente con i militari, tutto è chiaro. Brutto, dicono, non volare. E se volano, francamente male. Ma hanno aerodinamica, forza di sollevamento e altre questioni incomprensibili per la prova. La velocità della velocità non è la stessa, l'aerodinamica è più importante per il risparmio di carburante e i veicoli militari sono generalmente brutti. Da qui la conclusione: l'unica ragione per rendere bella l'auto è la necessità di venderla. E nemmeno così tanto da vendere da assicurarsi di non acquistare dai concorrenti. E le aziende che producono automobili stanno solo scatenando dalla pelle.
Il debutto della Mercedes Classe E e della BMW della 5a serie separano un tempo così breve l'uno dall'altro che possiamo dire che le auto sono apparse contemporaneamente. Ma non dovremmo dimenticare che le auto non appaiono improvvisamente. Per diversi anni, c'è uno studio sull'idea, quindi la sua forma di realizzazione nel layout - ecc. Ecc.
Le prime bozze degli occhi di Mercedes sono apparse tre anni fa. Ma anche pochi mesi prima della premiere ufficiale, nessuno potrebbe garantire che il nuovo modello sarà a quattro occhi. E questo nonostante l'abbondanza di immagini spia e una chiara perdita di informazioni. Sembrava strano a una tale decisione dei leader della Mercedes. E non perché quasi nessuno fa un design simile. Ma perché le auto Mercedes non possono essere chiamate discariche per esperimenti.
E il design della nuova Classe E inizialmente era molto simile a qualcosa di sperimentale. Mercedes ha provato in ogni modo possibile per dimostrare il contrario, dicendo che era un risultato naturale dell'evoluzione. Ma poi le accuse dell'azienda sulla progettazione della nuova classe S sembrano piuttosto strane (il suo aspetto è previsto nel 1997). Vedi, non siamo ancora sicuri che la nuova Classe S sarà una continuazione dello stile scelto! Perché la Mercedes ha fatto un passo simile? Volevi cambiare l'immagine? Diventare un legislatore della moda? È stato necessario portare la piattaforma di design sulla nuova immagine dell'auto del conducente? (Ah, sì, non stiamo parlando di tecnologia.) O è solo il frutto della lotta nel backstage di nuovo e vecchio, avanzato e conservatore. E in generale è bellissimo, una nuova classe elettronica? E il diavolo lo conosce! Mentre stavamo scattando foto per questo articolo, una volta ho guardato ancora una volta una nuova auto. L'anno scorso, sembrava molto bello. Ma la prima impressione è spesso basata sulle emozioni.
Probabilmente hai notato che durante un incontro fugace con una persona carina sconosciuta, sembra che non hai visto nessuno meglio per molto tempo. Stai cercando un nuovo incontro. E poi, finalmente ... ecco la delusione. La Classe elettronica resiste a un secondo incontro? Diventa evidente che l'auto sembra rompersi in due parti. Non importa come i designer hanno cercato di lavorare a maglia la parte anteriore e posteriore, questo ha fallito. La parte anteriore è nuova e la parte posteriore ricorda una nota Classe C. A proposito, dalla Classe C nella nuova Classe E, in genere ci sono molte cose. Questo è anche allarmante. È possibile appendere una soluzione così estrema su un modello seriale, facilmente riconoscibile? Ci sono chiaramente più domande che risposte.
E il concorrente? Non ci sono domande ai nuovi cinque. Tutto è assolutamente chiaro. Continuò le tradizioni, completò il passaggio da fari separati per bloccare i fatti, divenne un po 'più arrotondata, il becco più di quanto, la coda era sbiadita, ma dalla BMW come BMW. Ciao, macchina nuova! Ma nuovo. E non ti confonderai con un tre anni o i sette. Qualcosa è stato cambiato in modo elusivo. Ma chi noterà, apprezzerà? I giornalisti hanno il tempo di refilosi. Dai all'acquirente (non a tutti, ovviamente) una personalità brillante, una rampa di fantasia - e in modo che non sia molto costoso. Forse la Mercedes ha raggiunto quel mezzo anno su una soluzione controversa con 4 fari e su BMW tre parole, anche se questa è una tripla allegra alle tradizioni. Se è così, allora ha raggiunto il suo.
Ma questo non avrebbe senso porre fine a questo. Più precisamente, non avrebbe senso e inizierebbe. Proviamo a confrontare queste due auto. Come puoi chiedere? Come puoi confrontare un gatto con un cane o un concerto di sinfonia con un rave-lobby? Certo, è impossibile, ma è molto interessante capire cosa sta facendo Mercedes Mercedes e i cinque - cinque sono molto interessanti.
