Test Drive Mazda CX-7 dal 2009 SUV

Trucco

Dopo la cessazione delle vendite di una più grande cx-9 cx-7, infatti, è rimasta l'unica massa di Allora nella linea russa di Mazda. Tuttavia, considerando le vendite del primo, la perdita è piccola. Qui è cx-7 allo stesso tempo l'Hollery giapponese e amare. Lo hanno persino affittato leggermente ...

Restyling, a proposito, non era molto tempestivo quanto inevitabile. A gennaio, lo standard Euro-5 entra in vigore in Europa, quindi tutte le auto che non dovranno soddisfare i requisiti dichiarati, sarà necessario semplicemente ritirare dai mercati, come, ad esempio, è successo a Honda Civic Type R, E questo è un grande denaro. Mazda CX-7, tuttavia, tale destino non è più minacciato. È stato regolato sotto lo standard, e noi, come al solito, aggiornato l'auto, che viene chiamata, per la società.

True, qual è l'essenza di questa finitura stilistica, il tuo corrispondente non ha capito. Bene, sì, ci sono cambiamenti, e ce ne sono molti, ma non sono fondamentali. Il crossover ha acquisito un sorriso di marca nello stile MAZDA3 MPS, naturalmente, non ha costato senza sostituzione obbligatoria dei reticoli del radiatore e dei fari di nebbia, nonché la formazione corrispondente del paraurti posteriore. Ma qual è stato il significato? Tradizione tributo? Consentire, l'ex cx-7 sembrava carina, senza peggio, in ogni caso ... Antico ha detto che non è necessario riparare cosa funziona

Ecco il ponte dell'interno, poiché si è scoperto, la macchina era necessaria, e senza alcun designer. È, naturalmente, anche fatto, ma anche il significato al livello di metamorfosi esterna, ad eccezione dell'opportunità di regolare il volante e il componente aggiuntivo sul pannello anteriore (come su MAZDA3), dove lo stesso monitor compatto è nascosto, legato a Il sistema di navigazione, la camera a vista posteriore e l'interfaccia informativa. Eppure, per molti, diventerà la notizia che prima di arrivare al cliente russo, l'ex CX-7 è stato sottoposto a un sanzionato dal produttore di sintonizzazione regionale. Il processo ha avuto luogo quasi nei magazzini dei moli baltici, dove le macchine portate intorno al mare sono state chiuse dalle navi da inviare ai rivenditori. Le persone appositamente addestrate hanno rimosso la tappezzeria di plastica dai pannelli della porta e ... lo hanno cambiato in un altro con la pelle e la plastica più morbida. Sì, gli utenti americani di Mazda, dove, infatti, la macchina era intesa inizialmente, si è rivelata molto meno impegnativa nella qualità della finitura, non vale la pena ... Ora i difetti sono corretti. Sulle porte, pannelli morbidi normali, che sono davvero belli da toccare e installarli in Giappone.

Quindi, come è stato meglio il crossover? Decide il lettore di torture. E risponderemo: è diventato più tranquillo. In primo luogo, grazie all'utilizzo di un migliore isolamento acustico e in tutti i punti in difficoltà: lo scudo del motore, gli archi delle ruote e la tazza di attaccamento delle corde. In secondo luogo, si sono verificati modifiche di alta qualità nella sospensione. Non è solo più piccolo, ma è diventato notevolmente stretto. Non più duro, vale a dire è più denso, quindi su piccole irregolarità o, ad esempio, il salone della strada sterrata non ricorda un sonaglio di un bambino. Aggiungi qui nuove opzioni per monitorare le zone laterali e gli avvisi di frenatura di emergenza ...

Un'altra cosa è importante: CX-7 oggi è stimata dai rivenditori di 1.229.000 rubli. Approssimativamente per gli stessi soldi è possibile acquistare Ssangyong Rexton con Turbodiesel, una delle migliori modifiche VW Tiguan o Ford Kuga. Un buon set, ma Mazda è più grande di quest'ultimo e molto più prestigioso. E più potenti tutti insieme Torn 236 HP Per questo denaro, poche persone suggeriranno. A proposito, il motore ha anche modificato. Naturalmente, è diventato più economico, l'emissione è diminuita ... Ma la cosa principale ha ridotto l'effetto del turboyama, in modo che l'auto cominciò a muoversi facilmente. Tuttavia, gli altoparlanti devono essere riconosciuti, non ha perso. I potenziali clienti probabilmente per favore. Qui il tuo corrispondente si compiace la presenza nella linea di Turbodiesel. In Europa, è venduto che tali auto, e il motore lì, credimi, è buono. Ma nei piani di Mazda, la certificazione di tale versione non significa. Ahimè, in una coppia con un aggregato, solo MCP funziona, abbiamo anche persone, acquistando un crossover di questo livello, in nove casi su dieci sceglieranno un automatico. Resta per aspettare. Seconda generazione.


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CX-7 è stata una piattaforma di costruzione per un cantiere russo di Barzaya per diversi anni. Il compito dei progettisti di costruire un'auto sportiva perfetta per le corse automatiche anulari. L'auto è stata creata dagli sforzi degli ingegneri e dei progettisti russi. E continua a modificare. Nell'attuale generazione di Bazaya trasformata nella trazione posteriore. Il riduttore e il MCP a 6 velocità per è stato rimosso da RX-8. Il motore (400 HP e 588 Nm) sono diventati longitudinali e hanno avuto turbocompresso.

Specifiche

Mazda cx-7
Dimensioni (mm) 4680x1870x1645
Base ruota (mm) 2750
Liquidazione stradale (mm) 208
Massa (kg) 1831
Volume del tronco (L) 455
Schiavo. Volume motore (cm3) 2261
Max. Power (HP) 238
Max. Torque (Nm) 350
Max. Velocità (km / h) 181
Accelerazione 0100 km / h (c) 8.3
Consumo centrale del carburante (L / 100 km) 11.5
Prezzo (strofinare.) Da 1.229.000


 

Una fonte: Mkmobile Magazine [settembre / 2010]