MAZDA CX-7 Test Drive dal SUV 2009

Ingannami

Il fatto dell'apparizione di un motore diesel merita un'attenzione speciale. Tuttavia, fino a quando non appare un cambio automatico, puoi dimenticare il motore diesel senza sapere nulla.

Raccogliendosi in alto sulle montagne, nessuno si aspettava neve. Chi sapeva che nel cortile è a metà ottobre! Ma questo è zoom-zoom, quando le Alpi sono disseminate di neve e sul crossover Mazda CX-7 aggiornato ci sono pneumatici per autostrada estiva.

Tre anni dopo la premiere mondiale e le vendite abbastanza riuscite della Mazda CX-7, tutte le coccole sono arrivate, come il lifting, cioè il restauro, cioè un cambiamento nell'ottica e i paraurti se in modo semplice, onestamente e in russo . Se è davvero onesto, allora il fatto dell'aspetto di un motore diesel merita molta più attenzione. Tuttavia, tutto in ogni caso, prima di tutto in russo, non è ancora apparso un cambio automatico, puoi dimenticare il motore diesel senza sapere nulla. In Russia, il modello aggiornato rimarrà lo stesso, osservando, ovviamente, tutte le formalità formali sotto forma di una camera di visione posteriore, trasmettendo un'immagine su uno schermo di circa 912 (e senza una firma ingenua per la memoria e senza segnando la traiettoria del movimento).

Dal debutto nel mondo, 190.000 crossover Mazda CX-7 sono stati venduti nel mondo: 30.000 in Europa, circa la metà delle quali sono in Russia. Il potenziale del nostro mercato è enorme: nel 2008 sono state vendute 362.000 auto SUV. E nel secondo trimestre del 2010, la Mazda aggiornata andrà facilmente in tutti quelli pesanti. Oltre a piccoli cambiamenti nel design, piacevoli innovazioni tempestive sono apparse nel crossover CC-7. Come il sistema di controllo della pressione dei pneumatici, il sistema di monitoraggio delle zone morte che avverte il conducente sul movimento di un'altra auto situata dietro o nella zona morta, nonché il sistema di prevenzione della frenata di emergenza. L'isolamento del rumore è stato significativamente migliorato. Grazie ai nuovi metodi di saldatura, la durezza del corpo è stata aumentata, ma la massa di questa vettura, come altre Mazda.

Le nuove auto per il mercato russo saranno di nuovo una miscela di comfort di americani, abbigliamento sportivo e facile indifferenza per la sicurezza ambientale in russo. Automat invece di meccanici, 238 litri. Insieme a. Invece del 191 ° e massimo Euro 4 invece di Euro 5. È difficile immaginare le maniere e le abitudini di questo Metis, ma è noto che una miscela di sangue dà una prole di talento. Inoltre, la versione europea del crossover Mazda CX-7 aggiornato lascia davvero un'ottima impressione. Il lavoro svolto sugli errori è evidente, sebbene nuovi controlli di navigazione siano effettuati solo sul volante, quindi elimina completamente la partecipazione del camion passeggeri nel processo. Ma in Russia non ci sarà navigazione, quindi non puoi essere sconvolto e continuare a navigare nel muschio sul lato nord degli alberi della foresta.


 

Fonte: Macchine