Non c'è quasi alcuna differenza di dimensioni. La Mercedes è solo un po 'più lunga, tre centimetri. A proposito, ti permettono di spingere altri 6 litri nel bagagliaio? Il resto dei numeri coincide quasi magicamente. L'altezza è la stessa, la larghezza è la stessa. Anche l'interasse coincide. Tuttavia, la Mercedes può essere attribuita più alla classe rappresentativa e la BMW è un'auto solida con una pretesa di sport. Qual è il problema? La Mercedes sembra più solida e più lunga: la sporgenza anteriore sembra più enorme, lo stesso si può dire sulla parte posteriore. La percezione e gli angoli del finestrino anteriore e posteriore, lo spoiler inferiore sono notevolmente cambiati. Una volta che abbiamo parlato degli angoli, guarda: Mercedes ha un angolo piuttosto acuto dei fari, la BMW ha quasi la dritta. Questo rende l'apparizione dei cinque aggressivi, poiché si addice a un'auto sportiva. Un'immagine simile nella soluzione stilistica delle parti posteriori. A Mercedes, è rotonda, calma. Alla BMW, il coperchio del bagagliaio ricorda un antegne, che è di nuovo più adatto per un'auto sportiva. Altri elementi si parla anche di sport e BMW. Lo stand centrale dei cinque è inclinato sul retro e in Mercedes è quasi dritto. Uno stampaggio laterale ampiamente sporgente conferisce anche all'auto bavarese un aspetto rapido. Le linee di stampaggio sul cofano della BMW, divergenti sui supporti anteriori, rendono l'auto visivamente più ampia, quindi stabile e quindi affidabile. Anche se potrebbe non essere tale. In diversi modi, lo spazio interno è progettato. Se non c'è molta differenza nella progettazione dei sedili, il pannello frontale, il siluro e la console centrale sono risolti in modo diverso.
Mercedes ha un pannello frontale molto inclinato e sembra un po 'pulcino. Alla BMW è troppo enorme. C'è un sacco di legno sulla console centrale, ed è un angolo tale che sembra invitare a torcere le penne e attaccare i pulsanti.
Alla BMW, la console centrale non lascia dubbi sul fatto che non c'è nulla da distrarre da nessuna assurdità, sebbene ci siano molte chiavi e pulsanti. I timoni di entrambe le auto sono quasi gli stessi. Un tale volante è abbastanza adatto per la Mercedes e non molto - per BMW: con un amplificatore così potente e anche con vari sforzi, potrebbe essere fatto di meno. Ciò non influirebbe né alla guida né alle manipolazioni durante il parcheggio.
La costruzione di un'auto moderna è una questione complessa e molto costosa. Una quota considerevole del budget viene consumata dallo sviluppo del design. Spesso i progettisti non possono spingere una particolare unità nel corpo proposta dai progettisti. Dobbiamo scendere a compromessi. Puoi fare qualsiasi auto in una copia, ma per metterla sul trasportatore, devi abbandonare molte fronzoli. Ecco perché i bei concetti sono spesso quasi irriconoscibili nei modelli seriali. Inoltre, i progettisti devono tenere conto di come gli oggetti percepiscono molte persone completamente diverse. E questo è molto difficile, troppi fattori sono importanti. L'auto può sembrare molto non redditizia in uno o in un altro colore, con l'uno o l'altra luce. E ciò influenzerà la decisione dell'acquirente. Abbiamo spesso affrontato questo effetto. Scattando foto di un'auto molto bella, non potremmo scattare una bella foto. E viceversa, non molto bello nella foto sembrava eccellente. Questo, a proposito, spesso accade con le auto americane. Non sorprende che in un paese in cui la pubblicità più aggressiva sia sviluppata da auto fotogeniche. I nostri reparti, tuttavia, sono anche molto fotogenici. È facile spararli è anche un merito dei designer.
In generale, ogni società ha raggiunto la propria. I pedoni e altri partecipanti al movimento prestano attenzione alla nuova Mercedes e i proprietari della BMW possono essere orgogliosi di andare alla BMW e tutti lo sanno. E prenderemo solo il coraggio di dare consigli ai potenziali clienti. Dai un'occhiata più da vicino all'auto che ti piace correttamente, pensa se il suo aspetto corrisponde al tuo personaggio, temperamento. Non provare prima di tutto a scoprire le caratteristiche di potenza o sospensione del venditore. Dopotutto, il proprietario si riferisce all'auto come una creatura nativa. Ricorda, perché se vuoi dare un piacere a qualcuno, probabilmente dirai: che bella macchina hai!. È bello, non potente.
Fonte: Motor Magazine [n. 8/1996]
