MAZDA CX-7 Test Drive dal SUV 2009

Mazda CX-7. Ristrutturazione

Mazda CX-7. Prezzo: da 1.229.000 rubli. In vendita: dall'estate del 2010

Il crossover Mazda CX-7 aggiornato è stato mostrato al mondo un anno fa, ma è apparso di recente in Russia. Cosa ha dato il restagile dei sette, abbiamo scoperto le strade di Moldavia

Test pilota
Maxim Fedorov, 32 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida - 6 anni, auto personale - Ford Focus II

Mazda in Moldavia è amata anche più che in Russia: rappresenta il 2,6% del mercato automobilistico locale (abbiamo circa il 2%). Tuttavia, in numero assoluto, gli indicatori non sembrano così impressionanti. Negli ultimi sei mesi, solo cinquanta nuovi modelli sono stati venduti qui rispetto alla crisi. Con il volume totale del mercato di 5.500 auto, vale a dire così tante nuove auto sono state vendute in Moldavia nell'ultimo anno, questo non è così piccolo. Ma con la Russia, non possiamo paragonarci a noi il solo Mazda CX-7 dal suo debutto nel 2008 si è diffuso con una circolazione di 6.000 copie. E cosa c'è da confrontare! L'intera popolazione di Moldavia è di 3,5 milioni di persone e la maggior parte di esse, anche per i nostri standard, vive male. Gli stipendi qui sono molto bassi, quindi, al fine di nutrire la famiglia, molti moldavi vanno a guadagnare denaro in Russia per costruire case o fare riparazioni europee.

Restyling Mazda CX-7 Tipico rinnovamento: ci sono pochi cambiamenti esterni, ma l'auto è diventata notevolmente fresca. Ai lati del paraurti anteriore, sono apparse grandi nicchie di Roma, che ospitavano gli stessi fendinebbia romboidi e la presa d'aria centrale ha ricevuto una rapina pentagonale a malapena distinguibile un segno caratteristico di tutti i nuovi modelli. Dalla poppa, un modello aggiornato si distingue per uno spoiler allargato della quinta porta e dai lati un nuovo modello di dischi in lega.

I cambiamenti che si sono verificati nella cabina non possono essere immediatamente visti. Sì, non devono guardarli! Le piacevoli sensazioni tattili sono costose in plastica e pelle morbida come balsamo per l'anima del proprietario della Mazda CX-7, il cui passato filoamericano era la ragione della ragionevole critica della qualità del traguardo. Ma il fatto che sicuramente non scivolerà dall'occhio è un grande, pubblicato al centro del display siluro, che visualizza il computer on -board, i sistemi audio e un'immagine dalla telecamera posteriore, regolarmente installata sulla modifica dello sport. Un'altra aggiunta significativa alla colonna dello sterzo, che da ora in poi può essere regolata non solo nell'angolo di inclinazione, ma anche dalla partenza.

Sulla strada, il crossover Mazda non ha presentato sorprese. Dotato di un motore turbo di 238 cavalli, è ancora piazza con una dinamica, la cui impressione è ancora lubrificata con un piccolo pensiero della mitragliatrice e la presenza di un turbatore. E sebbene l'influenza di quest'ultimo designer abbia cercato di ridurre al minimo, l'azione di un impulso che fornisce alla macchina un calcio energico viene avvertita solo di 2500 min-1. Ma il principale meno di questo motore non è nella fossa, ma nel suo appetito. In alternativa al ghiottonismo a benzina, i clienti europei CX-7 possono ordinare un turbodiesel. Ma non avremo un tale motore, dal momento che va solo con i meccanici e gli acquirenti russi di grandi crossover hanno sicuramente bisogno di una macchina automatica.

Oltre al motore, la sospensione è stata anche sottoposta a sintonizzazione. I designer di Mazda hanno cercato di tenere il passo con due lepri per migliorare la maneggevolezza e allo stesso tempo aumentare la levigatezza del percorso. Tuttavia, non sono riusciti a catturare entrambi le orecchie. Almeno su pozzi infiniti, crepe e macchie di strade moldavan, l'asfalto su cui, l'ultima volta, è stato cambiato nell'era dell'URSS, il crossover ha tremato con tutto il suo corpo da due tonnellate come paziente durante la febbre. Sì, e sarebbe ingenuo aspettarsi diverso da una calzatura in auto in pneumatici da 19 pollici a basso profilo (attrezzatura standard della versione sportiva) e una berlina calda controllata dall'eccitazione. Ma da parte del comfort acustico, l'auto soddisfatta: ulteriore isolamento sonoro, posata nel vano motore e nel salone, estingue efficacemente i decibel di parassita. Riassumendo, possiamo dire che, nonostante tutte le modifiche, in generale, la Mazda CX-7 aggiornata non è andata lontano dalla versione recente. Sotto uno strato di intonaco fresco, gli stessi sette sono nascosti, con tutti i suoi vantaggi e svantaggi.

Ai clienti piacerà un tale rinnovamento? Già è venuto! Le vendite sono iniziate in estate e il turno era già in fila per le auto: dovrai aspettare l'ordine per almeno due mesi e mezzo. E se la crescita del mercato automobilistico russo continua (e nessuno dubita di farlo), la Mazda CX-7 aggiornata potrebbe rompere i risultati delle vendite del predecessore. Dopotutto, stranamente, con tutta la varietà di scelta sul mercato, non ci sono così tante auto che possono fare una seria concorrenza a questo crossover.


Non amiamo
Grazie all'ascesa della parte del bracciolo in cui si trovano i khook delle unità elettriche di occhiali e specchi, è molto comodo usare quest'ultimo. Comodo

Tra i sedili anteriori c'è una scatola spaziosa che può fare una buona alternativa a un normale compartimento di guanti. La parte del coperchio della boxe -tempo esegue il bracciolo. Pratico

Negli specchi ci sono sensori del sistema per il controllo delle zone morte che seguono macchine che non cadono nel campo visivo del driver. Questo sistema è offerto come opzione di pacchetto per la versione sportiva e costa 27.000 rubli. In sicurezza


Guida
Sull'asfalto, il CX-7 si sente come un pesce in acqua, ma sul fuoristrada è meglio non immischiarci.

Salone
La qualità della finitura è diventata migliore e il volante è ora regolato in due aerei.

Comfort
I difetti della superficie della strada influiscono significativamente sul comfort dei passeggeri, ma questa è la tassa per una buona gestione.

Sicurezza
La linea di difesa pre -livello include ABS con EBD e il sistema di stabilizzazione. Saldatura 6 eirbegs e cinture con pretesori.

Prezzo
Nonostante l'aumento del prezzo, il CX-7 è ancora più economico dei concorrenti.


Vantaggi e svantaggi
+ Design elegante, dinamiche eccellenti, passeggeri, prezzo competitivo, attrezzature ricche.
- Alto consumo di carburante, macchina ponderata, modeste capacità fuoristrada.



Specifiche
Mark and Model - Mazda CX -7
Dimensioni - 4700x1870x1645 mm
Motore - benzina, in ordine, 4 cilindri, 2261 cm3, 238 CV/5000 min.
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dinamica - 181 km/h; 8,3 da S a 100 km/h
Concorrenti - Nissan Murano, Subaru Tribeca.



La nostra opinione
La Mazda CX-7 aggiornata piace con una migliore decorazione della cabina, un isolamento sonoro migliorato e nuove opzioni (sebbene siano disponibili solo per attrezzature sportive). Solo coloro che stavano aspettando una versione diesel economica non saranno venduti in Russia non saranno venduti da una novità.


Autore: Maxim Fedorov


 

Fonte: Magazine 5 Wheel [ottobre 2010]